品位各不同 4款22万好品质合资中型车导购

东风标致	深圳东风标致 标致3008标致207标致307标致408标致508 标致308

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】有人买车注重家用，有人买车更看重商务。有人喜欢舒适一点的车，看起来有档次一点的车，有人更追求运动性能和驾驶的快感。每个人对车子的要求不一样，所以选车自然选风格不一样的车了。编辑介绍4款不同气质的合资中型车。

　　标致508

　　指导价：16.97-22.97万元

　　欧系车的设计风格向来比较个性，甚至是奇怪，总有一些让你抓耳挠腮也想不通的设计，比如我戏称之为“山不转水转”的集控式方向盘，操作性极差。也正是这个原因，欧系车在全球市场的成绩一直不太理想，直到近几年，欧系品牌终于痛定思痛，走出自己的小天地，开始向市场妥协。而获得2011年德国红点设计大奖的标致508可以看做是欧系车开始走向全球化的一个里程碑。

　　尖锐的狮眼大灯，宽泛的进气格栅，张力十足的车身线条，不用看车标就知道这是一辆东风标致508。这款享有德国红点大奖美誉的法系车型外观优雅大气，设计非常具有现代感，造型也很符合商业用车需求。508用它独特的设计语言诠释车主果敢、知性的一面，凸显尊严却不照搬那些拒人于千里之外的冰冷面孔，多了那么点人情味儿，可谓是宜商宜家。

　　508在内饰方面全系配备了前、后排中央扶手。2.3L旗舰版在铝合金轮毂、电动天窗、真皮方向盘方面一应俱全，其配备的前后排电动座椅、前后排座椅加热、座椅按摩、座椅记忆、后排调节副驾驶席座椅位置等方面在同级车方面绝对处于领先地位。此外，低配车型也可选择电动天窗。

　　508拥有着出色的车身尺寸，长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm，而轴距则是达到了2815mm，这样的尺寸完全可以保证一个宽敞的内部空间。508全新的设计理念可以说是一次重大突破，它一改以往夸张的大嘴中网造型，小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺，使508拥有优雅协调的车身线条。 

　　标致508被关注的原因之一还体现在性价比方面，最高配车款售价也不过22.97万元，但是配置非常丰富，拥有自动驻车/上坡辅助、倒车影像、抬头数字显示、座椅记忆、后排座椅加热、座椅按摩、随动转向大灯、后视镜记忆、后风挡电动遮阳帘、后排独立空调等。　

标致508

　　动力方面，东风标致508搭载了和雪铁龙C5一样的2.0L及2.3LVTCS发动机，其中2.3L发动机最大功率为126kW，最大扭矩为230Nm，与之匹配的是6速手自一体变速器，相比同级别其他品牌车型，标致508在动力方面不占优势，但是整车匹配较好，操控性方面还是有一定优势。

　　508雪铁龙C5共用平台和技术。最大特点就是配置丰富，尤其是对于后排乘客的照顾比较到位，在同级别车型中有着一定的优势。另外，较为实在的售价也具有一定的竞争力。加上法系车别出心裁的设计，508算是中级车里华丽的代表。

　　大众帕萨特

　　指导价：19.48-32.28万元

　　作为中级车销量榜上的常驻冠军，帕萨特的综合实力是毋庸置疑的，无论是品牌口碑还是做工配置，都将大众的均衡之道发挥得相当极致，相信也是许多消费者心目中的最佳中级车之选。不过，帕萨特的价位并不算低，让不少心动的消费者有些望而却步。

2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版

　　外观上，全新帕萨特延续了德国制造工艺强调本质和扎实的传统，严谨而洗练的线条自然地塑造出扎实、强壮的车身，LED日间行车灯与飞翼式熏黑双氙气大灯相互呼应，整体威严感十足但亲和力不足，不过给足面子是绰绰有余了。

【上海大众帕萨特】

　　在内饰的细节方面，全新帕萨特则有意营造更加奢华的内饰氛围，大面积铺衬的亮银饰板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板，均针对国人对商务方面的需求，投其所好。排挡杆附近采用了新的布局，空下来的按键位置，在顶配车型中会布置自动驻车、ESP、自动泊车以及一键式点火等按键，至于胎压监测按键则隐藏在手套箱中。

　　新帕萨特长宽高分别为4870/1834/1472mm，轴距2803mm，其定位偏重商用，但家庭用户购买的不在少数。整体外形大众原厂味道十足，风格激进，富有进取性，其更加年轻化的设计也让它获得了一些年轻人的青睐。

