不仅仅有面子 10万起高品质畅销紧凑车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】一些合资家用车虽说不是什么高档的豪华品牌,但是可能是心理做怪的原因,也可能是受以前的观念影响,总觉得自主车不如合资车,所以总有部分人觉得合资家用车比自主品牌的家用车开起来更有面子,更风光。能不能觉得有面子那是你自己的感受,车好不好开好不好用才是特别要关心的问题。大众偏爱合资车,那就介绍4款10万元起步的高品质畅销合资紧凑车!
日产新轩逸
指导价:11.9-16.9万元
全新换代轩逸于2012年7月正式上市,与老款相比,新轩逸对外形、内饰、动力总成等都进行了升级换代,但依然主打舒适性,在同级别车型中的竞争力有所提升。
新一代轩逸在继承老款轩逸的基础上,对设计、质量、空间及性能均进行了升级。外观方面,新车加入了更多的立体设计,拥有流动型的腰线设计,整体感觉要比现款来得更加动感、时尚。前格栅及晶钻LED头灯兼具尊贵与时尚,倾斜于后备厢盖的尾灯及醒目的镀铬装饰则让轩逸显得大气、优雅。新一代轩逸车身尺寸为4610mm×1760mm×1495mm,其轴距保持在2700mm,排在同级别车型前列水平。
轩逸
由于车体的加宽随之而来的也带来了后排横向空间的拓宽,对于后排乘客来说,只要你身材没有超标,想要翘个二郎腿也是完全可以满足的。前排的空间对于驾驶者来说也不会有任何的问题。轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平,不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能,对于尾箱空间的扩展性有一定制约。
2012款 1.8XL 手动豪华版
新一代轩逸集成了老款车型的舒适基因,其内部空间相当宽敞,整体氛围相当温馨,包括新的仿生座椅在内,一切均设计均以舒适至上。配置方面,包括恒温空调、一键启动、只能要是在内的多项配置均出现在其配置表格上。
日产轩逸
新一代轩逸采用新型1.8升MR发动机及智能XTRONICCVT无级变速器,90mm长冲程技术及双C-VTC连续可变气门正时控制系统可提高燃油效率,纳米级低摩擦技术可降低机械摩擦,让发动机运转更顺畅、节能。XTRONICCVT无级变速器较前一代更轻巧、坚实,其具有更高的燃油效率(比传统的AT变速器提高15%)及更大的变速比范围(7.3:1)。
实际驾驶来看,新轩逸弯道侧倾明显比老款提升,而且电动指向性也更加精准,减少了无效的转动行程,同时又不会太过轻盈或沉重,底盘悬挂阻尼反馈有些像欧系车了,处理颠簸路面的能力提升,配合空间宽敞动力安静,其无论是驾驶还是乘坐都称得上舒适。
现代朗动
指导价:10.58-14.98万元
国内版的朗动在前脸造型上与海外版有所差异,个人觉得海外版的六边形大嘴使得前脸的各种元素很好地融合到了一起,整体感非常好,而且具有强烈的运动感,而国内版朗动相比海外版要显得更为家居一些,前脸上的各部分元素衔接不如海外版。在前脸上与海外版不同之处就是上进气格栅,上进气格栅相比海外版加大了不少,并且采用了国人喜好的大面积镀铬设计,这很符合其家用车型的身份。
【北京现代朗动】
朗动是北京现代在中级车领域的又一款革新之作,配备了优越的安全性及便利性配置,燃油经济性也不可小觑。朗动延续了现代汽车的“流体雕塑”设计理念,新车采用了多幅的前格栅设计,犀利的灯组和菱形的雾灯则为新车带来了更动感的视觉效果。
朗动车身尺寸为4570mm/1775mm/1445mm,轴距达到了2700mm。相比于现款悦动,朗动轴距增加了50mm,不过车宽和车高则有所减小。朗动的行李箱容积为473升足够满足日常使用的需求,但是后排座椅仍然不提供放倒功能,使得空间利用率受到了限制。
【北京现代朗动】
内饰部分,朗动采用了立体化的中控台设计,车内所应用的银色装饰条及曲面的细节设计则带来了一定的时尚感。在舒适配置带操控键多功能方向盘、定速巡航、座椅加热/通风、带感应系统的氙气大灯等都有配备,而全系标配的行车电脑显示屏更是实在。在安全配置上,前后排头部气帘、胎压监测、倒车雷达、车身稳定系统等都配备在高配车型中。
【北京现代朗动】
动力方面,朗动将延续悦动所搭载的那1.6L和1.8L发动机,最大功率分别为94kW和107kW,并与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱。油耗方面,根据手动挡和自动挡车型的不同,百公里综合油耗1.6L车型在6.7L以内,1.8L则在7L以内。
