思域新能源唱主角 6款23万起节能环保车型导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】纵观时代的发展趋势，为了我们日益生存的环境，节能环保必然成为未来发展的主流。到时候新能源车自然唱主角。只是目前国人好像对新能源车提不起什么兴趣，新能源车是不是真的不值得一看呢，且看编者介绍一番再下定论也不迟！
思域混合动力版
指导价：31.5万元
能源类型：hybrid油电混合
思域混合动力版是本田首款混合动力车型，技术特色和普锐斯相反，思域混合动力版以汽油发动机为基础，电力发动机为辅，普锐斯正好相反，以电力为主，汽油发动为辅。相比较而言，思域混合动力版的动力设置对于车身的改动较小，不用像普锐斯那样需要设计个全新的车身。
【思域混合动力】
思域的外观在保持时尚的同时增加了些许硬朗的元素，修长锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠，再加上随处可见的圆润线条，使整车都散发着诱人的气息。惊艳的外观俘获了很多年轻时尚购车者的心。
思域的内饰设计时尚典雅，颜色搭配传承了本田家族上深下浅的传统风格，做工细腻精致。充满跑车动感的可调式方向盘、数字化双层次显示的仪表盘、金属质感的装饰件让整个内饰非常时尚。思域的车内空间较为宽敞。
【思域混合动力】
思域混合动力版采用本田最先进的新HondaHybrid混合动力系统，1.3L的3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统），通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对阀门进行控制，并安装了小型化高效率的HondaIMA（综合电机辅助系统）。该发动机最大功率71.5kW，最大扭矩170N.m，升功率为55kW，加上电动机的15kW功率，整套动力系统可达到1.8L汽油发动机的动力输出和扭矩输出。
【思域混合动力】
思域的混合动力装置通常被称为IMA，它可以根据不同的路况实现几种行驶模式。在静止的时候汽油机处于关闭状态，避免发动机怠速消耗燃料；在加速过程中汽油机和电动马达会同时工作为车辆提供足够的动力；在低速行驶时（例如时速50公里以下），发动机的VTEC机构会令发动机关闭，靠蓄电池的电能提供给电动马达来驱动车辆；在高速状态下汽油发动机提供车辆行驶的全部动力；而在减速的时候发动机不再提供动力，同时一部分动能会被回收，储存在蓄电池中。
别克君越eAssist
指导价：26.59-28.59万元
能源类型：hybrid油电混合
提到别克君越eAssist很多人比较陌生。实际上，上一代君越就曾推出过混合动力车型。只是在当时看来，油耗成本并没有现在这么突出，混合动力的实用性还是有些超前。
君越
君越eAssist的外形和普通版车型没有明显的区别，仅仅是尾部添加了一个蓝色E形标志，这和丰田到处贴标的做法存在明显差异。内饰上，君越eAssist和普通版也几乎一样，只是车内的仪表盘设置稍有不同，仪表盘中央的液晶屏与中控台上的大液晶屏都可以显示车辆驱动状态和能量回收状态以及电池电量。通过它们，你可以很清晰的了解目前混合动力系统的工作状态。
君越
车型尺寸和车内空间是君越最具优势的部分，车长达到5米，几乎达到了中大型轿车标准。轴距2837mm和车长好像不太匹配，比想象中的要小。但实际体验会感觉非常宽敞，满足日常需要完全没有问题。
君越
君越eAssist的动力系统采用2.4LSIDI智能直喷发动机，具备缸内直喷和D-VVT电子可变气门正时系统。最大功率137kW，最大扭矩240Nm。电动机可以产生15.3kW动力，而随着这台电动机的加入可为车辆增加40%的起步扭矩和72%的起步功率。官方公布其90km/H等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比普通版君越节油效果明显。
丰田普锐斯
指导价：22.98~26.98万元
能源类型：hybrid油电混合
作为世界上第一款批量生产的混合动力车型，普锐斯时至今日全球销量已经突破100万辆，稳居全球混合动力汽车销量冠军的宝座，也奠定了丰田汽车在全球混合动力汽车领域的王者地位。今年5月份，第三代普锐斯即将在国内上市。
【普锐斯】
新普锐斯的车身造型依旧是独特的三角形轮廓，保证了优异的风阻系数。前脸部分变化明显，更多地添加丰田家族新特色。比如中央隆起式的发动机盖，黑底的丰田标识内部嵌入蓝色投影线，这也是丰田Hybrid系列车型的特有车标。此外，新普锐斯的前大灯和前雾灯也有所改变。尾部变化不大，尾灯改用时下流行的LED灯组。
【普锐斯】
在内饰方面，新普锐斯的变化不是很多，正副驾驶席被中控台隔离开来，换挡杆侧下移了很多，自动空调和影音控制区更易触及和操控，高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计，更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm，车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少10mm，现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化，对驾乘感受影响很小。
