不可轻易错过 不同价位值得购买的SUV导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】每个级别里都有一些表现得比较出类拔萃的车子，这些车子的综合表现绝对不会让您失望，绝对值得您购买。编辑今儿就罗列几款在同级别里面表现的最为优秀的SUV，千万别轻易错过哦！

　　长安CS35

　　指导价：7.89-9.29万元

　　作为长安汽车倾力打造的首款精致SUV车型，CS35凭借流畅动感的整车造型和超高性价比一上市就受到消费者追捧，成为紧凑级都市SUV新宠，而它对于那些正准备刚够买一辆既能满足日常代步又能满足节假日爬山涉水乐趣的年轻一族来说，也是个刚刚好的选择。

　　长安CS35整车外观造型挺拔有力，线条流畅、犀利、干净利落。前脸造型极具冲击力，前格栅大气中蕴含着精致；前大灯采用刀削式设计风格，并配以自然流畅的曲线饰圈和炮筒式透镜罩；前轮眉线条向下延伸，与雾灯下沿巧妙的融合在一起，最后在前保险杠牌照自然的交汇；A柱延伸曲线与前大灯形体相呼应，加上前发动机罩隆起的两条筋线，凸显出SUV不折不扣的强劲、运动的风骨。上扬的腰线，动感而流畅，后轮眉线条与车身线条相连，使车身起伏有序，浑然一体。

长安CS35 亚讯车网 www.yescar.cn

　　长安CS35的内饰采用比较偏欧式的设计风格，中控台酷似长安逸动车型，层次感很强，黑色与银色的搭配也尽显大气、稳重。虽然采用硬塑料的材质，但是处理上更加细腻，摒弃了以往自主品牌的廉价感，足以见其在追求日式精细化理念上下了很大的功夫，因而内饰工艺的质量得到了明显提升。

　　空间尺寸方面，虽然长安CS35属于SUV车型，但其车身尺寸要比长城哈弗H6小一圈，即便是与尺寸更紧凑的奇瑞瑞虎相比，它的车身尺寸也还是小一些。长安CS35的整车尺寸为长4160mm×宽1810mm×高1670mm，轴距为2560mm，定位应该是一款比普通紧凑型城市SUV略小一些的车型。这样的尺寸规格不算很大，所以对车型尺寸有要求的消费者，选购前肯定需要做好思想准备了。

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　　从配置单上看，长安CS35有三款车型推出，分别是手动舒适、手动豪华和自动豪华车型。在配置上，新车标配了带远光辅助的前大灯、大灯延时关闭功能、前排双气囊、发动机电子防盗系统、皮质座椅、多功能真皮方向盘、多功能行李架、CD音响以及3.5英寸行车电脑显示屏。中高配车型还拥有前排侧气囊、电动天窗等，而定速巡航则为高配车型专属。

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　　动力方面，先期上市的CS35将搭载长安全新BlueCore高效H系列1.6L发动机，可靠性高，噪音低，燃油经济性好，其最大输出功率为125马力，峰值扭矩为160N牛·米。后期还将增加一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力。传动方面，新车将采用5速手动变速器和日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器。制动方面，CS35采用全套美国天合TRW四轮碟刹系统，兼容ABS、EBD，令CS35的安全性能更佳。

　　长安CS35作为长安轿车的战略车型备受关注，漂亮的外形设计给人不错的第一印象。相比奇瑞瑞虎、力帆X60和哈弗M4，长安CS35的外形设计更运动，内饰做工相比以往长安车型有所提升。后期有望搭载1.5T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，竞争力有望进一步加强。

　　丰田RAV4

　　指导价：18.78-26.98万元

　　作为一款热门SUV车型，RAV4虽有可供越野的能力，但整体上继承了丰田车型一贯的简约设计风格，不张扬也不另类，可谓是实用主义的典范。

　　从外形上看，RAV4车身外观结合了厢式货车的流线设计与SUV的多功能运动造型，而这样的朴实设计或许有些缺少个性但绝对不会让人感觉夸张，以致难以接受，但又是以实用性为出发点。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。

