比亚迪E6未来车市骄子 5款混合动力新能源车型导购
混动力已经不再是新概念，而雾霾的出现更是加剧对车友新能源车的呼唤，横空出世的新能源车已经在市场占据了不少地位，虽然没有占据市场主要份额，但相信在不久的将来，新能源车必定要成为市场的主流车型。新能源车更环保更节能，没有理由不受欢迎，今天亚讯编辑将为车友讲解4款混动力新能源车型。
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| 第1页：未来车市主宰者混合动力新能源车 比亚迪E6 | 第2页：未来车市主宰者混合动力新能源车 本田cr-z | 第3页：未来车市主宰者混合动力新能源车 普锐斯 | 第4页：未来车市主宰者混合动力新能源车 ct200h | 第5页：未来车市主宰者混合动力新能源车 君威 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】混动力已经不再是新概念，而雾霾的出现更是加剧对车友新能源车的呼唤，横空出世的新能源车已经在市场占据了不少地位，虽然没有占据市场主要份额，但相信在不久的将来，新能源车必定要成为市场的主流车型。新能源车更环保更节能，没有理由不受欢迎，今天亚讯编辑将为车友讲解4款混动力新能源车型：
比亚迪e6先行者
指导价：36.98万元
能源类型：纯电动
推荐指数：4颗星
E6采用纯电机驱动，配备比亚迪生产的ET-POWER铁电池，充电方式与比亚迪F3DM一样可以使用220V民用电源，而在专用充电站上仅需15分钟左右就可充满电池80%。作为一款纯电动汽车，E6采用了前后双电机的四驱方式，前电机功率高达160Kw，后电机最大功率为40Kw，最高时速超过160公里/小时，100公里加速时间在10秒以内。百公里能耗为21.5度电左右，仅相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。
【比亚迪e6先行者】
在外观造型上，比亚迪e6结合MPV与SUV特点的Crossover风格设计契合目前的流行趋势，车身长宽高为4554毫米、1822m、1630毫米，轴距高达2830毫米，充足的内部空间完全能满足国人的需求。
【比亚迪e6先行者】
E6采用纯电机驱动，配备比亚迪生产的ET-POWER铁电池，充电方式与比亚迪F3DM一样可以使用220V民用电源，而在专用充电站上仅需15分钟左右就可充满电池80%。作为一款纯电动汽车，E6采用了前后双电机的四驱方式，前电机功率高达160Kw，后电机最大功率为40Kw，最高时速超过160公里/小时，100公里加速时间在10秒以内。百公里能耗为21.5度电左右，仅相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。
【比亚迪e6先行者】
除了纯电动驱动是一大看点外，e6在智能配置上也非常引人关注，该车实现了汽车与互联网、通讯网的全面对接，不仅能用手机遥控车门锁、远程开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离，更通过通讯网提供24小时一键人工服务，可实现紧急呼叫、信息查询、远程导航等实用功能。
亚讯编辑点评：节能环保，但动力略显不足；驾乘空间一般；漂亮大气的外观和经济出色的燃油是吸引网友关注的两个方面，但是定价过高，近期E6发生碰撞并起火现象，安全性能令人担忧。
本田CR-Z
指导价：28.88万元
能源类型：混动力
推荐指数：3颗星
本田CR-Z是今年才上市的混合动力跑车，与本田的经典小跑CR-X有着千丝万缕的关系；其命名就颇具深意：紧凑级（Compact）、复兴（Renaissance）、起点（Zero）...个中含义，各位自己想象。其意义不俗，价格也自然不菲，售价接近30万，让人望而却步。
2012款 本田CR-Z hybrid 亚讯车网 www.yescar.cn
本田CR-Z的造型绝对让人眼前一亮，绝对惊艳，Coupe造型遵循老前辈CR-X的设计手法，但经过重新设计后的CR-Z却一点也不复古，反而让人感觉相当前卫。看到这样的造型，你可能还会有似曾相识的感觉，欧版思域、歌诗图...如果你喜欢看科幻片，电影里的那些炫目的内饰设计，你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系车，本田新车的内装设计总会让人耳目一新，并不会刻意地遵循家族风格。CR-Z更是将这种思想无限个性化。整体不规则的布局手法，冰蓝色背光，亦真亦幻让人不能自拔。
2012款 本田CR-Z hybrid 亚讯车网 www.yescar.cn
CR-Z属于中度混合动力的类型，采用并联式结构，也就是说发动机依旧为主要动力来源，而电机为辅助动力来源。但这和君越混合动力系统的那种轻混不一样，CR-Z可在一定条件下实现纯电力行驶，而君越Hybrid却不能。
ESP（ElectronicStabilityProgram）并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。
2012款 本田CR-Z hybrid 亚讯车网 www.yescar.cn
动力系统是将一台1.5L的i-VTEC的发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统，最大功率为91kW（124PS），相当于一款调校不错的1.6L发动机；变速箱系统仅有可模拟6速的CVT变速器可选，国外则还有6速手动变速器。经过各种技术加成，CR-Z的油耗被降低至4L/100km。
2012款 本田CR-Z hybrid 亚讯车网 www.yescar.cn
由于要照顾电池组与小身板，CR-Z仅采用前麦弗逊后H型横梁的悬挂系统，跟其它本田车型一样，感觉很扎实，但柔韧度就有些欠缺。电动助力方向盘手感很适中，转动方向盘的车身指向比较积极，感觉头重脚轻的身形，车尾的跟进速度要比想象的更快，操控感相当值得回味。
