标致RCZ人不风流枉少年 4款高回头率平民跑车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】人不风流枉少年！相信很少年轻人能够对那些个性拉风的跑车不动心，只不过基于生活的要求，经济水平的限制不得不考虑普通轿车而已。而对于那些白富美、高富帅而言，拉风的跑车也不过是个陪衬。编辑介绍4款30万左右的平民跑车，有兴趣的来了解一下！
现代劳恩斯酷派
指导价：23.36-36.96万元
劳恩斯-酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型，取代了老款前驱的现代酷派。不仅仅是平台发生了本质的改变，劳恩斯-酷派全新的外形还带来了更富冲击力的视觉感受。夸张的前脸可能会引发争议，但是不管喜欢与否，它确实很能吸引人的注意力。劳恩斯-酷派的整个前脸都具有仿生学的特征，前大灯的尖角好像某种鸟类的喙，而氙气远光灯的透镜带有一圈的镀铬，就仿佛是鸟的眼睛，刚好配合那只“尖嘴”。而一体式的蝶形下进气，左右各有两条从雾灯引出的“翅骨”，翅膀的效果一目了然。
【劳恩斯酷派】
与老款不同的是，2012款劳恩斯酷派采用现代最新的“流体雕塑”设计，大尺寸的六边形黑色格栅与头灯巧妙搭配，给人感觉比较动感，而尾部变化则并不大，更多集中在灯腔内结构的调整。内饰是此次劳恩斯酷派改款的重点，虽然布局上和老款车型基本一致，但之前塑料感颇强的处理给人留下了些许不良印象。此次新车的内饰采用了明显更佳的材质，并且和别克君越一样做了缝线处理来提升档次感。
【劳恩斯酷派】
劳恩斯-酷派在外观上完全摆脱了老款车型，从车身尺寸上就完全能说明这是一款全新酷派！轴距达到2,820mm（比上代酷派长了290mm），车身具体参数为4,630×1,865×1,385mm（长x宽x高）。从前轮眉开始向上扬起的两条腰线一直延伸到尾灯处，使其拥有相当强的动感的视觉效果。
【劳恩斯酷派】
2012款劳恩斯酷派最大的变化在于动力系统，它共有Lambda 3.8 GDI和Theta 2.0 TCI高性能版两种发动机选择。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率达到260马力，最大扭矩则达到353Nm，功率相较老款同排量车型提升50马力，扭矩提升54Nm。此外另一款3.8LV6发动机则采用缸内直喷技术，最大功率为347马力，最大扭矩为400N·m，依靠这套动力系统，3.8L劳恩斯-酷派百公里加速为5.9秒。另外值得一提的是，老款5速手动与6挡手自一体变速箱将会全部更换为6速手动或者8速自动变速箱。
尽管针对韩国车的改装配件在改装市场中向来都是冷门产品，但是劳恩斯酷派却引起了各大改装品牌的极大关注，专为劳恩斯酷派推出的改装件正在慢慢丰富起来。而动力方面因为采用了EVO的发动机，改装零件本身就十分丰富，几乎所有针对EVO开发的动力组件都能流用在劳恩斯酷派身上。
大众尚酷
指导价：23.58-39.88万元
尚酷整体造型拉风个性，酷劲十足，时尚前卫，运动范儿强，回头率很高，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的轿跑车。极佳的操控性能更是让其得到了众多运动爱好者的青睐;同时其动力表现也很突出。当然了，尚酷也有软肋，空间略显不足;内饰沉闷;定价以及维修保养的价格较高等都是其存在的问题。
尚酷Scirocco
Scirocco（尚酷）的侧面轮廓起伏有致。在优雅的光线下，如同坚实而又流畅起伏的肌肉线条，随着视角的改变不断变化，散发出动感与力量。较低的车身设计使Scirocco（尚酷）获得了出色的风阻性能。带有后行李舱盖的陡坡车尾设计，使Scirocco（尚酷）显现出尤为分明的比例，曲线优雅并使车身极富动感。
大众尚酷的内饰并没有外观那般多彩绚丽，简洁大方的内饰风格是大众惯用的设计手法。对于男生还好说，这样的内饰运动中带有商务的气息;而对于那些色彩控的女生来说，纯黑色的内饰未免有些单调了。
尚酷Scirocco
虽然尚酷也为双排座椅，但只有两个侧门的设计以及并不出色的轴距让这款车并不具备理想的后排空间。黑色的座椅并不具备明显的包裹性，但是真皮以及磨砂皮面的搭配则很好地突出了这款车的档次。
尚酷Scirocco
尚酷2.0TSI车型搭载的2.0TSI涡轮增压发动机最大功率为200马力，最大扭矩为280Nm。变速器方面将搭载的是6速DSG双离合变速器，官方公布的百公里加速时间为7.1秒。动力充足强劲，同时该车操控性能优异。
大众的车型一贯以低调且一致化的外观而著称，当然这样的说法不包括尚酷。作为大众旗下最不低调的一款车，尚酷在中国市场一直有着高度的认可，从大街上花花绿绿的改装尚酷以及大大小小的车友会，足以证明这款跑车在中国市场炙手可热的程度。
丰田杰路驰
指导价：25.50-28.00万元
田杰路驰是一款进口双门5座跑车，车顶采用了平直的设计，这和我们常见的流线后倾方式的跑车造型有较大区别。比如现代劳恩斯酷派，你一看他就是典型的双门跑车，而杰路驰则不同，拥有较高亲和力的常规设计，这倒是和本田思铂睿有些类似。