朗动进步不仅停留在外观以及内饰的变化,更重要的是动力、变速箱还有空间都有了本质的进步。相比同级而言,新伊兰特车型的竞争力大大增强,不仅高于现在的悦动,甚至能和市场上大多数合资家用紧凑车相媲美。
大众宝来
指导价:10.78-14.68万元
宝来这个名字在中国汽车历史上绝对是非常响亮的,在2001年就开始在市场上销售的它一直拥有不错的销量成绩,再加上大众品牌的出色口碑,所以市场保有量非常高,不管是配件价格还是二手车保值率都还是很不错的。
新宝来基于宝来丰富的品牌资产而开发,其在保留了“驾驶者之车”独立进取、品质优先等产品内涵的同时,又融入了更多人性化的设计理念,成为一款既注重品质驾控,又追求均衡实用和舒适享受的生活导向型轿车。
【大众宝来】
外形方面,宝来的整车造型比起朗逸要稍显年轻一些,与大部分大众的车型不一样的前脸造型,车前机盖上清晰地线条曲线,以及那双看上去与大众“月光女神”EOS非常相似的大灯设计,都让宝来看上去似乎更加适合年轻人,而且整车使用了非常多的镀铬亮条设计,所以也给人大方简洁的印象。
【大众宝来】
内饰方面,新款宝来依旧是非常浓重的大众风格,新宝来老款的木纹装饰被取消了,取而代之的是突显运动氛围的镀铬装饰,方向盘也变成了与第六代高尔夫车型一样的样式,更为运动。
【大众宝来】
新宝来拥有1.6L和2.0L两个排量的自然吸气发动机,这两款发动机在大众家族旗下的多个车款上都有应用,并且通过市场验证拥有非常不错的可靠性以及综合表现,再加上超高的保有量,配件价格已经控制到了相对较低的水平,在节约养车成本方面有相当的优势。另一款1.4TSI发动机这款小排量涡轮增压发动机是汽车业内经济环保的主流,它可以进一步提高发动机工作效率,不仅可以获得比传统涡轮增压发动机更加出色的动力表现和燃油经济性,同时涡轮增压发动机身上所存在的迟滞现象也得到了一定的缓解。而关于大家十分关心的油耗问题,根据工信部官方数据测试结果,1.4TSI发动机可以获得6.4L/100km的综合油耗,经济性表现还是很不错的。
标致308
指导价:10.39-14.19万元
在307服役6年后,标致推出了换代车型308。首批面市的是5标准门版,随后会推出3门版。4.27米的全长比307增加了6厘米,比高尔夫5代长8厘米,同样2.61米的轴距也比307有所增加,宽和高分别为1.81米和1.49米,前悬增加30mm,后悬增加16mm。前脸线条有多种形式,可分为运动型和经典型。此外,308在设计上大量借鉴了207的风格。
【标致308】
东风标致307的外型经过改款应该说并不过时,尤其是车头设计,圆润的线条还是可以让人体会到法国车的优雅气质。而标致308却并没有止步于此,尽管依旧不能算张扬,但无疑是目前东风标致车系里最不低调的一款。头灯采用熏黑设计,上沿的镀铬装饰条与头灯有了明暗的对比,看起来更加立体。相对来说车灯的形状和307还算比较像,狭长的梭形造型是车型特征的延续。头灯采用卤素灯泡,配有大灯自动开启功能。车尾改变了307平庸刻板的印象,尤其是流线造型的LED尾灯,较少能在紧凑级车型上见到,应该算是尾部为数不多的亮点。
【标致308】
前排座椅比较宽大厚实,坐垫的宽度和深度在同级别里都非常不错。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物,可以给予身体不同的力量支撑。整体支撑性非常好,我们两个小时的试驾并未有疲劳的感觉。
【标致308】
后排座椅的舒适性同样不错,坐垫和靠背与前排一样采用不同硬度的填充物,只是后排的靠背基本上是平的,没有任何包裹性。坐垫的宽度非常好,深度稍差,主要原因是空间有限,减小座椅的深度以增加腿部的空间。后排座椅靠背的角度比较平直,如果长时间乘坐并不舒服。
动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTi发动机,功率95马力,扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力,扭矩160N·m,百公里平均油耗6.7升,最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种,扭矩同是240N·m,平均油耗7.1升。150马力可以将308推进到213km/h。
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