森林人广州车展魅力新车 6款值得大众期待车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】作为中国三大车展的广州车展马上就要开幕了，本届车展有许多令人期待的新车，有的是全球首发有的是改款型的。斯巴鲁森林人、现代新胜达、劲炫ASX、日产骊威、大众捷达和大众桑塔纳，这些大家耳熟能详的车型在本届车展上都会以新的方式惊艳的亮相。新款老款，买哪个更划算？相信广大消费者心中有数了！
斯巴鲁森林人
指导价：22.98-36.98万元
森林人4560mm*1780mm*1700mm的尺寸属于比较标准的紧凑型SUV身材，2615mm的轴距虽然不算长，但4个人乘坐还是问题不大，甚至与后排座椅还具有椅背调节功能，可以找到合适的坐姿。但关键一点是后排地板凸起较大，无形中影响了中间乘客的舒适性。
【斯巴鲁森林人】
森林人的内饰设计很简单，从视觉上实在找不出吸引人的地方，如同驰鹏的“环抱式”的风格在森林人身上也有一定体现，简单也有简单的好处，各功能区分工明确，非常容易上手，而且仪表还是很有运动驾驭感受的。配置丰富是森林人的一大卖点，2.5XS自动豪华导航版不但拥有8个安全气囊，车身稳定系统，更有无钥匙启动，电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航，更兼有GPS导航、DVD、可视导航、氙气大灯、后视镜电动折叠、温度分区自动空调等等。相比同级SUV来说，森林人的使用可以算得上超舒适了。
【斯巴鲁森林人】
按照越野能力判断，同价位装配比森林人更强大四驱系统SUV多的是，比如铃木超级维特拉。但斯巴鲁四驱系统是其中最在意公路性能的，这点优势在同类SUV中优势非常明显，也非常有利于长途行车。相比极限越野，城市SUV更应强调在遇见雨雪湿滑路面时的循迹性能，毕竟后一种路况更常见，也极有利于长途行车安全性。
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现代新胜达
指导价：25.18-28.68万元
新胜达
目前我们所能看到的2012款新胜达装配了一台2.4升发动机，最大马力174匹。在此基础上新胜达又被分为三种配置，包括舒适版、豪华版和我们所推荐的至尊版。其市场售价在25.18万元到28.68万元不等。
新胜达
新胜达的车身尺寸为长4660毫米、宽1890毫米、高1760毫米，轴距2700毫米，尽管数据上显得不是那么有优势，但对于一款3排7座的SUV来讲也绝对充足，尤其是对于第三排，既可以放倒形成一个较大的储物空间，又可以在必要时装载乘客。
新胜达
韩国现代对2012款新胜达进行了一系列升级，至尊版车型目前配备了可加热的多功能真皮方向盘、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、行车电脑、GPS导航系统、车载蓝牙、可调高度的自动大灯、自动空调以及带加热功能的真皮座椅等。另外，售价28.68万元的新胜达至尊版还具备了一定的越野能力，相比老款车型并且增加了下坡辅助系统，适时四驱系统也足以应对一般道路下的多种路况。
三菱ASX劲炫
指导价：19.80-25.50万元
劲炫自进口到国内之后，受到的关注度并不是很高，这款和欧蓝德来自同一平台的车型并没有得到SUV市场的垂青。它比欧蓝德整体小一号，主打城市SUV市场，因此更注重城市行走，所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱，日常的加速表现很一般，但是非常有利于城市中行走。
三菱（进口） ASX劲炫
ASX劲炫
由于上有欧蓝德的存在，所以劲炫的体积偏小一些，内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化，后排座椅的靠背比较直，不适宜长期乘坐。
ASX劲炫
劲炫的四驱系统属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮，只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时，才能将部分动力输送给后轮，来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能，劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点，不能指望它像大哥帕杰罗那般可以通过更严格的路面考验。
