玛驰低价不低质 6万左右经济型家用代步车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】与其花个三四万买个入门级的微型化步车，倒不如再添个一两万元买辆经济型的小型车，在品质、配置、性能方面比微型车简直就上了一个档次，都有了全面的提升，最为诱人的是合资品牌车也能买得到。推荐4款6万左右的高性价比经济型家用代步车。
日产玛驰
指导价：6.99-9.29万元
日本车省油的本领是业内公认的，较低的油耗，非常讨人喜爱的内饰和空间布局，也是很多消费者选择日系的原因。玛驰作为第一款进军国内小型车市场的车型，上市几年了，厂家的前期宣传非常到位，但是却面临着：“雷声大，雨点小”，的尴尬局面，销量比较惨淡。总结其原因，就是价格偏高，配置偏低。玛驰1.5MT车型的百公里油耗为6.2升，1.5AT的百公里油耗增加也不明显为6.6L，对于首次购车或者增购的消费者来说，玛驰的油耗还是比较容易承受。
日产玛驰
玛驰整车的设计风格是可爱和个性，这与飞度一类更偏重实用性还是有所区别。因此整车的设计更加注重外观形状，由于自身尺寸就不大，加上大量圆弧线条的运用，特别是尾部的复杂造型，导致尾部的储物空间并不大。不过从两轮的分布位置看（特别是非常靠后的后轮）日产已经做了最大的努力，尽量减少机械的空间占用。
玛驰的内饰做工良好的继承了日系小车一贯的精细特点，无论仪表台、功能按钮还是座椅的接缝都称得上细致匀称，也找不到任何边角处的毛刺，同时起伏独特的造型设计营造出了活泼的气氛。而像这样：廉价但不低质、前卫但依旧严谨的设计思想和标准也确实值得一些自主品牌认真借鉴。
日产玛驰
至于空间方面，其感受应该算中规中矩。2450mm的轴距让后排空间没有太多怨言。不过限于车身的宽度，整体肩部空间一般。但值得一提的是，玛驰车型的头部空间还是相当不错的。同时前排座椅可调空间也比较宽泛，即便1.80米以上或1.60米以下的乘员也可以较轻松的找到合适坐姿。更直观的说：玛驰的空间感受要优于我们熟悉的现款POLO和标致207。
现在的小型车比拼的不仅是造型设计，要想博得更多的关注就要有些独特的新鲜点。而玛驰的亮点就是这套e车助手。通过左手边的小按钮，驾驶者可以切换行车电脑屏幕上的显示。其中一个功能叫“智友”功能，它能主动提示驾驶者车辆的保养时间、朋友的生日或重要的纪念日，还会在车主上下车时主动问候驾驶者。虽然有些人会认为这功能没有什么实际用途，但其实与众不同的温馨感觉就体现在这个细节上，而且这个功能是玛驰全系标配的。
日产玛驰
目前在售的玛驰排量全部为1.5L型号为HR15DE的自然吸气发动机。具有连续可变气门正时控制系统(CVTC)，CVTC能够实时根据发动机负荷的大小、行驶的路况、油门开启的变化程度以及发动机对加速的反应等信息，决定进气门在开启与关闭时的最佳时间点，最终提升燃烧室的进气效率。发动机最大功率79kW(107ps)/6000rpm，最大扭矩138Nm/4800rpm，拉动轻巧的玛驰并不成问题。手动动档车型为5档变速箱，自动挡车型为4挡自动变速箱，对于小型车来说这样的动力组合不先进，但也不算落后。
玛驰的外形设计足以秒杀所有同级别车型，作为一款合资精品小车，看的出厂商对它的市场期望是非常大的。目前，玛驰降价幅度也达到了5000元左右，最低配售价6万出头，作为一款家庭代步工具还是非常不错。
雪佛兰新赛欧
指导价：5.68~7.93万元
赛欧现在的月销量经常万台之上，在合资小型车领域可说是前无古人。赛欧同捷达一般，给人一种皮实耐用、保养维修便宜方便，更重要的是不像捷达一样老气横秋，赛欧或多或少透露出一丝活力动感的味道。其5.68～7.93万售价也是几乎目前能够买到的最便宜合资品牌小型车，这就是赛欧的优势。熟悉赛欧历史的朋友应该有印象，原本隶属于别克旗下赛欧，由于上海通用的品牌重新定位整合，回归到雪佛兰的品牌之下。十几年前别克赛欧靠10万元轿车让很多人提前享受到了相对比较便宜的合资品牌车。如今凭借经济适用的造车理念，赛欧再次称雄。
赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn
赛欧外形上看上去中规中矩，没有比较耀眼的亮点，平凡但比较耐看。前进气格栅采用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。赛欧长宽高分别为4249/1690/1505mm，轴距也只有2465mm，比瑞纳小了一大截，可是，赛欧车身线条设计并不像瑞纳那般极具流线感，车内乘坐空间还是能够得到相对保证。换个角度来看，相比新奥拓4万多的起售价，赛欧能够提供的空间还是优势明显，毕竟低配售价不到5万。
