长城C30价格不贵 6万左右配置丰富自主家用车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】6万左右的家用车相比十几二十万甚至上百万的车来说真的是不贵，甚至是太便宜了。这么便宜的车会不会偷工减料呢？毕竟大多数消费者都会觉得便宜没好货。编辑介绍几款6万左配置丰富的家用车，值不值得买您说了算！
北汽E系列
指导价：5.18-8.66万元
北京汽车E系列的外形观感相信大家都不会陌生，自打它被叫做BC301Z的时候，这款车与奔驰B级就扯上了关系。鉴于北汽与奔驰的合资背景，我们倒也不难理解在外形设计上，北汽的自主品牌车型参考了奔驰的成熟设计，但其实二者只是在外形设计风格上高度一致。其实北京汽车E系列的车型级别比奔驰B级要低，与雪佛兰新赛欧、上汽MG3等车型同样归属A0级小车，而不像奔驰B级或欧宝赛飞利那样充当家庭紧凑MPV的角色。尺寸方面，北京汽车E系列的体型在小型车中属于中等偏上，2500mm的轴距对于这个级别的车型已经是挺可观的数字了。
北汽E系列
北汽E系列的内饰也能看出些奔驰B级的影子，但相比外观而言，车内的原创程度要高出许多。不过奔驰老款B级那种规整简约的风格依然坚持存在着。双色调配色是国内家庭用车最喜欢的上深下浅配色，总体观感也不存在自主品牌汽车长期留给人们廉价、粗糙的印象。看得出仿照奔驰风格的内饰设计还是为这款车带来了不错的内饰氛围，只是横平竖直的仪表中控以当今的眼光看略微老成了点，好在车内没有恶俗的仿桃木，银色饰条镶嵌在黑色塑料面板上有种朴素的美感。
在实际表现方面，北汽E系列一大特点就是尺寸不大、空间不小。北汽E系列的长度和轴距虽然很规矩，但1503mm的高度和短鼻子显示出它更像是一款小型MPV。正是这样的设计理念，为其带来了可观的内部空间。坐在北汽E系列车内，你甚至可以将其作为A级车来看待，后排足以满足1.8米的乘客比较舒适的乘坐。
北汽E系列
配置方面，北汽集团希望北京汽车E系列推出后能一炮而红，所以丰富的配置是北京汽车E系列的优势所在。不仅配备了前后排头部气囊、而且还配备了定速巡航、电动可折叠后视镜、自动雨刷与前大灯自动开闭系统等功能。最高配的1.5L乐享自动版车型搭载了倒车影像、定速巡航、前排侧气囊和气帘、真皮座椅等，这些相对较高的配置在A0级车型中并不多见。
北汽E系列
动力方面，北汽E系列采用了三菱较新的4A90M和4A91S发动机，均为全铝结构，采用正时链条设计，带VVT。数据上也比较给力。其中1.3L功率达到73千瓦，直逼本田的1.3L机型，优于大多数的合资1.3L/1.4L发动机。1.5L的功率83千瓦，也属于比较好的水平。对于这台北汽的首款轿车，许多人会关心其平台的由来。这一点官方直言不讳——北汽E系列的底盘来源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有这些，从悬挂结构和底盘数据等方面都可以得到印证。
中华H230
指导价：5.58-6.88万元
中华H230这款新车定位在H530之下，主要以1.5L排量为主，主攻小型家用轿车市场。新车长宽高在4300/1700/1500mm左右，轴距有望突破2500mm，将定位于尺寸稍大的A0级三厢轿车。
2012款 中华H230 手动精英型
谁说自主车没有个性，中华H230就能让你改变这一看法。它并没有沿用家族式设计，很多全新元素被应用在车身上。前脸设计虽然保留了圆滑的线条，但却一改“上宽下窄、上下平行”的整体思路，看起来时尚又不失硬朗。见棱见角的大灯也尤为引人注目，它被机盖和前杠上两条锋利的腰线衬托的十分威猛，尾部双C型刹车灯配合酷似奔腾B50的线条不失大气，可以说很有特点。
2012款 中华H230 手动精英型
内饰设计上比外观更让人印象深刻，注塑仪表台+银色面板组合起来有很强的现代气息，透着一股年轻劲儿，适合年轻人积极向上的心态。细节设计上凸显了华晨的设计功底，经济型小车上装配运动型方向盘、齿轮造型的功能旋钮等，都是比较特色的设计，虽然由于成本问题，这些设计的材质方面不尽如人意，但创新的精神可嘉。
2012款 中华H230 手动精英型
配置方面全系基本没有大的差异，除了入门版车型外，都支持单碟CD，并且全系标配AUX和MINIUSB接口，面板按键不大而且布局有些紧密，质感还是不错的。其他人性化配置还包括电动调节外后视镜、6喇叭扬声器、倒车雷达，与同级车相比，配置略显逊色。
2012款 中华H230 手动精英型
中华H230仅配备了1款1.5L发动机，是由华晨汽车自主研发的BM15L型号，最大功率77Kw/5800rpm、最大扭矩143Nm/4000rpm，从数据上看，不亚于合资发动机的动力水平。配合5速手动变速箱或CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为6.3L（手动）和6.6L（CVT）。
奇瑞E5
指导价：5.98-8.18万元
E5是奇瑞汽车面向中国主流消费群体自主研发的一款全新产品，也是奇瑞E系的第一款车型，产品以“人本科技中级家轿”作为定位。以“纷享。易生活”作为品牌口号的奇瑞E5将打破科技的繁复，为消费者提供简单而缤纷的驾乘生活。全车具有科技如意，外观中意，安全满意，动力合意，舒适惬意五大卖点。
