实力不一般 3款20万左右品质出众车型导购
有一些车型外形太过中庸,不讨好。但它们凭借良好的内在品质赢得广大消费都的青睐。今天要给大家介绍的几款车型就是这种外表看起来不起眼,但实力非凡的车型。20万元左右!
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第1页:20万元左右品质出众车型导购——昊锐 | 第2页:20万元左右品质出众车型导购——宝马1系 | 第3页:20万元左右品质出众车型导购——奇骏 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】有一些车型外形太过中庸,不讨好。但它们凭借良好的内在品质赢得广大消费都的青睐。今天要给大家介绍的几款车型就是这种外表看起来不起眼,但实力非凡的车型。20万元左右!
指导价:17.19-24.39万元
2012款昊锐根据市场消费者需求对产品线进行了进一步的优化调整,依托1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三大排量发动机及5挡手动变速箱、6挡Tiptronic手自一体变速箱、7挡DSG双离合手自一体变速箱三款变速箱,结合不同的配置对产品架构进行了重新梳理,共推出8款车型。
斯柯达 昊锐 1.8TSI 智雅版
在车身颜色上,昊锐2012款全新推出了高贵沉稳的午夜蓝和奢华时尚的璀璨金,配合昊锐优雅(图片|报价|团购)修长的车身设计,进一步凸显了这款全能座驾的典雅尊(图片|报价|团购)贵气质。此外,上海大众斯柯达对昊锐的内饰也有精心优化,采用了更为精致、时尚的全新木纹饰条和金属饰条,低调奢华感油然而生,于细节处更显品质感。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
在人性化安全配置上,昊锐2012款全系标配ESP电子稳定系统、HHC坡道辅助控制系统和数字式无盲区PDC倒车雷达,全面呵护驾乘安全,特别是对于入门级车型1.4TSI智雅版而言,这些高科技配置大大提升了昊锐在中高级车市的产品竞争力和性价比优势。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
具体配置方面,昊锐2012款1.8TSI车型增加了真皮座椅、镀铬包、侧安全气囊、多功能方向盘以及大屏幕显示屏等配置;2.0TSI车型则新增免钥匙启动系统,BOSS BUTTON副驾驶座后排调节钮,车载蓝牙电话、后视镜记忆功能,旧款车型上的PLA泊车辅助系统此次也全新升级,能通过多次移位实现侧边停车。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征,造型豪华大气又不失优雅,空间宽敞舒适,不仅拥有4838/1817/1462mm的长宽高尺寸以及长达2761mm的轴距,更凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间,在同级别车中有着领先优势。更让人耳目一新的是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计,既保持了Superb昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的造型设计,又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。
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指导价:19.36-37.48万元
尽管很多网友对于全新BMW 1系的前脸耿耿于怀,但不可否认,全新BMW 1系的性价比超过了我们的预期,虽然悬挂变得像丰田车一样柔软,用于讨好家庭用车的消费者,但整体的驾驶乐趣依旧保持一流水准,不差钱的速度控们还可以通过选装宝马提供的原厂改装件让自己的1系变得更酷、更快、更硬。同时,轴距加长30mm的全新BMW 1系拥有傲视对手的后排空间,大部分中国消费者一定会更喜欢这样的设计。
【新宝马1系】
【新宝马1系】
个性化成为全新BMW 1系最鲜明的特点。全新BMW 1系是首款提供设计套装的车型,都市设计套装和运动设计套装彰显独特个性锋芒,开辟了个性化设计的新境界。全新BMW 116i配备都市设计套装,代表积极进取的风格。经典元素(图片|报价|团购)为白色,鲜亮清新的装饰效果打造了车辆现代时尚的风格。全新BMW 118i配备运动设计套装,彰显十足活力,高光黑色个性化元素突出了车型的运动特征。
内部设计方面,宝马典型的设计特征与创新亮点完美结合在一起,赋予全新BMW 1系大胆创新、朝气蓬勃并极具现代感的形象,同时强调了其宽敞的空间和非凡驾驶乐趣。与上一代车型相比,全新BMW 1系的车身尺寸也有明显的变化:长度增加了85毫米,轴距增至2690毫米,车身整体加宽了17毫米,而车高不变,从而使车辆外观显得更加强劲有力。行李厢容积由330升增加至360升,后座椅靠背可按40:60的比例折叠,从而使车内空间具有高度灵活性,行李厢空间最大可扩展至1200升。
【新宝马1系】
全新BMW 1系的搭载BMW新一代直列四缸发动机融合了BMW双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统。这一创新的技术套件实现了动态的动力输出和出色的燃油效率,油耗为同级别中最低水平,为燃油经济性和动力性能树立了新标准。全新BMW 1系首次采用具有节能启停功能的8速手自一体变速箱,这在同级市场中绝无仅有。此外,全新BMW 1系还提供了诸多高科技配置,包括自动泊车辅助系统、车道偏离警告系统、制动能量回收系统、可变运动型转向系统、以及利用驾驶体验控制系统启用的ECO-PRO节能模式等。
指导价:20.78-26.98万元
合资奇骏与进口版本外观没有明显差异,继承了日产SUV车型的设计理念,线条分明,与当下流行的流线型几乎没有关系,传统硬派越野的路线贯穿整车,方正的传统SUV造型尽管并不符合圆润的潮流趋势,但亦有个性。继承了外观特色,奇骏内饰同样硬朗,音响与空调的分区明显,较大的按键尺寸及分布有利于在坑洼路面行驶时进行操作。
奇骏
日产车型向来非常重视人性化设计,奇骏也是如此,车内储物格随处可见,尤其是中控台两侧的杯架,内部与空调出风口连通,夏季降温冬季保温饮料都相当便利。近乎全景的大电动天窗是奇骏一大优势,甚至照顾到后排乘客的视线,对于阴霾天气下,可以多增加车内光线通透性帮助不小。在2630mm轴距保障下,奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠,放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间,足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。
奇骏
奇骏2.5L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为135kW/6000rpm,最大扭矩达到了227Nm/4400rpm,与同排量发动机相比数据还是不错的。配套的可以模拟6档手动功能的CVT变速箱则提供舒适节油的出行目的。
奇骏
奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的,不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂+复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆,底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性,此外,前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。
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