日产骊威
指导价：6.86-13.93万元
骊威是东风日产生产的一款小型家用车，它用MPV的设计理念来设计小车，在内部空间上下足了功夫。除此以外良好的舒适性和燃油经济性也让人印象深刻，经济实用使得这款车自上市以来一直受到消费者的追捧，在家用车市场上牢牢地占有一席之地。
骊威
骊威的中控台在设计上也是比较朴实，而在配置方面则较为丰富，电动车窗、手动空调、外接音源接口、单碟CD等都是全系标配。
骊威
骊威的轴距为2600mm，在今天盘点的四款车型中是最大的。从图片中我们不难看出，骊威的后排空间非常宽敞，不会让人有丝毫的紧凑感，甚至可以与一些中级车相媲美。
骊威的行李箱标志容积为383L，而将后排座椅放倒后，可以得到1548升的最大载物空间。但其后排座椅只能整体放倒，与前面几款车型相比，没有那么灵活多变。
大众捷达
指导价：7.58-9.88万元
作为“老三样”车型之一，来自大众PQ32平台的捷达可谓是家喻户晓的车型了。在中国畅销了十余年的捷达在2004年进行了外观的升级之后就没有做过更多的改动，但至今仍然以月均过万辆的销量领跑国内车市，其良好的口碑，过硬的质量和易用性以及“吃苦耐劳”的品质深得国人喜爱。
一汽大众 2013款 新捷达
虽然捷达年迈的外形和内饰设计都已经远远地落在了时尚潮流之后，既不前卫也不漂亮，但是捷达并不“难看”，而且在8万元左右的价位区间里购车的消费者往往更注重的是实用而非外表。
大众捷达
捷达有着同级车中较宽敞的内部空间，对于家用车来说刚刚合适，而其660升的行李厢空间在这个价位的三厢车中无人能出其右。超大的行李厢空间足以令大多数中型车都黯然失色（一般中型车的行李厢空间在500升左右），其空间实用性可见一斑。
大众捷达
得益于德国车的高质量和严谨工艺，“经得起折腾”的捷达对保养的要求并不高，偶尔吃“粗粮”也不会影响车辆的性能和使用，这就是捷达畅销的原因之一。并且，由于捷达庞大的保有量，其配件十余年来供应一直非常充足，并且价格很便宜，大众遍布全国的网点使得其保养和维修非常方便。捷达车型成熟的技术使其维修难度较低并且捷达的维修技术已非常普及，即使是普通的修理厂和维修站也可以完成修理，这对地处偏远的车主来说非常受用。
大众桑塔纳
指导价：6.0-7.98万元
桑塔纳车型的沧桑岁月不但让很多30岁以上的人群耳熟能详，甚至于很多90后也不陌生，因为至今在国内可以看到很多桑塔纳作为出租车或个人以及单位代步工具，皮实、维护保养简便的形象让桑塔纳的销量至今都不会比许多新车逊色。
新桑塔纳
1995年，推出了国外称为PASSAT2.5代的桑塔纳2000车型。桑塔纳2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求，于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车，而且是中国工程师参与设计的第一款车型。根据中国道路及乘客对象的特点，对巴西版的原型车重新设计了底盘，加大车身离地间隙以增强了车辆的通过性，轴距比普通桑塔纳加长了108mm，拓展了后座空间，使乘坐更加舒适方便。
新桑塔纳
在随后的十几年，桑塔纳和桑塔纳2000车型一直在完善，直到进化为桑塔纳3000和现在我们可以买到的志俊车型。一代又一代不断推陈出新，经过多次拉皮后，现在的桑塔纳志俊早不是当初商务和政府用车的最佳选择车型，而是活跃在个人或小企业、基层事业政府单位中作代步车型存在。尽管其标准配置甚至赶不上紧凑级别的自主车型，但驾驶员安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜这些基础功能还是能满足基本安全和舒适需求。
新桑塔纳
桑塔纳系列即便是最新的志俊和捷达一样拥有皮实可靠的动力底盘技术，4缸8气门单顶置凸轮轴1.8升发动机根本无须进4S店保养维修，大大小小修理厂都能胜任。另外，多年以来积累的惊人车型保有量，几乎随处可以买到正厂或副厂零部件，这使维修保养成本变得低廉。技术结构简单、维修难度不高，中西部或偏远地区的维修厂同样能提供保养维修服务。同时，用车空间比捷达理想，轴距有2656mm，车宽1700mm，满足一般代步、家用及公务需求。
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