【奇瑞E5】
作为一款标准的A级车型，奇瑞E5的空间水准还是值得肯定的，在2600mm的轴距作用下E5内部空间还算是比较宽裕，不过前排座椅的硬度问题的确存在，在我们测试过的几款车型中都有体现，另外值得一提的是E5车内的储物空间设计的身份便利，在手刹傍边设置了充足的杯架和储物格方便乘客使用，唯一有些遗憾的是E5后排座椅只能整体式放倒对于后备箱的利用率稍有影响。
【奇瑞E5】
奇瑞E5内饰也经过重新设计，上深下浅的配色明显偏重于家庭用户，整体工艺也较以往车型更上一层，中控台整体分布规整上手使用没有任何难度，高配车型还具有非常实用的液晶屏幕与导航功能，方向盘多功能按键与行车电脑等实用配置一应俱全，USB接口为乘客提供了更加丰富的娱乐拓展性。
在常规舒适性配置方面，四款1.5L车型只有最低配车型几乎没有配备任何舒适性配置，而其余车型的舒适性配置虽然并不丰富，但针对国人喜爱的真皮座椅、多功能方向盘等配置还是实现了标准配备。
【奇瑞E5】
奇瑞E5提供了两种不同排量的动力组合共消费者们选择，奇瑞E5的1.8L+CVT的全新动力组合是奇瑞完全自主知识产权的产品，尤其是变速箱技术更是应用了第七代CVT技术，拥有模拟7个档位的手动模式，还具有低速档与雪地模式，驾驶者完全可以按照路况需求随时切换，可以说在驾驶平顺性以及燃油经济性上较普通AT车型有了长足的进步。
长安悦翔
指导价：5.69-7.29万元
两厢悦翔的车头设计和三厢版如出一辙，只是两厢版在颜色上的选择更多，前低后高的腰线使它看起来很动感，但是感觉C柱略显单薄，原因是悦翔的后车门的设计和三厢版本一样，这样既降低成本又不会给后期的维修带来不便。悦翔的侧面整体感觉设计很成功、很漂亮。
悦翔内饰走的是简约实用路线，以灰色调为主，在日常的使用中会很耐脏，设计与悦翔外观的表现很和谐。悦翔CD音响的设计虽然没有什么特点，但功能上并没有显得很普通，支持AUX外接音源，按键的尺寸不小，手感也不错。
悦翔
悦翔的空间表现也很出色，1.8米的体验者坐在前排，头部空间有一拳左右，表现的很好；体验者坐到后排，头部空间有四指的空隙，腿部空间的表现就有些一般了。悦翔全系标配了方向盘高低可调功能，在高配车型中座椅还支持高低可调，大部分的人们都可以找到合适的驾驶位置。
悦翔
悦翔使用的是BOSCH最新7.8版本电控系统，再加上车身的轻量化设计和一流的机车匹配，使得经过28种不同路面测试的悦翔实际油耗，仅为每百公里6.9升。配置方面：指引灯光系统、三模式声音提示系统，在空调上具备车外温度数显、电子式旋钮、倒车雷达、电动后视镜等增添操作方便性。悦翔车内储物空间达27处，还特别设计了雨伞格。
悦翔
悦翔两厢搭载的是型号为JL475Q7的1.5升双顶置凸轮轴发动机，最大功率98马力（72kW），最大扭矩137Nm；变速箱可以选择5速手动变速箱和来自爱信的4速自动变速箱，自动变速箱的换挡表现很平顺，适合温柔的驾驶风格。在未来厂家有可能还会搭载1.3升的发动机。
总而言之，悦翔在外观和其内饰配置算是自主品牌中做得不错的车型，从驾驶过程中可以清晰的感受到这款两厢悦翔在城市中行驶给与的动力及带来一定得操控乐趣。作为一款家庭的时尚代步车，是一个不错的选择。
长城C30
指导价：6.45-8.35万元
相对于初期的精灵、酷熊和炫丽，长城腾翼C30的车身设计显得比较平庸和朴实，但正是这种大众口味令其获得了优异的销售成绩，成为该市场最畅销的自主车型之一。
长城腾翼C30在外形设计方面给人最深刻的印象就是中庸、居家，不过凭借着长城汽车良好做工的优势，腾翼C30车身的钣金工艺达到了与合资车型媲美的高度。整体车身尺寸为4452*1705*1480mm，轴距为2610mm，虽然数据并不抢眼，不过也算达到了紧凑型车的标准，至少比同级的速腾要大。
【长城C30】
虽然在外观方面并没有特别值得一体的地方，不过长城C30在设计方面所追求的整体感还是体现的非常明显，中庸流畅的路线十分符合国人的审美理念，全新设计的三幅式电镀格栅相比老款车型的4横幅格栅更显年轻和力量感，而下部进气孔也由原来的蜂巢式造型改为与前格栅风格相统一的横幅式设计，车身侧面线条也十分耐看。
【长城C30】
2012款长城C30在内饰配色方面作出了一些修改，使得原来大面积银色涂装变为了黑色与银色搭配的组合，这样十分显著地改善了由于反光所致的安全隐患，颜色搭配更加协调时尚，整体质感也不再单调。高配长城C30拥有者十分均衡的配置表现，真皮方向盘与多功能按键提供了良好的操作手感，座椅电加热、后视镜电动折叠等功能更是提供了充足的行车便利性。
【长城C30】
动力方面：这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚。1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择。vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。
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