低价买高配 8万左右高配置国产三厢车导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】自主车的配置是出了名的厚道的，当合资车在想着怎么怎么减配的时候，自主车已经把很多实用的配置都给配置了，就冲着这一点，我们有理由好好关注一下这些配置丰富的自主车。

　　奇瑞A3

　　指导价：7.68-10.28万元

　　不少人都认为奇瑞A3是国货精品，其实这样说也并不过分，该车无论从外形、内饰还是驾驶感觉上都较原来的奇瑞车取得了长足的进步，即使放在所有的自主车型里面A3的表现也是比较突出的。

　　奇瑞作为自主品牌里的“领头羊”，在车型研发上也是一路高歌猛进。A3就是一款以操控性能和安全性而著称的品质型产品。奇瑞近十年发展所取得的经验与心得都集中体现在了A3身上。倒梯形的大号进气格栅和鹰眼形头灯让A3的前脸不仅呈现出凶悍的动感，也让A3的时尚感紧随潮流。前低后高的楔形车身和同样走势的镀铬装饰条，使得A3的侧面线条依然富有动感。而红白相间的尾灯组和圆润的后杠以及下沿呈弧形的行李箱盖，让A3车尾的精神面貌非常和谐流畅。

奇瑞A3

　　除去ESP电子稳定系统，A3的低配车型还装备了双安全气囊，高配车型更是拥有侧气囊和侧气帘，这也使得它成为同级车中安全配置最高的车型。加上相当不错的车身结构被动安全性，说A3是同级车中的安全标杆也不为过。另外与老款A3的ESP系统相比，2010款A3的ESP针对冰雪路面进行了优化，而为了应付某些特殊情况，该系统也可以完全关闭。 

奇瑞A3

　　在舒适和便利性配置上，A3的高配车型也装备了EPS电动助力转向、自动大灯、自动雨刷、多功能方向盘、自动空调等流行的配置，并提供了选装包。而且即便是低配车型也配备的四门电窗、电动空调、液压助力转向、单碟CD等，对于家用车来说这些配置还是比较实用的，能够满足日常使用需求。

　　A3的长宽高分别为4352mm*1974mm*1464mm，轴距为2550mm，可以说是非常的矫健。并不出众的轴距使后排空间不算充裕。另外在外形方面有意思的一点是侧窗尾部的设计，巧妙的将把手“隐藏”起来，和阿尔法罗密欧如出一辙。

奇瑞A3

　　奇瑞A3车型使用了自主研发的ACTECO系列1.6升全铝合金发动机，最大输出功率达到87.5kw6150rpm，最大扭矩达到147N.m4300rpm，在1.6升的车型中，数据表现非常不错。值得一提的是A3在安全性方面除了一般的ABS+EBD外，还配备的ESP电子稳定系统，主动安全性方面更加全面。另外A3的后悬挂采用独立悬挂，这也遥遥领先于同级车型。

　　海马福美来

　　指导价：7.68-9.98万元

　　新款福美来被命名为第三代车型，这也是海马全新打造的一款主打家庭用户的A级车型，虽然已经脱离马自达很长一段时间了，但是从第三代福美来身上我们还是能够看出马自达的影子，不论是前脸还是车身的侧面线条都体现了马自达精髓的流畅化的线条感，不过这似乎并不算太坏，至少新款福美来在外观上对于国人来说接受起来不是件难事。

　　海马福美来的外形设计简洁大方，十分有气质，海马福美来的车身线条感觉十分硬朗，上扬的腰线让海马福美来看上去更加的动感。海马福美来的前进气格栅采用的是盾形的设计，凤眼型的前大灯让海马福美来的前脸在拥有硬朗气质的同时还添加些柔美。但是海马福美来的车身工艺不是很好，缝隙的拼接处做工也较为粗糙。

　　海马福美来的内饰颜色以浅色为主，银灰色加上米色的搭配让海马福美来的内饰看上去很干净、典雅。海马福美来的仪表盘采用的是双葫芦的造型设计，看上去很清晰。海马福美来的中控台设计不是很复杂，按键的分布也很合适。海马福美来内饰的做工也比较粗糙，要是再细致一些就更好了。

　　2011款海马福美来的安全配置比较丰富，海马福美来的全系车型都配备了驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、车内中控锁、发动机电子防盗装置和遥控钥匙等，部分车型还搭载了前排侧气囊，整体的安全配置还不错。海马福美来采用的是高强度钢材的车身设计，能更好地保障您的驾驶安全。

　　海马福美来的空间感觉显得比较局促，海马福美来的车身长宽高分别是4535mm、1740mm、1480mm，轴距为2615mm，海马福美来的轴距尺寸不是很长，在前排乘坐的时候腿部空间比较宽松，但是头部空间较为紧凑，在后排座椅乘坐的时候头部和腿部空间都显得比较拥挤，感觉不是很舒服。

　　动力方面，福美来全系配备1.6LVVT发动机，该动力单元最大功率88.2KW/6000rpm，峰值扭矩148N.m/4500rpm。性能而言，发动机功率参数比较突出，不过其扭矩区间强调的是中高转速段，低速扭矩效果并不突出。好在5速手动变速箱也属于好开好用的范畴，除此之外就是模拟6速功能的CVT无级变速箱也能在9万元内可以找到

　　帝豪EC7

　　指导价：7.58-10.98万元

　　帝豪EC7的外形设计彻底割断了“山寨”的恶名，开始寻找属于自己的设计风格。EC7给人的第一印象就是大气，车身比例和各种线条都非常协调和自然。虽然不会让你觉得个性和时尚，但至少能够与舒适、和谐、稳重等词语联系在一起，而这恰恰符合国人的喜好。甚至不少人首次见到帝豪EC7会认为是一辆售价逼近20万的合资车。

