避免日后贱卖 5款高保值率合资中型车导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】虽然国内部分城市推出了汽车的限购令，但丝毫不影响人们购车的热情。随着人们经济水平的提高，越来越多的家庭购置车辆，换购也是常有的事。当你准备把自己的车移交二手市场的时候，发现因为不保值而不得不贱卖，想必多少都会有点心疼。所以买车的时候就要考虑全面，买辆保值率高的车！

　　奥迪A4L

　　指导价：27.28-36.98万元

　　自三年多前奥迪新A4L进入中国市场，凭借加长后车身尺寸和内部空间的优势，以及全面均衡的综合实力，很快就成为国内高档中级轿车的翘楚，一时间所向披靡，将其他竞争对手远远甩在身后。今年，紧随着奥迪在全球范围内的脚步，一汽-大众奥迪也为A4L进行了同步升级，在竞争对手的步步紧逼下继续领跑。

奥迪A4L

　　A4L外观的特点就是漂亮。泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车。 

　　A4L的内饰依然延续了奥迪家族式设计，做工精致和用料考究。A4L的中控台能找到大量的与A6L通用的部件。稍向驾驶员倾斜的黑色中控台，以及富有质感的黑色内饰，给人的感觉就是酷，仿佛置身于跑车之中。奥迪A4L内饰给人感觉更加偏向舒适，全系淡雅的浅灰色辅以仿桃木装饰，显得十分沉稳大气。

奥迪A4L

　　虽然在车身尺寸方面变化不大，不过有了2869mm的轴距保障，新款A4L绝对还是同级别中的佼佼者。前排自然不必说了，后排膝部空间对于1.8米身高的男性，即便体型较胖都有两拳余地。

　　配置方面，高配车型前排增加了加热/通风座椅，而后排增加了座椅加热、空调温度控制和侧窗遮阳帘。安全装备上新款A4L增加了带紧急制动功能的自适应巡航控制系统、主动式车道保持系统、带有疲劳提醒功能的驾驶者信息系统、奥迪侧向辅助、动态转向系统等等。

奥迪A4L

　　2.0T和1.8T的动力系统是和老款一样的发动机，在和宝马3系的N20的竞争中已经败下阵来。变速箱采用的是奥迪模拟8速的Multitronic(CVT无极变速)变速箱、6速手动变速箱。奥迪的悬挂系统采用了同级别车中常用的前五连杆独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，在保证舒适性的同时还能兼顾不错的运动乐趣。让消费者静能静的下来，动能动的起来。

　　　从新A4L的价格区间看，30TFSI和35TFSI无疑会成为销售的主力车款，如果考虑到配置和技术的提升，新A4L的价格颇有竞争力。而40TFSI和50TFSI虽然价格较高，但这两款车型所提供的驾驶乐趣、先进的配置也有很强的说服力。而在2.0T车型上引入quattro四轮驱动，应该会成为奥迪新A4L在这一级别中独有的优势。

　　本田雅阁

　　指导价：18.68-34.28万元

　　雅阁可以说是日系精品车型的代表，其形象多出现在港台电影中，被老百姓们所熟知，而1999年，雅阁率先在“广州本田”下线，承载着日本车企对国内市场的厚望，事实证明三大日系合资中型车里，雅阁依然算是最成功的，单凭累积销量就能说明问题，本田的“抢先一步”，得到了较好的回报。

本田雅阁

　　外观方面，2013款广本雅阁搭配更多镀铬饰件，中网的设计上也发生了变化，中网四周改由镀铬饰条包围。尾部的变化也仅仅局限在车灯的设计上，加入镀铬条成为了尾灯唯一的变化点。内饰的整体布局上没有太大的变化，环抱式中控台在视觉效果上极大的拉伸了空间感。13款的雅阁方向盘配备了换挡拨片，并用红色绒线进行缝合，仿桃木装饰也变成了碳纤维材质，进一步提升了车内的运动感。仪表盘与老款一样，简约大气，中控台布局简洁规整。