亚讯编辑点评：本田CR-Z是一款混合动力车型，外观设计具有轿车与跑车的CROSS风格，整车线条流畅自然；内饰设计概念味十足，布局合理，配置丰富；空间够用。
丰田普锐斯
指导价：22.98~26.98万元
能源类型：混动力
推荐指数：3颗星
作为世界上第一款批量生产的混合动力车型，普锐斯时至今日全球销量已经突破100万辆，稳居全球混合动力汽车销量冠军的宝座，也奠定了丰田汽车在全球混合动力汽车领域的王者地位。今年5月份，第三代普锐斯即将在国内上市。
【普锐斯】
新普锐斯的车身造型依旧是独特的三角形轮廓，保证了优异的风阻系数。前脸部分变化明显，更多地添加丰田家族新特色。比如中央隆起式的发动机盖，黑底的丰田标识内部嵌入蓝色投影线，这也是丰田Hybrid系列车型的特有车标。此外，新普锐斯的前大灯和前雾灯也有所改变。尾部变化不大，尾灯改用时下流行的LED灯组。
【普锐斯】
在内饰方面，新普锐斯的变化不是很多，正副驾驶席被中控台隔离开来，换挡杆侧下移了很多，自动空调和影音控制区更易触及和操控，高配车型将装置大屏幕导航。内部多个储物空间也进行了重新设计，更为贴心。新普锐斯轴距依旧是2700mm，车身长、宽、高要比上代车型分别多10mm、多20mm、少10mm，现在的车身尺寸为长446mm、宽1745mm、高1480mm。这主要是用来适应整车外型的变化，对驾乘感受影响很小。
【普锐斯】
新普锐斯有针对性地将原有的1.5升VVT-i发动机升级为1.8升发动机，最大功率由77马力增加至99马力。在发动机动力水平得到显著提升的情况下，在高速路况下的油耗却比老款车型降低了10%左右，同时电动机的功率也较老款车型有了进一步的提高，电动机组的最大输出功率达到了80马力。这一改动也将改善新普锐斯在起步阶段的动力性能。
亚讯车网编辑点评：普锐斯是一汽丰田旗下量产的混合动力车，技术先进，节能环保；时尚个性的外观和经济的油耗是吸引网友关注的两大方面；内饰简单，配置够用，用料和做工比较不错；空间宽敞舒适；动力不错，缺点：定价过高维保不是很方便。
雷克萨斯CT200h
指导价：27.9~44万元
能源类型：油电混合动力
推荐指数：5颗星
雷克萨斯CT200h的动力系统采用与普锐斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在启动的时候以电力驱动，起步时蓄电池为电机提供所需电力，此时无油耗产生；低速行驶时，则更换为发动机提供主要驱动力，所产生的能量一部分用来驱动车轮，另一部分为发电机提供电力；加速时发动机与电动机共同驱动汽车，达到高速效果；减速和刹车是可将能量进行回收存储，作为电能利用。
【雷克萨斯CT200h】
与这套混合动力系统相匹配的，是一款电控无极变速器(E-CVT)，它能够帮助发动机实现更加低廉经济的燃油消耗量，据官方提供的数据显示，雷克萨斯CT200h的百公里综合油耗仅为4.1L，这对于一台功率达到100千瓦的发动机来说绝对是经济环保的。
【雷克萨斯CT200h】
动力方面：CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，其搭载的直列4缸1.8升阿特金森循环发动机也是首次应用，汽油机方面采用了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）和ETCS-i智能电子节气门控制系统，最大功率及峰值扭矩分别为73kW（99马力）/5200rpm及142牛米/4000rpm。而与电动机配合之后，能够实现100kW的最大功率，最高扭矩也达到207牛米。
亚讯编辑点评：雷克萨斯CT200h是一款紧凑的两厢掀背轿车；时尚动感的外形和经济实用的油耗成为网友竞相关注的两个方面，内饰动感，布局合理，配置不错，科技感较强；空间表现中规中矩。
别克君越eAssist
指导价：26.59-28.59万元
能源类型：油电混合动力
推荐指数：4颗星
君越这个大只佬同样也会省油，其混合动力车型上市已经有一段时间了，作为别克Hybrid君越后续车型的君越eAssist几乎与国际同步的速度来到了中国，可见其对国内市场的重视程度。
君越eAssist的外形和普通版车型没有明显的区别，仅仅是尾部添加了一个蓝色E形标志，这和丰田到处贴标的做法存在明显差异。内饰上，君越eAssist和普通版也几乎一样，只是车内的仪表盘设置稍有不同，仪表盘中央的液晶屏与中控台上的大液晶屏都可以显示车辆驱动状态和能量回收状态以及电池电量。通过它们，你可以很清晰的了解目前混合动力系统的工作状态。
车型尺寸和车内空间是君越最具优势的部分，车长达到5米，几乎达到了中大型轿车标准。轴距2837mm和车长好像不太匹配，比想象中的要小。但实际体验会感觉非常宽敞，满足日常需要完全没有问题。
君越eAssist的动力系统采用2.4LSIDI智能直喷发动机，具备缸内直喷和D-VVT电子可变气门正时系统。最大功率137kW，最大扭矩240Nm。电动机可以产生15.3kW动力，而随着这台电动机的加入可为车辆增加40%的起步扭矩和72%的起步功率。官方公布其90km/H等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比普通版君越节油效果明显。
别克君越 亚讯车网 www.yescar.cn
亚讯车网编辑点评：别克全新一代君越以别克全球统一的设计语言淋漓诠释尊贵与现代美感，极具未来感的流线设计奠定了中高档轿车美学新范。别克全新一代君越整车长5000mm，宽1858mm，高1497mm，同时拥有2837mm的超长轴距及18英寸轮圈普利司通R245/45R1896V宽胎。独创SWEEPSPEAR弧光曲棱车身特征线，灵动飘逸，时而光芒闪耀，时而浑然流转。
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