便宜又有档次 4款25万元左右进口SUV导购
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第1页:25万元左右有档次的进口SUV 指南者 | 第2页:25万元左右有档次的进口SUV 科雷傲 | 第3页:25万元左右有档次的进口SUV 索兰托 | 第4页:25万元左右有档次的进口SUV 锐界 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】可能是心理在作怪吧,人们总觉着进口货比国产货来得高档,显得有品位有面子一些。不过,好像进口货都蛮不便宜的,尤其是汽车,售价都是很吓人的。那么有没有平民一点的进口车呢?今天编辑给大家介绍几款便宜又有档次的进口SUV,售价跟国产的合资SUV差不多,大概在25万元左右!
JEEP指南者
指导价:22.19-27.29万元
指南者外形上的最大亮点,在于源自全新JEEP大切诺基的前脸设计语言,几乎就是小一号的家族旗舰全新JEEP大切诺基。微微隆起的发动机罩,在强调力量感的同时,又为整车平添硬朗神态。2013款指南者加入了两款炫黑版新车型,分别是2.0L炫黑豪华版和2.4L炫黑导航版。在外观方面,两款车加入了运动套件,并提供红、黑、白共三种车身颜色。另悉,2013款指南者2.4L运动版、都市版、豪华版三款车型的轮圈样式进行了改变。
【2012款Jeep指南者】
指南者的内饰带有强烈的美式风格,又或者是克莱斯勒风格。在不少车型我们都见识过这种直棱直角的设计手法,跟设计风格同样硬的是内饰材质,触手可及之处一片生硬。在其他吉普车型上,我们肯定不会挑剔什么,但指南者已经走上了城市和生活的路线,也应该适当为乘坐者改善一下车内环境了。不过,后备厢上外置的扬声器跟上一篇的酷搏是一样的,能让年轻人满心欢喜,单是看着就已经觉得够酷。
指南者的空间表现也不错,身高175cm的编辑将座椅调整到合适位置,头距离车顶还有4指的距离,而坐入后排时,由于后排车顶有一个明显的上凹,所以后排头部空间增加到一拳以上,膝盖距离前排座椅也超过了一拳。
【2012款Jeep指南者】
动力方面,2012款指南者依然使用2.0L和2.4L两款发动机,2.0L发动机最大功率为156马力,最大扭矩190牛·米;2.4L车型发动机最大功率为170马力,最大扭矩225牛·米。均搭配CVT无极变速箱,经济性上比较有优势。在四驱系统的选择上,2.0L车型均为两驱,而2.4升车型搭配FreedomDrive主动全时四驱系统。
【2012款Jeep指南者】
在我们的油耗测试中,指南者的油耗为8.45升/百公里,对于一款紧凑型SUV这已经是一个不错的成绩,而如果再考虑到美国车以及吉普品牌以往的表现,就更值得表扬一下这套VVT发动机和CVT无极变速箱的动力组合。
指南者卖点在于外观设计及品牌,而车辆的驾驶性能与同级别对手相比优势不够明显。指南者适合家用,它并不适合越野。所以,想要越野所带来乐趣的消费者,选择指南者则不是最明智的选择。
雷诺科雷傲
指导价:22.98-29.68万元
说起科雷傲的身世,似乎还有些复杂,它是一款采用日产技术在韩国生产的法系车。先不管它的身世如何,最近在中国的销量还不错,甚至很多地方出现了缺货的状况,看来国人对这款车还是比较认可的。
2012款科雷傲最为明显的变化就是前脸的设计了,新款车型放弃了之前个性的设计,而改用了带有横向镀铬装饰条的盾形中网。车灯除了形状发生了改变之外,灯眉的加入也让前脸显得格外有神。此外车身前后保险杠处还都加装了银色护板,让这款SUV增加了几分霸气。
雷诺科雷傲
在内饰空间方面,法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色,造型上有别于中国人熟悉日本居家风格和德国动感风格,充满了时尚感。科雷傲的内饰采用了浅灰+米色的搭配方案,同时用哑光铝饰板进行了修饰,整体看起来非常清新并具有现代感。
雷诺科雷傲
科雷傲储物空间丰富。和老款车型相同,新款科雷傲的储物空间同样丰富:中央扶手、冷藏式手套箱、位于前排乘客座椅下的抽屉、嵌入地板的储物格等适合存放稍微大的物品。另外折叠式小桌板、4:6折叠后排座椅为旅行提供了便利,行李厢标准储物空间能达到450升。
科雷傲标准了智能卡钥匙/一键启动功能、智能电子手刹、带限速的巡航定速、带紧急制动辅助系统(AFU)的ABS、ESP电子稳定系统、6安全气囊、带废气传感器和空气循环的双区自动空调、电动真皮座椅及电加热功能等。而科雷傲四驱车型还特别配备了自动坡道起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制功能。
雷诺科雷傲
动力方面,科雷傲基本复制了日产奇骏的动力系统,只不过它的发动机改为了在韩国生产,而不同的产地也带来些许调校上的不同,科雷傲的2.5L直列四缸多点喷射汽油发动机,在发动机转速达到6000转时输出最大126Kw的功率,而转速达到4400转时发出最大226牛米的扭矩。与之匹配的是一台6速手自一体变速器,与奇骏完全相同。配备了来自奇骏的那套“AllMode4×4-i”电控四驱系统,它具备2WD、4WDAuto和4WDLock三种模式。