【上海大众帕萨特】

　　在安全配置方面，全新帕萨特采用全方位智能升级版PLA自动泊车辅助系统，与其他前瞻安全配置一起为驾乘者带来可靠的安全保障，智能贴心尽显无遗。而在科技方面，全新帕萨特在保留TSI+DSG黄金动力组合的同时，采用了禅院级静音科技，有效隔绝行车噪音，缔造静谧驾乘感受;而KESSY无钥匙进入一键启动系统、外后视镜电动折叠、全座椅电加热等一系列舒心配置也被配备在了更多车型上，使驾乘者尽享科技魅力。

　　帕萨特特此次主打的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压引擎，均曾服役于国内众多的大众车型，所以试驾起来颇为驾轻就熟。而变速箱方面，其中1.8TSI匹配了7速干式DSG双离合变速箱，而2.0TSI则沿用服役多年的6速湿式DSG双离合变速箱。

　　别克君威

　　指导价：18.59-28.39万元 

　　和帕萨特一样，君威也是一款资格颇老的合资中级车了，在市场上一直紧跟帕萨特和迈腾兄弟俩的脚步，并不断试图超越。君威最初面世是定位于商务，现在其外形已经变得年轻化、运动化，青睐它年轻人和女性用户更多了。君威还有外形更加运动化的GS版，不过销量一般。

　　新君威可以算得上中国销量最好的运动型中级车之一，也是通用在中国国内中级车新形象的代表车型。轿跑车般流畅的线条和漂亮的18英寸大轮毂创造出很好的第一印象，侧面的腮口虽然只是个装饰但很好的提升了整车的动感。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　君威的内饰美式风格很重，其用料一如既往的优秀，大量软质材料的应用，手感极佳，做工精细程度比帕萨特稍好一些。不过驾驶台设计却非常一般，突出了按键面板的塑料感。不过即便如此，君威内饰的舒适程度还是非常优秀的。

【别克君威】

　　很多人都说君威的后排空间小，其实对于普通身材用户是够用的，可凡事就怕比，在这个跨界横行的年代，很多紧凑级车的空间水平都已经达到甚至超越了君威，也正是如此君威的后排才被人诟病。很多人吆喝君威加长轴距，可是君威真要是来个“伸展运动”，其优秀的操控性势必要大大削弱，这样算是挥刀自那啥呢还是那啥呢？

2012款 2.4L SIDI精英版

　　君威全系拥有1.6T、2.0L、2.0T和2.4L四款发动机，主打卖点也是2.0T，操控性、动力都非常优秀，甚至于可以说买来都不需要改装就可以去飙车，但主要卖的还是2.0L款，毕竟一款有可能成为新三样的车型终归是要获得大众市场的认可才行。2.0L均采用6速手自一体变速器，仍然能够带来非常不错的动力表现。

　　丰田凯美瑞

　　指导价：17.98-32.98万元

　　凯美瑞的外形一直以来都是极其中庸的风格，新凯美瑞跟随潮流来了点攻击性变得有点运动，但是整体感觉依然很中庸，但这对大部分人来说不是缺点。不得不这一点说很对国人胃口，尤其是对解决了很多因夫妻选车意见不合而造成的家庭纠纷。

　　凯美瑞的车型配置看着很是让人不爽，实用性科技配置确实很多，预碰撞系统、主动巡航、盲区监控、换挡拨片、三区温控、后排控制台等配置看上去也很提气，但是却多在中高配车型上，中低配车型的配置着实不给力，前排侧气囊、ESP和牵引力控制甚至没有标配。整体一看，顶配性价比不高，最合适的还是2.5V至尊导航版，然后就迥然发现这一款的配置竟然在同价位中式处于领先地位的，果然是买的没有卖的精。

凯美瑞 亚讯车网 www.yescar.cn

　　新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网，有种丰田皇冠的奢华风范。配合中网两侧犀利的前大灯，给人以强烈的视觉冲击力。此外，运动版车型的雾灯位置向两侧延展，更凸显了运动车型的动感设计元素。车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比国产现款车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。

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　　内饰方面，第七代凯美瑞整个内饰的木纹饰板和镀铬条典雅、豪华，真皮上针脚工艺更是考究，处处流露细腻、精致的丰田气质。而最吸引人的尤其是其3D立体式自发光仪表盘，不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院，而且还搭载了电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能方向盘等4款车的标准配置设备。

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　　2.5L发动机是一个亮点，搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kw，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。虽然没有涡轮增压，但是发动机的动力输出也很澎湃，油门响应灵敏，提速很给力。而2.0L的发动机则没有多大的变化，仍然搭配4AT。

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