杰路驰的车身尺寸就跟它的外形设计一样，中规中矩，是一副紧凑型车的标准身材。初见杰路驰时，其不够个性的外形设计并不能让我们把它和跑车联系到一起，尤其是那个扁平的前脸，和丰田旗下的其他车型并无太大区别。
丰田杰路驰 亚讯车网 www.yescar.cn
内饰方面，丰田ZELAS杰路驰内饰设计动感十足。中控台布局简洁明了，全黑的中控台嵌少量的银色饰件后有着不错的视觉效果，比较符合它年轻活力的设计诉求。三幅式真皮包裹运动方向盘有着不错的握感，在方向盘上集成了多媒体控制、换挡拨片和定速巡航功能。
丰田杰路驰 亚讯车网 www.yescar.cn
多媒体方面，杰路驰配备的是支持MP3/WMA音乐格式的6碟CD机头，结合8扬声器的音响系统，能带来不错的听觉享受。不过美中不足的是杰路驰并没有配备外接音源接口，8扬声器都给装上了，实在想不明白为什么唯独会缺少了这样一个微小但却很实用的配置。
丰田杰路驰 亚讯车网 www.yescar.cn
作为一款跑车，真皮运动座椅是属于必不可少的装备。杰路驰的正副驾驶席座椅都有着不错的包裹性和支撑性，虽然前排座椅调节方式为费劲的手动模式，但却拥有在寒冬季节十分实用的电加热功能。后排座椅两侧的凹陷设计让坐垫变得非常厚实，提升了后排舒适性，但是这样的设计也有不人性化的地方，两侧凹陷了，中间自然会有凸起，想必没有人会愿意坐在这样一个大鼓包之上，这不禁让我想起来了老款的一汽-大众CC。杰路驰的全景天窗采用两段式设计，有着不错的透光度，前半部分为外滑式可开启天窗，而后排天窗则不能开启。
丰田杰路驰 亚讯车网 www.yescar.cn
杰路驰搭载的是一台型号为2AR-FE的2.5L自然吸气发动机，具有丰田家族特有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率131千瓦，峰值扭矩231牛米。令人惊喜的是作为一辆全进口车型，杰路驰却能使用国内93#的汽油，在油价飙升的如今显得很有实用价值。此外，发动机盖上不仅配备了隔音棉，还设计有散热板，为的是让发动机更好的散热。与发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱，带有运动模式和档位锁止功能。挡把采用真皮包裹，样式符合人体工程学设计，握感相当不错。
虽然打着“双门轿跑”的旗号，但其实杰路驰的外形设计十分内敛、低调，如果不是有双门设计和运动侧裙等跑车标志性特征的话，想必很多人都会误认为杰路驰只是一款丰田旗下的普通家轿而已。不过并非所有消费者都喜欢像劳恩斯-酷派那种个性张扬的跑车外观，或许杰路驰这种低调的运动风格才是他们所追求的。
标致RCZ
指导价：32.88-35.68万元
标致RCZ其实不能算作一款纯正的跑车，因为它的悬挂、动力似乎也不适合做激烈的运动;标致RCZ定位追求个性的年轻消费群体，它更适合作为家中的第二辆车。个性是它的唯一诉求，开着它出门要的或许不是激情，是一种享受。
标致RCZ
RCZ采用了我们都非常熟悉的标致家族前脸造型，那副微笑的大嘴依然还是那么充满活力，从前脸看基本上感觉同308CC没有太多区别。银色的车顶不失为标志RCZ的亮点之一，流畅柔顺的线条充满了运动氛围，官方称其为Doublebubble车顶。
内饰方面，RCZ的内饰风格和标致308也很接近。不过作为一款跑车，还是做了一些运动化的处理，全黑的内饰营造出运动氛围，另外方向盘还采用了赛车样式的平底设计和金属装饰点缀。另外，金属材料的转速/车速表显得十分运动。
标致RCZ
RCZ的前身其实是2007年法兰克福车展上的308RCZConcept概念车。在笔者看来，RCZ更像是308CC的硬顶Coupe版车型，其之间的关系就像尚酷与EOS。标致RCZ的长宽高分别为4287mm、2107mm(不含后视镜宽度1845mm)、1359mm，轴距为2612mm;与308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要变化在于车身更低且车身宽度略有增加。
配置方面，标致RCZ配备的配置也很丰富，安全配置上有前排双气囊、侧气囊、ABS+ESP及坡道启动辅助系统、带速度限制的定速巡航系统等；其它配置方面，包括了车内氛围照明、电动电加热后视镜、蓝牙免提电话及U盘MP3直读播放、带加热功能的全真皮电动座椅、JBL音响等。
【标致RCZ】
动力方面，此次进口到国内的标致RCZ搭载了1.6L THP发动机，最大功率为115kW（156马力）/6000rpm，最大扭矩为240Nm。匹配的是6速自动变速器。
标致中国于2010年上半年引入标致RCZ跑车，它将是标致于2011引入国内市场两款新车中的第一款车型，也是首款入门级跑车。作为一款紧凑型跑车，标致RCZ具有比308CC更具动感的外观设计，主要面向25-35岁之间的年轻消费人群。
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