雷诺汽车在国内市场的销量正处于增长期,而已科雷傲为代表的城市SUV车型,尤其受到市场欢迎,奠定了雷诺轿车以外的良好口碑,新款内外变化明显,无论是驾驶还是乘坐舒适性,均迈上了一个新的台阶,23万左右的起步价,也让进口车变得更加具有亲和力。
起亚索兰托
指导价:22.98-30.58万元
作为城市SUV,索兰托不仅价格合理,而且配置也不错,主被动全挺齐全的。舒适功能更是体现了其作为高性价比韩系SUV的价值,像座椅通风、无钥匙启动、带温度分区和后座出风口的自动空调、氙气大灯等等均超过了同价位的进口SUV。这也体现了国人用车的另一个选择取向,空间大而且配置豪华。
2012款 索兰托 2.4L 亚讯车网 www.yescar.cn
全新一代索兰托的外形粗犷、造型简单,车尾部线条设计与车身的完美融合,使整车充满了越野的味道。另外,兰托前卫的外形中透露出一丝稳重,很对年轻一代的口味,出席商务场合也不失风度。中控风格和当红的智跑有些类似,仪表非常运动,这是同平台新胜达所不能比拟的。
2012款 索兰托 2.4L 亚讯车网 www.yescar.cn
索兰托整车4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm轴距指标大抵和现代新胜达相同。所以空间方面满足了我们大多数人的家用需求,第二排座椅照样比较舒适,而多出的第三排座椅作为临时的乘坐需要还是比较合适的。全景天窗是现今SUV车型比拼的一大砝码,索兰托全系标配全景天窗实在比较厚道,最少车内前后排乘客可以享受到阳光雨露。
索兰托 亚讯车网 www.yescar.cn
至于安全方面,起亚表示对通过NCAP-5星测试充满信心,这也为消费者的安全行驶提供了全方位的保障。其中全景式天窗、下坡辅助系统、一键式启动按钮等设施都是首次在新索兰托上应用。
起亚全新索兰托在发动机方面与老款车型完全不同,新款索兰托取消了老款车型的3.8升V型6缸发动机,配备的发动机直列四缸,排量为2.4升。虽然在动力性能方面有所下降,但是在变速器方面,新索兰托较老款车型有明显提升,该车配备了6速手自一体变速器,驾驶员可以进一步的享受到驾驶的乐趣。制动方面,新索兰托采用的是前通风盘式和后实心盘式的刹车系统。搭载了6速手自一体变速箱,相对于统计对手来说要略强一点,索兰托的四驱系统采用中央多片离合器的结构并可以50:50的扭力分配锁止(40Km/h下有效),但没有轮间电子限滑,因此无法顺利通过交叉轴项目。
2012款 索兰托 2.4L 亚讯车网 www.yescar.cn
四驱方面,索兰托采用中央多片离合器的四驱结构,前后桥差速器均不带有锁止功能,并且没有任何电子制动辅助,因此想通过复杂路况是不可能的,所以在出现类似前后桥各有一个车轮打滑的情况,就不要冒险尝试了。四轮独立悬挂的支撑和舒适性都没有问题,但184mm离地间隙是一个限制,这也决定了索兰托不能远离公路太远。
全新索兰托是起亚首席设计师的PeterSchreyer倾力打造的城市SUV精品。整车外观设计流畅、简洁,符合时代潮流,展现出强大的动力和活力,让人过目难忘。对于喜爱韩系车的消费者来说,索兰托是一个不错的选择。
福特锐界
指导价:29.28-42.98万元
福特锐界是一款中型跨界SUV车型,在福特CD3平台上打造。与福特EUCD平台一样,CD3平台则属于福特全球中级轿车平台,具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。
大块头的身材与凌厉的线条散发出美式SUV应有的气质。大胆的格栅和颚部扰流板设计,锋芒毕露的前灯和转向辅助灯,18英寸的电镀铝合金轮毂粗壮硬朗的轮辐设计带来了不错的视觉效果。
【福特锐界】
内饰部分,锐界采用了宽厚而富有层次感的T型中控风格,加入了沃尔沃家族引以为傲的“悬浮式”中控台设计,并且采用了与微软、索尼合作开发的、极富科技感的多媒体系统。
车身三围尺寸则为长4680mm、宽1930mm、高1700mm、轴距2824mm。新车定位在中级SUV市场,它的上市也意味着在日、欧、韩系城市SUV在中国市场大展身手之后,美国SUV力量的回归。整备质量竟达到了1945kg。前脸采用了福特在北美市场的家族式设计风格。锐界后排具备了更加宽阔的乘坐空间。即便是身高1.8米的乘客坐在后排,依旧不会感到拥挤和压抑。改款Edge采用全新的前脸,大灯的形状发生变化,加入竖条状LED雾灯,中网面积更大,并且一直延伸至保险杠下部。
【福特锐界】
配置方面,锐界2.0T车型依旧装配了MyFord Touch车载多媒体互动系统,它集成了通讯、空调、娱乐、信息四大功能,可以以方向盘控制键、灵敏触屏或SYNC车载多媒体通讯娱乐系统的语音指令进行操控。
【福特锐界】
福特锐界EDGE分为2.0升和3.5升,但小编给大家推荐的是2.0升,因为2.0升锐界EDGE搭载的是在3.5L车型的6速手自一体变速器基础上取消了手挡模式并经过重新优化后得来的6速自动变速箱,该变速箱采用了传送装置自动预热设计,减少了运行时动力系统产生的摩擦,从而在兼顾平顺性的前提下进一步提升了车辆的燃油效率。
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