有天窗真酷 3款20万元带全景天窗SUV导购
SUV本身就是种很酷的车型,带全景天窗的SUV那就更酷了。全景天窗有超大视野的享受,受到众多消费者的青睐。购车的时候不妨考虑一下带天窗的车型,推荐3款20万左右全景天窗SUV!
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第1页:有天窗真酷 3款全景天窗SUV——现代ix35 | 第2页:有天窗真酷 3款全景天窗SUV——大众途观 | 第3页:有天窗真酷 3款全景天窗SUV——日产奇骏 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】SUV本身就是种很酷的车型,带全景天窗的SUV那就更酷了。全景天窗有超大视野的享受,受到众多消费者的青睐。购车的时候不妨考虑一下带天窗的车型,推荐3款20万左右全景天窗SUV!
北京现代ix35
指导价:14.68-24.26万元
北京现代ix35是一款与悦动共线生产的紧凑型SUV。在动力上,北京现代IX35匹配2.0L和2.4L两款发动机,发动机是韩国现代最新款的θⅡ发动机,都配置双CVVT技术,提供动力性能的同时降低了燃油消耗,分2.0L和2.4L两种,其中2.0L发动机的最大功率和最大扭矩分别为120/6200kW/rpm和194/4600N.m/rpm,2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm,动力性能不错。与发动机相匹配,ix35变速器使用5速手动变速器和6速自动变速器,尤其是6速自动变速,配合θⅡ发动机可以更加省油,动力性更好,行驶更加平顺。
现代ix35
在悬架方面,ix35采用前麦弗逊后多连杆组合,兼顾了操控性和舒适性。ix35驱动方式分两驱和四驱,四驱系统采用与途胜相同的电控多片离合差速器来向后轮传递力矩,较黏性耦合适时四驱先进的地方在于,由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大,同时即可以在前轮打滑时被动的接通四驱功能也可以由司机主动将四驱系统锁定为50:50的前后对称四驱模式。
现代ix35
ix35提供两种内饰方案,纯黑色和双色内饰。纯黑内饰偏重运动感,温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四幅方向盘很容易看出是现代的风格,银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。
ix35
ix35作为途胜的换代车型,在内外是造型、动力性能、底盘结构和车内空间都方面都有较大幅度进步;尤其ix35采用的现代θⅡ发动机,动力性能在同级别车型中比较出众;同时其后悬架采用多连杆式悬架也将ix35的乘坐舒适性和驾驶操控性带到一个新的高度。
大众途观
指导价:18.98-30.98万元
2012款途观
新款途观的外形依然同前款没有任何区别,硬朗、干练是这款车给人的第一感觉。前脸部分的双条幅式进气格栅彰显了大众专属的硬派风格。简洁大气的外观也一直是人们热衷于这款车的原因之一。马路上超高的曝光率也让我没有必要再去用过多言语去介绍它的外形,说是随处可见一点也不为过。
2012款途观
全黑色的内饰总是给以人一种十足的运动气息,途观也是如此。更为符合年轻人口味的内饰设计,让这款车充满了活力以及时尚感。也许这样一款外形拉风的越野车 (专区)天生就不仅满足于家用吧。配置方面,新款途观也并没有让我们失望,就拿入门级别的手动都会版举例,安全配置配备了前双安全气囊和前排侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测以及自动驻车等;舒适配置方面,CD音响、手动空调前排座椅高度调节,后排座椅靠背角度调节、带加热的电动调节后视镜等,完全满足日常需要。
2012款途观
在动力方面,2012款途观共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机可选。传动方面同样是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。
日产奇骏
指导价:20.78-26.98万元
合资奇骏与进口版本外观没有明显差异,继承了日产SUV车型的设计理念,线条分明,与当下流行的流线型几乎没有关系,传统硬派越野的路线贯穿整车,方正的传统SUV造型尽管并不符合圆润的潮流趋势,但亦有个性。继承了外观特色,奇骏内饰同样硬朗,音响与空调的分区明显,较大的按键尺寸及分布有利于在坑洼路面行驶时进行操作。
奇骏
日产车型向来非常重视人性化设计,奇骏也是如此,车内储物格随处可见,尤其是中控台两侧的杯架,内部与空调出风口连通,夏季降温冬季保温饮料都相当便利。近乎全景的大电动天窗是奇骏一大优势,甚至照顾到后排乘客的视线,对于阴霾天气下,可以多增加车内光线通透性帮助不小。在2630mm轴距保障下,奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠,放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间,足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。
奇骏
奇骏2.5L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为135kW/6000rpm,最大扭矩达到了227Nm/4400rpm,与同排量发动机相比数据还是不错的。配套的可以模拟6档手动功能的CVT变速箱则提供舒适节油的出行目的。
奇骏
奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的,不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂+复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆,底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性,此外,前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。
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