凯越要的就是舒适 4款12万舒适大空间车型导购
舒适大空间，人人都喜欢。12万元买个方便买个舒适买个享受。推荐几款拥有舒适大空间的合资车！
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| 第1页：要的就是舒适 4款大空间车型——宝来 | 第2页：要的就是舒适 4款大空间车型——嘉年华 | 第3页：要的就是舒适 4款大空间车型——飞度 | 第4页：要的就是舒适 4款大空间车型——凯越 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】舒适大空间，人人都喜欢。12万元买个方便买个舒适买个享受。推荐几款拥有舒适大空间的合资车！
大众宝来
指导价：10.78-14.68万元
宝来
宝来
内饰方面，新款宝来依旧是非常浓重的大众风格，新宝来老款的木纹装饰被取消了，取而代之的是突显运动氛围的镀铬装饰，方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式，更为运动。
宝来
动力方面，我们今天推荐的车型搭载的是大众旗下最为著名的EA111系列发动机，该1.6L排量发动机的最大功率可达77kw/5600rpm，最大扭矩为155N·m/3800rpm，而6速手动变速箱的手感依旧延续了大众的熟练风格，驾驶起来非常顺手。
福特新嘉年华
指导价：7.99-11.29万元
福特全球的开发平台以及对安全性能的要求贯穿了新福特嘉年华从设计研发到生产制造的全过程，确保新福特嘉年华在主动安全和被动安全两方面都有卓越(报价图片参数)的表现。超高强度和高强度钢材的广泛应用，包括超高强度硼钢和不同等级的高强度双相钢，打造了新嘉年华固若金汤的车身结构。
新嘉年华
在外形上，如果说它的同底盘“兄弟”—马自达2内饰方面走的可爱路线的话，那么嘉年华则是彻头彻尾的时尚范儿，中控台操作酷似手机按键的设计，紧凑并且复杂，这一点比较符合年轻人的胃口。假如您愿意为时尚运动再多付出一些金钱，那么运动型车型应该不会令您失望。
嘉年华使用了1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。这个价位虽然可以选择1.3L车型，但估计1.5L车型才是更多人的选择.5速手动变速箱失去了一些便利，却提升了驾驶乐趣，燃油经济性也得到提高。
新嘉年华
嘉年华在安全方面没有过多缺失，这个价位的车型也都配备了前排侧气囊、遥控钥匙等安全装备，至于ESP等高级安全装置，出于成本控制，嘉年华都没有采用。在舒适性方面，嘉年华全系标配单碟CD、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节等设备，人性化方面，在这个级别仅次于日系车型。
新嘉年华
扭力梁式半独立悬架就一定没有驾驶的乐趣吗？不完全是。嘉年华的整体悬挂调教便属于那种既能让你获得一定的驾驶乐趣，又会兼顾到舒适性的类型。在日常的驾驶过程中，嘉年华可以让驾驶者体会到这种调教带来的操控性，同时，令人烦躁的细碎路感会被一并去掉。
本田飞度
指导价：8.98-12.98万元
提起飞度，对车稍有了解的人都会感到非常熟悉。作为本田品牌的一款紧凑型家用轿车，其灵巧、时尚、省油等等这些特点使其备受年轻一族的追捧。深入人心、极具动感的子弹头造型配合多种炫丽的颜色可供选择，使其始终又有大量而稳固的消费群体。
飞度
在内饰方面，飞度的设计依然是极富科技感和现代气息的中控台，偏向运动风格的全黑的内饰配色，在细节方面的做工都保持在较高的水平上，另外，全景天窗也是飞度的一大亮点。
飞度
飞度在空间方面的表现非常让人满意。在这里不得不夸奖一下飞度的空间利用。精心的设计让这款仅3.9米长，轴距仅为2500mm的小车，以紧凑型发动机、中置油箱布局、紧凑型悬挂，实现了“驾驶室前移”和“超低地板设计”的绝妙组合，将空间的优势发挥到了极致。
飞度
飞度的行李箱在满载的情况下，基本容量为380L，而座椅同样支持4/6放倒。当座椅完全放倒后，行李箱容积可以扩充到1323L，搬运小件的家用电器甚至家具，绝对不成问题。
别克凯越
指导价：9.99-11.79万元
新凯越属于改款车型，但其外形进行了深度改变，车头部分采用“3D直瀑式”镀铬隔栅设计，隔栅中间为带有别克家族特征的立体徽标，采用U形引擎盖、U形前进气口设计。覆盖面积更大的直瀑式镀铬隔栅加上棱角更鲜明的大灯设计，配以带有透镜的近光大灯，将凯越原来的中庸大气提升至气势的状态。同时08年最为流行的圆形雾灯凸显时尚元素。
凯越
一个方便的设计就是车辆预热功能，驾驶员可在远程直接遥控车辆引擎启动。此功能一般只能在30万元左右的车型中才能见到，该功能在冬季和夏季都较为实用。不过由于需要长时间按启动按钮，并且在远距离听不到车辆启动的声音，遥控器上也没有相关指示灯，在较远的距离控制时不知道是否能够达到可遥控的距离，同时也不知道车辆是否启动，在实用性上打了一些折扣。
凯越
同样是采用1.6升和1.8升两款Twin-TEC发动机，其中1.8升的动力输出与老款一样，最大马力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升发动机的动力输出则比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6,000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。两款发动机都配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题。
凯越
新凯越对于底盘进行了调教，相对于老款凯越减震系统更加坚实。在实际试驾中我们感到在过起伏不平的路面时新款凯越吸震效果较好，没有明显的细微震动。在高速行驶变更车道时减震韧性有明显提升，没有明显晃动感。由于减震调教较老凯越硬，过减速带时有明显起伏。在急速转弯时新凯越侧倾较老凯越明显减小，转弯更加稳定。但还是不及较为运动车型如福克斯、思域等操控得心应手。但新凯越主要针对平稳驾驶注重舒适人群，这点还是可以理解的。
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