赛欧的内饰很简洁，或者说有些简单，配置也很低，甚至低配只有收音机，但做工与设计还是体现出合资品牌应该有的水平，座椅虽然不是真皮，也没有电脑调节，但坐上去很舒服，各部分细节处理也比较到位，没有出现某些自主品牌稍显别扭的情况。
赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn
对于一台1.2L的小车您不可能指望它能带来强劲的推背感，不过新赛欧的整体驾驶感觉也没有丝毫的颓势，对它来说，平实、轻快、伶俐是最准确的描述。响应积极的发动机与换挡手感很好的变速器匹配非常完善，同时成熟完善的驾驶感觉也是新赛欧相比较自主车型最大的优势。新赛欧最大的软肋在于配置较低，普通车型上只装备了前门电窗、不可调方向盘、音响甚至连CD功能也不带…轮胎使用的也是非常少见的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，这些与自主品牌车型形成了鲜明的对比，而最低配的1.2L温馨版车型甚至连ABS都没有提供。
雪佛兰赛欧的整车质保期为2年或6万公里，日常保养周期为5000公里，小保养更换机油、机滤的费用在220元左右；大保养更换机油，机滤，空滤，汽滤费用在350元左右。1.2L车型综合油耗为5.7L,1.4L车型稍微高一点为5.9L,整体燃油经济性还是非常可观的。
赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn
新赛欧装备了一台1.4L和一台1.2L发动机，如果是家庭使用我们更加推荐购买1.2L车型，因为它的动力储备已经足够(0-100km/h加速时间12.5秒)，而且在油耗方面还有着出色的表现(实测5.2升/百公里)。新赛欧元装备的这台1.2S-TECII发动机使用了双顶置凸轮轴与16气门结构，它并没有装备更多的先进技术，不过实际动力表现很不错，53.1kw/L的升功率也绝对拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是与竞争对手的1.3L发动机相比也并不逊色。
在编辑看来，赛欧仅一辆让您省心的代步工具而已，什么花哨的配置对赛欧的准车主和车主们来说都显得不那么重要，较低的维修保养费用和故障率，出色的燃油经济性，这些才是最为关键的。当您的想法从豪华配置、超炫外观转移时，才会真的明白卖了20年的捷达为什么依然热销，赛欧所走的路线和捷达非常相似。
长城C30
指导价：6.45-8.35万元
长城发展的步伐比较稳健，少了一些自主品牌浮躁的气息。从先期皮卡起家，再到凭借10万左右的SUV为人广知，尔后推出的多款两厢轿车深受欢迎。长城C30作为长城汽车倾力打造的第一款三厢家用轿车，其不错的空间、细腻的工艺、扎实的地盘和较高的性价比使其成为2010/2011年车市的一匹纯正黑马，盛时每月2万有余的销量确实让人愕然。同为黑马，与比亚迪F3相比，长城C30由于出身更正统，而少了一些流言蜚语和争议话题。当然，这并不妨碍这款车持续热销。
一直以来是这样，纵凡销量拔尖的车型，外观上肯定是给人感觉平淡如水，难以过目不忘。丰田深喑此道，长城似乎明白这个不是道理的道理。至少我们在长城C30上看到了。C30外观看上去很中庸，几乎找不到设计上显眼的亮点，当然你想找出明显的瑕疵几乎也是不可能。前脸线条简洁干练，少了一些夸张的线条，多幅进气格栅，大嘴开口设计，同样没有让人惊艳的地方，长相相当普通。从侧面看去，C30与新威驰的整体轮廓倒是有几分相似，上挑且锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处。
【长城C30】
2012款长城C30在内饰配色方面作出了一些修改，使得原来大面积银色涂装变为了黑色与银色搭配的组合，这样十分显著地改善了由于反光所致的安全隐患，颜色搭配更加协调时尚，整体质感也不再单调。高配长城C30拥有者十分均衡的配置表现，真皮方向盘与多功能按键提供了良好的操作手感，座椅电加热、后视镜电动折叠等功能更是提供了充足的行车便利性。
