昊锐最省油的中型车 5款人人喜爱节油车型导购
一般来说，注重家用的A级车会更加在意油耗表现，而中型车比起A级车来显得更上档次，很多人也往往忽视了中型车的油耗表现。人人都爱省油车，编辑推荐5款省油的中型车给大家购车做参考！
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| 第1页：五款人人喜爱的省油中型车型之昊锐 | 第2页：五款人人喜爱的省油中型车型之MG7 | 第3页：五款人人喜爱的省油中型车型之马自达6 | 第4页：五款人人喜爱的省油中型车型之迈腾 | 第5页：五款人人喜爱的省油中型车型之奔腾B70 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】一般来说，注重家用的A级车会更加在意油耗表现，而中型车比起A级车来显得更上档次，很多人也往往忽视了中型车的油耗表现。人人都爱省油车，编辑推荐5款省油的中型车给大家购车做参考！
指导价：17.19-24.39万元
2012款昊锐根据市场消费者需求对产品线进行了进一步的优化调整，依托1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三大排量发动机及5挡手动变速箱、6挡Tiptronic手自一体变速箱、7挡DSG双离合手自一体变速箱三款变速箱，结合不同的配置对产品架构进行了重新梳理，共推出8款车型。
斯柯达 昊锐 1.8TSI 智雅版
在车身颜色上，昊锐2012款全新推出了高贵沉稳的午夜蓝和奢华时尚的璀璨金，配合昊锐优雅(图片|报价|团购)修长的车身设计，进一步凸显了这款全能座驾的典雅尊(图片|报价|团购)贵气质。此外，上海大众斯柯达对昊锐的内饰也有精心优化，采用了更为精致、时尚的全新木纹饰条和金属饰条，低调奢华感油然而生，于细节处更显品质感。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
在人性化安全配置上，昊锐2012款全系标配ESP电子稳定系统、HHC坡道辅助控制系统和数字式无盲区PDC倒车雷达，全面呵护驾乘安全，特别是对于入门级车型1.4TSI智雅版而言，这些高科技配置大大提升了昊锐在中高级车市的产品竞争力和性价比优势。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
具体配置方面，昊锐2012款1.8TSI车型增加了真皮座椅、镀铬包、侧安全气囊、多功能方向盘以及大屏幕显示屏等配置；2.0TSI车型则新增免钥匙启动系统，BOSS BUTTON副驾驶座后排调节钮，车载蓝牙电话、后视镜记忆功能，旧款车型上的PLA泊车辅助系统此次也全新升级，能通过多次移位实现侧边停车。
2012款 昊锐 2.0TSI AT尊雅版
这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征，造型豪华大气又不失优雅，空间宽敞舒适，不仅拥有4838/1817/1462mm的长宽高尺寸以及长达2761mm的轴距，更凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间，在同级别车中有着领先优势。更让人耳目一新的是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，既保持了Superb昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。
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指导价：12.64-28.9万元
如果你想花不多的钱买一款中级车，又想拥有充分的驾驶乐趣，并且还想有点与众不同和品位的话，名爵MG7是不错的选择。名爵MG7拥有英系车型优雅复古的设计风格，而价格上又不像捷豹、宾利、劳斯莱斯那样高高在上。另外与其同门兄弟荣威750(图片|报价|团购)相比，名爵MG7也少了很多“中国特色”，更加原汁原味。
MG7
MG7设计初衷是成为行政级豪华车中拥有最佳操控表现的前轮驱动轿车，因此采用了操控车中的王者——BMW5系的底盘和调教标准，水压成型高刚性前副车架具有超群的反扭曲刚性，可以求得最精准的弯道指向性，而宝马独创的Z型纵摆臂双横臂后独立悬挂系统，可以使后轮的抓地力和随动轨迹达到最佳表现，配合运动型前后悬挂组件，又可以将车身入弯时的侧倾控制在最小的范围以内。MG7的底盘完全沿用欧系行政级豪华车的调教，在保证运动感的同时，又有极佳的舒适性，悬挂表现柔韧适中，兼顾日常使用和激情驾驶的需要。
MG7
除了原汁原味的英式设计风格外，名爵MG7并没有太多值得炫耀的优点，出色的操控性能算的上一个，MG7的原型车是罗孚75车型，老东家宝马曾有意将罗孚75打造成该级别最好的前驱车。MG7在一定程度上也传承了很多宝(图片|报价|团购)马在操控上的优势，悬挂坚实而沉稳，车身整体的刚性也十分出色。另外1.8T发动机拥有非常出色的动力输出区间，在2100-4000的区间内都可以迸发出215Nm的峰值扭矩。
MG7
