宝马X1女性也有SUV情结 5款受女性青睐SUV导购
外形霸气硬朗的SUV总让人潜意识里就认为是男人的专属座驾，娇小柔弱的女子是驾驭不了的。但事实上，也有很大一部分女性有SUV情结，也钟情于彪悍的SUV带来的动感与激情。谁说女子不如男。介绍以下5款时尚实用，适合女性的SUV车型！
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【亚讯车网 www.yescar.cn】外形霸气硬朗的SUV总让人潜意识里就认为是男人的专属座驾，娇小柔弱的女子是驾驭不了的。但事实上，也有很大一部分女性有SUV情结，也钟情于彪悍的SUV带来的动感与激情。谁说女子不如男。介绍以下5款时尚实用，适合女性的SUV车型！
指导价：28.20-49.80万元
宝马作为一个奢华的轿车品牌，在SUV的领域里也是运作的风生水起，奢华而不循规蹈矩的宝马SUV产品，在造型设计上也是越发的独特，X1就是这么一款在定位上没有竞争对手的SUV产品。
2012款 华晨宝马X1 28i
X1的车身尺寸很是委婉，不到4.5米的车身长度和不到1.55米的车身高度确拥有一个2760mm的轴距，这样的车身比例关系让X1的身材非常优雅(图片|报价|团购)，修长的引擎舱盖和不算高的车身让X1呈现出一副休旅车的亲民状态。X1夸张的双肾型进气格栅出现在车身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙灯和白色灯眉，这些都让X1拥有神采奕奕的精神面貌，而且这幅俊朗的造型有些与众不同。当然在奔驰和奥迪同级别车型没有引进之前，X1依然将独自演绎“浓缩就是精华”的独角戏。身材委婉的X1在心智方面却不比宝马SUV家族中的大哥们差，像iDrive人机交换系统、车载硬盘、导航仪、单碟DVD、记忆座椅。其次全景天窗等配置也会让消费者在享受路人关注的目光时，能够得到体贴的服务。
2012款 华晨宝马X1 28i
2012款 华晨宝马X1 28i
华晨宝马X1的亮点在于装备双涡管单涡轮引擎，并且有Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时等技术。双涡管单涡轮增压器具有两个分离的排气流管道，每个管道连接两个气缸，以两个排气流进入涡轮增压器，可以获得更短的增压时间，有效降低涡轮迟滞。双凸轮轴可变气门正时系统可以对种类繁多的进气阀和出气阀进行凸轮轴控制，以提高低速及高速状态时的扭矩值。优化的电子气门提升了对种类繁多进气阀和出气阀气门升程的控制，降低燃油的消耗量和尾气排放。X1有三款动力可选，分别为2.0L自然吸气、2.0T高功率版和低功率版本。Sdrive20i领先型车型搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机（低功率版），最大功率135kw/5000-6250rpm，最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm。就算是低功率版的X1，0-100km/h加速也能跑到7.7s的好成绩。ZF8速自动变速箱的平顺性一流，燃油经济性也较强，X1能带给你近乎轿车般的驾乘感受。
2012款 华晨宝马X1 28i
华晨宝马X1根据车型排量的不同，保养费用略有差异。X1车型的保养周期为10000公里，18i（自然吸气）车型更换机油机滤的价格为900元左右，更换机油三滤的费用为1700元左右。而20i和28i（增压）车型更换机油机滤的价格为1200元左右，更换机油三滤的费用约为2100元左右。
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标致3008
指导价：23.68-26.98万元
而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，演绎出品牌CrossoverUtilityVehicle跨界休旅车第一辆作品。
车身规格长宽高拥有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，约略为一辆中型SUV车款体型，但较为低矮宽扁，车身线条也显得顺滑少有棱角；车室内装精致且触摸质感良好。更让人拥有舒适的车用体验。全车由外至内望之俨然，即之也温，放大的车身尺寸中在传承品牌的一贯设计基因与内部细节面达双双顾及。
标致3008
标致3008
3008与以往标致车型中控台最大的不同就是采用了以驾驶员为中心的非对称式设计，除此之外的多数细节设计都带有明显的标致家族风格。略显简朴的三幅式方向盘已经服役多年，音响、空调的模块也都和其他标致车型大同小异。
标致3008
动力方面进口的3008采用PSA集团与宝马共同研发的1.6T涡轮增压发动机，不过国产后也有可能搭载目前的2.0L或2.3L发动机。变速箱方面我们比较激动的看到了一款6挡手自一体变速箱，希望未来国产时不要换回杯具的4挡变速箱。而扭力梁悬挂的使用以及前驱的驱动形式也彻底的证明了它只是一款适合城市的CROSS车型，除了离地间隙略高外，它和308的区别并不大。
标致3008出自PSA的2号平台，这一平台衍生出来了不同种类的车型，有像308这样的紧凑型车也有像RCZ这样的跑车，他们都有一个共同的特性就是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。有人说一辆SUV采用扭力梁这样的后悬挂有些不可思，不过要是针对标致3008这样的一款城市型跨界SUV，城市道路才是它的主战场。
指导价：27.8-47.8万元
