赛欧自主性价比高 6万左右实用家用代步车导购
自主车向来厚道。6万元左右的购车预算买辆自主车最合适了。毕竟这个价位的合资车很少，而且在配置性能方面也没有自主车厚道。6万左右买什么车好，首推高性价比自主车。且看具体介绍！
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| 第1页：自主性价比高 6万左右实用车——启辰D50 | 第2页：自主性价比高 6万左右实用车——中华H230 | 第3页：自主性价比高 6万左右实用车——新赛欧 | 第4页：自主性价比高 6万左右实用车——宝骏630 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】自主车向来厚道。6万元左右的购车预算买辆自主车最合适了。毕竟这个价位的合资车很少，而且在配置性能方面也没有自主车厚道。6万左右买什么车好，首推高性价比自主车。且看具体介绍！
指导价：6.78-8.38万元
作为东风日产今年的两大亮点之一，出自日产B平台的车型，启辰D50搭载了与ds" sizset="88" sizcache="2">骐达(图片|报价|团购)相同的1.6L发动机，与之相匹配的则是5速手动变速器与4速自动变速器，但价格却低很多，这对D50销量有着极大的影响。
【启辰D50】
启辰D50与颐达(图片|报价|团购)颇有渊源，身上有老款颐达的身影，长宽高分别为4480、1695和1535cm，轴距2600cm，这与颐达有惊人的相似度。
【启辰D50】
对于热销多年的颐达来说，眼前的内饰相信大家都不会感到陌生，虽然中控台处处都透露着硬朗的材质，但在细节做工上我们确实找不到什么瑕疵，所以D50的定位很明确，功能很实用，工艺很成熟，这已经够了。
【启辰D50】
启辰D50发动机采用全铝设计，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153N·m。在输出特性上，初段的加速良好，但在中高段时稍显乏力，不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了，并且对于1.6L排量的车型而言，经济性才是关键，至于加速性，这并不是这款车应该做的。
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指导价：5.58-6.88万元
中华H230这款新车定位在H530之下，主要以1.5L排量为主，主攻小型家用轿车市场。新车长宽高在4300/1700/1500mm左右，轴距有望突破2500mm，将定位于尺寸稍大的A0级三厢轿车。
2012款 中华H230 手动精英型
谁说自主车没有个性，中华H230就能让你改变这一看法。它并没有沿用家族式设计，很多全新元素(图片|报价|团购)被应用在车身上。前脸设计虽然保留了圆滑的线条，但却一改“上宽下窄、上下平行”的整体思路，看起来时尚又不失硬朗。见棱见角的大灯也尤为引人注目，它被机盖和前杠上两条锋利的腰线衬托的十分威猛，尾部双C型刹车灯配合酷似奔腾B50(图片|报价|团购)的线条不失大气，可以说很有特点。
2012款 中华H230 手动精英型
内饰设计上比外观更让人印象深刻，注塑仪表台+银色面板组合起来有很强的现代气息，透着一股年轻劲儿，适合年轻人积极向上的心态。细节设计上凸显了华晨的设计功底，经济型小车上装配运动型方向盘、齿轮造型的功能旋钮等，都是比较特色的设计，虽然由于成本问题，这些设计的材质方面不尽如人意，但创新的精神可嘉。
2012款 中华H230 手动精英型
2012款 中华H230 手动精英型
配置方面全系基本没有大的差异，除了入门版车型外，都支持单碟CD，并且全系标配AUX和MINI(图片|报价|团购)USB接口，面板按键不大而且布局有些紧密，质感还是不错的。其他人性化配置还包括电动调节外后视镜、6喇叭扬声器、倒车雷达，与同级车相比，配置略显逊色。
中华H230仅配备了1款1.5L发动机，是由华晨汽车自主研发的BM15L型号，最大功率77Kw/5800rpm、最大扭矩143Nm/4000rpm，从数据上看，不亚于合资发动机的动力水平。配合5速手动变速箱或CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为6.3L（手动）和6.6L（CVT）。