长城C30给人的感觉就是“大”。一方面是它的外观设计成熟大气，另一方面是指藏在4452mm车身内的，长达2610mm的轴距，这个轴距远高于同一细分市场的其他车型，配合着1705mm宽，1480mm高的车身设计，充分考虑到家庭驾驶和乘坐的舒适度。朴实的造型，迎合了家庭对于车辆大气不张扬的需求。
【长城C30】
安全配置方面发动电子防盗、遥控钥匙、ABS+EBD一应俱全。另外多功能方向盘、铝合金轮辋、倒车雷达、真皮座椅、前雾灯这些豪华且实用的配置也没落下，配置上的优势显露无疑，同级别合资品牌车没有个12万以上，这些配置是很难想象的。另一亮点是，腾翼C30前后排配中央扶手且后排带有杯架，可以看出长城的用心，其实这些后期加装比较麻且用到的几率比较多的配置厂家能直接为消费者考虑到当然很暖心，何况这些小配置加装的成本并不高。
【长城C30】
同时腾翼C30的发动机是其一大亮点。1.5升GW4G15发动机是长城汽车自主开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点。额定功率77kw（105匹），最大扭矩138Nm。它的轻量化设计，保障在行驶时油耗超低，消费者的使用成本得到有效控制。变速箱上，腾翼C30有手动和自动两种版本变速器，它们各有特点。它的CVT无级变速器是国际知名的比利时PUNCH原装进口产品，值得一提的是，此型号CVT也应用于MINICooper。
长城C30从外观上来看中庸但耐看，具备热销家用车的潜质，配置上更要领先于同级别或价位车型，动力系统搭配方面，7.45万便可将搭载CVT无极变速箱的C30收入囊中。最为关键的是，长城C30让你看起来不那么别扭，外观上的自主让您不需要背着被人指手画脚的尴尬。
中华骏捷FRV
指导价：5.73万元-8.53万元
中华还是国内自主品牌中比较务实的汽车厂商，有着“小宝马”之称的骏捷在汽车市场火热了好几年之后慢慢冷淡了下来。近两年，当家花旦骏捷FRV肩负起了华晨中华销量重任，月近4000余辆的销量证明骏捷FRV还是实力不凡。目前市场终端的优惠也达到了5000元，原本骏捷FRV低定价的基础上更突性价比优势。
骏捷FRV借鉴了老款车型的经典元素，外观设计非常动感，车头部分的改变尤为明显，看起来更加美观。同时新款车型的内饰做工也有所提高，采用对称式布局设计，按键的做工及旋钮的阻尼都很不多。在年轻的外表下，实用性并不差，不管是储物空间还是乘坐空间的表现都很出色。
中华骏捷FRV 亚讯车网 www.yescar.cn
拉开FRV的车门，黑色内饰配上银色的装饰，给人的第一感觉是很酷。内部设计得很简洁，圆形与斜线的搭配，兼顾了运动与时尚，更容易吸引年轻人。方向盘以及内饰面板的塑料感比较强，相比骏捷FRV7万元左右的售价来说，也是可以理解的。车门上的绒面材料与座椅材质相同，手感非常好，驾驶员座椅还可以调节腰部支撑，坐上去很舒服，长时间堵车时可以缓解腰部疲劳。双桶形仪表的设计，在酷宝的基础上做了简化，但保持了相同的动感，时尚而不显突兀。驾驶员安全带提醒，除了在仪表盘上可以看到以外，还附带了语音提示，
骏捷FRV
对于家庭用户来说，骏捷FRV作为紧凑车型，前后排空间都比较充足，特别是后排腿部空间，处于同级别中较高的水平。对于家庭来说，行李厢空间也很重要，FRV的表现也很不错，普通状态下空间就已经很充足，座椅靠背还可以按4/6折叠，空间灵活性很高，并且底板也很平整。
发动机方面，骏捷FRV搭载1.3L和1.5L两款发动机，这两款排量的发动机对于拉动仅有1.2吨的骏捷FRV相当轻松，只是1.5排量发动机不仅动力提升明显，而且带有VVT技术，从这两点来看更值得推荐。这款来自三菱的最新款4A91发动机最大功率为75/5600-6000kW/rpm，最大扭矩为135/4000-4600Nm/rpm，具备出色的低转高扭特性，动力更加充盈，更适合在走走停停的城市驾驶。骏捷FRV全系搭载是195/65R15轮胎，这个比合资品牌还是要厚道的多。低配舒适版采用的是钢制轮辋，高配的是全铝合金轮辋，还好，搭配的钢制轮辋造型也还算美观。
骏捷FRV
作为一款两厢轿车产品，华晨骏捷FRV的产品定位不仅是经济型家轿，时尚的外形更是迎合了年轻消费者的需求。新款骏捷FRV在外观、内饰、配置、动力方面都进行了改进，整车的性价比有大幅的提高。优惠过后入门级车型仅需4.93万元，是年轻时尚家庭首选车型之一。
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