揽胜极光第三只眼 三款配备全景泊车系统的SUV导购
倒车，一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰经历。全景倒车影像系统可以方便您倒车。全景倒车影像系统，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。介绍3款搭载全景泊车影像系统的SUV！
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| 第1页：三款配备全景泊车系统的SUV之奇骏 | 第2页：三款配备全景泊车系统的SUV之普拉多 | 第3页：三款配备全景泊车系统的SUV之极光 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】倒车，一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰经历。全景倒车影像系统可以方便您倒车。全景倒车影像系统，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。介绍3款搭载全景泊车影像系统的SUV！
日产奇骏
指导价：20.78-26.98万元
配备车型：2.5XV尊享版
可能许多城市suv的买家不会在第一时间想到奇骏，因为它方正的外形的确不够时尚。不过就产品来说奇骏还是具备一些亮点的，首先在同级别的城市SUV当中奇骏的越野能力相对较好，其带四驱锁定功能的多篇离合器式四驱系统在同级别当中属于领先，此外奇骏的后备厢空间相当宽敞，CVT变速箱也相当的舒适。
奇骏
日产车型向来非常重视人性化设计，奇骏也是如此，车内储物格随处可见，尤其是中控台两侧的杯架，内部与空调出风口连通，夏季降温冬季保温饮料都相当便利。近乎全景的大电动天窗是奇骏一大优势，甚至照顾到后排乘客的视线，对于阴霾天气下，可以多增加车内光线通透性帮助不小。在2630mm轴距保障下，奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。
奇骏的长为4630mm宽为1770mm高为1785mm，相比上一代而言，加长了170mm，加宽了20mm，轴距则增加50mm，达到2630mm，加长的部位主要集中在尾部。造型方面，新奇骏依然走着与前代相同的硬朗、粗犷风格。车身轮廓方正，线条简单硬朗，采用外抛明显的前保险杠、轮拱，再配合大尺寸车身，多少有些硬派越野车的味道。
奇骏 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亚讯车网 www.yescar.cn
动力系统方面，奇骏的2.0L、2.5L两款自然吸气发动机都是日产家族的优秀成熟产品，具有噪音震动小、节能经济的优点，配合日产家族著名的CVT变速器，动力输出流畅，非常适合城市驾驶。奇骏的四驱系统在城市SUV中算是比较强的，再加上陡坡缓降系统，它的越野通过能力要比大多数城市SUV车型都要出色。
奇骏
奇骏全系车型全部采用了全模式四驱系统，可随心选择包括两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式，驾驶者能根据不同路况，选择不同模式。同时，新车还配有上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统以及偏航瞬时控制辅助系统。可从容适应从城市路面到冰雪、泥泞、沙地等各种路，这些配置当中有些只能在高端越野车上才能见到。
小改款的2012款奇骏在2.5XV尊享版车型上配备了日产的全景倒车影像系统，奇骏的车身长度本来就比较长，所以这项增配还是很有价值的。不过需要提醒的是“尊享版”在配备全景倒车影像系统的同时并没有同时配备GPS导航，导航系统只在价格相同的“至尊版”车型上配备，但选择“至尊版”就必须割爱全景倒车系统。为何厂商没有推出一款同时拥有所有配置的车型着实让人有点摸不着头脑。
丰田普拉多
指导价：53.80-69.80万元
配备车型：4.0LVXNAVI
丰田生产suv的历史可谓悠久，时至今日形成了非常齐全的SUV体系，从入门的RAV4到顶尖的兰德酷路泽、红杉等。尤其在中国由于进口年代较长的原因，像普拉多、兰德酷路泽等车型都积累了良好的口碑，至今仍是许多SUV卖家的首选。
