胖子的最爱 4款大空间凉爽中型车导购
根据胖子的体型和怕热的天生体质,今天编辑推荐几款车内空间大且舒适的车型,他们在空间上特别是座椅空间方面表现出众,而空调制冷方面也非常迅速,综合其余舒适性等方面,均适合身材稍胖的消费者购买。
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第1页:适合胖子的大空间凉爽车 丰田凯美瑞 | 第2页:适合胖子的大空间凉爽车 标致508 | 第3页:适合胖子的大空间凉爽车 蒙迪欧致胜 | 第4页:适合胖子的大空间凉爽车 大众迈腾 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】根据胖子的体型和怕热的天生体质,今天编辑推荐几款车内空间大且舒适的车型,他们在空间上特别是座椅空间方面表现出众,而空调制冷方面也非常迅速,综合其余舒适性等方面,均适合身材稍胖的消费者购买。
丰田凯美瑞
售价:17.98~27.48万元
新凯美瑞的外观与上一代最大的区别在于:新车更加年轻了,硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力与新时代的内容。
【丰田凯美瑞】
车内来看,凯美瑞还是一副居家造型。上深下浅的内饰、多功能四辐方向盘、桃木饰板配上镀铬条和米色座椅,这一切看上去都是为家庭或兼顾一些商务用途准备的。新的仪表尽管不如老款立体,但造型和仪表灯光还是十分漂亮,最少对于一般消费者而言,都能第一眼就打动他们。
【丰田凯美瑞】
从乘坐空间来看,2775mm轴距让新老凯美瑞没有任何区别,真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小,满载时,中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色,但丰田仍然将空间的效率发扬到了极致,这一点日产的天籁也同样不示弱的。
【丰田凯美瑞】
对比同级对手,即便和天籁相比,新凯美瑞的后轮悬挂也是最大的不足,双连杆的设计尽管没有问题,但连杆粗细还是比较让人有了几分担心。不过话说回来,悬挂调校还不错,舒适性是其最大亮点,经过不平整或坑洼路面时都能一一化解。新凯美瑞转向则依然是模糊且不够直接,不过EPS电动助力转向的回馈却非常舒适。刹车给踏板的回馈力度也比较适中,制动感受也回归让人更安心的线性表现。
【丰田凯美瑞】
新凯美瑞安全性配置有所增强,10安全气囊、VSC车身稳定系统和氙气大灯等,该有的新凯美瑞都没有落后于对手。舒适方面,新凯美瑞除开电动天窗、真皮座椅这些,更让人满意的是,配备了无钥匙启动系统、后视镜电动折叠这些功能。不但齐全,并且还算得上较为丰富。
【丰田凯美瑞】
新凯美瑞中高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L,代号5AR-FE,最大功率135kW/6000rpm,最大扭矩235N·m/4100rpm, 动力数据相比以往有大幅度提升。双VVTi和谐波进气技术是这台发动机的亮点,不过实际体验来说,并没有更多不同的感受。
标致508
售价:16.97-22.97万元
508拥有着出色的车身尺寸,长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm,而轴距则是达到了2815mm,这样的尺寸完全可以保证一个宽敞的内部空间。508全新的设计理念可以说是一次重大突破,它一改以往夸张的大嘴中网造型,小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺,使508拥有优雅协调的车身线条。
508在内饰方面全系配备了前、后排中央扶手。2.3L旗舰版在铝合金轮毂、电动天窗、真皮方向盘方面一应俱全,其配备的前后排电动座椅、前后排座椅加热、座椅按摩、座椅记忆、后排调节副驾驶席座椅位置等方面在同级车方面绝对处于领先地位。此外,低配车型也可选择电动天窗。
福特蒙迪欧-致胜
售价:16.98-25.28万元
【蒙迪欧-致胜】
作为一款偏运动的中级车,蒙迪欧-致胜在外观上具有足够的亮点,运动版车型还配有全车大包围。相对比较低的价位也能给消费者带来很大的实惠。在商家优惠后,裸车价仅为16万左右。
【蒙迪欧-致胜】
致胜搭载了Duratec-HE直列4缸16气门反置式全铝合金发动机,整合了i-VCT可变进气凸轮正时,IMRC可变进气道装置、可变进气涡轮控制阀等技术。前悬挂采用麦弗逊式悬挂,后部采用复合连杆结构。安全系统采用了ABS+EBD+EPS+EBA的主动安全防护系统,在同级别车型中具备较高的竞争优势。
大众迈腾
售价:19.98~33.48万元
【一汽大众迈腾】
近年来大众车系的外观,从辉腾到迈腾再到高尔夫,从途锐到途观再到途安,几乎完全相同的设计思路贯穿始终。这一思路的优势体现在迈腾身上,既能让消费者感受到辉腾散发出的商务沉稳气息,又能让消费者找到GTI上的活泼犀利,所以无论你身处哪一阵营,都无法轻易对其说不。
【一汽大众迈腾】
熟悉的大众系内饰设计亦是如此,无论当今内饰风格或是流行飞机座舱式,亦或是追捧曲线飞翼式,大众从未放弃过T字型对称中控台结构,正是这种简约而对称与中国传统审美的相辅相成,让其从不缺乏拥趸,这便是中庸之道的“合外内之道也,故时措之宜也”。
【一汽大众迈腾】
动力方面依然是我们熟悉的组合“2.0TSI+DSG”,虽然新迈腾(迈腾团购)加长后的轴距让车子的操控性受到一定影响,但日常驾驶丝毫不会有察觉,只有极限驾驶才有可能产生微弱的区别。2.0TSI的涡轮介入还是比较猛烈,配合力度略轻的转向,新迈腾在车流当中穿梭竟然异常轻松,甚至有些小车般的灵巧。
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