　　2012款帝豪EC7在整体的外形设计上和老款相比并没有什么太大的变化，仍然拥有比较强的稳重气质。帝豪EC7的车身线条顺滑饱满，让人看上去十分的舒服。2012款帝豪EC7的前大灯采用了熏黑设计，看上去十分犀利，而且帝豪EC7的车窗上添加了金属质感的饰条进行装饰，很有动感。但是帝豪EC7的车身工艺不是很好，缝隙比较大。

　　2012款帝豪EC7的内饰采用的是深色的设计，整体内饰的家居气息比较淡，但是档次感得到了些许的提升。内饰添加了更多的金属饰条，看上去拥有更多的科技感觉，但是它的内饰材质依然还是塑料感比较强。帝豪EC7的车身尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距为2650mm，内部空间表现还算不错。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空间比较宽裕，但是头部空间稍显压抑，如果是高个子的话可能会有点憋屈的感觉。

帝豪EC7

　　帝豪EC7获得了C-NCAP安全碰撞测试中的五星成绩，作为国产的自主品牌帝豪EC7的安全性能还是可以的。帝豪EC7的全系车型都配备了驾驶座副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、遥控钥匙和车内中控锁，部分车型搭载了头部气帘、胎压监测装置和倒车雷达，整体的安全配置也比较丰富。

2012款 1.5L 手动豪华型

　　2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L两种排量的车型，其中1.5L排量车型搭载的是JLy-4G15型号的发动机，这款发动机是全铝合金材质的，最大功率为80千瓦，最大扭矩为135牛米，整车动力表现一般，在起步的时候比较肉，但是整体的加速感觉还是比较敏捷的，在高速行驶的时候发动机的噪音比较大。

　　比亚迪L3

　　指导价：5.98-11.88万元

　　L3前脸部分，宽厚的双横条式进气格栅简洁大气；前大灯整体造型采用泪眼式设计，熏黑式设计则增添了整车的运动风格。引擎盖也采用了时下流行的凸起式设计，让整体风格极富线条感和力量感，可见L3在外观设计上已经突破以往，形成了鲜明的风格。尾灯内部设计采用了流行的LED灯。L3内部采用了上深下浅，灰色和米色的配色设计，中控区域使用了仿金属拉丝材料给人时尚活泼的感觉。

比亚迪L3

　　比亚迪L3内部空间表现还算宽敞，2615mm的轴距与旗下F3和G3基本保持一致，微小的加长起不了什么实质性的作用，而后排空间也显得并不局促，可以满足一般家用。做了改进的头枕对与头部的只承保护更到位，舒适度也增加了。

比亚迪L3

　　丰富的配置很容易让人产生好感。新车将配备电动天窗、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统等多向人性化电子配置，还有同价位车型不多见的智能无钥匙系统。安全配置部分：前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘，还有倒车雷达、ABS等安全配置。除此之外，多功能方向盘，导航系统等高档配置在L3车型中也有配备。中央扶手箱内配有USB和音频接口，这些功能非常实用，使用起来也是比较的方便。Keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜与迎宾灯的设计让整车档次顿时提升。全车还配备驻车可视系统，这对苦于停不好车的菜鸟新手绝对是个福音。这项配置在12万元左右级别轿车上很少出现，足以见得比亚迪对这款车投入的诚意。

比亚迪L3

　　比亚迪L3搭载的是两款不同排量的发动机，分别为1.5L和1.8L直列四缸发动机，以1.8为例最大功率为90kw/rpm，最大扭矩为160/3700-4200N．m。此次比亚迪推出的首款车型为1.8L自动挡，配备CVT变速箱。官方称，其百公里油耗为7.9L。L3主力车型配备了比亚迪自主研发的1.8LBYD483QA发动机，最大输出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，与之匹配的是CVT手自一体无级变速箱，实行无齿轮变换，从而实现了零时差加速、零动力损耗、零换挡冲击，而出色的换档方式也给驾驶者带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。

　　奇瑞E5

　　指导价：5.98-8.18万元

　　E5是奇瑞汽车面向中国主流消费群体自主研发的一款全新产品，也是奇瑞E系的第一款车型，产品以“人本科技中级家轿”作为定位。以“纷享。易生活”作为品牌口号的奇瑞E5将打破科技的繁复，为消费者提供简单而缤纷的驾乘生活。全车具有科技如意，外观中意，安全满意，动力合意，舒适惬意五大卖点。

【奇瑞E5】

　　　　作为一款标准的A级车型，奇瑞E5的空间水准还是值得肯定的，在2600mm的轴距作用下E5内部空间还算是比较宽裕，不过前排座椅的硬度问题的确存在，在我们测试过的几款车型中都有体现，另外值得一提的是E5车内的储物空间设计的身份便利，在手刹傍边设置了充足的杯架和储物格方便乘客使用，唯一有些遗憾的是E5后排座椅只能整体式放倒对于后备箱的利用率稍有影响。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5内饰也经过重新设计，上深下浅的配色明显偏重于家庭用户，整体工艺也较以往车型更上一层，中控台整体分布规整上手使用没有任何难度，高配车型还具有非常实用的液晶屏幕与导航功能，方向盘多功能按键与行车电脑等实用配置一应俱全，USB接口为乘客提供了更加丰富的娱乐拓展性。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5提供了两种不同排量的动力组合共消费者们选择，奇瑞E5的1.8L+CVT的全新动力组合是奇瑞完全自主知识产权的产品，尤其是变速箱技术更是应用了第七代CVT技术，拥有模拟7个档位的手动模式，还具有低速档与雪地模式，驾驶者完全可以按照路况需求随时切换，可以说在驾驶平顺性以及燃油经济性上较普通AT车型有了长足的进步。

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