骐达偏爱合资车 4款13万高人气合资两厢车导购
长久以来，很多人在买车的时候都有这种心理：觉得进口车太贵，国产车又太次。合资车无疑是最好的选择。合资车给人的感觉就是价格合适，品质过关，因而备受推崇。编者推荐几款十来万的人气不错的合资两厢车！
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| 第1页：偏爱合资 4款13万人气两厢车——英朗XT | 第2页：偏爱合资 4款13万人气两厢车——马自达3 | 第3页：偏爱合资 4款13万人气两厢车——高尔夫 | 第4页：偏爱合资 4款13万人气两厢车——骐达 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】长久以来，很多人在买车的时候都有这种心理：觉得进口车太贵，国产车又太次。合资车无疑是最好的选择。合资车给人的感觉就是价格合适，品质过关，因而备受推崇。编者推荐几款十来万的人气不错的合资两厢车！
别克英朗XT
指导价：11.09-18.1万元
说实话，英朗XT1.6T这款车是通用别克在国内市场最有诚意的车型，不仅因为价格适中，更因为这款车搭载了动力系统，悬挂调校以及全车的配置，都有非常大的竞争力，完全可以叫板豪华品牌的奥迪A3以及宝马1系车型，更有评测车手表明，英朗XT1.6T的性能不输大众的GTI，听到这里，本来想买GTI的消费者，是否会考虑一下，去通用的展厅试试车呢？
2012款 英朗 XT
从“BuickRiviera别克未来”双门概念轿跑车走来，到新君威和新君越，再观眼前的英朗XT，别克近两年来动感流畅的产品设计风格一展无遗。不管是雕塑感十足的弧形轮廓，还是由多条棱线和曲面组成的层次鲜明的车头，抑或与新君威同出一辙的展翼式车侧曲面，再者是饱满圆滑的动态车尾设计，都从视觉上第一时间感受到五门轿跑车的前卫活力。至于英朗XT1.6T运动版还采用了时下最流行的熏黑大灯，车身降低12mm，辅以17英寸动感造型超大轮圈，跃跃欲试的运动激情更引人入胜。
2012款 英朗 XT
坐进车内，英朗XT座舱内部设计与动感的外观交相呼应：别克家族标志性的环抱一体式设计突出了驾驶者的中心位置，所有的车载信息显示都清晰易读，所有操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。1.6T运动版车型更运用红黑双色内饰搭配，包裹性更佳的运动坐椅。同时，车内空间也是英朗XT给我的惊喜，它拥有极为舒适的乘坐空间。
2012款 英朗 XT
比起新君威1.6T，英朗XT的1.6T发动机还做出了更具攻击性的标定，最高功率达到135kW，升功率成为同级绝无仅有的84.4 kW/L！请翻查资料看看达到这个水平的车型分别为哪些……多数都为价格不菲的豪华运动车型或跑车。这台发动机的峰值扭矩为235Nm，能在1980~5400rpm超宽转速范围间持续输出，拥有强大加速力。
马自达3两厢
指导价：13.98-17.58万元
马自达达两厢的掀背造型无疑比三厢版更富有年轻和动感的气息，对二三十岁的年轻人有着足够的吸引力，工艺水平也相当不错。实际上2.0车型上的纯深色内饰要比深色/米色更纯粹更运动，在这个背景下中控面板上红线的视觉效果才能显现出来，不过可惜的是价位却太高。
马自达3两厢
马自达3两厢1.6标准型的内饰跟三厢风格完全一样，黑色/米色的效果比较普通，与外表比起来就不够吸引人了，当然也没法跟两厢2.0的纯黑色内饰比。但是，内部做工的精细程度还是比较不错的。1.6标准型虽然价格比三厢版同规格车型要贵1.18万，但一则外观更诱惑，二来配置上也多了MP3、后中央扶手、前雾灯、大尺寸轮胎和真皮方向盘（少了多功能显示屏），总体算下来还算是物有所值的。
马自达3两厢
马自达31.6的发动机参数与众多1.6排量车型相比属于中上水平，4000转时达到最大扭矩，但是在时速100公里内，只有发动机转速超过4000转，提速表现才算良好，当车速超过100km/h后，后劲不足加速愈发吃力，而这也是大多数1.6L车型共同的问题。
大众高尔夫
指导价：11.19-19万元
一汽大众高尔夫6是一款皮实耐用的紧凑型车。作为大众的一款主推车型，高尔夫不仅在质量和价格上对消费者有利，而且它的维修和保养也极其方便。
一汽大众 高尔夫6
换代车型的尺寸一般都会有较大的提升，比起在国内被大家所熟悉的第四代车型，高尔夫6 4199×1799×1479mm的身形也确实大了一圈。但相比第五代，尺寸的升级并不明显，除了宽度增长40mm，车高提升10mm之外，车长反而被缩短了17mm。轴距方面则没有变化，仍然是2578mm。
一汽大众 高尔夫6
拉开高尔夫6的车门，扑面而来的熟悉感真是让人对大众的模块式生产又爱又恨虽然大众总能用一些细节设计让你轻松区分出它与速腾、迈腾之间的差异，但整体大同小异的风格难免让人审美疲劳。
一汽大众 高尔夫6
高尔夫6提供一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机供君选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款继承自捷达的8气门发动机，而是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。
日产骐达
指导价：10.53-15.88万元
骐达
全新骐达在换装CVT无级变速箱后招来了不少抱怨，本来加速畅快的骐达立即变成了“小绵羊”，所以更便宜的手动挡车型无疑是很好的选择，况且日系的手动挡是出了名的“好开”，新手也会很快适应。只不过在测试中，手动挡骐达没有CVT车型省油，所以很不行排在了补贴之外。
骐达
全新骐达的手动挡并不是作为“入门级”车型出现的，两个不同的手动挡配置和相应的自动挡完全一致，所以手动挡车主也可以享受到这款精品家轿带来的便利和舒适。不过1.6T的新骐达全系都未在节能补贴范围内，因为优秀的动力表现很难和加油划等号。
骐达
新骐达1.6T涡轮增压发动机由日本原装进口，同时也打破了日系家用车没有涡轮发动机的壁垒。其拥有140Kw(5600r/min)最大功率，190匹马力，240Nm(2400-5200r/min)最大扭矩。
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