景程车大有面子 5款10万左右大空间国产车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】为了迎合国内消费者的喜好，特别是在空间利用这一方面，不少厂家会特地针对中级车生产出轴距加长，空间加大的车型。不过，这类加长版的车子以合资或进口居多。随着自主品牌的提升，在中级车领域也越来越用心，同样能够投其所好，生产出优秀的中级车来。最最重要的一点是，自主中级车空间不输人，价格却比合资、进口更具优势。赶紧来了解一下吧！
帝豪EC8
指导价：10.58-15.98万元
帝豪EC8车身整体造型的风格与A级车EC7基本相似，但看上去更加厚重，在它身上看不到自主产品喜欢模仿的痕迹。帝豪EC8粗大的中央进气格栅配合不规则大灯，视觉冲击感很强。总之这是一个大气的车型，如果资金紧张，用作中小公司或个人的商务用车还是比较合适的。
帝豪EC8在车身尺寸上算得上是国产中级车中的巨无霸了，这主要得益于2805mm的超长轴距。这样优异的数据同样也带来了巨大的乘坐空间。
2011款 2.4L 自动尊贵版 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，帝豪EC8采用了上深下浅的颜色搭配，手套箱上方、排挡杆区域采用了仿碳纤维装饰条，比起常见的木纹装饰，在视觉效果上要清爽很多。做工和用料上，虽然整体塑料感依然很强，但帝豪EC8确实也有了很大的提高。比起同级别车型，帝豪EC8的内部乘坐空间更为充足，这与它的尺寸和轴距是分不开的。帝豪EC8拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸，轴距更是达到了2805mm，大大超过同级别竞争对手，直逼合资品牌中级车。身高175cm的乘客在前排和后排都能获得一拳的头部空间余量，后排腿部空间也达到了两拳的距离，而且后排中央地台平整，乘坐的舒适性得到了保证。
2011款 2.4L 自动尊贵版 亚讯车网 www.yescar.cn
舒适配置方面，帝豪EC8做得比较到位，装备了GPS导航、DVD、中控液晶屏、定速巡航、电动折叠后视镜、后风挡遮阳帘等丰富功能，在这么低价位能够如此丰富，也算比较厚道。BMBS不仅能够对轮胎气压和轮胎温度实时监控，而且BMBS系统会在0.5秒的时间内，实施自动制动，将车速降至40km/h，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
2011款 2.4L 自动尊贵版 亚讯车网 www.yescar.cn
动力方面，帝豪EC8搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。其中，2.0L发动机的最大功率为100Kw/6000rpm，最大扭矩为180N·m/4000rpm，而2.4L发动机则拥有115Kw/6000rpm，最大扭矩达到了213N·m/4000rpm。与这两款发动机相匹配的则是5挡手动和4挡手自一体变速器，动力表现中规中矩，技术在同级别车型中不占优势。
帝豪EC8采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，不适合激烈的驾驶，不过日常行驶中表现非常的舒适，而且在高速行驶中也是非常的稳健。
荣威750
指导价：16.28-25.18万元
由于来自英国，而且上汽对于原汁原味的英伦风味还是给予了较大程度的保留，所以荣威750的造型很有特色，与市面上千篇一律的欧式动感风格完全不同，而是由饱满简约的曲线组合而成的英伦复古风，这对于儒雅低调的成功人士来说觉得是极具诱惑力的。即便是最新一款车型已经将英伦风格削弱了不少，但是我们依然可以看到荣威750与其他商务车型的不同气质。
荣威750
荣威750精心雕琢黑色的蜂巢状大嘴立于车身头部，尾部略微收缩，线条延续了英国罗孚75的设计风格。前大灯和尾灯的变化最为明显，大灯拉长酷似楔形。同时，前大灯的底部增加了颗粒状LED日夜行车灯，大幅提升行车中的安全性。尾灯C形光源两边对称，并以镀铬饰条勾勒出轮廓。另外，新一代荣威750拥有2849mm的超长轴距在同级别车型中处于领先地位，车内乘坐空间不言而喻。
荣威750
荣威750在内饰方面改观较为明显。原有的圆形出风口、单一的桃木饰条将不复存在，取而代之的是方形出风口，更为精致的镀铬+桃木装饰以及浅色的内饰设计。相对于曾经的古典气息，改款后现代感浓厚了许多。
荣威750
新荣威750的动力系统和老款相同，为1.8T涡轮增压发动机。其中18K4G1.8T涡轮增压发动机最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215N·m/2500-4500rpm，与之匹配的是5速手动和5速手自一体变速器。在小排量的节能的同时，1.8T的输出也比较出色，给驾驶者信心。
一款来自经典车型的自主品牌车型，既然是源自英国，荣威750确实具备十足的“英伦气息”，而且这种氛围正好就代表着成熟的绅士，对于成熟的男性来说，荣威750的设计非常适合。1.8T和2.5L两种动力系统也表明荣威750的身价不会太低，这也是自主品牌中少有的坚持高端精品路线的车型。
华晨中华尊驰
指导价：12.78-24.98万元
