车主都说好 5款25万元左右高品质SUV导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】目前二十来的万的合资SUV是SUV领域里面关注度最高的一个级别，这个级别的SUV以大众途观和本田CR-V为例，一度卖到脱销，只能加价，而且还不能马上提车。像这两款品质出众的车在广大车主里面已经形成了良好的口碑，请看详情。

　　大众途观

　　指导价：18.98-30.98万元

　　大众品牌在国内一直神一样的存在着，德国品质、高性能、高安全性、高价位是人们对其谈论最多的几点。当然，作为大众旗下唯一的一款SUV，途观一直就屹立于“神坛”之上，超大销量，排队提车，还有禁令之前的加价行为，更促使了人们对其追捧。当然，作为一款“神车”，途观确实有很多其它车型没有的优势，当然，我们还是不要盲目追捧，要理性。

　　它的卖点非常明显，提供1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三种发动机，30万的预算已经可以买到最顶配的2.0T四驱版了，无论动力还是配置都非常优秀，大众品牌的口碑也是有目共睹的，全景天窗和各种实用配置也毫不示弱，较大的空间也势必在销量上帮助不小，这些都让途观上市后异常火爆，上市当月就抢了霸主CR-V的势头。

【2012款途观】

　　新款途观的外形依然同前款没有任何区别，硬朗、干练是这款车给人的第一感觉。前脸部分的双条幅式进气格栅彰显了大众专属的硬派风格。简洁大气的外观也一直是人们热衷于这款车的原因之一。马路上超高的曝光率也让我没有必要再去用过多言语去介绍它的外形，说是随处可见一点也不为过。

【2012款途观】

　　全黑色的内饰总是给以人一种十足的运动气息，途观也是如此。更为符合年轻人口味的内饰设计，让这款车充满了活力以及时尚感。也许这样一款外形拉风的越野车 (专区)天生就不仅满足于家用吧。配置方面，新款途观也并没有让我们失望，就拿入门级别的手动都会版举例，安全配置配备了前双安全气囊和前排侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测以及自动驻车等；舒适配置方面，CD音响、手动空调前排座椅高度调节，后排座椅靠背角度调节、带加热的电动调节后视镜等，完全满足日常需要。

【2012款途观】

　　途观应用了德国大众最新全球设计理念，强调简练线条和完美车身比例。途观车身长宽高为4525mm/1809mm/1685mm，轴距在原版车型基础上加长了80mm，达到2684mm，这个尺寸意味着途观的内部空间更为宽敞，驾乘更为舒适。值得一提的是途观后排座椅前后可移动160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。在正常状态下，途观的储物空间为400L，后排座椅折叠后，其储物空间扩展为1530L。

　　总结：大众途观底盘采用大众PQ35平台，技术先进，工艺精湛，性能上兼顾了舒适性和操控性；发动机采用TSI发动机技术，具有动力更强和燃油消耗更低的作用；后排座椅变化形式更加多样，功能更加全面，内部空间也更加宽敞。底盘技术和发动机技术先进，性能卓越是途观热销的最重要原因。

　　雪佛兰科帕奇

　　指导价：21.98-26.38万元

　　由于科帕奇之前一直以进口方式来华销售，因品牌、价格、等因素，它在国内的表现并不十分突出。不过，随着国产版科帕奇的到来，消费者对科帕奇这款车也渐渐有了新的认识和了解，购买的人也开始多了起来。

【雪佛兰科帕奇】

　　雪佛兰科帕奇的外观造型是典型的城市SUV模样，没有硬朗粗犷的线条，但是遗憾的是也没有像ix35那样的动感与新潮，大嘴格栅反而使得这款车看上去有些憨厚。内饰简洁朴实，风格阳刚大气；豪华配置丰富，在同级车中有较大的优势；中控台布局简单，空调效果不错，整车乘坐舒适性较好；但音响效果一般。

【雪佛兰科帕奇】

　　与同级SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。 

雪佛兰 科帕奇

　　操控性能不错，方向盘较轻，指向性可以，但有网友反映略有模糊；专业SUV车身底盘扎实沉稳，高速行驶及过弯较稳定；离地间隙可自动调节，通过性好，承载力强；轮胎宽大，抓地力强，适时四驱系统可应对复杂路况，越野能力不错。

