家用实在 8万左右可自动启停自主车型导购
城市的道路宽敞了平坦了,可是车辆也多了,走走停停的情况还是时有发生。特别是上下班高峰期拥堵得真叫人难受。走走停停一方面耽误时间,再者对车子来说特别耗油。人人都喜欢省油的家用车,带自动启停系统的家用车能够在您面对拥堵路况的时候发挥了强大的优势,表现出很好的省油效果。推荐几款8万左右配备自动启停系统的自主品牌家用车,不妨考虑!
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第1页:8万左右可自动启停自主车型之逸动 | 第2页:8万左右可自动启停自主车型之帝豪EC7 | 第3页:8万左右可自动启停自主车型之长城C30 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】城市的道路宽敞了平坦了,可是车辆也多了,走走停停的情况还是时有发生。特别是上下班高峰期拥堵得真叫人难受。走走停停一方面耽误时间,再者对车子来说特别耗油。人人都喜欢省油的家用车,带自动启停系统的家用车能够在您面对拥堵路况的时候发挥了强大的优势,表现出很好的省油效果。推荐几款8万左右配备自动启停系统的自主品牌家用车,不妨考虑!
指导价:7.39-9.49万元
外观方面,整车造型采用了"新流动风格"的时尚锋锐设计理念,将动感、凌厉的设计美学与低风阻、低滚阻的节能科技完美地融于一体。尺寸方面,逸动长宽高分别达到了4620mm×1820mm×1490mm,轴距则达到了2660mm。比对同级别竞争车型,明显处于中上等水平。
【长安逸动】
内饰方面,灰黑相间的内饰设计,大尺寸多媒体显示屏,手自一体变速箱设计使整车多了一些豪华感在里面,特别是三辐多功能方向盘以及中控台的线条极为动人,中控面板设计时尚大气,内嵌式大屏幕显示屏加装了镀铬装饰条后更加凸显了运动特质。
【长安逸动】
对于一直在配置拥有巨大优势的自主品牌车型来说,逸动的表现有过之而无不及:电动后视镜、大灯高度可调功能等都似乎是理应配备的配置,而预留着的后视镜电动折叠功能按键区域让我们对其厚道程度有了更多一份的期待。
【长安逸动】
动力方面,逸动搭载来自长安自主研发的全新动力品牌Blue Core 1.6L发动机以及1.5L涡轮增压发动机。据我们所了解,这款自主研发的1.6L发动机该发动机通过采用TEi动力增效技术,具有强劲的动力、优秀的燃油经济性、高NVH品质以及低排放等技术特点。
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指导价:7.58-10.98万元
2012款帝豪EC7在整体的外形设计上和老款相比并没有什么太大的变化,仍然拥有比较强的稳重气质。帝豪EC7的车身线条顺滑饱满,让人看上去十分的舒服。2012款帝豪EC7的前大灯采用了熏黑设计,看上去十分犀利,而且帝豪EC7的车窗上添加了金属质感的饰条进行装饰,很有动感。但是帝豪EC7的车身工艺不是很好,缝隙比较大。
2012款 1.5L 手动豪华型
2012款帝豪EC7的内饰采用的是深色的设计,整体内饰的家居气息比较淡,但是档次感得到了些许的提升。内饰添加了更多的金属饰条,看上去拥有更多的科技感觉,但是它的内饰材质依然还是塑料感比较强。帝豪EC7的车身尺寸为4635mm/1789mm/1470mm,轴距为2650mm,内部空间表现还算不错。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空间比较宽裕,但是头部空间稍显压抑,如果是高个子的话可能会有点憋屈的感觉。
帝豪EC7
帝豪EC7获得了C-NCAP安全碰撞测试中的五星成绩,作为国产的自主品牌帝豪EC7的安全性能还是可以的。帝豪EC7的全系车型都配备了驾驶座副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、遥控钥匙和车内中控锁,部分车型搭载了头部气帘、胎压监测装置和倒车雷达,整体的安全配置也比较丰富。
帝豪EC7
2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L两种排量的车型,其中1.5L排量车型搭载的是JLy-4G15型号的发动机,这款发动机是全铝合金材质的,最大功率为80千瓦,最大扭矩为135牛米,整车动力表现一般,在起步的时候比较肉,但是整体的加速感觉还是比较敏捷的,在高速行驶的时候发动机的噪音比较大。
指导价:6.45-8.35万元
长城腾翼C30是长城汽车首款三厢轿车,外形上吸收了日式中级车型的外观设计元素(图片|报价|团购),整体造型低调稳重。并没有突出的特点,但整体看起来简洁大方,U型前脸、横贯式进气格栅都是近些年来流行的设计元素,配合上高挑的前大灯设计,前脸造型饱满、过渡自然,简单而不失品味。
腾翼C30
腾翼C30的内饰采用了黑/米两色的颜色搭配,整体的设计风格以家居为主,与外形设计思路一致,内饰追求的也是简单实用。腾翼C30的轴距达到2610mm,车内空间宽敞,并且后排采用全平地板设计,进一步增加了车辆的实用性。后备箱上C30的空间达到510L,与某些B级轿车持平,同时后排座椅支持4/6分折放倒,满足全方位载物要求。
腾翼C30
动力上腾翼C30采用了与凌傲(图片|报价|团购)相同的发动机,排量1.5L,全铝缸体,带有VVT可变正时气门技术,最大功率77kw,最大扭矩为138Nm。目前上市的车型中还只装备了5档手动变速器,匹配良好而长城也计划在日后推出装备CVT无级变速箱的车型。
腾翼C30
在车内人性化的设计上,C30众多的储物空间很讨人喜欢。动力方面C30虽然没有什么值得炫耀的地方,也不算强劲,但这套动力系统之前已经在长城的多款车型上服役,综合表现不错,所以我们有理由相信腾翼C30的综合性能以及未来的市场前景。
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