骊威推荐给普通家庭 7万左右高性价比家轿导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】普通家庭买车不能像不差钱的家庭买车，几百万的车都不眨一下眼，普通家庭买车要考虑价钱也要考虑实用性。太贵太花俏的车显然不符合他们的购车要求，编辑介绍5款7万左右性价比高的普通家用车。
日产骊威
指导价：6.86-13.93万元
骊威是东风日产生产的一款小型家用车，它用MPV的设计理念来设计小车，在内部空间上下足了功夫。除此以外良好的舒适性和燃油经济性也让人印象深刻，经济实用使得这款车自上市以来一直受到消费者的追捧，在家用车市场上牢牢地占有一席之地。
骊威
在内饰上，骊威采用了上深下浅的双色搭配，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。实际使用时，感觉用料很实在，但做工一般——这是与飞度、POLO对比所得的结论，如果将这个对比扩展到整个小型车的范围，骊威的做工还是非常出色的。骊威的中控台在设计上也是比较朴实，而在配置方面则较为丰富，电动车窗、手动空调、外接音源接口、单碟CD等都是全系标配。
骊威
骊威的轴距为2600mm，在今天盘点的四款车型中是最大的。从图片中我们不难看出，骊威的后排空间非常宽敞，不会让人有丝毫的紧凑感，甚至可以与一些中级车相媲美。骊威的行李箱标志容积为383L，而将后排座椅放倒后，可以得到1548升的最大载物空间。但其后排座椅只能整体放倒，与前面几款车型相比，没有那么灵活多变。
骊威
骊威采用的是排量为1.6升的自然吸气发动机，最大功率为105马力，最大扭矩为150牛米，带动这款重量为1.1顿的车型满足一般需求是够用了，可以搭配5速手动或者4速自动变速箱。全系车型8.58万-11.18万的售价还是有一定吸引力的，毕竟它有着宽敞的空间、成熟的设计和日系车省油的特点。
奇瑞A3
指导价：7.68-10.28万元
不少人都认为奇瑞A3是国货精品，其实这样说也并不过分，该车无论从外形、内饰还是驾驶感觉上都较原来的奇瑞车取得了长足的进步，即使放在所有的自主车型里面A3的表现也是比较突出的。
奇瑞作为自主品牌里的“领头羊”，在车型研发上也是一路高歌猛进。A3就是一款以操控性能和安全性而著称的品质型产品。奇瑞近十年发展所取得的经验与心得都集中体现在了A3身上。倒梯形的大号进气格栅和鹰眼形头灯让A3的前脸不仅呈现出凶悍的动感，也让A3的时尚感紧随潮流。前低后高的楔形车身和同样走势的镀铬装饰条，使得A3的侧面线条依然富有动感。而红白相间的尾灯组和圆润的后杠以及下沿呈弧形的行李箱盖，让A3车尾的精神面貌非常和谐流畅。
奇瑞A3
除去ESP电子稳定系统，A3的低配车型还装备了双安全气囊，高配车型更是拥有侧气囊和侧气帘，这也使得它成为同级车中安全配置最高的车型。加上相当不错的车身结构被动安全性，说A3是同级车中的安全标杆也不为过。另外与老款A3的ESP系统相比，2010款A3的ESP针对冰雪路面进行了优化，而为了应付某些特殊情况，该系统也可以完全关闭。
奇瑞A3
在舒适和便利性配置上，A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置，并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等，对于家用车来说这些配置还是比较实用的，能够满足日常使用需求。
不过A3的内饰设计和人机功效还是一些不尽如人意的地方，比如手刹的位置就不太方便，这也需要奇瑞在后期的改款车型上进行改进。另外由于车门较厚、座椅较厚以及复杂的多连杆后悬挂占据了不少空间，A3的空间表现尤其是后排的头顶空间并不理想，三厢A3的后备箱空间也比较局促，如果行李太多很可能会面临放不下的尴尬。不过你只要付出7万元出头的价格，就能买到一台有ESP、四轮独立悬挂的三厢家用车型，还是很划算的，对于看重安全性的消费者来说在这个价位，A3确实是首选车型。
奇瑞A3
奇瑞A3的后悬挂采用了带稳定杆的多连杆结构，摆臂看起来比较粗壮，弹簧和减震器分离且行程较长，A3的悬挂调教偏软，这也是家用车型通常的做法，因此对路面起伏吸收相对充分，在实际行驶中的舒适性不错，不过这也使得在急加速和刹车的时候车辆的抬头和点头现象难以抑制。
雪佛兰新赛欧
指导价：5.68~7.93万元
赛欧现在的月销量经常万台之上，在合资小型车领域可说是前无古人。赛欧同捷达一般，皮实耐用、保养维修便宜方便，更重要的是不像捷达一样老气横秋，赛欧或多或少透露出一丝活力动感的味道。
新赛欧的外形设计延续了近些年来雪弗兰车型的家族特征，特别是那个带着金领结的前脸，颇具几分科鲁兹的动感。整体来看新赛欧车身比例匀称，细节处理成熟，而且不乏时尚感。车内的设计也如车外一样简约，但给人印象最深的是车内饰优秀细腻的做工，各个板件之间的缝隙均匀且细致，并且材质也没有这个价位车型上的廉价感，尤其是中控台上的银色饰板，与某些B级车相比也没有什么差别。
新赛欧
新赛欧装备了一台1.4L和一台1.2L发动机，如果是家庭使用我们更加推荐购买1.2L车型，因为它的动力储备已经足够(0-100km/h加速时间12.5秒)，而且在油耗方面还有着出色的表现(实测5.2升/百公里)。新赛欧元装备的这台1.2S-TECII发动机使用了双顶置凸轮轴与16气门结构，它并没有装备更多的先进技术，不过实际动力表现很不错，53.1kw/L的升功率也绝对拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是与竞争对手的1.3L发动机相比也并不逊色。
