森雅S80空间大气派 6万起大空间家用代步车型导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】以下介绍的5款车有SUV有MPV，也有自主车更有合资车，种类特别丰富，不过它们都有一个共同的特点那就是空间足够大够气派。请看以下详细介绍！
一汽森雅S80
指导价：6.79-8.49万元
森雅S80是基于森雅M80车型开发的，外观上，森雅S80整车线条与M80保持一致，白与黑的颜色搭配显得非常简洁，三幅式带镀铬条进气格栅显得非常有气势。另外，在行李架、底盘装甲、小扰流板的装饰下更像是一款跨界车。
森雅S80 亚讯车网 www.yescar.cn
中控台采用坚硬的塑料包裹材料，但是不到10万的售价也在接受范围之内，中控台中间的卡槽设计很人性化，用于存放卡片之类的小纸片还是很不错的。方向盘在手握的位置专门增加了凹槽的防滑处理，也是很人性化的。中控台的多媒体配置也有了很大的增进，集成蓝牙、导航、DVD等影视功能还是很不错的。森雅s80的倒车影像虽扰没有雷达直观但是屏幕上的刻度线的设计也很人性化。
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在尺寸方面，森雅S80车身长宽高分别为4150/1680/1740mm，轴距为2655mm，2655mm的轴距在竞品中绝对是亮点，并且也能体现出内部不俗的空间，而200mm的最小离地间隙使其较高的通过性，可以顺畅应对各种复杂路况，比较适合举家郊游使用。森雅S80分为5座和7座两个版本，但7座仅在部分车型中实现选装。简单的织物座椅支持手动四向调节，还是能满足日常的驾驶需求的。
森雅S80 亚讯车网 www.yescar.cn
与森雅M80一样，S80提供了1.3L和1.5L两款排量的直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择。而重点在于这两款发动机均为日本原装进口，与之搭配的是国产爱信5速手动变速箱或者是日本爱信原装进口的四档自动变速箱。在国内整个级别车型，能采用这样日本原装动力系统的车型也就仅此一款。至于发动机的功率，1.3L发动机最大功率为67kW(91马力)，最大扭矩为120N.m;1.5L发动机最大功率为80kW(109马力)，最大扭矩为141N.m。
森雅S80采用高刚性车身结构，为同级市场中唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术，并配备预紧式安全带和LED高位制动灯，为驾驶者构筑了全方位的安全屏障。
日产骊威
指导价：6.86-13.93万元
骊威是东风日产生产的一款小型家用车，它用MPV的设计理念来设计小车，在内部空间上下足了功夫。除此以外良好的舒适性和燃油经济性也让人印象深刻，经济实用使得这款车自上市以来一直受到消费者的追捧，在家用车市场上牢牢地占有一席之地。
骊威
骊威高大的小车造型并不臃肿，相反还给我们用车提供了一个较为宽敞舒适的空间。温馨的内饰是日产一贯特色，这一点在骊威上也体现得非常彻底。白底黑字的三圆筒式仪表并不会带来十足的驾驭激情，但看着还不错。浅浅的车内配色尽管容易有些不好清理，但视觉非常家居化。车门内衬皮质材料手感柔软细腻，秉承了日产车型一向的用料质感。其他方面倒是和同级车型区别不大。
骊威
骊威的轴距为2600mm，在今天盘点的四款车型中是最大的。从图片中我们不难看出，骊威的后排空间非常宽敞，不会让人有丝毫的紧凑感，甚至可以与一些中级车相媲美。骊威的行李箱标志容积为383L，而将后排座椅放倒后，可以得到1548升的最大载物空间。但其后排座椅只能整体放倒，与前面几款车型相比，没有那么灵活多变。
骊威底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂加带稳定杆扭力梁式后非独立悬挂，尽管理论层面不先进，但舒适性还是不错，弹簧调教软和，并且悬挂减震筒的行程比较长，在坑洼路面行驶舒适度更佳。
骊威
