艾力绅越来越流行 3款宜家宜商舒适MPV车型导购
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| 第1页：三款宜家宜商的舒适MPV车型之别克GL8 | 第2页：三款宜家宜商的舒适MPV车型之马自达8 | 第3页：三款宜家宜商的舒适MPV车型之艾力绅 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】提起MPV，很多人第一印象都是大名鼎鼎的别克GL8。从目前的形势来看，别克GL8的地位还是很难被撼动的。像别克GL8这样的MPV要面子有面子，要实用性也具备实用性，具有宜家宜商的品质。这样的车子，您难道不考虑吗？
别克GL8
指导价：20.90-38.80万元
别克GL8在国内高端MPV的地位是其他任何车型都无法撼动的，超大的车内空间，实用的座椅布局以及非常安逸、舒适的乘坐感受，一切在商务车上应该有的“品质”在GL8身上都可以得到完美的体现，这也是GL8深得消费者的认可以及成为这个级别中的标杆产品的原因。
【别克GL8】
别克GL8的外观采用了别克家族式的立体直瀑式格栅、多维蓝光Bi-XenonHID前大灯、晶钻镀铬尾灯，车身侧面的双曲棱腰线使得新GL8看起来更加流畅。GL8的车身尺寸很大，领先于大多数对手，庞大的身躯+时尚的外观让人很快将它与“豪华”两字联系到了一起。
GL8的车内也采用了家族化的环抱一体式座舱设计理念，中控台采用Floating悬浮设计。中控台大面积的实木装饰能起到凸显格调的作用，排挡杆和中控操作区提升了科技感，而粗大的镀铬装饰条是不是符合每个人的审美就不一定了。
【别克GL8】
GL8超过3米的轴距可以保证车内7人乘坐的情况下都能拥有足够的空间，第二排的沙发式座椅无论是观感还是真实乘坐的感受都非常棒，各方位空间的余量都很大，第二排乘坐者能享受到不一般的豪华。不过座椅扶手很纤细，略微有些小气。
【别克GL8】
别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了，就是之前君威上搭载的那款非SIDI系列2.4L Ecotec发动机，最大功率123kW，最大扭矩为225N.m，与之搭配的是通用旗下6速手自一体变速箱。无论是动力还是变速箱都足够家庭使用。别克GL8的整体梁式后悬挂经过了多年的市场考验，已经获得了消费者的完全认可，再一次证明了在MPV领域，够用实用才是正途。
在底盘悬挂方面，GL8的用户们对前麦弗逊后扭杆梁式的半独立悬挂也颇有微词，但小编还是那句话，没有最好的悬挂只有更好的调教，尽管是被大家一直吐槽的半独立悬挂，但GL8的舒适性依然不容置疑。
马自达8
指导价：21.98-24.98万元
马自达8和同级别车相比在很多方面都不占有优势，但GL8之类第二排为先的“老板车”拍马都赶不上马自达8的一点就是在满足了一台7座豪华MPV应有的各种基本功能后，竟然还能够保有一份不俗的驾驭表现，这点对于没有专职司机的消费者来说是很重要的。
【马自达8】
马自达8第一排座椅当然毫无疑问，无论高个或是体胖人士都很舒服，头部空间是相当的宽敞，而第二排则是一汽马自达宣称的“无敌第二排”，这个设计类似于GL8，不过比GL8灵活多了，不仅可以前后调整，更能横向移动。也就是说两个座椅可以单独乘坐，中间距离甚至可以作为车内通道，这一点比奥德赛更实用，另外，和奥德赛一样，第一排座椅的扶手也可以折叠，提供给车内乘客一个临时通道。不要小看这两个临时通道，如果是停车位置紧张，我们完全可以通过一边的后侧滑门自由上下所有乘客。
【马自达8】
马自达8车头的大嘴设计是马自达的家族式脸谱，但在面积大小上和线条的使用上，明显不像马自达3那样夸张，到是更多的镀铬装饰条勾勒出时尚和大气。马自达8的车身高度很低，整体车身更倾向于保持流线性，车尾的设计比较饱满，总的来说在外观上很有竞争力，至于喜不喜欢那得看个人的审美观念了。
马自达8的内饰设计相比时尚大气的外观，就有一点儿太过日系化了，在少了中控大屏幕的情况下，整体的设计一切从简，多功能方向盘也只有简单的四个按键；中控面板的造型非常朴实，在内饰这一部分不能给人带来任何的豪华感。不过仪表盘的蓝白色灯光到是看着层次分明，美观又时尚。