【普锐斯】
新普锐斯有针对性地将原有的1.5升VVT-i发动机升级为1.8升发动机，最大功率由77马力增加至99马力。在发动机动力水平得到显著提升的情况下，在高速路况下的油耗却比老款车型降低了10%左右，同时电动机的功率也较老款车型有了进一步的提高，电动机组的最大输出功率达到了80马力。这一改动也将改善新普锐斯在起步阶段的动力性能。
凯美瑞混合动力版
指导价：31.98~36.48万元
能源类型：hybrid油电混合
【凯美瑞混合动力】
外观方面，凯美瑞混合动力版与普通版整体上变化不大，主要体现在一些细节上。凯美瑞混合动力版的进气格栅变为了两幅，进气口尺寸加大，浅蓝色的尾灯通透效果明显，hybrid标识在车头、车尾和车身侧面均有显现。此外，雾灯和车身颜色也有一些变化。
【凯美瑞混合动力】
内饰方面，凯美瑞混合动力版在中控台显示屏、仪表盘、变速器方面都做了相应的升级。中控台能量检测器显示清晰，能实时显示车辆的能源状况，监测电池的变化情况；仪表盘取消了常见的转速表，取而代之瞬时油耗表；匹配先进的CVT无级变速箱，动力输出更加平顺节能；在多功能方向盘的左下方，有一个ECO按钮，也就是模式切换按钮。
【凯美瑞混合动力】
动力方面，凯美瑞混合动力版配备丰田直列四缸VVT-i3AZ-FXE发动机和同步交流永磁式电动机。其中发动机最大功率110Kw，最大扭矩187Nm/4400rpm，综合工况油耗6.0L/100km；电动机最大功率为105Kw，最大扭矩为270Nm。如果处于油电混合动力系统，最大功率将达到140Kw，最大扭矩达270牛米。百公里加速时间为9.5秒。
比亚迪e6 先行者
指导价：36.98万元
能源类型：纯电动
【比亚迪e6先行者】
在外观造型上，比亚迪e6结合MPV与SUV特点的Crossover风格设计契合目前的流行趋势，车身长宽高为4554毫米、1822m、1630毫米，轴距高达2830毫米，充足的内部空间完全能满足国人的需求。
【比亚迪e6先行者】
E6采用纯电机驱动，配备比亚迪生产的ET-POWER铁电池，充电方式与比亚迪F3DM一样可以使用220V民用电源，而在专用充电站上仅需15分钟左右就可充满电池80%。作为一款纯电动汽车，E6采用了前后双电机的四驱方式，前电机功率高达160Kw，后电机最大功率为40Kw，最高时速超过160公里/小时，100公里加速时间在10秒以内。百公里能耗为21.5度电左右，仅相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。
【比亚迪e6先行者】
除了纯电动驱动是一大看点外，e6在智能配置上也非常引人关注，该车实现了汽车与互联网、通讯网的全面对接，不仅能用手机遥控车门锁、远程开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离，更通过通讯网提供24小时一键人工服务，可实现紧急呼叫、信息查询、远程导航等实用功能。
雷克萨斯CT200h
指导价：27.9-44.5万元
能源类型：hybrid油电混合
【雷克萨斯CT200h】
雷克萨斯CT200h的前脸造型是典型的家族风格设计，尾部则采用饱满动感的两厢造型，动感紧凑而且兼具时尚度。与所有个性车型一样，雷克萨斯CT200h也提供多种车身色彩和内饰配色的个性化选择，单是外观颜色就有10种，其中包括黑色有两种，一个是纯黑色，另一个是略带蓝色的藏青色，另外八中是银色、白色、红色、棕色、蓝色、湖蓝色、金色和灰色。
【雷克萨斯CT200h】
内饰部分，雷克萨斯CT200h的也提供了多达9种配色方案，其中3种为真皮材质，6种为织物材质。颜色选择方面，除了三种黑色、灰色和米色的织布材料与两款真皮面料所组成了6种搭配之外，还提供了蓝色、F SPORT专属蓝色+黑色和红色+黑色三种运动氛围更加浓郁的内饰选项。
【雷克萨斯CT200h】
雷克萨斯CT200h的动力系统采用与普锐斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在启动的时候以电力驱动，起步时蓄电池为电机提供所需电力，此时无油耗产生；低速行驶时，则更换为发动机提供主要驱动力，所产生的能量一部分用来驱动车轮，另一部分为发电机提供电力；加速时发动机与电动机共同驱动汽车，达到高速效果；减速和刹车是可将能量进行回收存储，作为电能利用。
【雷克萨斯CT200h】
与这套混合动力系统相匹配的，是一款电控无极变速器(E-CVT)，它能够帮助发动机实现更加低廉经济的燃油消耗量，据官方提供的数据显示，雷克萨斯CT200h的百公里综合油耗仅为4.1L，这对于一台功率达到100千瓦的发动机来说绝对是经济环保的。
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