19万的不二选择 高性能城市SUV导购
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【亚讯车网www.yescar.cn】最近一段时间,小编了解了一下19万的城市SUV市场需求量。并整理出了几款热门畅销的车型。他们各方面的表现都超乎想象,非常给力。不妨看看。可为您的购车计划提供一个思路。
指导价:16.98-24.28万元
整车外观设计方面,ix35并不是单纯的由韩国现代完全开发,其外观经过欧洲设计团队的设计,借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计,传递出“流体雕塑”的全新理念。我们在车身不少元素(图片|报价|团购)上都可以见到现代ix-ONIC概念车(点评,图库,参数)的影子,更多的前卫式设计让ix35看起来非常超前。
【北京现代ix35】
北京现代ix35是一款与悦动(图片|报价|团购)共线生产的紧凑型SUV。在动力上,北京现代IX35匹配2.0L和2.4L两款发动机,发动机是韩国现代最新款的θⅡ发动机,都配置双CVVT技术,提供动力性能的同时降低了燃油消耗,分2.0L和2.4L两种,其中2.0L发动机的最大功率和最大扭矩分别为120/6200kW/rpm和194/4600N.m/rpm,2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm,动力性能不错。与发动机相匹配,ix35变速器使用5速手动变速器和6速自动变速器,尤其是6速自动变速,配合θⅡ发动机可以更加省油,动力性更好,行驶更加平顺。
现代ix35
在悬架方面,ix35采用前麦弗逊后多连杆组合,兼顾了操控性和舒适性。ix35驱动方式分两驱和四驱,四驱系统采用与途胜(图片|报价|团购)相同的电控多片离合差速器来向后轮传递力矩,较黏性耦合适时四驱先进的地方在于,由于是刚性连接向后轮分配的力矩更大,同时即可以在前轮打滑时被动的接通四驱功能也可以由司机主动将四驱系统锁定为50:50的前后对称四驱模式。
ix35
ix35提供两种内饰方案,纯黑色和双色内饰。纯黑内饰偏重运动感,温馨的双色内饰也许更符合大部分国人对浅色内饰的喜爱。四幅方向盘很容易看出是现代的风格,银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部。
【北京现代ix35】
ix35作为途胜的换代车型,在内外是造型、动力性能、底盘结构和车内空间都方面都有较大幅度进步;尤其ix35采用的现代θⅡ发动机,动力性能在同级别车型中比较出众;同时其后悬架采用多连杆式悬架也将ix35的乘坐舒适性和驾驶操控性带到一个新的高度。
别克昂科拉
指导价:14.99-19.69万元
昂科拉ENCORE(图片|报价|团购)是通用别克在国内生产的第一款SUV车型,车身小巧,造型圆润饱满,看起来很有些迷你版昂科雷(图片|报价|团购)的味道。前脸格栅采用直瀑式造型,属于典型的别克品牌家族设计语言,全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见,整车造型强调富有张力、运动化的线条,充满年轻活力。别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm,轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说,2555mm的轴距看起来并不大,但后备箱在正常状态下容积为533L,如果将后排座椅放倒,容积则可以扩大至1372L。
2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型
内饰方面,双炮筒式仪表盘从君威(图片|报价|团购)英朗身上就可以看到,典型的通用味道。另外,别克Encore的储物空间还是比较丰富的,虽然图中车辆未配扶手箱,但在这个位置有多个储物格,可以放一些小物件。更值得一提的是,该车中控台上还设有储物暗格,空间利用率进一步提升。
2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型
此外,作为一款小型SUV,别克Encore的后备箱储物能力还是不错的,后排座椅(可按比例放倒)完全放倒后,可以扩展出一个更宽敞的储物空间。动力方面,别克国产Encore搭载自欧宝技术的进口1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率为103kW,峰值扭矩达到200N·m。传动部分匹配6速手动或6速手自一体自动变速箱,官方公布的综合百公里油耗为6.9升。此外该车还提供两驱或四驱版本选择。
2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型
买SUV不仅要有强动力,油耗、空间表现均衡,而且要使车内乘客感到舒适,毕竟,消费者切身体验之后,会做出第一眼直观的评判。下面编辑要推荐的SUV正是符合以上条件的优秀车型,他们拥有不错的质量,而且在乘坐、空间及动力上均有不俗的表现,值得消费者购买。
指导价:19.80-25.50万元
劲炫自进口到国内之后,受到的关注度并不是很高,这款和欧蓝德来自同一平台的车型并没有得到SUV市场的垂青。它比欧蓝德整体小一号,主打城市SUV市场,因此更注重城市行走,所以三菱为它配备了一款2.0L发动机和CVT变速箱,日常的加速表现很一般,但是非常有利于城市中行走。
三菱ASX作为一款跨界车型除了尺寸稍小外,拥有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不仅十分个性而且在拥堵的城市中会感觉到比较灵活。三菱的2.0L发动机与CVT变速箱的组合兼顾了动力表现与油耗表现。国产版劲炫新增了入门级车型,价格降到了12万元区间,作为一款合资SUV车型,吸引力非常大。
外观方面,国产ASX劲炫外观改动并不是很大,前进气格栅改为新家族式的六边形设计,同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整,增加了下方塑料防护板的面积,更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬,同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。
内饰没有任何改变,依旧是三菱的传统运动精神,整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片,造型与手感都足够运动,是个加分的项目,很符合年轻人的胃口。
ASX劲炫
由于上有欧蓝德的存在,所以劲炫的体积偏小一些,内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化,后排座椅的靠背比较直,不适宜长期乘坐。
ASX劲炫
劲炫的四驱系统属于电控适时四驱,从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮,只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时,才能将部分动力输送给后轮,来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能,劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点,不能指望它像大哥帕杰罗(图片|报价|团购)那般可以通过更严格的路面考验。
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