圣达菲换一种口粮 四款自主品牌柴油版SUV推荐
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| 第1页：四款自主品牌柴油版SUV推荐 华泰宝利格2.0T | 第2页：四款自主品牌柴油版SUV推荐 长城哈弗H5 2.0T | 第3页：四款自主品牌柴油版SUV推荐 陆风X8 | 第4页：四款自主品牌柴油版SUV推荐 华泰圣达菲 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】随着技术的进步，柴油动力与汽油动力之间的差距被一点点缩小，对于国内消费者而言，喜欢SUV的理由是：多拉快跑省油皮实，还要有相当高的通过性，小编这就为大家推荐几款不错的柴油SUV
华泰宝利格2.0T
柴油版售价：15.47-20.47万元
宝利格是华泰继B11之后推出的又一款自主研发车型，说到这款车，我首先会想到的是它那霸气的外观，或许每一位第一次见过华泰宝利格的朋友都会有这种想法。该车不但拥有成熟的技术、宽敞的空间，丰富的配置也让它在市场中占据了一席之地。在新车中，大多数车型都搭载了1.8T发动机，与这套动力匹配的依旧是4AT或5MT变速箱，因此在行驶中，加速或者超车都显得游刃有余。
【华泰宝利格】
由于受成本限制，宝利格在内饰的选材上显得很出手不够大方，虽然中控台及车门很多部件均采用皮革包裹，但用手摸上去还是会有种硬邦邦的感觉。相比这种材质来说，车辆配备的蓝牙车载功能、GSP等丰富配置却又显得奢侈很多。另外，宝利格全系配备的自动空调也比较吸引人，不管是高低配车型，均可以为消费者带来更好的舒适环境。然而，在这种奢华的环境下，大面积天窗来的却又很及时，无疑为驾乘者带来了更好的通透感。
【华泰宝利格】
【华泰宝利格】
在丰富配置存在的同时，安全配置自然也少不了，在今天介绍的四款车型中，该车也是唯一一款在配备前排安全气囊和前排侧气囊的同时，还添加了后排侧气囊的车型，弥补了对后排乘客的歉疚。而ESP功能仅出现在了自动四驱版车型中，对诸多消费者来说还依然存在着某种程度上的不满。不过，定速巡航、倒车影像在高配车型中也有出现，看的出来，厂家在安全配置上做的也还算是比较用心的。
就车辆本身来说，宝利格在空间方面所占的优势也比较大。在车辆内，大大小小的储物格以完全可承载日常所需，就算是出游的话，较多的携带品您再也不必担心装不下。690升的后备箱比较宽裕，经过放倒第二排座椅的拓展后，可增加到2100升，由此可以看出实用性非常强。
长城哈弗H5 2.0T
柴油版售价：11.38-16.88万元
2012款长城哈弗H5欧风版的中网形状有所改变，镀铬装饰变得更修长，前保险杠增加了镀铬装饰条，优化了尾翼造型。哈弗H5拥有4649×1810×1745mm的车身尺寸，轴距为2700mm，车内空间充足。内饰采用对称式布局，部件线条圆润饱满，键控真皮方向盘手感强且操作方便。车内储物盒触手可及，四门内侧的储物槽，正副驾座椅后的网兜以及中央通道的扶手箱均触手可及，容量非常可观。
【长城哈弗H5】
配置方面，2012款长城哈弗H5四门扶手由喷漆改为水转印，喇叭增加镀铬装饰圈，双闪灯开关改为红色透明按钮，出风口调节轮包胶工艺，新款组合开关机钥匙，手动挡车型换挡杆增加镀铬装饰。此外还新增了电动折叠外后视镜、无骨雨刷。
【长城哈弗H5】
【长城哈弗H5】
哈弗H5系列共有四款发动机，分别是：2.0L、2.0T绿静（柴油）、2.4L、2.5TCI（柴油）。其中2.0L发动机最大功率为122马力/5250转，最大扭矩为170牛米/2500-3000转；2.0T发动机最大功率为150马力/4000转，最大扭矩为310牛米/1800-2800转；2.4L发动机最大功率为136马力/5250转，最大扭矩为200牛米/2500-3000转；2.5TCI柴油发动机最大功率为109马力/3600转，最大扭矩为300牛米/1800-2400转。
变速箱方便有三种总成，2.0L、2.4L和2.5TCI车型全部配配备速手动变速箱；欧风版绿静2.0T车型配备了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。另外2.4L车型还提供带有后切差速锁的车型。
陆风X8
