油耗动力两不误 4款热销涡轮增压SUV导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】如果大排量的车在带来凶猛动力的同时，随时也会带来让人意外的超级油耗的话，那么涡轮增压技术的运用则很好地解决了这类的问题。使用涡轮增压的车能够使小排量的车在保持节油的情况下，动力翻倍。编辑介绍几款热销涡轮增压SUV给大家。

　　长安福特翼搏

　　指导价：9.48-12.78万元

　　作为一款最“亲民”的小型SUV，长安福特显然有意将翼搏栽培成定位最低、最接地气的合资SUV，不过仅仅凭这一优势就想在小型SUV的市场称王则未免显得太过天真，那么它究竟还有什么法宝呢？

福特翼搏

　　与众多城市SUV和硬派SUV不同，翼搏给人的第一感觉便是短小精悍、个性色彩浓厚，当然这样的设计无疑会更讨好年轻一代的消费者，同时也将一部分消费者拒之门外，这也是其处于舆论风口浪尖的最大原因。

　　福特翼搏的内饰和他的外观有着很高的一致性，个性而富有机械风格，整体造型上和同样年轻化定位的嘉年华非常接近，全黑的仪表台配上银色中控饰板，所营造的车内氛围简洁而偏向运动，只是在材质方面几乎全部为硬塑料，所以手感上略差了一些。中控台音响控制面板设计和嘉年华一致，繁多的按键类似手机风格，翼搏则装备了更为先进的SYNC多媒体娱乐系统，借助上方的多功能显示屏读取人机互动信息，此外这块显示屏还可以模拟显示倒车雷达信息。

福特翼搏

　　配置方面，翼搏搭载福特家族特有的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统是相比竞争对手最大的优势，它能够通过蓝牙或USB连接移动/多媒体设备，可以通过语言指令来实现语音拨号、声控音乐播放、语音播报短信等。通过语言指令来操控，减少驾车时的分心，增强行车安全。此外，虽翼搏并没有配备倒车摄像头，但当你倒车时中控显示屏中会模拟显示出虚拟倒车影像。 

福特翼搏

　　动力方面，翼搏1.5L发动机最大功率可达81千瓦/6405转，最大扭矩可达140牛米/4500转。翼搏搭载的这台1.0T发动机的参数已经赶超了一般1.6L自然吸气动力，最大功率为88千瓦，最大扭矩为170牛米，而小排量的优势在经济性上就有着更好的表现。另外1.5L自动挡车型匹配的PowerShift6速双离合变速箱，在舒适性与经济性上也是其优势。

　　长安福特为翼搏明确了更加精细的市场定位，不仅仅售价非常诱人，而且在外观和内饰以及动力方面也基本达到了城市SUV的中级水平，但它仍然算是一个“偏科生”，稍显简陋的配置使其在竞争力上有所下降，但难得的是它并未有绝对的竞争对手，因而对于那些心中向往SUV却因价格和油耗等因素不得不重新考虑小型车的用户来讲，翼搏绝对是一部很经济实在的小型SUV。

　　华泰宝利格

　　指导价：15.47-20.47万元

　　如果说宽敞、舒适的空间是华泰宝利格的致胜法宝，一点也不为过。它车身长4610mm，宽1858mm，高1753mm，轴距长达2620mm的超大车身尺寸，在同级别车型中极具竞争力，在给你实际空间的同时更增添了一股视觉冲击力，无论是前排还是后排的乘坐空间都很充裕。

【华泰宝利格】

　　由于受成本限制，宝利格在内饰的选材上显得很出手不够大方，虽然中控台及车门很多部件均采用皮革包裹，但用手摸上去还是会有种硬邦邦的感觉。相比这种材质来说，车辆配备的蓝牙车载功能、GSP等丰富配置却又显得奢侈很多。另外，宝利格全系配备的自动空调也比较吸引人，不管是高低配车型，均可以为消费者带来更好的舒适环境。然而，在这种奢华的环境下，大面积天窗来的却又很及时，无疑为驾乘者带来了更好的通透感。