普拉多是硬派越野的代表车型之一，和兰德酷路泽组成了丰田越野车的高低搭配，并且两款车的市场表现都足够出色。不同于很多同级别车型，普拉多在兼具强大通过性的同时，舒适性也得到了保证，并且可靠性也非常出色。所以在西藏、新疆等地经常能看见挂着牛头标的普拉多。
普拉多
相比老款车型，第四代普拉多的外观造型明显更加大气时尚了。除了造型多加入硬朗的直线条雕刻，整体风格也在此基础上变得更加粗犷与霸气了，这样的设计才符合“霸道”这个名字。新普拉多前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。
普拉多
它的内饰依旧保持丰田的家族设计风格，材质大部分采用硬塑料质地，但是细致的做工弥补了这点缺憾，朴实中带着一点时尚，比如炮筒式仪表和银色的装饰板。中控布局设计实用而不花俏，中控台的多功能显示器可做到画面切换位于车辆前部、左右和后部的4个摄像头所拍摄的画面，可以从不同角度进行路面状况确认。不仅显示前轮当时的指向影像清晰，而且这个系统在攀爬岩石作用甚大。
普拉多
普拉多依旧配备1GR-FE型号的4.0L自然吸气发动机，配备5速手自一体变速箱，看似有些不够尖端，但正是这种可靠的组合才成就了丰田越野车系优秀的口碑，粗粮细粮都能吃，普拉多可一点儿都不娇气。易车网实测普拉多0-100km/h加速时间为8.6秒，对于一款大型硬派越野车来说，这个成绩值得夸赞。
普拉多的全景倒车影像系统和其他车型有些不同，它更多的是为恶劣路况越野时服务的，它的摄像头视角比较低，目的是方便驾驶员仔细观察周边的地形避免陷入困境，此外普拉多的这套影像系统还具备监测路况的能力，在显示屏上能够将比较凸出危险的物体用红色标出，随时提醒驾驶员躲开危险。
路虎揽胜极光
指导价：62.8万-63.8万元
配备车型：全系选装
路虎极光在造型设计上更多的加入了科技感与未来的元素，非常前卫，这种造型与路虎豪华越野的品牌形象结合在一起，很难让人不心动，对于追求时尚，并且有一定经济实力的女性消费者来说更是颇具吸引力。
揽胜极光成为路虎家族中倍受关注度的车型。它是迄今为止体积最小、重量最轻以及最具燃油经济性的揽胜车型，同时秉承揽胜的核心价值，完美继承了其家族精致工艺、豪华特性、高端性能和引以为豪的全天候、全地形能力。它遵循创意和面向都市人群的设计导向，在路虎引以为傲的性能方面，揽胜极光兼具强劲动力及流畅操控表现的高品质，为消费者带来完美的驾乘体验。
2012款 2.0T 5门耀动版 亚讯车网 www.yescar.cn
在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。
2012款 2.0T 5门耀动版 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰上，具有颗粒触感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属装饰件的使用也体现了极光的定位。中控台采用的是目前最流行跑车的中控台风格。动力上，路虎揽胜极光搭载一款2.0T汽油发动机，最大功率176.5Kw/6000rpm，峰值扭矩340N·m/1900-3500rpm，与这款发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
2012款 2.0T 5门耀动版 亚讯车网 www.yescar.cn
轮毂是揽胜极光的一大亮点，轮毂设计造型别致，采用了类似于花瓣的样式，金属感很强的轮毂活跃了气氛，24545/R20大尺寸低扁平比轮胎除了视觉效果不错外还可以带来相对不错的动态响应，不过面对越野路面的冲击这样的轮胎并不适合，在此我们也看到了揽胜极光的城市化定位。
2012款 2.0T 5门耀动版 亚讯车网 www.yescar.cn
揽胜极光搭载了全新的汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。
全景倒车影像系统在极光上属于选装配置，和传统的四个摄像头所不同的是，极光在车头部分左右分别安装了一个摄像头，使得全车的摄像头达到了五个，带来的好处就是车头部分可以观察的更仔细。由于极光的车身相当低矮所以驾驶员的视野也比较局促，全景倒车系统的加入帮助很大。不过考虑到极光紧俏的货源和大幅的加价，最终拥有这套系统的成本就不好估计了。
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