高品质有气魄 4款优秀进口城市SUV导购
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第1页:高品质有气魄 优秀城市SUV:CX-5 | 第2页:高品质有气魄 优秀城市SUV:斯巴鲁XV | 第3页:高品质有气魄 优秀城市SUV:大众Tiguan | 第4页:高品质有气魄 优秀城市SUV:ASX劲炫 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】优秀的城市SUV不仅仅存在于合资车,许多高质量的进口车型,在性能、配置及外形上都表现的十分出色,值得大家选购。
马自达CX-5
售价:23.38-28.18万元
【马自达CX-5】
马自达CX-5定位于城市紧凑SUV车型,基于“Mazda势”概念车设计,并且全面采用了马自达独有的“创驰蓝天”技术,进一步强化了自如随心的操控感,在更高的层次上同时实现了高品质、舒适的行驶特性和卓越的环保安全性能。
【马自达CX-5】
马自达几乎每一款车型都有了非常抢眼的外观设计,“魂动”的设计理念在CX-5得到了充分的展现,霸气十足进气格栅,极具立体感和张力的大灯设计,构成了马自达全新的家族前脸。CX-5长、宽、高分别为4555mm、1840mm、1710mm,轴距达到2700mm,车身尺寸在同级别车型中并不十分突出,不过动感的外观设计和技术上的领先,让它在竞争对手中有了不少优势。
【马自达CX-5】
马自达CX-5在内饰设计方面并没有过多花哨的元素,却足够耐人寻味,主体风格依然得到家族化传承,全黑色内饰配色,简洁动感的风格,很好地迎合了年轻人的口味。CX-5这款四驱高配车型上配备了牵引力控制系统和弯道辅助照明系统,除此之外,还配备有马自达独创的i-stop智能怠速停止系统,在遇到红灯或交通拥堵时,它会自动停止发动机运转,并在车辆重新起步时自动点火,从而提升了节油性能。
【马自达CX-5】
CX-5是马自达推出的首款在发动机、变速箱、车身和底盘方面全面采用创驰蓝天技术的量产车型。2.0L““创驰蓝天汽油发动机”可充分发挥低转速大扭矩特性,最大扭矩为200Nm/4,000rpm,最大功率可达114KW/6,000rpm(两驱车型);搭载在四驱版车型上可得到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩。与之搭配的是“创驰蓝天6速自动变速箱”,可提供更直观、敏捷的变速感受。
斯巴鲁XV
指导价:19.98~23.28万元
【斯巴鲁XV】
斯巴鲁XV的长宽高分别为4450*1780*1570mm,轴距为2635mm,整体车身尺寸和东风日产逍客、三菱ASX劲炫相似。而进入内部来看,斯巴鲁XV车内颜色以黑色为主,突出了强烈的运动气息,4.3英寸的液晶屏能方便驾驶者操作控制车内信息。
【斯巴鲁XV】
配置方面,新车型将全系标配电动折叠后视镜、17寸铝合金轮毂、电动天窗、自动空调(具备后排空调出风口)、前排双气囊、膝部气囊和制动辅助系统等,比较厚道。后行李箱容积在标准状态下的容积为380L,在放倒后排座椅之后,它可以达到1180L。
【斯巴鲁XV】
动力方面,斯巴鲁XV仅有一款2.0L水平对置发动机可选,其最大功率为150马力,峰值扭矩196牛米。传动部分,新车配备的是CVT变速箱。
大众Tiguan
售价:34.25~41.28万
【大众Tiguan】
2012款Tiguan采用全新的前脸设计,中网与国产途观完全一致,前大灯外形轮廓依然保持现款Tiguan的设计风格,但前灯总成外围设计弧度和边角依然能够看出做了细微的调整,使得大灯看起来多了几分英气。
【大众Tiguan】
大众新款Tiguan当然会应用大众家族式设计,三幅运动化的多动能集控方向盘,仿空间站造型的中控多媒体区,工程学倾斜的车窗控制平台,一切猛的看来,都是那台老Tiguan,而和外观改进风格相同的是,进化的焦点都集中在了细节上。
【大众Tiguan】
大众的EA888系列发动机配备到了旗下很多车型当中,我们对这款发动机也非常熟悉,而和6挡手自一体变速箱的搭配也使这套动力总成在使用当中保持不错的质量稳定性。
三菱ASX劲炫
指导价:19.80-25.50万元
【三菱ASX劲炫】
劲炫自进口到国内之后,受到的关注度并不是很高,这款和欧蓝德来自同一平台的车型并没有得到SUV市场的垂青。它比欧蓝德整体小一号,主打城市SUV市场,因此更注重城市行走,所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱,日常的加速表现很一般,但是非常有利于城市中行走。
【三菱ASX劲炫】
由于上有欧蓝德的存在,所以劲炫的体积偏小一些,内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化,后排座椅的靠背比较直,不适宜长期乘坐。
【三菱ASX劲炫】
劲炫的四驱系统属于电控适时四驱,从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮,只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时,才能将部分动力输送给后轮,来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能,劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点,不能指望它像大哥帕杰罗那般可以通过更严格的路面考验。
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