途观越野能力如何 4款20万级实用热销SUV导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】一般来说，城市型的SUV的越野能力都不怎样，毕竟是主打城市驾驶，会比较多注重驾驶的舒适性，而在越野能力方面有所欠缺。但是比起普通的家用轿车，城市型的通过能力，对复杂路况的应付能力还是更胜一筹的。编辑推荐4款20万级热门实用城市型SUV。
丰田RAV4
指导价：18.78-26.98万元
RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。新款外观改动并不算大，全新设计的前进气格栅面积增大，且仅剩一条粗壮的横杠，视觉效果上比老款车型更为简洁，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。
RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。
一汽丰田RAV4经典版标配ABS/EBD/EBA和前排双安全气囊等安全装置，同时配置了多功能方向盘、单碟CD、前后电动车窗、后视镜电加热以及自折叠等配置;豪华版在经典版基础上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、TCS/ESP、自动驻车制动系统、电动天窗、真皮方向盘和多碟CD等配置;豪华导航版则在此基础上增加了GPS导航、中控台彩屏以及蓝牙系统等配置;2.4豪华版在2.0豪华版基础上增加了真皮座椅以及前排座椅电加热系统;2.4豪华导航版和2.0豪华导航版配置相同，仅增加了真皮座椅以及前排座椅电加热系统。
RAV4
一汽丰田RAV4长宽高分别为4630/1815/1685(mm)、轴距为2660（mm），与韩系两款SUV相比，一汽丰田RAV4整体车身尺寸占据着全面优势。值得一提的是，一汽丰田RAV4后排座椅可以在一定范围内前后调节，靠背角度也可以改变，后座乘客拥有更为灵活的空间。
在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。
RAV4
丰田RAV4提供了两种发动机和两种变速箱的选择，分别为2.0L与2.4L直列4缸带VVTi技术的自然吸气发动机，与之搭配的是4挡自动变速箱和5挡手动变速箱。其中2.0L车型均采用了两驱，2.4L车型则都为4驱。从数据上来看，无论发动机还是变速箱都没有什么亮点，但就实际驾驶感觉而已，4挡自动变速箱无论配2.0L还是2.4L发动机都能提供不错的动力感，而且换挡平顺性也比想象中好很多。
RAV4与本田CR-V在国际市场上一直是竞争对手，只不过RAV4在国内市场上才刚刚推出国产版，凭借丰田品牌的优势，还有出色的质量，RAV4一定能取的一个不错的销量。
起亚智跑
指导价：16.48-24.98万元
起亚Sportage诞生于1995年，并在当时北美市场大获成功，随后第二代Sportage于2004年诞生于现代的Tuscan平台，为韩系SUV攻城掠寨立下了汗马功劳。如今上市的智跑是第三代Sportage，但源于厂商的“新老同堂”营销理念，因此新一代Sportage和将和上一代同时在售。为了区别和老款的差别，新一代Sportage命名为“智跑”，其中“智”寓意智力、聪慧，“跑”蕴含了SUV雄浑的动力和越野性能，通过之前众多的媒体试驾体验，智跑的综合表现得到了肯定。
2012款 2.4PREMIUM AT 四驱版 亚讯车网 www.yescar.cn
外观上，2012款智跑承袭了“简约直线美学”设计，虎啸式前中网视觉冲击强烈，整体外观与老款基本一致，只是在个别细节方面有所改动，比较明显的就是2.0L车型左侧新增了“Nu”系列引擎的标识，全系车型的尾标都采用了统一的黑体字，行李架上采用了镀铬的银色涂料。
智跑的内饰线条设计简洁，中控台运用更多圆润的曲线过渡，换挡杆区则以大大的圆形辅以镀铬装饰，显得格外突出。这样的设计也淡化一些外型上的夸张，让内部更显舒适、亲切。智跑采用了全黑内饰，显得非常的运动。整体设计感觉清新大方，让人耳目一新。搭配上多功能方向盘、中控台按键和空调出风口等处的设计，让这款车显得十分的动感。
2012款 2.4PREMIUM AT 四驱版 亚讯车网 www.yescar.cn
尺寸方面，智跑长宽高分别为4440*1855*1635mm，达到主流紧凑级SUV车型的标准，轴距为2640mm，1855mm的宽度保证了车内有较为宽大横向的空间，无论是后排座椅坐下3个乘客还是尾箱放入大件物品，都显得轻松自如。
韩系车有一个共同的优点就是配置丰富，智跑全系标配了多功能方向盘，并且配备了AUX以及USB功能外还有SD卡插槽等多种外接音源。并且除最低配车型除外，全部配备了电动天窗，而且一半车型配备的是全景天窗。智跑的座椅造型偏向运动，所以包裹性非常好，在碰撞测试中，它也给予了一定的保护作用。
2012款 2.4PREMIUM AT 四驱版 亚讯车网 www.yescar.cn
动力方面，智跑配备的是起亚θⅡ系列的两款汽油发动机，它采用双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)技术，2.0L发动机最大功率120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm；而2.4L发动机最大功率为128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，匹配5速手动/6速手自一体变速箱，在动力输出上也是比较突出的。
惹眼的外观和丰富的配置是智跑的最大卖点，在测试中它给我们留下了不差的印象，轻松的驾驶方式会令驾驶这在城市中行进是倍感舒适，并没有那种开大车的劳神。丰富的配置是很多同级别车所不具备的。
本田CR-V
指导价：19.38-26.28万元
