元芳都说好 3款高性能靓丽SUV车型导购

元芳，你怎么看？目前，此句在网上爆红。那么，我们今天就让元芳帮忙看看咱们的车型吧！看看哪些车更加高性能，更加赢得老百姓的口碑。

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　　【亚讯车网www.yescar.cn】元芳，你怎么看？目前，此句在网上爆红。那么，我们今天就让元芳帮忙看看咱们的车型吧！看看哪些车更加高性能，更加赢得老百姓的口碑。

       上海大众途观

　　指导价：18.98-30.98万元

　　途观的整车尺寸为4525x1809x1665毫米，轴距为2684毫米。从车身尺寸来看，途观相比于同级别竞争对手而言，其车身尺寸的表现中规中矩，2684毫米的轴距数据也可以为后排乘用者提供较为舒适的腿部空间表现。

 【途观】

　　在灯光配置方面，途观的整体表现有些不尽如人意。全系车型除旗舰版两款车型外，其余车型均采用了不带有透镜的卤素材质前大灯，并且没有时下较为流行的LED元素融入其中，让人感觉比较遗憾。全系车型仅有旗舰版车型配备了自动氙气头灯，并且大灯高度可调，带有清洗装置，转向辅助照明的应用也为夜间行车提供了充分的安全保证。全系车型标配的灯光配置仅有前雾灯一项。

【途观】

　　在主动安全配置方面，途观全系车型均采用了ABS（制动防抱死）+EBD（制动力分配）等主动制动安全控制系统，以及ESP（电子车身稳定）/ASR（牵引力控制）等电子操控稳定系统的组合以保证驾驶者在驾驶过程中操控车辆的行驶轨迹稳定及安全性。值得说道的一点是，在都会版的三款车型中，倒车雷达这项保证倒车过程安全性的配置没有应用，令人有些不解，而倒车影像视频也仅仅出现在顶配的旗舰导航版一款车型中。

【途观】

　　动力方面，2012款途观并未进行改动，其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可选，传动方面同样是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。

       斯巴鲁森林人

　　售价：22.98-36.98万

　　与其他SUV粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车。梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。森林人采用了灰黑双色内饰。方向盘是赛车式的三辐式，仪表盘带有银色金属饰圈。自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险。

  【森林人】

　　作为一款SUV，森林人车内的头部和后排腿部空间都很充裕，1670升的行李空间已非常大，还有行李挂钩、后排座椅一键放倒等人性化设计。后排座椅分开放倒后能完全放平，空间优势明显，远行郊游绝不在话下。森林人的后备箱空间也不错，放入3人的行李绰绰有余，开合设计也很实用。

 【森林人】

　　森林人的最大卖点是2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，从参数上看，最大功率数值没有变化，仍为172马力，只是其输出转速由老款的6000转提前到5800转，最大扭矩则从229Nm增长至235Nm，输出转速都原来的每分钟4300转提前到了每分钟4100转。发动机低速下的扭矩输出尤为突出，快速响应令人印象深刻。

 【森林人】

　　同时森林人的全时四驱能够提供有效的四轮抓地力，从而提高公路行驶时弯道的操控表现，电脑系统能够根据不同的路况将不同的驱动力分配给前后轴，可以在20：80和80：20之间变换。

       三菱帕杰罗

　　指导价：39.8～65万元

　　第四代帕杰罗诞生于2007年，外形方面和老款的变化并不大，起码车身整体轮廓遵循了老款的经典设计，不过在细节之处加入了一些时尚元素。例如不规则的头灯设计，就很有巴黎-达喀尔赛车中的韵味，并且加入了透镜。此外，像进气格栅，雾灯，以及前保险杠都经过的重新设计，以更符合现代的潮流。尾部腰线的设计已没有老款那么硬朗，更为平缓的设计似乎更符合现在的审美。帕杰罗的长宽高分别为4900/1875/1900mm，和前款(4830/1895/1885mm)差别并不大，轴距同样都是2780mm。

【帕杰罗】

　　内饰方面，帕杰罗在做工方面有了明显提高，真皮包裹的方向盘、换挡手柄手感更好，并且做工十分扎实，软质的中控台摸起来更有质感，至于桃木装饰，编辑倒是认为没有也罢，但是点缀的并不会让你厌恶。仪表盘变得更符合现在的审美，蓝色背光非常漂亮。不过整个内饰按钮的手感还是有待提高的，尤其是方向盘按钮和多功能仪表盘控制，不过这些对于一个喜欢越野车的朋友来说应该算不了什么!

【帕杰罗】

　　帕杰罗有两款发动机可供选择，分别是V93的3.0升V型6缸发动机，最大功率130kw(177ps)@5250rpm，最大扭矩259N.m@4000rpm，在城市中使用绰绰有余，但如果你喜欢长途旅行，那就要选择下面的3.8升发动机了。3.8升发动机在MIVEC的帮助下，最大功率179kw(243ps)@6000rpm，最大扭矩327N.m@2750rpm。一台5速手自一体变速器负责动力传输。

【帕杰罗】

　　帕杰罗的前悬较短，所以离去角出奇的大，达到了36.6°，而后悬较长，离去角只有25°，在野外行驶时，车头或者头尾碰到地面机会其实并不多，倒是四轮独立悬挂倒是在遇到较坎坷路况时容易托底。 帕杰罗超选四轮驱动系统是它傲视群雄的法宝，特别之处在于它的两驱和四驱都可以在公路上使用，而四种驱动模式(2H/4H/4HLC/4LLC)就可以应付大部分路况了，四驱时前后轮动力可在33:67到50:50之间自动调整，而在低速四驱模式下，扭矩将被放大1.9倍。

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