科帕奇两驱也还行 4款25万左右主流城市SUV导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】四驱的SUV深受人们喜欢，两驱的难道就没有市场了吗？两驱车为两轮驱动，一般的轿车都是两轮驱动（前面两轮），大巴和卡车一类也是两轮驱动（后面两轮）。两驱车相对四驱车在价格、油耗、维护成本等方面有较大的优势。推荐几款配有两驱的主流城市SUV给大家参考购买！
雪佛兰科帕奇
指导价：21.98-26.38万元
雪佛兰科帕奇进入中国市场也有些年头了，不过销量一直没有太大起色。经过3年多的进口岁月，今年初它终于实现了国产化，并且推出两驱城市版车型拉低售价。目前最便宜的雪佛兰科帕奇售价不过21.98万元，性价比较之前的进口版本大大增加。虽然国产版本目前只有两驱选择，对于大多数家庭用户来说还是够用的。
雪佛兰科帕奇
外观方面，国产科帕奇车型与进口车型并无明显区别，前脸和车尾部分保持了进口车型的设计，可以说整车外形除了车尾的“上海通用”LOGO之外，和进口车型无其他区别。不过我们仔细观察，发现国产科帕奇车尾的是后风挡玻璃不能单独开启，实用性明显不及目前进口车型的设计，这一点也是区分进口车型和国产车型的唯一的重点细节。
内饰设计方面，全新科帕奇黑白双色的搭配给人强烈的时尚感和家居感，同时拥有全黑色的内饰，非常运动，喜欢哪款还得您自己来选择。新科帕奇的方向盘尺寸较大，采用四辐式设计，和老款科帕奇相同，多功能按键设置在左右两侧区域，手握方向盘时拇指可以轻松按到任何按键。低配车型只有左侧区域的蓝牙系统和音量控制系统，高配车型右侧区域为定速巡航系统。
雪佛兰科帕奇
配置方面，就其价格而言，科帕奇也还算是可以，不过也只有四驱车型才配备ESP电子稳定系统，四气囊倒是全系车型的标配。如果你要空间和实惠，显然七座两驱的低配车型比较适合，而对配置要求高一些的用户，建议还是选择七座四驱的高配车型吧，虽然它没有太多花哨的配备，但是主流的舒适便利性配置还是比较齐全的。
科帕奇的定位是中型SUV长4635mm、宽1850mm、高1720（带行李架1755）mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位suv中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。
科帕奇
国产科帕奇同样采用通用ECOTEC2.4升全铝DVVT发动机，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230N洠/4600rpm，配合通用旗下的6速手自一体变速箱，舒适性大大增加，换挡顿挫也比别克旗下车型理想。此外，变速箱档杆旁边还有一个的ECO模式按钮，可以将发动机切换到经济模式，转速控制在2000rpm以下从而提升经济性。电子手刹也维持了进口版本设计，使用远比普通手刹或脚刹轻松。
科帕奇豪放阳刚的外形设计，让人时刻感受到强烈的自信与豪情；灵活的座椅组合方式，创造了超乎想象的舒适大空间；爱信手/自一体5档自动变速器，能够让人体验到随心所欲的驾驭乐趣。尤其是作为进口车型，科帕奇在城市SUV级别中可算是一款实用、性价比不错的车型。
北京现代ix35
指导价：16.98-24.28万元
对于两驱SUV来说，无论是城市坑洼还是乡下崎岖土路都没有问题，只要不是泥泞或打滑严重，一般两驱足够胜任，何况ix35底盘离地间隙有170mm，这对于保障不伤害底盘和增加通过性来说已经足够。此外，ix35采用的前麦弗逊+后多连杆的悬挂与轿车无异，各种路面信息都被过滤干净隔绝在车厢以外。无论是转向还是各种路面感受，这种类似轿车的驾驶感远比传统SUV来得舒适直接。
【北京现代ix35】
从现代ix35前脸看过去，结构、线条十分清晰，进气格栅造型采用六边形设计，这也是现代汽车家族的全新设计风格。发动机盖上有隆起的线条，左右对称，诠释了“流体雕塑”这一概念。圆形雾灯被一圈镀铬装饰亮条包围，而在最外侧还有一层不规则四边形镀铬装饰，与前脸、大灯配合，视觉效果非常不错。
以往现代汽车内饰给人塑料感较强的感觉，而iX35在保证车内舒适的同时，在车内装饰上采用了更多金属与皮革。使得车内更富现代气息与科技感。多功能方向盘是近几年新上市车型的必然配备，采用金属装饰的真皮方向盘，一改往日韩系车过于简洁的方向盘样式。眼镜盒与车内储物空间等小细节也处处体现人性化设计。
ix35
iX35延续了韩系车丰富配置的传统，不仅配备了无钥匙启动系统、自动大灯、全景天窗、GPS导航、车载DVD、倒车影像等高端配置，还具有座椅电加热功能。如此丰富的电子设备与舒适配置同时应用于SUV上还比较罕见，这也是韩系SUV的一大优势。
车身尺寸方面，ix35的体型比上一代产品大了不少，2640mm的轴距，4420mm的车长，1820mm的车宽以及1690mm的车高保证了车内空间的宽敞与舒适。此外，修长流线的前大灯体现了ix35另一种动感，并采用了透射式的光感大灯，带有延时关闭的功能。而“Z”型腰线充满动感，让整体造型有种力量的感觉。