新CR-V外观设计更加激进，少了份中庸多了份犀利。从视角效果来看，比现款车型更显修长，整体线条更加流畅，更加动感。三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌，样式和广本的歌诗图颇为相似。新的尾部造型显然和沃尔沃XC系列有明星的共同点，虽然看上去略有些怪异，但其实更加大气和实用。
2012款 2.0两驱都市版
CR-V内饰功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘，更具科技感，读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的实用信息。
2012款 2.0两驱都市版
新CR-V配置方面，全系标配ABS/EBD以及前排双安全气囊、侧气囊等安全装置，同时配置了单碟CD以及后视镜电动调节装置;经典版在都市版配置基础上增加了电动天窗、真皮多功能方向盘、多碟CD系统以及后视镜加热系统等配置;2.4L车型标配倒车雷达，2.4L豪华版在经典版的基础上增加了定速巡航、真皮座椅和前排电加热系统以及后视镜电动折叠等配置;2.4尊贵版则是在安全装备作了进一步升级，增加了EBA/TCS/ESP以及前排侧气囊和前后排头部气囊等主被动安全。
目前国产CR-V的适时四驱系统与丰田汉兰达比较类似，都是粘性结构，只不过后者为全时四驱。CR-V的四驱系统使用填充硅油的粘性联轴节充当前后轴动力的连接，在一般情况下都采用前轮驱动，当前轮出现附着力不足的情况时，前后轴间转速差较大，叶片搅动硅油，使之升温粘性增大，从而将动力传向后轮。这种四驱系统结构简单，但是反应比较慢，只能说聊胜于无。
【本田CR-V】
本田CR-V分为2.0L和2.4L两种排量，均为i-VTEC发动机。其中2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为190N.m/4200rpm。而2.4L车型的最大功率则达到了125kW/5800rpm，峰值扭矩为220N.m/4200rpm。CR-V自动挡采用的是5AT变速箱，驾驶起来比较平顺但没乐趣。而手动车型全部采用了6MT变速箱，其不仅可让用户进一步体验驾驶乐趣还能获得更低的油耗。CR-V虽然较逍客体积更大，但最低工况油耗却和逍客相同，为8.40L/100km。同时CR-V最低市区工况油耗和最低市郊工况油耗也与逍客接近，其燃油经济性在同级车中属中等偏上水平。
时尚而不失大气的外观，让CR-V的消费人群有着较大的范围，加上本田本身的品牌优势，而且在RAV4上市之前，CR-V也没有实质的竞争对手可言，造就了CR-V一直高居榜首的销量。
大众途观
指导价：18.98-30.98万元
作为国内首款国产的德系中型SUV车型，上海大众Tiguan途观试图凭借其德系的品质和高科技的配置树立“跨越格局的智能化高端都市SUV”品牌形象。途观是大众集团基于PQ35平台开发的SUV产品，定位于高端都市SUV，略高于本田CR-V和RAV4，其主要的竞争力包括精良的品质、前瞻动感的设计、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技。途观先期将推出1.8T和2.0T两个排量，配备6挡Tiptronic手自一体变速器，其中2.0TSI发动机最大功率达到147kW，最大扭矩达到280N.m，1.8TSI发动机最大功率为118kw，最大扭矩达到250N.m，动力优势明显。
2012款 1.8TSI 智能全时四驱 菁英版
在外观造型上，途观以“刚毅、强壮、大气”为核心视觉语言，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情；保险杠强壮有力，在雾灯眉梢处台阶状型面，不仅让前脸更加棱角分明，而且侧面看线条更加流畅拉长，呈现出更加大气凌动的整体效果；贯穿车身的平滑腰线创造出独特的视觉张力，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放。另外，多功能的铝合金行李架、张扬的镀铬双套筒排气管设计，和高端四驱车型配置的亚光金属材质的车尾底部扰流板，凸显了途观强劲的运动特质，而多种款式的轮毂选择，能满足用户更多个性化的需求。
内饰方面，途观提供两种内饰颜色供消费者选择，其中黑色内饰适合时尚运动人士，而双色内饰更符合家庭使用。方向盘采用了高尔夫6上的三辐式运动方向盘，更为动感时尚。同时整个中控台上的八个空调出风口格外抢眼，各按键旋钮的手感同样不错。
2012款途观
途观虽然四驱价格不便宜，但来自HALDEX的第四代中央多片离合器式限滑差速器表现不错，不但理论上完全可以让前后轮同时保持一定比例驱动力，另外在前后轮扭矩分配能力上也很强。途观车内没有任何四驱锁止或模式转换按钮，这一点会有些不及指南者或科雷傲更便利，但在四轮电子制动力辅助功能支持下，完全可以用ESP和ABS模拟出前后桥差速锁，在通过方面要强于进口的指南者。
途观在舒适配置上是绝不会落后其他同级车型，但价格确实有些高了，要想齐全，25万元四驱车型是很难做到的。但德系车对于安全方面从来不打折扣：前排侧气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、间接式胎压监测、后视镜加热等等均是标配。而具体到25万元这款1.8TSI自动四驱风尚版上，舒适方面还有待加强，主要是缺乏天窗这一点有时候让人不能接受。当然，途观的全景电动天窗，成本相对一般电动天窗要高些。
2012款途观
对于途观这款车型，相比很多人都有过关注，虽然其各方面综合品质不错。但是其也存在一些不足，比如价位相对过高，同时几乎没有什么优惠，中配车型甚至在舒适功能上欠缺等。如果相同价格，不要说合资品牌，就连一些进口SUV车型都能在性价比上战胜途观。如果不是大众强大的品牌影响力和国内德系车消费情节支持，相信途观最少不会有目前这么火爆。我们建议，那些喜欢途观的消费者还能看看其他车型，很可能你会有更好选择。
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