东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。0-100km/h加速时间根据配置不同在12秒左右。
新骊威家族在继承老款车型优点的同时，通过对外观、内饰、配置等方面的全面升级，提升了产品自身的竞争力。大气硬朗且动感的外观、宽敞舒适及灵活多变的内部空间、高效强劲的动力组合、丰富的全系列车型，使得新骊威可以满足多数人的购车需求。
海马普力马
指导价：9.98-10.88万元
作为普力马的改款车型，新普力马在外观方面做了不小的变动，一改往日平庸的“小嘴”前脸，大胆启用U型设计，更显时尚。呈攀升状的侧窗线条让整车看起来动感气息更加浓厚。隐藏式D柱设计和尾部暗色车窗相得益彰，融为一体。可以承受100千克重量的车顶行李架，再次显露了普力马注重家庭的态度。
普力马
作为一款宜商宜家的全能家轿，内饰人性化设计以及空间表现无疑是消费者考量的重点。一坐进车里，首先感觉就是新一代普力马的视野非常好。大面积的前风挡玻璃，较高的座椅，都为驾驶员提供了很好的视野，侧面A柱小三角窗的辅助，使得驾驶新一代普力马转向时，也不会有太大的让人头疼的视野盲区。
普力马
受限于价格因素，其配置并没有特别讨喜，但基本的配置都有了。入门级配备ABS+EBD，前排正面双安全气囊，前后电动车窗等；高配版则有皮质座椅和自动空调，还有GPS导航以及中控显示大屏等，配置方面将得到大大的提升。
虽然有七座车型可供选择，但以普力马的车内空间而言，五座还是比较实用的，头部和腿部乘坐空间和标准紧凑型轿车很接近，位于前排座椅靠背上的小桌板和可放倒作为小桌的后排中央座椅是普力马最实用的设计。500升的标准行李厢容积可能是同类车型中最小的。
普力马
普力马装备了1.6L和1.8L两款排量发动机，采用VVT技术的1.6L发动机最大输出功率为88.2kW/6000rpm，最大扭矩为158Nm/4500rpm，燃油经济性和低速扭力都比较出色。1.8L发动机最大输出功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为160Nm/4000rpm，动力性并不突出。海马汽车最新研制的6速CVT变速箱是一大亮点，使其拥有更平顺的动力输出和更经济的油耗。
普力马它空间大售价低，基本可以满足居家出行的任何需要，CVT变速箱也是它的一大亮点。其实车够用就好，配置再多售价还高，自主品牌保养价格低也省心。如果您和我一样支持自主品牌，注重空间表现且够用就好，那么普力马确实是个不错的选择。
骏捷FSV
指导价：6.58-9.58万元
骏捷FSV的外形出自乔治亚罗引领的ItalDesign设计公司，从它的U型前脸造型、车标布置等细节都能看出它那明显的家族特征。在尾部设计上它并不像某些两厢改三厢的车型表现的那样突兀，整体造型十分匀称，在流畅线条的勾勒下，它的车身还富有一些动感效果。
中华骏捷FSV整体造型结合东西方美学神韵，从车头开始勾勒出流畅的柔美曲线一直延伸至尾部，具有创新艺术美感的高腰线设计，更符合国际流行的造型趋势，为整车更增添了时尚动感的元素。4510mm×1758mm×1460mm的车身保证了车内空间的宽敞，同时2580mm的轴距更是达到了B级车的水准。
在拥有高品位外观的同时，中华骏捷FSV作为一款家用为主的三厢轿车，舒适乘坐环境仍然是其主要诉求，“黑色+米色”的内饰颜色搭配温馨而和谐。欧洲风格的中控台整体造型，紧凑雅致，酷黑钢琴漆面板更提升了产品质感，布局合理的按键也具有良好的触及性，大大避免了误操作的可能。组合仪表盘采用时下流行的炮筒型设计，时尚动感，清晰明亮、便于阅读。而符合人体工程学的三幅方向盘设计科学，手感极佳，角度可根据不同身材和驾驶习惯的驾驶者上下调节，更设有音量控制按钮，实用便捷高效。
骏捷FSV