【华泰宝利格】

　　在丰富配置存在的同时，安全配置自然也少不了，在今天介绍的四款车型中，该车也是唯一一款在配备前排安全气囊和前排侧气囊的同时，还添加了后排侧气囊的车型，弥补了对后排乘客的歉疚。而ESP功能仅出现在了自动四驱版车型中，对诸多消费者来说还依然存在着某种程度上的不满。不过，定速巡航、倒车影像在高配车型中也有出现，看的出来，厂家在安全配置上做的也还算是比较用心的。

【华泰宝利格】

　　宝利格搭载了两款发动机，分别是1.8T和2.T涡轮增压发动机，其中1.8T最大功率118Kw/5500rpm，最大扭矩215N·m/2100-4500rpm，而2.0T最大功率110Kw/4000rpm，最大扭矩310N·m/2000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱和4AT变速箱。涡轮启动之后加速都很自如，只要控制得当，转速合适，便可以保持良好的加速趋势，但在低转速下动力孱弱，和同级竞品相比稍显不足。

　　如果以配置和价格作为评判标准，那华泰宝利格确实很有吸引力，但在这个汽车市场处于微增长的时代，想要凭借配置和价格就一直占据市场显然是不可能的事情，厂家应该更多地去考虑如何将一直以来存在的山寨痕迹抹去，不然很难再勾起消费者的购买欲望。

　　长城哈弗H6

　　指导价：9.58-15.18万元

　　作为自主SUV的标杆车型，哈弗H6无论是从静态方面还是动态方面，均获得了较高的市场认可。改款之后的哈弗H6在外观上的变化不大，依然保持了自主车的高原创性，前脸识别度很高，抛弃了以往传统SUV坚持的非承载车身，车身线条流畅，属于典型的城市SUV车型。

【长城哈弗H6】

　　哈弗H6车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄，完全不同于哈弗H3/H5时代的纯粹硬朗以及哈弗H5的夸张霸气。X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较突出，侧面线条腰线很高，具有时代动感但不失为长城品牌特有的硬朗线条风格。作为以皮卡和SUV起家的长城来说，尽管哈弗H6作为城市SUV，完全不在是越野的硬汉，但是品质与口碑仍然是一块金字招牌。

　　哈弗H6的内饰是完全的轿车化设计，对称式中控台造型以弧线为主，空调出风口也采用圆型设计，排挡杆被上移至中控台，以及上深下浅的内饰配色，甚至有些家用小型MPV的感觉。只有方向盘的造型还透着一些棱角，不仅进行了打孔皮质包裹，还添加了多功能按键。

【长城哈弗H6】

　　车身尺寸，哈弗H6属于紧凑级SUV范畴，长宽高分别达到4640×1825×1690mm，轴距2680mm在同级别车型中也算比较出色。车身尺寸会影响到车内乘用空间的表现，哈弗H6在这方面拥有同级别中较为出色的，尤其是在后排空间上，后排地板中央是完全平坦的，这对中间乘客而言是好消息，双脚可以放平。

　　哈弗H6采用了前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，舒适和操控都有一定保障，加上底盘最小离地间隙为190mm，作为城市SUV而言已经足够。另外哈弗H6部分车型还搭载了适时四驱系统，平时依靠前轮驱动车辆，如果前轮打滑，中央多片离合式差速系统就会自动将部分动力转移到后轮，从而使车辆脱困。尽管哈弗H6的四驱远不及哈弗H3/哈弗H5时代采用的分时四驱纯粹与给力，但大部分复杂路面是可以应付的。

【长城哈弗H6】

　　动力方面，虽然改款之后的哈弗H6没有2012款的动力储备那么丰富，仅仅提供了1.5T汽油涡轮增压，不过相比2.0T柴油涡轮增压，显然，1.5T涡轮增压车型更有看点，它不但具有VVT可变气门正时技术，同时最大功率可达110kW/5600rpm，峰值扭矩为210N·m/2200-4500rpm，它的出色之处便在于低速度时段，低转速区间的扭矩充沛，起步和加速都非常畅快，超越了2.0L车型的表现。与之匹配的6速手动变速箱也在节油与舒适方面贡献突出，从工信部油耗信息中看到，哈弗H6的1.5T发动机能够带来7.7L的百公里综合油耗，其中市区的工况油耗为10.4L，而市郊的工况油耗要明显低许多，仅仅6.1L。不过从网友普遍反映的近10L的油耗值来看，哈弗H6在油耗方面的表现虽有很大提升，但仍有着很大的进步空间。