中华尊驰作为自主品牌推出较早的一款B级车型，说白了，就是公务车的一个典范。“尊驰”的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格，“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。
新尊驰
既然是中高档的车型，各种高档的设备自然是不能缺少的，尊驰表现可圈可点。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外，发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和人员的安全。
中华尊驰
作为“公私兼用”的车型，尊驰在乘坐舒适性方面当然不能落后于人。全自动空调、双曲率大视野后视镜、外部温度显示、8方电动可调带加热功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊驰的影音系统，主机后置低音炮都是标准装备，绝对能够满足大多数消费者的需求。
中华尊驰有着4880×1800×1450mm的超大车身，外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距和1800毫米车宽对于前后排乘客而言都非常宽敞舒适。和骏捷的紧凑车尾设计不同，尊驰的后备箱不仅容积高达550升，而且开口较大，实用性更强。
新尊驰
在动力上，尊驰搭载的是一台1.8T自主品牌涡轮增压的汽油发动机，该发动机是历时3年与德国FEV公司联合开发的成果，不但动力输出强劲而且排放达到了欧州IV号标准。可释放出最大功率125千瓦，最大扭矩235牛米的动力性能，参数表现不错。与之配合的变速箱可以选择6速手动或者5速手自一体，相比一些4挡、5挡变速箱的表现来说，也并不落后，其综合性能甚至能与大众抗衡。
江淮宾悦
指导价：8.28-14.98万元
宾悦的外观借鉴了部分国外车型的设计，整合了江淮宣扬的“中庸”元素，宽大的车身整体效果商务而低调，不会给人眼前一亮的感觉，也没有什么太明显的不足。宾悦的轴距与骏捷相同，均为2790mm，但车身却长出不少，因此正侧方可以看出宾悦的车尾较长，有点美国车那种大船似的感觉。
宾悦
宾悦比较出色的，还有优秀的后排腿部空间，它轴距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能够取得两拳的后排腿部空间，这样的成绩在自主车型里面几乎是满分！但是也有一点小小的遗憾，因为车高的限制，乘客的前后排头部空间表现都很一般，身高超过1.8米的乘客就有可能会“触顶”。
宾悦
新宾悦更加的贴心舒适，由原来的佳通轮胎改装配为国际知名的米其林轮胎，在高档车型中才有的配备，使新宾悦抓地力更强，安全性更高，也降低车辆行驶中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒适性。其将A、B、C柱内饰板，四门内饰板增加吸音棉，后悬上摆臂衬套加大并使用动态阻尼，通过精心的优化，不但起到了美观、防尘的作用，还将噪音降低了8分贝，在高速行驶时，大大的降低风噪和路噪，使驾驶旅途更加的宁静、舒适。
宾悦
在动力方面，该车的动力系统源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技术（连续可变阀门正时）发动机，排放达到国水平，平均油耗仅为6.89升。集大功率、高扭矩与低振动、低噪声、低燃油消耗等多项性能为一体。另外由于联手欧洲莲花工程和奥地利AVL公司对宾悦的底盘、动力系统进行了全新调校，底盘增高了20MM，通过性比较高。
雪佛兰景程
指导价：10.88-16.19万元
雪弗兰景程一直以B级车的尺寸A级车的价格，受到很多追性价比人士的喜爱，换上“大嘴”新家族特征的景程，车头看起来更加饱满更加有力。进气格栅被一分为二，凸显动感，中间硕大的金十字勋章，无时无刻都在诠意着自己的身份。边缘上挑的大灯灯罩，让大灯在透彻明亮中不乏坚定。侧面超高腰线从车前轮眉一气贯穿到后车尾，让整体看起来变得高挑、丰满。
【雪佛兰景程】
作为一款中级轿车，景程的车身尺寸达到了4820mm×1807mm×1450mm，2700mm的轴距为宽大的空间埋下了伏笔。由于座椅设计的比较低，因此内部的乘坐空间会有很大的余量。
外观方面，雪佛兰式的大嘴格栅搭配一体化的大尺寸鹰眼大灯，在车头相对柔和的线条衬托下，显得很居家，大号的四边形尾灯使用了红白的配色，既醒目又很耐看。在雾灯，格栅和侧窗处都用了镀铬的装饰来提升档次。而较长的前后悬则让景程的车身达到了4.82米，车身大气修长，很符合国人的审美观。
【雪佛兰景程】
景程的内饰则延续了外形中庸的设计风格，上黑下米黄色的配色，加上中控台两侧和门板上的仿桃木装饰板，营造出更倾向于舒适性的家用车气息。由于车型较老，从整体的搭配和细节设计上看，景程都显得有点和这个时代脱节了。
【雪佛兰景程】
景程使用的是和科鲁兹1.8相同的1.8L ECOTEC VVT发动机，最大功率105kw/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，具有DVVT(进排气可变正式气门技术)，以及VIM可变进气歧管系统，搭配通用的S6六速手自一体变速箱，挡位间齿比紧密和并且更加宽泛，拥有更好的平顺性及经济性。
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