科帕奇

　　科帕奇搭载了2.4L和3.2L两种排量发动机，2.4L发动机最大输出功率达100千瓦，最大扭矩220牛·米，作为城市SUV，满足日常家用没有问题。另一款3.2L发动机配备了V6全铝发动机，拥有D-VVT进排气门双连续可变正时系统，可提供169千瓦的最大功率及297牛·米的最大扭矩。科帕奇全系都采用四轮驱动的方式。

　　总结：科帕奇城市版定位于入门级城市SUV，有着较大的车身尺寸，健壮的外形，内部空间尤其是储物空间也较为实用。由于为全系基础车型，因此简化了大部分电子稳定系统，配置方面也多少有些朴实，而且仅有两驱，所以城市版车型的大个头更被消费者看中，如果对于驾驶、细节没有太多要求那么科帕奇也可以作为备选。

　　本田CR-V

　　指导价：19.38-26.28万元

　　现款CR-V比老款少了份圆润多了份硬朗风格，新尾部造型显然和沃尔沃XC系列有较多的共同点，虽然看上去略有些怪异，但其实更加大气和实用。而全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。无论是驾驶坐姿还是视野以及操作便利，新CR-V相比老款只有更加舒适人性化。

2012款 2.0两驱都市版

　　外形设计方面，全新的CR-V车型在尺寸上较老款车型要短了25mm，不过高度方面确增加了5mm，轴距依旧保持了目前的2620mm，所以整体来说与老款车型的内部空间不会有什么太大的变化。而在一些细节设计方面，全新CR-V最明显的改变就是其前格栅进行了全新的诠释，采用三镀铬横条配以深灰色亚光饰板造型的前格栅看上去要比之前更有视觉冲击力，也显得更加年轻。

　　内饰方面，结合新CR-V车型和特性，这样的内饰造型不能说完美和极致，但一定能满足大众化的口味。从舒适性来讲，较上代车型有了明显改进的地方，尤其是前排座椅对驾乘者腰部和肩部的支撑得到了进一步提升。后排感觉一般，但空间不错，可以满足家庭成员的集体出行。

2012款 2.0两驱都市版

　　东风本田CR-V匹配2.0L和2.4L两款发动机，这两款发动机都采用i-VTEC技术，其中2.0L发动机最大功率和最大扭矩分别为110/6200kW/rpm和190/4200N.m/rpm；2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为1125/5800kW/rpm和220/4200N.m/rpm。与两款发动机相对应的是6速手动变速箱和5速自动变速箱，较多的档位使CR-V换挡过程中动力输出更平顺，同时燃油经济性也更加优秀。

【本田CR-V】

　　在悬架方面，CR-V前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架，这样的悬架组合兼顾了舒适性和操控性。在驱动形式上，CR-V有两驱和四驱两种驱动形式，不过其四驱采用的是黏性耦合四驱，应付湿滑坡面起步还可以，并不具备真正的越野能力。

　　总结：东风本田CR-V动力性能并不出众，车型技术也并不是最为先进的，但其却创造了中国车型加价时间最长的历史。这并不是说CR-V一无是处，其采用前麦弗逊和双叉臂的悬架组合，兼顾了舒适性和操控性，较途胜和狮跑的老竞争对手强；内饰做工延续了日系车辆选料上乘，做工精致的作风;底盘调校更加轿车化，驾乘舒适性较好；最重要的是东风本田CR-V的内外饰造型风格符合中国消费者审美需求。

　　起亚狮跑

　　指导价：15.98-23.88万元 

　　国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV，4.35米的车身长度设计，显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。比起进口狮跑，新的国产狮跑在外形上更加圆润，加入了更多的流行元素。原先粗犷的保险杠设计被同色保险杠及黑色的大包围代替，前大灯对转向灯做了一些灵动的改变。前雾灯做了全新的设计，从原来的方形变为流行的圆形雾灯，进气格栅则更多的采用了网状结构。

