凯美瑞节能环保车型 3款15万左右绿色车型导购
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【亚讯车网www.yescar.cn】随着车辆的不断增多，城市的空气也一天天变坏。如何减少这些尾气的排放，在节能环保上必须做足功夫。所以，越来越多的新能源代替了汽油、柴油，大大节省了能源，同时也净化了空气。今天，小编就为大家介绍几款这样的车型吧！
凯美瑞混合动力
指导价：31.98~36.48万元
能源类型：hybrid油电混合
外观方面，凯美瑞混合动力版与普通版整体上变化不大，主要体现在一些细节上。凯美瑞混合动力版的进气格栅变为了两幅，进气口尺寸加大，浅蓝色的尾灯通透效果明显，hybrid标识在车头、车尾和车身侧面均有显现。此外，雾灯和车身颜色也有一些变化。
【凯美瑞混合动力】
内饰方面，凯美瑞混合动力版在中控台显示屏、仪表盘、变速器方面都做了相应的升级。中控台能量检测器显示清晰，能实时显示车辆的能源状况，监测电池的变化情况；仪表盘取消了常见的转速表，取而代之瞬时油耗表；匹配先进的CVT无级变速箱，动力输出更加平顺节能；在多功能方向盘的左下方，有一个ECO按钮，也就是模式切换按钮。
【凯美瑞混合动力】
动力方面，凯美瑞混合动力版配备丰田直列四缸VVT-i3AZ-FXE发动机和同步交流永磁式电动机。其中发动机最大功率110Kw，最大扭矩187Nm/4400rpm，综合工况油耗6.0L/100km；电动机最大功率为105Kw，最大扭矩为270Nm。如果处于油电混合动力系统，最大功率将达到140Kw，最大扭矩达270牛米。百公里加速时间为9.5秒。
丰田普锐斯
指导价：22.98~26.98万元
能源类型：hybrid油电混合
作为世界上第一款批量生产的混合动力车型，普锐斯时至今日全球销量已经突破100万辆，稳居全球混合动力汽车销量冠军的宝座，也奠定了丰田汽车在全球混合动力汽车领域的王者地位。今年5月份，第三代普锐斯即将在国内上市。
【普锐斯】
新普锐斯的车身造型依旧是独特的三角形轮廓，保证了优异的风阻系数。前脸部分变化明显，更多地添加丰田家族新特色。比如中央隆起式的发动机盖，黑底的丰田标识内部嵌入蓝色投影线，这也是丰田Hybrid系列车型的特有车标。此外，新普锐斯的前大灯和前雾灯也有所改变。尾部变化不大，尾灯改用时下流行的LED灯组。
【普锐斯】
在内饰方面，新普锐斯的变化不是很多，正副驾驶席被中控台隔离开来，换挡杆侧下移了很多，自动空调和影音控制区更易触及和操控，高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计，更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm，车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少10mm，现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化，对驾乘感受影响很小。
【普锐斯】
新普锐斯有针对性地将原有的1.5升VVT-i发动机升级为1.8升发动机，最大功率由77马力增加至99马力。在发动机动力水平得到显著提升的情况下，在高速路况下的油耗却比老款车型降低了10%左右，同时电动机的功率也较老款车型有了进一步的提高，电动机组的最大输出功率达到了80马力。这一改动也将改善新普锐斯在起步阶段的动力性能。
思域混合动力版
指导价：31.5万元
能源类型：hybrid油电混合
思域混合动力版是本田首款混合动力车型，技术特色和普锐斯相反，思域混合动力版以汽油发动机为基础，电力发动机为辅，普锐斯正好相反，以电力为主，汽油发动为辅。相比较而言，思域混合动力版的动力设置对于车身的改动较小，不用像普锐斯那样需要设计个全新的车身。
【思域混合动力】
思域的外观在保持时尚的同时增加了些许硬朗的元素，修长锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠，再加上随处可见的圆润线条，使整车都散发着诱人的气息。惊艳的外观俘获了很多年轻时尚购车者的心。思域的内饰设计时尚典雅，颜色搭配传承了本田家族上深下浅的传统风格，做工细腻精致。充满跑车动感的可调式方向盘、数字化双层次显示的仪表盘、金属质感的装饰件让整个内饰非常时尚。思域的车内空间较为宽敞。
【思域混合动力】
思域混合动力版采用本田最先进的新HondaHybrid混合动力系统，1.3L的3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统），通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对阀门进行控制，并安装了小型化高效率的HondaIMA（综合电机辅助系统）。该发动机最大功率71.5kW，最大扭矩170N.m，升功率为55kW，加上电动机的15kW功率，整套动力系统可达到1.8L汽油发动机的动力输出和扭矩输出。
【思域混合动力】
思域的混合动力装置通常被称为IMA，它可以根据不同的路况实现几种行驶模式。在静止的时候汽油机处于关闭状态，避免发动机怠速消耗燃料；在加速过程中汽油机和电动马达会同时工作为车辆提供足够的动力；在低速行驶时（例如时速50公里以下），发动机的VTEC机构会令发动机关闭，靠蓄电池的电能提供给电动马达来驱动车辆；在高速状态下汽油发动机提供车辆行驶的全部动力；而在减速的时候发动机不再提供动力，同时一部分动能会被回收，储存在蓄电池中。
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