麦柯斯高性价比MPV 4款25万左右高品质MPV导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】相比时下大热的SUV车型，MPV受欢迎的程度就差多了。其实多口之家用车的话，MPV的实用性还是比轿车甚至SUV都强多了。况且，一些高品质的MPV车型用作公司的商务车也是丝毫不逊色不掉价的。性价比高实用性又强，介绍几款25万左右的MPV车型！
别克GL8
指导价：20.90-38.80万元
作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”。别克GL8陆上公务舱，作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。
【别克GL8】
别克GL8的第二排座椅我们都很熟悉了，当年号称“陆上公务舱”的别克GL8在第二排座椅的表现上和马自达8不分伯仲，但横向宽度上明显要更为出色，给人极为宽敞的感觉，而头部空间表现则在1拳左右。和马自达8可横向调节不同，别克GL8的第二排座椅可以被彻底拆下进行倒置安装，满足长途的会议要求或者出游时聊天打牌需要。 由于别克GL8的第二排座椅无法向前移动更多距离，因此要进入别克GL8的后排，需要从座椅中间的过道进入，这倒是一个软肋，一直以来都没有改变。
【别克GL8】
第三排座椅空间则是别克GL8的亮点，保持第二排座椅正常位置，别克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空间，并同时还能拥有1拳左右的头部空间。这与别克GL8拥有更长的车身及轴距不无关系。不过低配的依然是后排负压换气式侧推窗，这多少让后排乘客会有一点气闷。
【别克GL8】
别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了，就是之前君威上搭载的那款非SIDI系列2.4L Ecotec发动机，最大功率123kW，最大扭矩为225N.m，与之搭配的是通用旗下6速手自一体变速箱。无论是动力还是变速箱都足够家庭使用。别克GL8的整体梁式后悬挂经过了多年的市场考验，已经获得了消费者的完全认可，再一次证明了在MPV领域，够用实用才是正途。
欧宝赛飞利
指导价：20.98-25.8万元
赛飞利
赛飞利作为欧宝在欧洲最畅销的多用途MPV车型，外形设计棱角分明，高大宽敞的车身和舒适的座椅，乘坐舒适性一流，加上内饰风格新颖，使赛飞利的整体品味都有较大的提升。所以，喜欢欧宝赛飞利的朋友可以考虑去店里看车了。
赛飞利
新一代赛飞利车内空间的设计是其最大的特色之一。本来，赛飞利的车身尺寸在同类车型中就处于领先，再加之独创的"七巧空间"(Flex7)座椅系统，也就更加扩大了它在空间上的优势。通过折叠或翻倒，"七巧空间"系统可变换出多达40余种不同的空间组合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。对女性驾驶者来说，这绝对是件贴心的设计。
欧宝赛飞利
通用为赛飞利选配了一款1.8升ECOTEC发动机，相同的机型在雅特上也有使用。这台发动机的最大特点就是运转平顺，动力输出非常顺畅。不过与之搭配的变速箱仅有5速自动变速箱，这在很多进口车型上是不多见的，而我们也只能认为这是通用为了能够降低车价的无奈之举。可是呢，你不要灰心，虽然只用手动变速箱，但是来自欧洲的他绝不会让你失望，档位衔接与尺比配合都非常完美，让你能够轻松上手。
本田奥德赛
指导价：22.98-28.28万元
【本田奥德赛】
奥德赛是一款价位适中，造型更为秀气风格更为多元化的7座MPV，入门级车型售价仅为22.98万元，性价比非常不错。奥德赛整车尺寸为4810mm/1802mm/1570mm，属于标准的MPV，不仅适合商务之用，也可以充当家庭用车。
【本田奥德赛】
奥德赛车身线条流畅，1570mm的车身高度与4810mm的车身长度形成强烈的反差，低矮的设计让奥德赛有别于其他MPV车型，这也是它的一大特色。此外，奥德赛车门传统的开启方式让奥德赛更像是普通轿车。
【本田奥德赛】
奥德赛的内饰带有很强的科技感和时尚感，中控台显得非常复杂，多层次的设计带来了很强的立体感，中控面板区域集中了空调、音响控制以及换挡杆， 操作起来非常方便。内饰采用上深下浅双色设计，中控台、方向盘等部位使用了米黄色桃木装饰，营造出较为高档的视觉体验，看着也非常舒服。
【本田奥德赛】
作为一款标准的7座MPV，奥德赛的内部空间相当充裕，车内座椅采用2+3+2的设计。身高175cm的乘客在第二排能获得超过一拳的头部空间 和腿部空间，可以满足乘客的需要。第三排座椅的腿部空间可以达到一拳+3指左右，由于高度有限，第三排头部空间则表现的有些局促，身材较为魁伟的乘客坐在 第三排会觉得非常憋屈。
福特麦柯斯
指导价：19.48-24.58万元
麦柯斯是2007年欧洲年度车型。不过由于MPV在中国公务车形象过于根深蒂固，长安福特引进的这款车型在国内出现了“叫好不叫座”的情况。麦柯斯是家族中首款采用KineticDesign的产品，这种新理念让麦柯斯具备了比福克斯更加激进的外观。
【福特麦柯斯】
麦柯斯的轴距达到了2850mm，更长的轴距保证了前两排的乘坐空间，并且第二排座椅还可以前后调整。麦柯斯的第二排也采用了独立座椅设计，但是中间座椅放平之后的高度并不能作为两侧座椅的扶手，所以在两边乘客的乘坐舒适性上表现欠佳。对于空间扩展性方面，由于麦柯斯座椅的滑轨安装在地板上，所以座椅并不能像有些车一样独立拆下。不过，当座椅放平之后整体地板的平整度和容积上的表现还是不错的。
【福特麦柯斯】
【福特麦柯斯】
良好的驾驶感受是麦柯斯的一大买点。麦柯斯的底盘整体性非常突出，让人感觉车架结实厚重，甚至要好于一些豪华轿车。在底盘的调校上，麦柯斯的悬挂柔中带硬，表现的很有韧性，可以轻松的滤掉路面上恼人的颠簸。
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