柴油版售价：12.98-16.18万元
陆风X8柴油版车身尺寸为4636/1865/1810mm，为非承载式车身。轴距为2760mm。2.5LVMR425DOHC高压共轨中冷增压柴油机匹配的是5挡手动变速器，最大功率105Kw/4000rpm，最大扭矩为340N·m/2000rpm。双横臂式独立悬架+四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器，百公里油耗5.29L。大扭矩配合四驱系统使得陆风X8在越野性能上有很不错的表现。陆风X8使用了分时四驱系统，配备了低速四驱、四驱和两驱切换，在低速四驱的模式下，扭矩能被放大两倍，从而保证了越野过程中较强的动力。
陆风X8
前后通风盘成为了全系的标配，235/65R17从视觉和实用性上都是能过得去的。泊车辅助成为了全系的标配，于此同时还提供了第二排角度调节外后视镜电动调节成为共有配置，但只有手动空调可供选择，这也体现了X8的野性所在。
X8
与陆风的一贯风格一样，它采用了非承载式车身结构，通过加宽加强的高强度梯形钢梁设计，车子在越野时的抗扭曲能力有了非常大的提升，同时11根横梁的设置也提高了车架抗形变的系数。不过对于越野来说，最重要的还是要看看这套分时四驱系统到底能有多大的能耐。值得一提的是，它不仅配备了两驱与四驱的功能切换，而且还采用了低速四驱档，可以用来放大扭矩，也就是说在最极限的情况下，它210牛米的最大扭矩可以便成为420牛米，从而赋予了它攀登60度土坡的能力。
X8
柴油版陆风X8采用VMR425DOHC高压共轨中冷增压发动机，排量为2.5L，柴油版车辆在起步或山路爬坡时大扭矩的优势在驾驶中有着很好的体现。柴油机在2000rpm的低转速就能爆发出340Nm的强大扭矩，这样的动力表现显然更能满足越野情况的需要。
华泰圣达菲
指导价：12.68-19.98万元
圣达菲最大的亮点和自豪之处，莫过于它所装备的2.0LVGT高压共轨柴油直喷发动机了，它装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统。该发动机能最大限度降低柴油发动机的振动和噪声，电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有多次喷射的功能，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。
【2012款华泰圣达菲】
外观不必过多赘述，它只是在细节之处与现代圣达菲有所区别。主要的变化在于头灯、格栅、尾灯以及轮毂。车身大体线条则保持一致。整车造型并不华丽，中庸而饱满。只是历经多年，不知消费者是否有些审美疲劳。内饰方面则照搬了现代圣达菲的全部造型，最有特点的当属那个安置于车门上的空调出风口。内饰材质主要以硬塑料为主，做工处在国产同级别SUV的水准。
【2012款华泰圣达菲】
圣达菲全系采用全时四轮驱动车型供。全时4WD系统运用了电磁式/粘性耦合器，进而使前后轴之间实现了动力的自动分配，达到了控制和牵引力最大化的目的，同时它也有助于提高安全性。圣达菲的前悬架采用麦克弗逊式悬架带横向稳定杆的设计，后悬架采用多连杆独立悬架，底盘离地间隙是207mm，通过性相当不错。
配置方面并无亮点可言，高配车型配有导航，除此之外我们也并没有在华泰圣达菲上找到什么令人眼前一亮的配置。空间方面，华泰圣达菲2.6米的轴距使得其内部空间并不拥挤，后排空间相当充裕。
【2012款华泰圣达菲】
动力系统上，四驱车型共有两款发动机可供选择。2.0T涡轮增压柴油发动机最大功率92.6kW，最大扭矩290Nm。2.7LV6发动机大家并不陌生，它就来源于老东家现代汽车，最大功率132kW，最大扭矩245Nm。搭配柴油发动机的分别为一部5速手动变速箱和一部4速自动变速箱。搭配2.7LV6发动机的则只有4速自动变速箱可供选择。
华泰圣达菲延续了现代优良的制造基因，使得它的技术非常成熟。但是偏向于舒适的调教注定它在越野方面没有太大作为。同江淮瑞鹰一样，它们只是游走在轿车与SUV之间，舒适的驾乘体验加之拥有一定的越野能力，使得他们更加适合城市道路。
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