PASSAT领驭中年男选车重实在 4款20万合资中级车导购
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| 第1页：选车重实在 4款20万合资车型——新领驭 | 第2页：选车重实在 4款20万合资车型——雅阁 | 第3页：选车重实在 4款20万合资车型——凯旋 | 第4页：选车重实在 4款20万合资车型——凯美瑞 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】人到中年，做人做事都成熟了许多，在购车的观点上也不再那么的盲目。中年男选车重实在，推荐4款20万左右的合资中级车，品质性能都不错，值得考虑！
帕萨特新领驭
指导价：16.98-30.38万元
大众帕萨特新领驭
帕萨特领驭是上海大众在中高级车市的主力产品，目前市售的车型为帕萨特领驭的最新改款车。凭借着PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，帕萨特新领驭一上市就受到了消费者的追捧，特别是一些80后的新贵们，这主要归功于新领驭成功的外形改变，使新领驭产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。
大众帕萨特新领驭
内部空间宽敞一向是领驭为人所称道的特性之一，尽管新领驭与老款相比在轴距上并没有增加，但是凭借着4789×1765×1470mm的车身尺寸，新领驭的内部使用空间仍然让人放心。新雅阁最大的“杀手锏”就是有着4945×1845×1480mm的大尺寸车身，轴距由七代的2738mm增长到2800mm，空间表现有了全面提升。在这一点上，帕萨特新领驭的兄弟一汽大众迈腾显然是做得不够好，因此，即便是技术上更为先进，迈腾依旧是甘拜下风。
大众帕萨特新领驭
上海大众新领驭主打1.8T版本，但2.0L版本凭借更加低廉的价格以及售后保养方面的优势而更符合一般注重性比价的客户。动力方面，帕萨特新领驭1.8T涡轮增压发动机进行了全新升级，最大功率从110千瓦提升为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率)，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，PASSAT新领驭在1800-4600rpm的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距220牛米，在实现动力全面提升的同时，PASSAT新领驭1.8T发动机的油耗也进一步得到降低。
本田雅阁
指导价：18.68-34.28万元
本田雅阁
本田雅阁最大的竞争对手，凯美瑞进行了换代，推出了全新的车型，但对于雅阁来说，并没有太大影响，至少目前从厂家的反应看是这样，有消息称第九代雅阁最快也要2013年才会上市，看来本田公司对于雅阁目前的销售状况还什么很看好的。
本田雅阁
雅阁外观十分大气，车身尺寸长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。大轴距营造出宽裕的车内空间，尤其是后排乘客，更是拥有贵宾级的腿部空间。同时第八代雅阁也是最早进行B级车C级化的车型。中央仪表台采用本田公司新一代设计思路，充满了梦幻和科技感，同样的设计思路也应用在奥德赛和新一代思域身上。
本田雅阁
动力方面雅阁提供2.0L、2.4L、3.0L三款发动机，覆盖面很广，可以满足各种人群的需求，并匹配5速手动变速箱和5速自动变速箱，虽然同级中7速手自一体变速器和CVT变速箱已不是个别车型的专利，但是和那些还在使用4AT并且保持良好销量的车型来说，还是很有诚意的。
东风雪铁龙凯旋
指导价：14.98-20.48万元
东风雪铁龙-凯旋
凯旋的底盘其实并不是雪铁龙真正的中级车3号底盘，而来自和307、c4一样的2号平台，从轴距长度来看凯旋来自标致用于生产旅行车307sw的长轴距平台，因此凯旋是一款被加长了的中型车。
东风雪铁龙-凯旋
凯旋的车头造型采用了C4的前脸，个性而前卫，而车尾的设计则与高端车型C6类似，圆润的线条显出法国人的浪漫，倒车灯和雾灯设计在了最底部，与行李箱盖上面的镀铬装饰条成为一体。此外2710mm的轴距和4802mm的车身尺寸要大过不少同级别的紧凑型车，满足国内消费者喜欢大车的需求，而且轴距的加长对于改善腿部空间也同样非常明显。
东风雪铁龙-凯旋
在配置方面，凯旋系列现在已经配置了天窗，当年因为这个配置影响了许多人的购买意愿，而安全性方面ESP的引入也提升了主动安全性，后排出风口照顾到了第二排乘客的舒适性，风力可以分为4挡调节，只是由于空调送风管的存在，凯旋的中央扶手不能够抬起，里面也没有储物空间。所谓有得必有失，尽管中央扶手不能够放东西了，那么设计师就在后排座椅上下了苦功，左右座椅下面是两个储物盒，而中间位置是多碟CD机舱的存放处。同样行李箱空间也不小，增加的车尾在储物能力上有目共睹。遗憾的是，这款车已经停售了。
丰田凯美瑞
指导价：17.98-32.98万元
2012款凯美瑞
新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网，有种丰田皇冠的奢华风范。配合中网两侧犀利的前大灯，给人以强烈的视觉冲击力。此外，运动版车型的雾灯位置向两侧延展，更凸显了运动车型的动感设计元素。车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比国产现款车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。
2012款凯美瑞
内饰方面，第七代凯美瑞整个内饰的木纹饰板和镀铬条典雅、豪华，真皮上针脚工艺更是考究，处处流露细腻、精致的丰田气质。而最吸引人的尤其是其3D立体式自发光仪表盘，不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院，而且还搭载了电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能方向盘等4款车的标准配置设备。
2012款凯美瑞
第七代凯美瑞在动力系统更换上并不彻底，其中2.0L车型仍旧沿用老款的4速自动挡变速器，最大功率109千瓦，最大扭矩190牛米。而全新的2.5L双VVT-i发动机新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，最大功率达到135千瓦，最大扭矩235牛米。与之匹配的则是一台全新的6速手自一体变速器。
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