【北京现代ix35】
ix35搭载了两款不同排量的ThetaII系列发动机，分别为2.0L和2.4L，并都配机备了CVVT可变气门正时以及VIS可变进气歧管，与发动匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，六速手自一体变速箱平顺而机敏，更重要的是，就是它让现代成为了全球第三家可以自己研发6速自动变速箱的厂家。在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾了操控性和舒适性。
北京现代ix35外观时尚动感，流体雕塑外观设计，赏心悦目。动力足，配置高，内饰极具质感，作为一款韩国车同时也十分省油。但整车在驾驶性方面中规中矩，没有什么特别的亮点，适合家庭使用。
丰田RAV4
指导价：18.78-26.98万元
现款丰田RAV4作为年代小改款，变化主要集中在中央进气格栅；老款RAV4上的分体式格栅已经被现款的一体式进气格栅所取代，而且格栅的底部还增加了一条粗壮的镀铬装饰条，让整个前脸看上去相对显得大气一些。侧面和尾部来看，是RAV4不同于CR-V等城市SUV的外形特色，它的轮廓造型和外置备胎更趋向一款传统SUV样式。
RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。
RAV4
一汽丰田RAV4长宽高分别为4630/1815/1685(mm)、轴距为2660（mm），与韩系两款SUV相比，一汽丰田RAV4整体车身尺寸占据着全面优势。值得一提的是，一汽丰田RAV4后排座椅可以在一定范围内前后调节，靠背角度也可以改变，后座乘客拥有更为灵活的空间。
RAV4的前排座椅很舒适，手感也不错；空间也很充裕，无论是头部还是腿部都有足够的余量，基本没有压抑的感觉。同时座椅位置偏高，保证了驾驶者有一个比较良好的前方视野。后排空间同样有很好的表现，没有任何拘束感，此外后排座椅可以调整靠背角度。
RAV4
丰田RAV4目前以四驱为主，两驱车型主要是2.0L还有一些可供选择，在VVT-i可变正时气门支持下，最大功率可达110kW/6000rpm，峰值扭矩192N.m/4000rpm，性能和CR-V差不多，只不过配备的自动变速箱仅仅4速，这是一个较大的软肋。不过话说回来，RAV4目前优惠较大，这倒是一个吸引消费者的主要诱惑之一。
RAV4与本田CR-V在国际市场上一直是竞争对手，只不过RAV4在国内市场上才刚刚推出国产版，凭借丰田品牌的优势，还有出色的质量，RAV4一定能取的一个不错的销量。
本田CR-V
指导价：19.38-26.28万元
新款CR-V外形设计上相比老款CR-V变得更加的动感、时尚。新CR-V中网的设计采用了本田最新的家族特征，中网两侧已经进入大灯的轮廓里，增加了视觉的层次感，而车身侧面的线条饱满流畅，尾部造型竟然和沃尔沃的XC车型神似。这样的做法，虽然导致一些争议，但毫无疑问的加大了行李箱空间同时也带来更为大气厚重的风格。
2012款 2.0两驱都市版
CR-V内饰功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘，更具科技感，读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的实用信息。
2012款 2.0两驱都市版
全新CR-V在配置方面有了明显升级，除新增LED日间行车灯、氙气大灯（自动清洗）、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备（ISOFIX）等诸多安全配置外，还加入了智能钥匙/一键启动、ECON（智能化绿色节能辅助系统）、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。
【本田CR-V】
动力部分没有多少新意，新CR-V2.0L发动机只是重新调校了一下，最大功率达到了114kW/6500rpm，而峰值扭矩与老款一样都是190N.m，只不过功率和扭矩转速分别提升了300转和100转。这次新CR-V搭配的全系都是5速自动，驾驶感受和以往老CR-V差不多，不算充沛，但依然保持日系车的轻快，换挡感受只要不是急加速或大油门绝对不会让你感到不舒适。底盘方面，新CR-V的麦弗逊加双横臂悬挂组合依然保持了以往的舒适与够用，不算是操控的好选择，但偶尔超车变线或山路绕行也绝对够用。新CR-V的底盘离地间隙是170mm，满载为135mm，足够应付国内大多数常见路况。在这个车型上纠结两驱四驱其实有些得不偿失，即便是四驱，也顶多是提供给后轮3成左右驱动力，无论是四驱结构还是用途都在同级SUV车型中垫底。
时尚而不失大气的外观，让CR-V的消费人群有着较大的范围，加上本田本身的品牌优势，而且在RAV4上市之前，CR-V也没有实质的竞争对手可言，造就了CR-V一直高居榜首的销量。
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