新赛欧
实际动力表现也是如此，对于一台1.2L的小车您不可能指望它能带来强劲的推背感，不过新赛欧的整体驾驶感觉也没有丝毫的颓势，对它来说，平实、轻快、伶俐是最准确的描述。响应积极的发动机与换挡手感很好的变速器匹配非常完善，同时成熟完善的驾驶感觉也是新赛欧相比较自主车型最大的优势。新赛欧最大的软肋在于配置较低，普通车型上只装备了前门电窗、不可调方向盘、音响甚至连CD功能也不带…轮胎使用的也是非常少见的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，这些与自主品牌车型形成了鲜明的对比，而最低配的1.2L温馨版车型甚至连ABS都没有提供。
新赛欧
雪佛兰赛欧的整车质保期为2年或6万公里，日常保养周期为5000公里，小保养更换机油、机滤的费用在220元左右；大保养更换机油，机滤，空滤，汽滤费用在350元左右。1.2L车型综合油耗为5.7L,1.4L车型稍微高一点为5.9L,整体燃油经济性还是非常可观的。
新赛欧两厢1.2LEMT是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。EMT的使用是一大特点，由于EMT的成本比较低，这或许是其能将其价格控制在7万以下的原因。
中华骏捷FRV
指导价：5.73万元-8.53万元
作为自主品牌的中国汽车在国内的口碑还是不错的，尤其是当年推出的骏捷车型凭借较高的性价比得到了国内消费者的好评，而如今中华的产品线也是在向更低一级的紧凑车型延伸，先后推出了骏捷FRV和骏捷cross车型，上市后的市场反响表现不错。
骏捷FRV
作为一款精品两厢小车，也是时下主流的经济型小车，骏捷FRV借鉴了老款车型的经典元素，外观设计非常动感，车头部分的改变尤为明显，看起来更加美观。同时新款车型的内饰做工也有所提高，采用对称式布局设计，按键的做工及旋钮的阻尼都很不多。在年轻的外表下，实用性并不差，不管是储物空间还是乘坐空间的表现都很出色。
骏捷FRV
动力方面，骏捷FRV1.3L手动版使用华晨4A1系列发动机，最大功率提高到65Kw；1.3L自动档车型则使用航天三菱4A90M发动机，最大功率提高到71Kw.而1.5L自动档车型采用三菱4A91S发动机，最大功率提高到77Kw。自动挡车型依旧使用了三菱原装手自一体变速箱，即使只有4速，但是能够让车主在享受自动挡轻松省力的同时，还能体验一把手动挡的驾驭乐趣。
骏捷FRV
这款车以时尚的外观、大众比较认可的价位，在市场上备受青睐。和文中的其它几款车型相比，虽然采用掀背式设计，所以后备箱的储物能力不错，但FRV的后排乘坐空间有些小，不过总体来说在这个价格区间还是一款比较不错的小车。
标致207
指导价：7.18-9.98万元
标致207属于时尚派小车，车型偏运动，适合预算在8-10万元左右的朋友越级购买。与同级车相比售价更低，养护也相对便宜，其最大的卖点是运动、实惠，外形动感。
标致207两厢版的外形设计较三厢版和谐许多，前脸有三个明显的亮点：一是采用了银色格栅的大嘴造型，程度十分夸张；二是硕大的标致车标，成为前脸的视觉中心；最后一个也是最另类的，就是突出的大灯，在锋利和饱满之间取得了出色的平衡。发动机盖右上角的小进气口继承于上一代车型，尾灯的造型也与前辈如出一辙，通过对灯组布局的重新设计，看上去更加通透，并增加了类似LED的效果。整体来说，207两厢版的车身到处都洋溢着法风的浪漫。
标致207 亚讯车网 www.yescar.cn
国产标致207两厢版的悬架系统经过了重新的调校，更好的适应了国内路况特点。加速变线和高速转弯的情况下，车身侧倾不是很明显。
标致207 亚讯车网 www.yescar.cn
标致207两厢版全系列车型上标配abs系统以及ebd电子制动力分配系统，同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性。
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在动力方面，标致207两厢版发动机依然沿用了标致206的1.4和1.6两款发动机，发动机的各项参数与206车型基本一致。值得一提的是标致207配备的4速手自一体变速箱，该变速箱运用了tiptronic技术，可以将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起，使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性，又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。
东风标致207确实带来了全新的标致气息，虽然源自于206车型，但整体技术水平还是有了不小的提高，手自一体变速箱的使用也进一步提高了驾驶乐趣和燃油经济性。不过我们还是更期待东风标致能尽早把纯正的207车系引进中国市场。
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