现代ix35紧凑型热门SUV 4款20万左右城市SUV导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】紧凑型合资SUV相比那些中型SUV来说，不论是价格还是配置、功能方面都比较接近我们普通老百姓的用车要求。以日产逍客为例，一直在这个市场里表现得非常不错，也积累了很多的好口碑。编辑推荐几款20万左右热门的紧凑型城市SUV!
北京现代ix35
指导价：16.98-24.28万元
北京现代ix35是一款与悦动共线生产的紧凑型SUV。在动力上，北京现代IX35匹配2.0L和2.4L两款发动机，发动机是韩国现代最新款的θⅡ发动机，都配置双CVVT技术，提供动力性能的同时降低了燃油消耗，分2.0L和2.4L两种，其中2.0L发动机的最大功率和最大扭矩分别为120/6200kW/rpm和194/4600N.m/rpm，2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm，动力性能不错。与发动机相匹配，ix35变速器使用5速手动变速器和6速自动变速器，尤其是6速自动变速，配合θⅡ发动机可以更加省油，动力性更好，行驶更加平顺。
现代ix35
在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾了操控性和舒适性。ix35驱动方式分两驱和四驱，四驱系统采用与途胜相同的电控多片离合差速器来向后轮传递力矩，较黏性耦合适时四驱先进的地方在于，由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大，同时即可以在前轮打滑时被动的接通四驱功能也可以由司机主动将四驱系统锁定为50：50的前后对称四驱模式。
ix35提供两种内饰方案，纯黑色和双色内饰。纯黑内饰偏重运动感，温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四幅方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。
ix35
ix35作为途胜的换代车型，在内外是造型、动力性能、底盘结构和车内空间都方面都有较大幅度进步；尤其ix35采用的现代θⅡ发动机，动力性能在同级别车型中比较出众；同时其后悬架采用多连杆式悬架也将ix35的乘坐舒适性和驾驶操控性带到一个新的高度。
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起亚智跑
指导价：16.48-24.98万元
有了不错的安全表现，不妨看看智跑其他的方面，外形方面是值得肯定的，起亚家族最新一代的车型都获得好评，从内到外都透露着都市时尚气息，虎啸式前脸配合黑色中网是家族特色。从侧面看去，能明显看出它上半身的流线式设计，使侧面层次感更强。
【2012款智跑】
韩系车有一个共同的优点就是配置丰富，智跑全系标配了多功能方向盘，并且配备了AUX以及USB功能外还有SD卡插槽等多种外接音源。并且除最低配车型除外，全部配备了电动天窗，而且一半车型配备的是全景天窗。智跑的座椅造型偏向运动，所以包裹性非常好，在碰撞测试中，它也给予了一定的保护作用。
【2012款智跑】
动力方面，智跑搭载了Nu2.0发动机和θⅡ2.4发动机，其中2.0L车型最大功率和最大扭矩分别达到165Ps和199Nm，2.4L车型最大功率174马力，最大扭矩226Nm。入门车型搭载了6速手动变速箱，其他全部匹配了6挡手自一体变速箱，平顺性以及节油性都不错。
东风日产逍客
指导价：13.98-21.98万元
逍客的定位是一款跨界车型，独特的造型定位早在当年上市的时候就吸引了不少消费者的关注，在国内汽车市场独树一帜。也正是因为它的个性与另类，再加上日产品牌出色的口碑，所以销售状况还是非常不错的。
【逍客】
逍客的车身尺寸为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm，基本上与传统SUV车型差不多，而且身高要比一般轿车明显更高一些，从外观上看，还是SUV的成份更多一些。
【逍客】
逍客的市场售价是13.98万元起，相比上面我们提到的合资品牌SUV车型便宜了不少，16万元可以买到一个配置比较高的车款，这款车拥有CVT无级变速器、侧气帘、无钥匙启动、倒车影像、电动调节防炫目后视镜、大灯高度可调这些实用的配置。另外，售价更高的车款还拥有全景天窗、全息影像系统以及日产独有的carwings智行导航系统。配置丰富豪华。
逍客搭载1.6L和2.0L排量两款自然吸气发动机，不过1.6L版本并不是主打。这两款发动机是日产家族的明星产品，拥有噪音震动小、油耗低的优点，对于家用来说这是非常关键且重要的。售价16万元的车款匹配的是一台CVT无级变速器，这进一步增加了动力系统的优势，动力输出顺滑流畅，顿挫感较小。
三菱ASX劲炫
指导价：19.80-25.50万元
劲炫自进口到国内之后，受到的关注度并不是很高，这款和欧蓝德来自同一平台的车型并没有得到SUV市场的垂青。它比欧蓝德整体小一号，主打城市SUV市场，因此更注重城市行走，所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱，日常的加速表现很一般，但是非常有利于城市中行走。
三菱（进口） ASX劲炫
ASX劲炫
由于上有欧蓝德的存在，所以劲炫的体积偏小一些，内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化，后排座椅的靠背比较直，不适宜长期乘坐。
ASX劲炫
劲炫的四驱系统属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮，只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时，才能将部分动力输送给后轮，来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能，劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点，不能指望它像大哥帕杰罗那般可以通过更严格的路面考验。
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