本田雅阁

　　雅阁车身尺寸长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。大轴距营造出宽裕的车内空间，尤其是后排乘客，更是拥有贵宾级的腿部空间。同时第八代雅阁也是最早进行B级车C级化的车型。中央仪表台采用本田公司新一代设计思路，充满了梦幻和科技感，同样的设计思路也应用在奥德赛和新一代思域身上。

本田雅阁

　　动力方面雅阁提供2.0L、2.4L、3.0L三款发动机，覆盖面很广，可以满足各种人群的需求，并匹配5速手动变速箱和5速自动变速箱，虽然同级中7速手自一体变速器和CVT变速箱已不是个别车型的专利，但是和那些还在使用4AT并且保持良好销量的车型来说，还是很有诚意的。

　　雅阁上市多年却一直行销，稳重、大气的外观为它赢得了不少人的青睐，不管是家用还是出席商务场合，雅阁都能很好地完成任务。目前国内市场流行多代同堂，但往往是计划赶不上变化，在丰田凯美瑞经典版重出江湖后，改款雅阁也不排除和未来的第九代雅阁同堂销售，抢占市场。而厂家也可以说是提前做好了两手的准备。

　　大众新迈腾

　　指导价：19.98-33.48万元

　　在中型车中，迈腾属于比较典型的技术派车型，大众把国外先进的技术较早地引入国内，诸如先进的TSI发动机、超长激光焊接车身还有今天要介绍的电子手刹等，因此它被很多大众粉丝誉为“神车”。相对竞争对手来说，它的车身尺寸稍稍紧凑，在车内空间方面也没有优势，这种不太符合“国情”在一定程度上制约了它的销量。

　　迈腾引入国内后，电子手刹这个有点科技含量的配置并没有缩减，被原封不动地保留下来，很多人也是通过迈腾才知道了电子手刹这个玩意儿。迈腾的电子手刹按键位于方向盘的左侧，停车时只需轻轻按下此扭驻车制动便会启动，配合AUTOHOLD功能，可以实现更多的功能，尤其在停车等红灯时尤为方便。

大众新迈腾

　　 全新一代迈腾和海外版PASSAT B7在设计上保持一致，并且它的部分设计元素也继承了辉腾的血统，视觉效果上的确有几分相似，因此新迈腾看起来也更加的豪华、大气，更贴近豪华商务中型车的气质。

2012款 大众新迈腾

　　新迈腾整车尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比现款在车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，新、老车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数，只是车身高度上略微增加了3mm。更重要的是轴距终于达到了前所未有的2812mm，无论是外观气派还是空间宽敞方面，都达到了一个最新B级车的水准。

大众)新迈腾

　　相比外观以及车身尺寸较大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格，不过一些细节上还是作出了调整，譬如金属拉丝面板、深色的木纹装饰等等。另外，中高配版本行车电脑也有单色改成了彩色液晶屏幕。

大众新迈腾

　　 在动力方面，新迈腾没有太多新意，仍然是1.4T,1.8T和2.0T唱主角，技术参数也一模一样，唯一不同的是，新迈腾的1.8T车型由老款6速DSG改为了7速DSG。老款是湿式离合，新款大部分为干式离合，在油耗与加速性能方面有了明显进步。另外，新迈腾还增加了一款V6车型，这是相比老款迈腾最大的不同。

　　新款迈腾在外观上变的更加豪华凸显大气，而空间方面也彻底改掉了之前的软肋，动力和底盘依旧保持着原来的特色，可以说，除了价格，新迈腾在任何方面的表现都是同级车中的佼佼者，还原商务本色，是此次新迈腾的最大改变之处。

　　雪铁龙C5

　　指导价：17.69-29.89万元

　　从C5的产品定位上来说，它更适合家庭用户而非商务工作，造型设计具备浓厚的艺术气息，内饰从配色到样式都非常居家化，法国人的浪漫精髓在它的身上有着非常好的体现。雪铁龙作为一款合资车型，还是保持了较为亲民的定价策略，在中级车型中它的价格还是非常具有竞争力的。

　　外观方面，2012雪铁龙C5整个外形变化不是很多，只是在一些细节上进行了优化，比如大灯采用了双透镜式设计，车身侧面、车门拉手以及前后保险杠处均使用了镀铬装饰，进过优化后外形，进一步提升了学铁龙C5的时尚和大气感。