指导价：5.68~7.93万元
新赛欧的外形设计延续了近些年来雪弗兰车型的家族特征，特别是那个带着金领结的前脸，颇具几分科鲁兹(图片|报价|团购)的动感。整体来看新赛欧车身比例匀称，细节处理成熟，而且不乏时尚感。车内的设计也如车外一样简约，但给人印象最深的是车内饰优秀细腻的做工，各个板件之间的缝隙均匀且细致，并且材质也没有这个价位车型上的廉价感，尤其是中控台上的银色饰板，与某些B级车相比也没有什么差别。
2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版
2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版
新赛欧装备了一台1.4L和一台1.2L发动机，如果是家庭使用我们更加推荐购买1.2L车型，因为它的动力储备已经足够(0-100km/h加速时间12.5秒)，而且在油耗方面还有着出色的表现(实测5.2升/百公里)。新赛欧元装备的这台1.2S-TECII发动机使用了双顶置凸轮轴与16气门结构，它并没有装备更多的先进技术，不过实际动力表现很不错，53.1kw/L的升功率也绝对拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是与竞争对手的1.3L发动机相比也并不逊色。
赛欧
实际动力表现也是如此，对于一台1.2L的小车您不可能指望它能带来强劲的推背感，不过新赛欧的整体驾驶感觉也没有丝毫的颓势，对它来说，平实、轻快、伶俐是最准确的描述。响应积极的发动机与换挡手感很好的变速器匹配非常完善，同时成熟完善的驾驶感觉也是新赛欧相比较自主车型最大的优势。新赛欧最大的软肋在于配置较低，普通车型上只装备了前门电窗、不可调方向盘、音响甚至连CD功能也不带…轮胎使用的也是非常少见的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，这些与自主品牌车型形成了鲜明的对比，而最低配的1.2L温馨版车型甚至连ABS都没有提供。
2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版
新赛欧拥有成熟稳定的动力匹配，低廉的油耗，以及傲视同级的整车做工，而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有面子，不过它很低的车辆配置与并不算宽敞的车内空间，也是您在得到以上优点之后必须所要承受的，这就需要看您更希望获得的是什么了。然而不管怎样我们认为花7万元买到一辆实用、好开、且非常均衡的家用小车都是一个很务实的选择。
指导价：6.28-8.58万元
作为宝骏品牌的首款车型，同时也是第二款合资厂商推出的自主品牌车型，宝骏630已于8月9日正式在国内上市。新车搭载1.5L排量引擎，并匹配5速手动变速箱。3款车型分别为标准型、舒适性以及精英型。
【宝骏630】
宝骏630的整车尺寸为4597*1736*1462（mm），轴距为2640mm，标准的紧凑型车。2640mm轴距可以带来良好的后排腿部空间，数据也处于同级车的中上水平，有一定的优势。
宝骏630标配的设备有电动外后视镜、四门电动窗、中控门锁、后排USB充电接口等，其中后排USB充电接口算得上是让人惊喜的配置了。而中高配车型则是配备了前雾灯、铝合金轮毂、可折叠遥控钥匙、大灯未关报警系统、CD音响系统、后排中央扶手及可4/6比例放倒的后排座椅等。至于多功能方向盘、电动天窗、行车电脑及皮革座椅等这类相对高档的配置则只会出现在顶配车型上。
【宝骏630】
宝骏630全系标配ABS+EBD，前排双安全气囊、儿童座椅固定装置、后门儿童安全锁、前排座椅安全带未系报警提示、大灯水平调节；中高配车型还配备了电子报警系统、后挡风窗除雾装置；至于发动机防盗、倒车雷达这两项配置仅出现在顶配车型上。
【宝骏630】
宝骏630搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机。它所搭载的1.5L自然吸气发动机的最大功率为81kW(110马力)/5800转，最大扭矩为146N·m/4200转。
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