非凡自动档 4款搭载CVT的紧凑家用车导购

东南汽车	深圳东南汽车 V3菱悦V3菱悦V5菱致

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）。CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，它有着良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且能够降低排放和成本。CVT是真正无级化了，它重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。介绍4款搭载CVT无级变速的紧凑级家用车。

　　蓝瑟翼神　CVT车型

　　指导价：10.98-16.98万元

　　蓝瑟翼神车身线条很硬朗，整体运动感非常强，符合年轻人的胃口。内部空间比较充裕，行驶噪音很低，还有就是低油耗，百公里油耗大约在6.4L左右，迎合了国内购车者的实用需求。

翼神

　　外观部分，车身颜色则包括了银色、浅紫灰、蓝色、浅绿、白色、红色和黑色七种。具有完备功能的氙气大灯只出现在等配的车型上，其余车型均为卤素灯。另外，包括前保险杠、侧裙以及尾翼在内的运动套件出现在2.0L排量的两款车型上。

东南三菱 翼神

　　视觉上，该车的内饰样式与质感水平依然保持着较高的水准，中控台还是那样简洁明快，而按钮的阻尼也非常不错，尤其是音响位置的功能键手感很好，阻尼柔和、键程很短。翼神采用了两种内饰配色，一个是具有运动风格的全黑内饰，另一个则是居家感较强的深浅搭配。

　　作为全球高品质运动型轿车，蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全评价标准：大量运用了比高强度材料（高张力钢板）更加坚固的超级强度材料（超高张力钢板），“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。

蓝瑟翼神

　　虽然本质上还是链条传动的CVT，但表现形式上却和刚才的轩逸有些不同，蓝瑟·翼神的这台原装进口的6速INVECS-IICVT变速箱虚拟设置了6个挡位，从而可以实现和自动变速箱相同的手动换挡功能，当然这些挡位都只是电脑设定给驾驶者的假象，而2.0L自动车型还带有方向盘换挡拨片，尽显了蓝瑟·翼神的运动定位。

　　和CVT变速箱配合工作的有两种发动机，型号4B10的1.8L和型号4B11的2.0L发动机，都是三菱较新的产品。这两款发动机的账面输出数据都不错，尤其是2.0L发动机，最大功率达到了152马力，而最大扭矩为197Nm，这个输出水平明显超过了大多数国内能见到的2.0升自然吸气发动机。

　　海马欢动 CVT车型

　　指导价：7.96-10.66万元

欢动

　　海马欢动锐气逼人的前脸、流畅饱满的车身线条、时尚的5门掀背，整车造型极富动感，凸显了欢动强烈的轿跑风格。海马前排空间良好，但视野欠佳，粗大的A柱，有些影响视线。后排空间得益于2607mm的轴距，头部空间很富裕，只是流线型的车身影响了后排的头部空间。

欢动

　　欢动选择的CVT变速箱是由比利时的Punch公司生产的产品，国内还有一些自主品牌厂商也在使用同型号的CVT变速箱。和V3菱悦的一样，欢动的CVT变速箱也带有模拟的6个挡位，同时具备手动加减挡功能，不过我们注意到它是前减后加的形式，并不如V3菱悦或蓝瑟·翼神上的前加后减用起来顺手。

　　在海马欢动上，CVT变速箱需要和两款海马自主研发的发动机配合工作，较大排量的是1.8L发动机，其最大功率数值为122马力而最大扭矩也只有160Nm，这样的数据在目前紧凑型车中处于中下等水平。而1.6L发动机的情况却截然不同，最大120马力和158Nm的动力表现比较抢眼，和1.8L的差距也微乎其微。

欢动

　　尽管欢动的售价并不便宜，但实际带来的驾驶感觉却还不错，动力表现在日常使用时显得温柔舒缓，但当全力加油时虽然由于CVT变速箱的线性表现，车内乘客的感觉不大，但实际上成绩还是不错的，当然前提是1.8L车型。而对于一般家庭用户来说更重要的是欢动的燃油经济性较高，可算是便利性和经济性兼顾。

　　海马欢动被誉为三好轿车，即好看、好开、好用。其高动力输出，低排放、低油耗、环保节能的特点，完全符合国内家庭对于一款高品质两厢车的标准要求。

　　日产新轩逸　2.0车型

　　指导价：11.9-16.9万元

　　新轩逸在保持了老款稳重的基础上，略微增加了一些棱角，在大灯还有尾灯的造型尤为明显，让车辆变得更加有性格。稳重的前脸设计，前大灯的造型新颖又不会显得怪异，进气格栅的镀铬饰条，为车头增加了几分灵气。新轩逸就是这样一辆，让你找不到什么很新奇的地方，但是又让人耳目一新的车。

