聆听是一种享受 3款15万元靓丽车型导购
有的时候聆听也是一种享受,特别是雨后的山林,那种新笋破土生长的渴望,溪流冲撞石头的温柔,清晰可辨。今天,小编就给大家介绍几款15万左右隔音效果好的车型吧!比如说新速腾。
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第1页:15万元左右靓丽车型导购——速腾 | 第2页:15万元左右靓丽车型导购——科鲁兹 | 第3页:15万元左右靓丽车型导购——轩逸 |
【亚讯车网www.yescar.cn】有的时候聆听也是一种享受,特别是雨后的山林,那种新笋破土生长的渴望,溪流冲撞石头的温柔,清晰可辨。今天,小编就给大家介绍几款15万左右隔音效果好的车型吧!比如说新速腾。
大众新速腾
指导价:13.18-18.58万元
新天籁其搭载的VQ发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出,其特色是行驶感觉相当安静、平顺,加速也非常线性。全新速腾和海外新Jetta没有差别,延续至高尔夫6以来的家族脸谱。中部进气格栅配置双横条的镀铬装饰条,下部进气格栅也会有U型镀铬装饰,大灯和现款速腾车型一样,没有配置透镜灯组,更不会出现氙气大灯和LED日间行车灯。
【2012款新速腾】
新速腾车型长宽高为4644mm*1778mm*1482mm,轴距达到2651mm,而现款车型相应尺寸分别是4544*1760*1461mm,轴距2578mm。新款速腾轴距大幅加长73mm,相应的车身尺寸也大幅加长。从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间,尤其是后排部分,后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。配置方面,预计ESP将是标配,而其他舒适功能,比如电动天窗、真皮座椅等等则根据车型不同分别搭配。
【2012款新速腾】
内饰方面,国产新速腾采用了欧版Jetta的内饰,仅仅是在手套箱上的饰条又一些差别,Jetta使用的是亮色塑料装饰,而国产速腾则是使用的仿桃木装饰。除此之外,包括方向盘、中控台、仪表盘、换挡杆、空调出风口等都完全一致。
【2012款新速腾】
新速腾先期搭载的是1.6升自然吸气发动机,淘汰了技术落后EA113系列发动机,升级到EA111系列的CLR型,与高尔夫1.6的发动机技术含量相同。1.4T动力总成则延续了现款组合。1.8T版本取消了手动挡,自动挡由6AT换成了7速DSG。而未来预计还会有1.2TSI发动机搭载。
雪佛兰科鲁兹
指导价:10.89-16.39万元
开过科鲁兹的人都一致认为它的隔音效果很不错。在隔音系统的隔音垫无论材质与厚度都属上乘水平,而且在一些不容易察觉的地方,如车门,车顶等处都有三道密封胶管,有效的隔绝了各种噪音对车内空间的影响。科鲁兹是雪佛兰品牌下一款最为热销的紧凑级运动轿车,全新的平台和动力组合带来的是非同一般的驾驶感受,加之外观先锋大气的设计风格从上市以来就一直受到年轻人们的热力追捧。
【科鲁兹】
科鲁兹外观造型前卫时尚,浑身饱满的肌肉线条散发着十足的男人味儿,金领结标志贯穿盾形中网,同时将进气格栅一分为二。大灯采用锐利化流线设计,车身的肌肉感,车头造型向外爆张的幅度也比以往任何一款雪佛兰车型强烈。
【科鲁兹】
科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型,织物覆盖面看上去比较清新时尚。深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质,也颇有家用车的味道,环抱式中控是通用旗下的新风格,和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样,科鲁兹既时尚也实用。增加了带有多功能控制按键的真皮方向盘,定速巡航和泊车辅助等实用配置,真皮运动座椅和无钥匙启动系统则平添几分动感气质。
【科鲁兹】
科鲁兹拥有通用最先进的1.6L和1.8LEcotecDVVT发动机;1.6L车型最大功率为86KW/6000rpm,峰值扭矩150N.m/3800rpm,1.8L车型最大功率为108KW/6200rpm,峰值扭矩达到177N.m/3800rpm。5速手动变速箱/6速手自一体变速箱的搭配,也让科鲁兹的动力输出效率有较好的表现。
日产轩逸
指导价:11.9-16.9万元
新天籁其搭载的VQ发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出,其特色是行驶感觉相当安静、平顺,加速也非常线性。
【轩逸】
新一代轩逸在继承老款轩逸的基础上,对设计、质量、空间及性能均进行了升级。外观方面,新车加入了更多的立体设计,拥有流动型的腰线设计,整体感觉要比现款来得更加动感、时尚。前格栅及晶钻LED头灯兼具尊贵与时尚,倾斜于后备厢盖的尾灯及醒目的镀铬装饰则让轩逸显得大气、优雅。新一代轩逸车身尺寸为4610mm×1760mm×1495mm,其轴距保持在2700mm,排在同级别车型前列水平。
【轩逸】
新一代轩逸集成了老款车型的舒适基因,其内部空间相当宽敞,整体氛围相当温馨,包括新的仿生座椅在内,一切均设计均以舒适至上。配置方面,包括恒温空调、一键启动、只能要是在内的多项配置均出现在其配置表格上。
【轩逸】
新一代轩逸采用新型1.8升MR发动机及智能XTRONICCVT无级变速器,90mm长冲程技术及双C-VTC连续可变气门正时控制系统可提高燃油效率,纳米级低摩擦技术可降低机械摩擦,让发动机运转更顺畅、节能。XTRONICCVT无级变速器较前一代更轻巧、坚实,其具有更高的燃油效率(比传统的AT变速器提高15%)及更大的变速比范围(7.3:1)。
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