RAV4

　　一汽丰田RAV4经典版标配ABS/EBD/EBA和前排双安全气囊等安全装置，同时配置了多功能方向盘、单碟CD、前后电动车窗、后视镜电加热以及自折叠等配置;豪华版在经典版基础上增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、TCS/ESP、自动驻车制动系统、电动天窗、真皮方向盘和多碟CD等配置;豪华导航版则在此基础上增加了GPS导航、中控台彩屏以及蓝牙系统等配置;2.4豪华版在2.0豪华版基础上增加了真皮座椅以及前排座椅电加热系统;2.4豪华导航版和2.0豪华导航版配置相同，仅增加了真皮座椅以及前排座椅电加热系统。

     丰田RAV4长宽高分别为4630/1815/1685(mm)、轴距为2660（mm），与韩系两款SUV相比，一汽丰田RAV4整体车身尺寸占据着全面优势。值得一提的是，一汽丰田RAV4后排座椅可以在一定范围内前后调节，靠背角度也可以改变，后座乘客拥有更为灵活的空间。

RAV4

　　RAV4拥有2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大功率为110KW，最大扭矩192Nm；2.4L发动机最大功率为125KW，最大扭矩224Nm；配合了5档手动或4档自动变速器，其中后者与同级别对手的CVT或者有着更多挡位的变速箱相比，技术较落后，备受消费者争议，算是RAV4的一块“短板”。

　　RAV4与本田CR-V在国际市场上一直是竞争对手，只不过RAV4在国内市场上才刚刚推出国产版，凭借丰田品牌的优势，还有出色的质量，RAV4一定能取的一个不错的销量。

　　奥迪Q5

　　指导价：37.98万-56.77万元

　　运动、宽敞、多功能以及低调不张扬的舒适性配置已经成为了奥迪Q5称霸中级豪华SUV市场的一大利器。据悉，奥迪Q5改款版将于上海车展上市，新车的外观和内饰进行了部分升级改进，起步售价进一步下探，或将低于37.98万，这对中国消费者来说也是一利好消息。

　　奥迪Q5外形设计采取了最新的家族的特征并带有潮流前瞻性。其整体轮廓和奥迪Q7相同，都显得十分圆润饱满，而标志性的大嘴前脸又增添了不少威严和霸气。国产奥迪Q5的车内氛围与进口奥迪Q5完全一样，没有任何的变化。与奥迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奥迪Q5不会给人留下话柄。这也是深得国内消费者喜欢的重要原因。

　　奥迪Q5的内饰沿用的是上一代奥迪的家族内饰风格，进入车内后可以感觉到与奥迪其他车型的一脉相承，大气、典雅之余还有那么一点点儿低调的感觉。而可以肯定的是，这样的内饰虽然不会给初次接触的人太大的惊喜，但绝对经受得住时间的考验，即使开了再久，也不会感觉到乏味。

　　悬挂方面，奥迪Q5使用的是前五连杆式独立悬挂；后梯形连杆式的四轮独立悬挂。高配车型带有驾驶模式选项的车型，其悬挂的阻尼是电控可调的。日常驾驶中建议大家还是使用AUTO自动模式，这个状态下的悬挂系统会根据路况、车速等因素自动调节。如果车上有老人或者乘坐的乘客比较多，可以选择舒适模式，在这个模式下悬挂一直处于一种“软乎乎”的工作状态中，比较适合长距离驾驶。而运动模式就不言而喻了，悬挂随时都是硬邦邦的，估计只有车里只有驾驶员一个人的时候才有可能会用到这个模式。

　　配置方面，前后10个安全气囊、胎压检测、并线辅助一应俱全。而全景天窗、无钥匙启动系统、可视倒车、电动后备厢、GPS导航、氙气大灯、后视镜电动折叠也是这个级别豪华SUV所必须的。一汽-大众奥迪针对奥迪Q5进取型产品还进行了功能与舒适配置的升级，增加多功能真皮方向盘及前排扶手杯座加热/制冷功能，使得这两项配置成为国产奥迪Q5的全系标准配置。奥迪多功能真皮方向盘集成了音响系统控制等多种功能，在高配车型上还集成了MMI控制与车载电话控制功能。