2012款 狮跑2.7L GLS AT 四驱版

　　在配置方面，新狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，充分保证了行车时的便利性和舒适性。后排座椅可以按6：4的比例分离折叠，整车座椅组合方式达到6种之多，和MPV一样方便灵活。当第二排座椅放平，后备厢容积达到了1886L，基本的生活和旅游备品的盛放一点问题也没有，此外，后备厢玻璃采用人性化的可掀起式设计，装卸物品时非常便捷。

狮跑

　　狮跑自动挡车型有两种动力系统，2.0排量和2.7排量V6发动机，由于装备后者的车型价位较高，并不是目前的市场主力。狮跑采用的2.0发动机采用CVVT连续可变正时气门技术，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛·米，结合这台现代技术的四速AT变速器，也只能说是够用而已，不过狮跑2.0自动挡车型的燃油经济性要比2.7自动挡车型好得多，这也算是其动力系统的一个优点。

狮跑

　　在悬架方面，狮跑前悬采用麦佛逊式结构，后悬架采用双连杆式结构（麦弗逊的变种，也称连杆支柱式），这种悬架组合的优势在于乘坐比较舒适，但操控性一般。在驱动型式方面，狮跑有两驱和四驱两种驱动形式。

　　总结：新狮跑的外观亮点不是很大，内饰造型也是中规中矩，相比日系车型有一定差距。虽然狮跑的竞争力不是非常突出，但相对于其他合资品牌售价相对较低，同时宽裕的空间及丰富的配置使狮跑具有较高的性价比。

　　现代途胜

　　指导价：12.4-24.16万元

　　作为一款革命性车现代途胜型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。

途胜

　　途胜采用了现代流行的浅色调内饰设计，金属质感的中控台不同于伊兰特、索纳塔的风格，简洁利落。中控台上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡带，自动恒温空调（空调是数字式的，现代原装途胜的空调是微调型的）等。自动恒温空调是数字式的，而现代原装途胜的空调是微调型的，这一点是个小改进，带同时空调带车内、外气温指示，相对比较对南方地区的用户更加实用。真皮方向盘，方向盘可两方向调节，可以根据自己的身高降方向盘调整到合适的位置。 

途胜

　　途胜外形比较时尚，颇具力量感，外形看起来比较宽大，长4325毫米，宽1795毫米，高1680毫米，轴距为2630mm，与东风本田cr-v相比宽了10mm，高了20mm，但是这一优势却没有体现在内部空间上，虽然膝部、肘部空间都比较宽绰，只是头部略有压抑的感觉，175cm的人坐在驾驶位上就会感觉头要碰到到车顶了，可能是由于座垫过厚的缘故。厚实的座垫虽然乘坐起来比较舒适，却是以牺牲了头部的空间为代价的。虽然途胜的外形尺寸比较大，但是前面a柱比较厚，不知是出于安全考虑还是其他原因，过宽的a柱有可能会影响驾驶员的视野。

　　值得一提的就是途胜的降噪效果。为避免轮胎噪音，轮口内侧和底盘上添加了充满横向及纵向填充物的六夹层特殊隔音垫；为避免发动机噪音，在发动机舱和驾驶舱仪表板之间也添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板。除此以外，途胜还在冷却系统中使用了一个更大的风扇，来减小风扇的噪音。途胜的安全性还是不错的。前后盘式制动器，带abs、ebd、bas、full-tcs，还有前排双气囊、侧气囊、两侧a、b、c柱安全气帘，共6个气囊气帘。

北京现代 途胜 亚讯车网 www.yescar.cn

　　途胜将配备两种动力——2.0升cvvt发动机和2.7lv6发动机。cvvt发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使cvvt发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。而途胜最高版本将采用现代2.7lv6汽油发动机，最大输出功率175马力。途胜2.7的90公里等速油耗为10l/100km，相对于东风本田cr-v的7.4，高出不少，在同排量的suv里很少有油耗超过途胜的。

　　总结：途胜是在伊兰特平台上开发的一款SUV车型，不过其将伊兰特底盘的后悬由拖曳臂式半独立悬架升级为两连杆式独立悬架，提高了乘坐舒适性。

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