由质感内饰带来的驾乘舒适性中蕴含的是中华骏捷FSV如刀锋般夺目的人性科技。1.6L排量的三菱4G18S发动机在为中华骏捷FSV提供澎湃动力的同时，也大大降低了车辆排放。国Ⅳ+OBD的排量标准能够适应全国所有市场的需求。三菱原装四档手自一体式变速器更是增加了驾驶中华骏捷FSV的乐趣。同时，胎压监测系统TPMS会对轮胎压力进行实时检测，能够有效避免行驶中轮胎存在的隐患。智能无钥匙进入系统、智能选码发动机防盗锁止系统以及6.5宽屏幕触摸式DVD更是让现代的人性化科技充满了中华骏捷FSV的每一个角落，成为中华骏捷FSV获取消费者青睐的独门利器。
安全方面，作为一款家庭轿车，中华骏捷FSV的安全性也最大限度地保证了所有家庭成员的安全需要。高刚性安全车身采用激光焊接的高强度钢板，而针对车身的各种安全加固系统以及四位一体保护系统保证了第一次撞击后的车身完整性，形成第一道防线。前座4气囊的设计则构成了第二道防线，从各个方面保证了乘员的安全。ABS+EBD、全席三点式安全带、20km/h以上自动上锁功能、碰撞后门锁自动解除功能、智能中控门锁及儿童安全门锁等则全程对乘员的安全进行维护。
骏捷FSV
骏捷FSV搭载的是一台型号为4A15的1.5L发动机，它采用双顶置凸轮轴结构，带有VVT技术，最大功率为75/5000-6000(kw/rpm)，最大扭矩为135/4000-4600(Nm/rpm)，这样的动力调校在同排量车型中没有任何优势，动力表现平平，但在日常使用中也完全够用。正常情况下百公里油耗在7-8L。传动方面匹配的是一台5速手动变速箱，在日常使用中能获得较好的驾驶乐趣。
骏捷FSV的外形与内饰设计在国产自主品牌车车型中数一数二，再加上一套稳定的底盘系统，可以说骏捷FSV是一辆性能非常均衡的车，它唯一缺陷的就是动力性能稍显柔弱。骏捷FSV的最低售价仅有6.98万元，而即便是最低配的车型，其标配的舒适性装备也足够日常使用，从哪方面说它都是一辆非常物有所值的车型。
比亚迪F6
指导价：6.98-15.98万元
比亚迪F6从利润薄弱的低端市场拐向高端的最重要棋子。比亚迪外型在保持C级轿车的一些基本设计要素之外，同时也继承了中国传统的设计理念，因而整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势，这一点也正是人们国内自主开发的设计优势之所在。整车外型设计方中带圆，简洁流畅又不失雍容华贵之气。
比亚迪F6外观设计上博采众长，前脸猛地看上去有点像别克君威，设计非常粗犷，引擎盖上的线条刚劲有力，且机舱采用了当今流行的高位设计，使车头呈修长风格。圆润柔和的车身侧线条仅仅连接同样流行的短尾车厢，让整个车身线条流畅而简洁。
比亚迪F6
比亚迪F6全新的内饰处理已经明显更趋向商务化用车，盾型的仪表台造型和老雅阁如出一辙，一条宽大的仿桃木饰板点缀于控制台中部，恰到好处地将中控台分割成了上下两个操作区，几个简洁的圆形按钮平行排列，既保证了中控台的整体美观，又使调节更为方便。至于电动天窗、自动空调在十万元的F6身上就已经都是标准配置了，不过真皮座椅的包裹感不算很好，长途驾驶时会让驾驶者过早的有疲劳感。
在配置方面，比亚迪F6全系标配ABS+EBD、双安全气囊、双区独立自动空调和高级打孔豪华座椅。另外，除最低配车型外，DVD、语音导航系统、双层双模式电动天窗等都在其他车型中都可找到。两款高配车型还安装了定速巡航系统，配置相当丰富。
比亚迪F6
空间方面,比亚迪F6拥有4846mm的车身长度和2740mm的轴距，这样的数据在同价位的车型中优势明显。同时虽然车长达到4846mm，但后备箱容积却只有480L，这让本来车身就很宽大的F6的内部空间尤其是后排空间变得更加优秀，而重视后排空间则是典型的商务车型设计风格。
F6动力系统是排量2.4升的三菱MIVEC4G69发动机，这台2.4升4缸发动机与以往的三菱一样具有燃油经济性和动力平顺性的出色表现。与这台发动机相匹配的是三菱INVECSII4速自动变速箱，它同时支持手动换挡模式，而且变速箱对操作反应迅速。这台变速箱的控制单元有学习功能，可以记录司机的驾驶习惯，再根据负荷情况计算换挡时机。在实际的驾驶过程中，如果是比较柔和的驾驶，几乎察觉不到换挡冲击。
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