　　国产Q5搭载的是大众著名的代号为EA888的2.0T缸内直喷带涡轮增压发动机，国产的A4L用的也是这台2.0T发动机，只不过在A4L上只有最高配的运动版车型才装配了这款具有350Nm的高输出版本的发动机，在Q5上这台发动机是标配。与这台发动机搭配使用的是7速S-tronic双离合变速箱，不过不用担心的是这台变速箱在极限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩输出，也就是说即便是奥迪的性能车型也可以装配这台变速箱，大家就不用担心像大众的一样会出问题了。

　　奥迪Q5可谓是一款极力迎合消费者所有需求的车型，每个人都会找到不同的理由去爱它，而且作为高档中型SUV的新兴力量，它已经取得了让人侧目的成绩。唯一让小编不满意的就是Q5的越野能力实在是太差，不过这也无关大雅，毕竟也买这辆车的消费者也不会拿着这么一看城市SUV去翻山越岭。

　　别克昂科拉

　　指导价：14.99-19.69万元

　　作为别克品牌首款国产的SUV，小巧时尚的昂克拉以其美系血统和极具竞争力的价格优势一上市就吸引了众多消费者的关注，尤其受到个性小资人群的喜爱。

　　从外观上看，昂科拉继承了别克家族风格，前脸采用镶嵌着大号别克LOGO的直瀑式镀铬中网隔栅，配合引擎盖上隆起的线条，显得颇有力量。黑色粗旷的保险杠搭配银色的前护板，很有CROSS的个性味道，同级别中少见的全系标配18寸普利司通轮胎，也彰显出其个性味道。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　内饰方面，昂科拉中控台造型延续了别克家族式的环抱式设计，层次感比较丰富，而且做和工装配都称得上细腻。炮筒式仪表在英朗上已经有所熟悉，而昂科拉与英朗造型差别不大。别看内饰设计挺紧凑的，但是储物空间比较丰富，像上下两层手套箱，中控两层储物格等等。特别是四个车门，竟然有三个不同储物空间，这一点尤其让我们惊讶。另外，像后排中央扶手的杯架、副驾驶座椅下储物盒都一应俱全，不要说德系对手，就是日系对手也自愧不如。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　空间方面，虽轴距仅2555mm，昂科拉在相对较小的车身内实现了空间利用的优化，配置了各种实用性较高的小储物格，1646mm的车高也不会给乘客带来压抑感，后排空间也比想象要宽一些。尾部放倒了后排座椅后也能提供较宽大的储物空间，适合于搬运大件的物品，体现其SUV多功能性的一面。在高端车型上，昂科拉增配了OnStar安吉星在线助理、室内氛围灯、InteliLink智能车在交互系统等配置，大大提升了用户出行的便利性和舒适感。

　　昂科拉悬挂对车身的支撑性还不错，通过减速带或坑洼路面时给人的感觉很扎实。美中不足的是，昂科拉的悬挂整体偏硬，主要是扭力梁非独立后轮悬挂处理颠簸还是有些生硬和直接。电动助力手感也不错，指向性也让人满意。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　动力方面，昂科拉搭载了一台1.4TECOTEC发动机，具备了双可变气门正时系统，最大功率103kW/4900－6000rpm、峰值扭矩200N·m/1850－4900rpm，指标和菲翔1.4T差不多，和大众1.4TSI峰值扭矩有较大差距。尽管这套动力不如大众1.4TSI爆发力更强，但平顺性更好。6速手自一体变速箱换挡顺畅与舒适没有问题，只是手自一体设计在挡吧头顶部有些别扭。

　　受到车身尺寸限制，昂科拉的乘坐空间、装载能力难以跟CR-V、ix35、途观之类主流城市SUV抗衡，拼实用的话还是老将们更强。人们将在灵活性、燃油经济性等方面对昂科拉有更多期待，也许这个细分市场容量不会很大，但横向看来它的产品端实力还是可圈可点的。

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