具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性帕杰罗。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。
帕杰罗SPORT宽敞的内部空间,集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点。她充分体现了人体工程的驾驶舱设计，仪表板上的各种仪表易于辨认和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅还可以60:40分别前后双向翻倒，以增加空间。并能使内部空帕杰罗间增长到2820mm的长度，座椅翻倒后可以成为一个比较舒适的床。
帕杰罗SPORT具有非常优越而复杂的安全系统，来保障乘员的人身安全；主动安全系统，帮助驾驶员避免交通事故，如采用四轮ABS系统，外加电子制动力分配系统(EBD)；被动安全性，加装了司机和副司机侧的双安全气囊系统，吸能式转向管柱和侧防撞杆，减少乘员在发生事故时所会受到的伤害。
三菱帕杰罗(进口)
双叉横臂扭力杆簧的前独立悬挂系统，提供了在世界上最坏的路面上卓越的行驶性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的验证。其几何结构和扭力杆保证了最大的轮胎接触面积,并使它的外倾角变化最小，相对来说，独立悬挂系统不易受路面坑洼和不平的影响，因此具有良好的操纵稳定性。后板簧和整体桥的悬挂结构中控区具有良好的舒适性和卓越的稳定性，持路性和高速操作稳定性。
虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗的核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到细节外观30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。
指导价：28.80-41.50万元
毫无疑问，MINI是全新甲壳虫(图片|报价|团购)最强劲的对手，这款英式复古情怀的小车近年来在国内风生水起，去年的销量更是超过了1.5万台。足够的市场保有量使得越来越多的年轻消费者放下顾虑，将MINI列入选购范围之内，丰富的选装件使得MINI即便卖出再多台，也很难出现“撞衫”的尴尬，充分满足了手头宽裕的人们对个性的追求。此外，宝马集团在国内为MINI单独建立4S店，也让MINI车主享受到更好的服务。
【MINI COUNTRYMAN(图片|报价|团购)】
MINI秉承家族风貌，有着又大又圆的前照灯和平顶、短尾的独特设计，如此娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象。与上一代车型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格栅上下分裂开来，而是下半部分向前凸，第一感觉看起来有些凶。而新MINI采用了新的六边形散热器格栅，形成一个完整的整体，尤其它的前格栅取消了横列的金属条，采用了黑色塑料蜂巢式格栅，使它看起来少了些许凶悍，多了几分深藏不露的感觉，也显得更有亲和力。
【MINI COUNTRYMAN】
MINI车内的工艺别致，令人无可挑剔，其水准绝对可以与国内大多数中高挡车相媲美。手工缝制真皮座椅以及天然木材的中控台装饰条，优质的镀铬内饰尽显厂家细致用心。尽管塑料件降低了豪华感，但整体视觉效果还算不错，不拘一格的内部造型处理肯定能讨好女孩子。
【MINI COUNTRYMAN】
MINI装备1.6L自然进气四缸发动机，最大功率88千瓦，120马力，最大扭矩为160牛米。搭配6挡自动变速箱，静止加速到100公里/小时只需10.4秒，极速可达197公里/小时。进气门控制器源于宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，平均油耗仅为每百公里6.7L。顶配的1.6T版0-100公里/小时加速时间更快，仅为7.2秒。
指导价：19.80-25.50万元
劲炫自进口到国内之后，受到的关注度并不是很高，这款和欧蓝德来自同一平台的车型并没有得到SUV市场的垂青。它比欧蓝德整体小一号，主打城市SUV市场，因此更注重城市行走，所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱，日常的加速表现很一般，但是非常有利于城市中行走。
三菱（进口） ASX劲炫
ASX劲炫
由于上有欧蓝德的存在，所以劲炫的体积偏小一些，内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化，后排座椅的靠背比较直，不适宜长期乘坐。
ASX劲炫
劲炫的四驱系统属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮，只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时，才能将部分动力输送给后轮，来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能，劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点，不能指望它像大哥帕杰罗那般可以通过更严格的路面考验。
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