君越省油不乏高性能 30万左右省油混动车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】油价一涨再涨，让普通车主承受了更大的经济压力，不过，挑选一款优秀的混合动力车，不仅能得到政策支持，而且使燃油支出骤减，做到真正的经济省油。下面，编辑推荐几款30万左右的省油混动车供大家参考。
别克君越eAssist
售价：26.59-28.59万元
【君越eAssist】
外观方面，相比普通版君越，君越eAssist在外观上并没有什么变化，只在前格栅的下部增加了主动气流调整装置。智能格栅根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以减少风阻系数降低油耗。君越eAssist的底盘还加装了大面积护甲，使底盘通过气流更加顺畅，全面提升空气效率的同时也减少了油耗。此外，国产君越eAssist的后悬挂组件依然为铝制，油箱容积为70升，而不像美版采用只有60升的小油箱。
【君越eAssist】
君越eAssist在内饰方面与普通版的差别也是微乎其微，主要变化集中在仪表盘、行车电脑以及空调面板操作键处。在君越eAssist（君越团购）的空调控制区域增加了ECO制冷按键，ECO制冷按键在发动机熄火时，电池依然可以持续向空调供电。而正常行驶时，ECO模式下空调系统又会降低功率，以减少引擎运转的负荷。
【君越eAssist】
君越eAssist仪表盘最大的变化就是加入了ECO效率指示表，指针偏左表示处于能量收集状态，反之则表示能量输出状态。该仪表包括一个位于时速表下方的eAssist效率表，和一个位于转速表上的AUTOSTOP（发动机起停功能）指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心（DIC）还装备有一个功率流计量表，实时显示eAssist系统的工作模式和高性能锂电池的充电水平，动画指示功率流的方向。
【君越eAssist】
配置方面，君越eAssist混合动力新车装备了ESC电子稳定控制系统、智能胎压监测系统、6安全气囊、全景天窗、独立双区自动空调等配置，在同级中拥有不错的竞争力。此外2.4L豪雅版车型还增配了无钥匙进入一键启动系统、蓝牙电话系统、多功能方向盘、中控台7英寸QVGA显示屏等装备。
【君越eAssist】
较普通版车型相比，别克君越eAssist混合动力车型最大的亮点就是将SIDI智能直喷发动机与先进的eAssist智能混合动力技术完美融合，该发动机可输出最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240N.m/4800rpm。君越eAssist的115V的高性能锂电池被安置在尾箱，虽然在一定程度上占据了尾箱的空间，但君越eAssist的尾箱空间依然能够满足日常的使用需求。为了进一步减轻重量以达到节能的效果，君越eAssist没有提供备胎，取而代之的一套补胎工具。
【君越eAssist】
而与发动机配合的高性能紧凑型感应电机安装在2.4LSIDI智能直喷发动机的缸体边上，采用液体冷却，可为发动机提供15.3kW最大功率和65N.m扭矩的辅助动力，并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动，上坡加速时，为发动机提供额外动力；减速断油时，能够稳定车辆行驶状态。在保持君越固有的高品质驾控性能与豪华舒适的前提下，油耗可降低20%。
丰田凯美瑞 尊瑞
售价：25.98-32.98万元
【凯美瑞·尊瑞】
新凯美瑞·尊瑞混动版继续以上一代混动凯美瑞的车身颜色为基础，在车身四周可能镶有各种诠释丰田Hybirid技术的铭牌标识，且尾部加入HSD标识。内饰整体的设计质感会比上一代车型显得更为高档。
【凯美瑞·尊瑞】
配置方面，凯美瑞·尊瑞）混动车型除了装有普通版凯美瑞的配置外，还加入了“PCS+ACC”安全组合，即PCS预碰撞系统，ACC主动巡航系统以及BSM盲区监控系统等。此外新车还使用了丰田车在全球首次使用的AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。
【凯美瑞·尊瑞】
动力方面是该车的重点。据了解，凯美瑞·尊瑞混动车型是由“2.5L发动机（最大功率160马力、峰值扭矩213牛米）+电动机（最大功率142马力、峰值扭矩270牛米）+镍氢电池组”组成。在纯电动模式下，该车可以行使3公里左右。官方称，凯美瑞·尊瑞混动车型综合油耗仅为5.3L/100km。
雷克萨斯CT200h
指导价：27.9～44.5万元
雷克萨斯CT200h的前脸造型是典型的家族风格设计，尾部则采用饱满动感的两厢造型，动感紧凑而且兼具时尚度。与所有个性车型一样，雷克萨斯CT200h也提供多种车身色彩和内饰配色的个性化选择，单是外观颜色就有10种，其中包括黑色有两种，一个是纯黑色，另一个是略带蓝色的藏青色，另外八中是银色、白色、红色、棕色、蓝色、湖蓝色、金色和灰色。
【雷克萨斯CT200h】
内饰部分，雷克萨斯CT200h的也提供了多达9种配色方案，其中3种为真皮材质，6种为织物材质。颜色选择方面，除了三种黑色、灰色和米色的织布材料与两款真皮面料所组成了6种搭配之外，还提供了蓝色、F SPORT专属蓝色+黑色和红色+黑色三种运动氛围更加浓郁的内饰选项。
【雷克萨斯CT200h】
雷克萨斯CT200h的动力系统采用与普锐斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在启动的时候以电力驱动，起步时蓄电池为电机提供所需电力，此时无油耗产生；低速行驶时，则更换为发动机提供主要驱动力，所产生的能量一部分用来驱动车轮，另一部分为发电机提供电力；加速时发动机与电动机共同驱动汽车，达到高速效果；减速和刹车是可将能量进行回收存储，作为电能利用。
【雷克萨斯CT200h】
与这套混合动力系统相匹配的，是一款电控无极变速器(E-CVT)，它能够帮助发动机实现更加低廉经济的燃油消耗量，据官方提供的数据显示，雷克萨斯CT200h的百公里综合油耗仅为4.1L，这对于一台功率达到100千瓦的发动机来说绝对是经济环保的。
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