【马自达8】
配置方面，23万元价位的马自达8虽然不像顶配拥有无钥匙和电动后车门，但像车身稳定系统，独立后排空调，后视镜电动折叠，电动天窗，真皮座椅，多功能方向盘这些都有体现，对于家用来说还是十分齐全的。
马自达8的动力没有太多疑问，以往老马自达6和致胜车型上的2.3L发动机再一次被继承。在S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统辅助下，最大功率可达113kw/6500rpm，4000rpm可释放205N.m峰值扭矩。对于车重1.74吨的MPV来说，还是很合适的。只是老旧的爱信4速自动变速箱无疑会对舒畅和油耗产生一些影响。
本田艾力绅
指导价:28.38-31.98万元
本田其实一直都对高端MPV市场上别克GL8独占鳌头非常不服气，在推出了奥德赛之后本来销售的还挺不错的，但换代之后由于采用了轿车的设计理念，导致外形不够大气，上下车也变得非常麻烦，在商务领域失去了竞争优势。于是，不甘心的本田又将一辆豪华MPV带到了国内，这就是本田艾力绅。
外观设计上艾力绅俨然一副典型保姆车的样子，和丰田的阿尔法有异曲同工之妙，但艾力绅却更有看点。前脸部分为了削弱高度带来的不稳定感，家族式镀铬盾形前格栅、精致独特的镀铬门把手这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐、气势非凡的感觉。总体来讲艾力绅的外观很经验，但外观相应的配置并无太多过人之处，像目前流行的日间行车灯以及全景天窗在配置单中都看不到，看来艾力绅还有很大的升级空间。
艾力绅 亚讯车网 www.yescar.cn
艾力绅的内饰风格采用米色色调与大面积木饰搭配，给人的第一感觉不是豪华而是雅致清新，这主要源于中控台下部有一个左右贯穿的储物空间，并带有百叶拉盖，不仅看起来更简洁而且还节省了不少空间，实在是一举两得的设计。仪表板创新的3D显示效果看上去很梦幻，而且颜色还会随着行驶状态的改变而变化。车内储物空间可谓是眼花缭乱，而且有些巧妙设计还需要我们自己去发现。比如中央扶手后部设有杯架及储物抽屉，实用性相当高。
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为了让拥有它的“主人”拥有最大的舒适性，艾力绅在配置方面花了很多的心思，不仅仅为车上乘客准备了常规的真皮座椅、三区域的自动空调、后排空调独立控制、前排的电加热座椅以及多功能方向盘等，另外后排还可以选择DVD播放系统，以缓解长途旅行的疲劳。当然还有标配的高端MPV标志性的电动车门，除了带有防夹功能之外，还可以通过智能钥匙进行控制，很低的门槛也保证了老人、孩子在上下车时的便利。
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在安全配置方面，诸如前排双气囊、侧气囊、ABS+EBD、车身稳定系统、牵引力控制系统以及氙气大灯等都是标配；在我看来，艾力绅虽然不比纳智捷的配置那么富有现代感和科技感，但是面试这关也算通过得比较顺利。
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动力方面并不是艾力绅的强项，搭载2.4L自然吸气4缸发动机，配合5挡自动变速器，最大功率133kW，最大扭矩202Nm。不过动力表现也不是MVP客户所在乎的，因而换挡的平顺性就显得尤为重要，即便是驶过颠簸路面时，减震也很柔和。急加速时，变速器对档位做出准确的判断，动力也能源源不断的平缓迸出。虽然重心比轿车高不少，但只要车速合理，拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉，可以说悬挂系统给予了车身很好的支撑。不过整体噪声控制得并不算好，在车内还是能听到风噪声。
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