　　内饰方面，2012款雪铁龙C5依旧采用之前的设计风格，整个内饰看上去简洁、大方。另外，车内最吸引人的还是那独特的中央集控式方向盘，实际体验方向盘的手感很好，只是众多的按键需要一段时间才能熟练地应用，同时内饰的做工和用料绝不输于同级别的竞争对手。

　　空间方面雪铁龙C5确实并非同级别中最好的，只能算充足不能算宽敞。C5还有一个明显特点是厚实。无论车门、座椅都明显能感觉到宽厚。车身制作用料非常扎实，这给车辆带来的好处包括安全性能的提升，以及更好的舒适性。空间大动力够用4款适合跑长途车型推荐空间大动力够用。

2012款 C5 2.3L 手动尊雅型 亚讯车网 www.yescar.cn

　　配置方面，2012款雪铁龙C52.0L 自动尊享型配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制ESP、电动天窗、定速巡航、泊车辅助、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、自动头灯、雨水传感器(自动雨刮)、后视镜电动调节及加热等功能一应俱全，与同级别车型相比具有较高的性价比。

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　　新车型最大的变化就是在2.0的动力上，采用Tiptronic6速手自一体变速箱,，最大功率为108Kw/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。另外，2.0+6AT动力组合，使得雪铁龙C5与同级别车型相比，不管是在乘坐的舒适性上和燃油的经济性上都有很大优势。

　　在家用与商用之间，C5可能更适合前者，当然，开它去见客户也不会失体面。C5除后排宽敞外，许多人性化设置值得一赞，如储物格多且大，尾箱平整，且后排手枕放下后还有一小口连通车厢跟尾厢，方便行车时在尾厢取放东西。

　　丰田凯美瑞

　　指导价：17.98-32.98万元

　　凯美瑞一直都是丰田的主力中型车，在当年实现国产后，很快就跃升中型车销售前几的位置，丰田品质的保证和主流的空间配置都为其赢得了市场和口碑。新凯美瑞无论是引入的安全配置，还是趋向年轻化的设计，都体现了中型车市场需求的变化。

　　凯美瑞的车型配置看着很是让人不爽，实用性科技配置确实很多，预碰撞系统、主动巡航、盲区监控、换挡拨片、三区温控、后排控制台等配置看上去也很提气，但是却多在中高配车型上，中低配车型的配置着实不给力，前排侧气囊、ESP和牵引力控制甚至没有标配。整体一看，顶配性价比不高，最合适的还是2.5V至尊导航版，然后就迥然发现这一款的配置竟然在同价位中式处于领先地位的，果然是买的没有卖的精。

凯美瑞 亚讯车网 www.yescar.cn

　　新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网，有种丰田皇冠的奢华风范。配合中网两侧犀利的前大灯，给人以强烈的视觉冲击力。此外，运动版车型的雾灯位置向两侧延展，更凸显了运动车型的动感设计元素。车身尺寸，新一代凯美瑞长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，相比国产现款车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。

凯美瑞 亚讯车网 www.yescar.cn

　　内饰方面，第七代凯美瑞整个内饰的木纹饰板和镀铬条典雅、豪华，真皮上针脚工艺更是考究，处处流露细腻、精致的丰田气质。而最吸引人的尤其是其3D立体式自发光仪表盘，不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院，而且还搭载了电动天窗、真皮座椅、自动空调、多功能方向盘等4款车的标准配置设备。

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　　2.5L发动机是一个亮点，搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kw，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。虽然没有涡轮增压，但是发动机的动力输出也很澎湃，油门响应灵敏，提速很给力。而2.0L的发动机则没有多大的变化，仍然搭配4AT。

　　凯美瑞的外形一直以来都是极其中庸的风格，新凯美瑞跟随潮流来了点攻击性变得有点运动，但是整体感觉依然很中庸，但这对大部分人来说不是缺点。不得不这一点说很对国人胃口，尤其是对解决了很多因夫妻选车意见不合而造成的家庭纠纷。

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