　　哈弗H6凭借着较为全面的综合素质彰显出自己作为自主品牌紧凑型SUV标杆的水准，在配置、空间以及外观上的表现都很不错，不过对于那些追求动力表现以及经济的燃油性的消费者来说，哈弗H6并非绝佳之选。当然，我们在选购一辆SUV时也要考虑它的更多注重的是它的实用性，此时哈弗H6借助超高的人气、强大的市场保有量以及全面、便捷的维护保养等优势再次获得消费者的青睐也是情理中事。

　　大众途观

　　指导价：18.98-30.98万元

　　途观是大众重点打造的一款国产城市紧凑SUV车型,大众品牌在中国的超高人气是其他品牌无可比拟的。如果不是经销商的加价招致不少消费者望而却步，或许，途观的销量远远不止现在这些。

2012款 1.8TSI 智能全时四驱 菁英版

　　途观保留了鲜明的家族特征，它并没有采用进口车型Tiguan的楔形车头，而是使用了更为平和中庸的设计，这一改变使之更加符合中国消费者的审美。它的车尾线条以饱满、圆润为主，与前脸一样，虽没有特别出彩的细节设计，但胜在耐看。

　　大众的内饰总给人留下做工扎实、选材高档、实用、环保等优良口碑。途观同样继承了这传统，同样保证了出色的品质。品质好，配置也要丰富。途观全系均采用稳重的黑色与温馨的米色混搭方式，作为内饰的主色调，黑色可以有效避免“反光”，而米色则给人一种温暖的感觉。对于喜欢驾驶的消费者而言，大众的方向盘最能令大家兴奋。真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也更加齐全。除此，后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为“标配”出现其中。

2012款途观

　　途观车身长宽高为4525/1809/1685mm，轴距2684mm，这意味着途观的内部空间更为宽敞，驾乘更为舒适。另外途观后排座椅前后可移动160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。

　　安全方面途观的智能化配置可以媲美Q5，有些装备真的是在豪车上才有的。当EPB电子驻车制动系统的配备按下AUTOHOLD按钮时，让驾驶者无论是高速路段还是盘山公路，只要车辆停稳，自动驻车功能立即启动，绝不会前后溜车，驾驶者完全可以继续保持前进挡，而不用再去脚踩制动、挂空挡、拉手刹。再起步时，只需轻踏油门，途观即可迅速启动，实用性非常高。其他方面紧急制动只能配置能在紧急情况下提供高达60%的制动效果，其效果远优于传统手刹。PLA智能泊车辅助系统可以帮助驾驶者在极小的空间内，进入停车位。

2012款途观

　　途观的主打发动机是1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm，输出范围很广，而且涡轮介入的时间也比翼虎的发动机要早不少，因为很多消费者觉得这款发动机“很有劲”。此外途观还提供1.4T、2.0T两款发动机，最大功率分别为96kW/5000rpm、147kW/5100-6000rpm，最大扭矩分别为220N·m/1750-3500、280N·m/1700-5000rpm。与之匹配的分别是6挡手动变速器和6挡手自一体变速器，其中1.4T在动力方面的表现则中规中矩，而2.0T动力强劲，起步、换挡都很流畅，不过加速迅猛的表现其实也只是途观的假象，在数值上它其实是落后于翼虎的。

　　与日系SUV相比，全系标配涡轮增压动力的途观动力更强，卓越的安全性能及地形掌控能力也更为出色。而且由于涡轮增压发动机的优异表现，途观的节油性能并不输于日系SUV；另外途观前瞻动感的设计、卓越强劲的动力操控以及丰富的智能科技配置成为消费者普遍关注的特点。

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