　　新一代轩逸在继承老款轩逸的基础上，对设计、质量、空间及性能均进行了升级。外观方面，新车加入了更多的立体设计，拥有流动型的腰线设计，整体感觉要比现款来得更加动感、时尚。前格栅及晶钻LED头灯兼具尊贵与时尚，倾斜于后备厢盖的尾灯及醒目的镀铬装饰则让轩逸显得大气、优雅。新一代轩逸车身尺寸为4610mm×1760mm×1495mm，其轴距保持在2700mm，排在同级别车型前列水平。

轩逸

　　由于车体的加宽随之而来的也带来了后排横向空间的拓宽，对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，想要翘个二郎腿也是完全可以满足的。前排的空间对于驾驶者来说也不会有任何的问题。轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平，不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能，对于尾箱空间的扩展性有一定制约。

2012款 1.8XL 手动豪华版

　　新一代轩逸集成了老款车型的舒适基因，其内部空间相当宽敞，整体氛围相当温馨，包括新的仿生座椅在内，一切均设计均以舒适至上。配置方面，包括恒温空调、一键启动、只能要是在内的多项配置均出现在其配置表格上。

日产轩逸

　　CVT变速箱一直受到注重燃油经济性的日系厂商的推崇，尤其是日产更是多年来一直坚持CVT变速箱的研发和使用。国内东风日产旗下，包括中高端的天籁和需要应对多种路况的奇骏及逍客等多款车型均装备了CVT变速箱，而主攻高端紧凑型车市场的轩逸同样也在其内。

　　很显然，在日产的车型序列中只有比较高端的车型才会使用CVT变速箱，骊威、骐达等车型还都是装备的比较落后的四速自动变速箱。即便是轩逸也并非全系都是手动/CVT的组合，偏入门级的1.6L车型除了发动机排量和动力表现较低外，变速箱也和2.0L车型有差距。

　　东南V3菱悦　CVT车型

　　指导价：5.98-8.89万元

　　V3菱悦是一款在三菱蓝瑟底盘基础上开发的一款自主品牌车型，外观上仍然残留着蓝瑟的些许痕迹，全新设计的中网和前包围，使整车造型显得动感时尚。值得一提的是，前灯组加入了LED日间行车灯的，这项在同价位的车型上几乎没有出现得配置是外观配置方面的亮点。

V3菱悦

　　空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局与菱帅差别不大，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样的仪表盘和略有包裹性的座椅使驾驶者中控区有了全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得比较到位。

V3菱悦

　　V3菱悦整车配置在同级别、同价位里面算是比较高的，其底盘虽然老旧，但配备的DOHC+MIVEC发动机比蓝瑟更高一级，同时高配车型除了常见的电动门窗、真皮座椅外，还有无钥匙启动系统，是一款比较值得购买的轿车。作为国内自主品牌家用轿车的代表之作，东南V3菱悦自上市以后就取得了比较好的销量。

V3菱悦

　　东南V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。在配置上，将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配备。同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣融于一身，为消费者带来更高品质、更为便利的自如乐趣。

V3菱悦

　　那些想买搭载CVT变速箱车型但经济能力却并不宽裕的消费者也不用担心，现在这种自动换挡机构已经被多款自主品牌车型所采用，目前自主品牌CVT车型的成员又多了一个，就是东南汽车的V3菱悦CVT版，其最低不到8万的预售价的确比较诱人。

　　CVT版的V3菱悦也装备了一台6速CVT变速箱，联想到刚才我们介绍过的与其同厂生产的蓝瑟·翼神，我们不仅要猜测这台CVT和蓝瑟·翼神上的那台CVT的渊源了，但考虑到主打性价比的V3菱悦需要控制成本，这台变速箱也有可能选择的是Punch公司的产品。

　　而搭载CVT变速箱的V3菱悦所使用的发动机也采用了三菱技术，因此它们之间的匹配应该没有多少阻碍。这台4A91发动机是三菱与戴姆勒公司合作研发的产品，用来替代4G1系列装备在低排量的小型车上，在加装了MIVEC系统后，4A9系统的主要设计取向是节能省油。

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