卖得怎么样 11月销量排行前三的MPV导购
MPV作为车市里面比较冷门的车型,一直都卖得不温不火的。11月份销量靠前的MPV车型基本上与上个月没有太大的出入。且看以下具体介绍!
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【亚讯车网 www.yescar.cn】MPV作为车市里面比较冷门的车型,一直都卖得不温不火的。11月份销量靠前的MPV车型基本上与上个月没有太大的出入。且看以下具体介绍!
指导价:5.68-18.86万元
11月销量:6850辆
风行菱智作为高级公务、商务用车,满足了客户对车辆大气沉稳、宽敞舒适、安全环保等多方面的要求。在产品质量品质为先的同时,还在价格上迎合了中国中小型企业的实际需要。正是有了像风行汽车这样优质的自主品牌,才使得国内MPV市场能够出现三分天下的格局。也正式由于风行第一个提出“商务普及”的口号,才使得今天消费者能拥有如此丰富的选择空间。
【风行菱智】
2012款菱智M5在北京车展上亮相,2012款车型的前大灯造型圆润,配以三条横幅式镀铬格栅,新保险杠上增加了新的雾灯修饰条。尾部相比老款增加尾翼,尾灯采用红白搭配,中间用红色反光板将左右尾灯相连,同时新增的踏板为上下车和搬用物品提供方便。
在内饰上,官方表示,2012款菱智M5重新开发了A柱、门踏板和地板后空调,优化了内饰做工。同时2012款车型的变速箱操作方式将地板直接操控变为轿车式中控台软轴操控。另外全系短车均配装了铝合金轮毂。
2012款菱智M5系列包括2.0LQ3、1.9T柴油版及2.4LQA共计三款车型。其中Q3车型搭载的2.0L三菱4G94发动机,最大功率89kW(121马力),最大扭矩168Nm,百公里综合油耗为9升。QA车型搭载的2.4L三菱4G69发动机,具备110kw(150马力)的最大输出功率和210Nm的最大扭矩,百公里综合油耗为10升。而1.9T柴油版车型,则搭载雷默动力涡轮增压D19TCI柴油发动机,其最大功率达到82kw(112马力)/4000rpm,扭矩达235Nm,官方公布的百公里油耗为7升。
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指导价:20.90-38.80万元
10月销量:5647辆
作为顶级MPV的典范,别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口,被东南亚媒体誉为“完美MPV”。
别克GL8的第二排座椅我们都很熟悉了,当年号称“陆上公务舱”的别克GL8在第二排座椅的表现上和马自达8(图片|报价|团购)不分伯仲,但横向宽度上明显要更为出色,给人极为宽敞的感觉,而头部空间表现则在1拳左右。和马自达8可横向调节不同,别克GL8的第二排座椅可以被彻底拆下进行倒置安装,满足长途的会议要求或者出游时聊天打牌需要。 由于别克GL8的第二排座椅无法向前移动更多距离,因此要进入别克GL8的后排,需要从座椅中间的过道进入,这倒是一个软肋,一直以来都没有改变。
【别克GL8】
第三排座椅空间则是别克GL8的亮点,保持第二排座椅正常位置,别克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空间,并同时还能拥有1拳左右的头部空间。这与别克GL8拥有更长的车身及轴距不无关系。不过低配的依然是后排负压换气式侧推窗,这多少让后排乘客会有一点气闷。
别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了,就是之前君威(图片|报价|团购)上搭载的那款非SIDI系列2.4L Ecotec发动机,最大功率123kW,最大扭矩为225N.m,与之搭配的是通用旗下6速手自一体变速箱。无论是动力还是变速箱都足够家庭使用。别克GL8的整体梁式后悬挂经过了多年的市场考验,已经获得了消费者的完全认可,再一次证明了在MPV领域,够用实用才是正途。
指导价:5.99-7.99万元
11月销量:5300辆
景逸
景逸1.5XL的车身尺寸为4320×1804×1620mm,轴距长达2685mm,行李厢容积最高达1970升。综合来看,景逸1.5XL的驾乘空间已经达到B级标准,堪称小排量车市“空间之王”。为支撑宽大的车身,景逸1.5XL选择了当下三菱最先进的小排量发动机——三菱4A91发动机,在三菱MIVEC可变气门正时系统的帮助下,88kw的最大功率在6000rpm时获得,143Nm的峰值扭矩输出出现在4000rpm,具有明显的“双峰高效”、“低速高扭”动力特征,其性能已经超越一些1.6升发动机。“低速高扭”的特性,很适合城市工况。因为中国多数城市都是红绿灯遍布,堵车频频,需要不停地起步、加速,“低速高扭”则可以让这种市区操控变得迅猛有力,让车主驾驭自如。
三菱4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作,于2004年开发,属于四缸全铝小排量汽油发动机,拥有可变气门正时技术,做到了省油不省动力。在2008年底,美国环保局和能源部推荐的2009年度十大燃油经济性车型中,只有两款纯汽油发动机车型上榜。分别是排名第五,搭载三菱3B2和4A9系列的发动机。景逸1.5XL搭载的三菱4A91发动机,理论油耗仅为4升(每小时60公里等速)。更值一提的是,该发动机采用正时链条,正常使用下,寿命可达几十万公里,为普通发动机的2-3倍。发动机直到报废,正时链条都不需要更换,仅此一项,用户全寿命周期的使用成本,就可以减少5000-10000元。
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