对于喜欢英伦风格的消费者来说，原汁原味的英式豪华会成为喜欢它的优点，但对于英伦风格不感冒的消费者来说，这种设计过于另类。
指导价：17.08-19.98万元
作为合资品牌车型，马自达6可谓是名符其实的“入门级”代表。手动挡、自动挡车型终端售价分别低至15.48万元和15.98万元，让国内私人家庭购车和部分小企业主充分享受到了中级车价格+中高级车型享受的超级体验。
2012款 改款马自达6
马自达6系秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合。
【马自达6】
马自达6全系均为2.0L车型，搭载双顶置凸轮轴的LFX发动机，带有S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术，最大功率108Kw/6500rpm，峰值扭矩183Nm/4000rpm。与之匹配的是5挡手自一体变速器和6挡手动变速器。发动机的参数虽然不算十分突出，但实际的驾驶感觉却比数据要强得多，起步敏捷加速有力，在同排量车型中难逢敌手。
2012款 改款马自达6
马自达素有日本宝马之称，可见他的操控是多么的犀利，多么的精准。双横臂式前独立悬架以及多连杆后独立悬架带横向稳定杆的底盘设计，让马自达6在保证了极强操控性的前提下，还能拥有不错的舒适性，真是难能可贵。
指导价：19.98-33.48万元
迈腾是国内唯一引进的PASSAT(图片|报价|团购) B6车型，它的上市，带来了两个卖点，一是其全新的1.8TSI和2.0TSI涡轮增压动力十分的先进，二是6速DSG双离合引入了的最先进的变速箱技术，另外不得不说的是，从B6车型开始，PASSAT系列全面进入横置发动机和麦弗逊前悬挂的时代。不过老迈腾销量却不是十分的火爆，一方面，其外观无疑太过中庸，纯粹就是一个大号的速腾(图片|报价|团购)，二是2709mm轴距对于大多数用户而言空间偏低了。
大众新迈腾
全新一代迈腾和海外版PASSAT B7在设计上保持一致，并且它的部分设计元素(图片|报价|团购)也继承了辉腾(图片|报价|团购)的血统，视觉效果上的确有几分相似，因此新迈腾看起来也更加的豪华、大气，更贴近豪华商务中型车的气质。
新迈腾整车尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比现款在车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，新、老车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数，只是车身高度上略微增加了3mm。更重要的是轴距终于达到了前所未有的2812mm，无论是外观气派还是空间宽敞方面，都达到了一个最新B级车的水准。
大众)新迈腾
相比外观以及车身尺寸较大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格，不过一些细节上还是作出了调整，譬如金属拉丝面板、深色的木纹装饰等等。另外，中高配版本行车电脑也有单色改成了彩色液晶屏幕。
大众新迈腾
在动力方面，新迈腾没有太多新意，仍然是1.4T,1.8T和2.0T唱主角，技术参数也一模一样，唯一不同的是，新迈腾的1.8T车型由老款6速DSG改为了7速DSG。老款是湿式离合，新款大部分为干式离合，在油耗与加速性能方面有了明显进步。另外，新迈腾还增加了一款V6车型，这是相比老款迈腾最大的不同。
指导价：11.98-14.18万元
奔腾B70
奔腾B70外形设计的变化是最明显的，尤其是前脸改变了前包围，使得新款相比老款长度增加了24mm，中网和雾灯设计也有了全新改变，更为简约时尚。高配更集成了氙气大灯、自动大灯和日间行车灯等配置——这可是不少同级别20万元合资产品才有的配置。尾灯的设计被不少人认为是整个改款的亮点，简约的LED灯组十分醒目，在造型上也很容易让人联想起一些国际大牌。配合车身侧面简洁的线条，新奔腾B70彻底摈弃了原先中庸的设计风格，变得年轻运动起来。
奔腾B70
内饰的变化主要集中在装饰材质上——中控面板区域采用了钢琴漆材料，而整体设计依然保持与老款同样，中规中矩适合大多数家庭用户。车内空间变现一直不是奔腾B70的强项，但对于一米76的乘坐者而言绝对够用，不论坐在前后排都没有压抑的顾虑，一般家庭使用绰绰有余了。
奔腾B70
要说这次改款的最大亮点，不得不说动力系统的升级——首次搭载的ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机采用了可变长度进气歧管、可变涡流控制系统、S-VT可变正时等先进技术。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的数据称不上突出，不过搭配的变速箱让动力总成提升了一大截：爱信F21六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱两个选择在同级别中都堪称先进。
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