城市白领开啥车 4款经济型优质代步车导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】小城市有小城市的流行车型，大城市有大城市的主流汽车。十来万的代步车可以说是大城市里面非常常见的车子。厂家在这个级别也投入了特别多的心血，这个级别可供选择的车型真是数不胜数，竞争异常激烈。今儿就略举其中的4款比较有特点的车型给诸位参考。

　　现代朗动

　　指导价：10.58-14.98万元

　　悦动和伊兰特已经用出色的销量证明了自己在中、低端两个市场的成功，而新人朗动则肩负起攻克高端家用紧凑型车市场的重任。如今，在紧凑型车市场，北京现代采用的三代同堂的销售策略，其中伊兰特主打出租车市场;悦动主打低端家用车市场;而朗动的价格和定位都在悦动之上。

【北京现代朗动】

　　朗动的最大亮点仍然是现代汽车引以为傲的流体雕塑的设计理念，前脸造型在不同线条的运用下更富张力，侧面向上扬的腰线，使其看起来更加立体，整体呈现出动感与活力。朗动内饰的整体造型有一些索纳塔八的意思，向两侧伸展、扩散的造型设计几乎与索纳塔八如出一辙，中控台上的收腰设计同样显得很时尚上黑下米的配色着重突出家居风格，而且还有一个消息说朗动会有纯黑内饰的设计，并且这项配置与车辆款式无关。这对喜好用纯黑内饰来打造运动氛围的人们来说是再好不过的消息了。

　　安全配置方面，除了全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD外，高配车型配备了前排侧气囊、牵引力控制、车身稳定控制系统、胎压监测等。舒适配置上，朗动全系标配了前/后电动车窗、后视镜电动调节、座椅高低调节等功能。高配车型配备了电动天窗、前排座椅电动调节、车窗防夹手功能、后视镜加热、后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能，整体看来，作为一款家用车型，朗动配置算不上多么丰富，但是该有的实用配置几乎一样不差。

【北京现代朗动】

　　空间方面，朗动2700mm的较长轴距换来了同级车中相对更宽敞的后排空间，普通乘客的腿部空间达到了两拳之多，这对于讲究后排乘坐舒适的国内市场而言是一个明智决定。对于家庭使用者来说，宽敞空间在全家一起出行时就会显得非常重要。朗动的后备厢也不是问题，473升容积也不落后同级对手，内部比较规则，只是缺乏任何后排座椅放倒功能则有些遗憾了。

　　从朗动驾驶来看，虽然采用了非独立悬挂，但家用还是不错的，整体找不出软肋。而朗动因为会采用电动助力系统，应该方向感觉更轻盈一些，而车身与轴距加长并未影响其太多灵活发挥，毕竟是一款大空间家用车。朗动标配基本齐全，而中高配还采用ESP车身稳定系统与更多舒适配备，在配备齐全和综合性价比方面并不输给对手。

【北京现代朗动】

　　动力方面，朗动有两款发动机和两款变速箱可选。两款发动机分别是1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，其中，1.6L发动机与现款悦动搭载的发动机有所区别，型号由G4FC升级为G4FG，相比悦动发动机的CVVT进气可变气门技术升级为DVVT进排气可变气门技术，最大功率为93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ发动机，Nu系列发动机最大的特点是轻量化。

　　朗动的定价对于韩系车来说是一个突破，尽管低配车型在安全和舒适配置上并不算丰富，但只要上了13万元价位以上，该有的功能都已经配备齐全了。作为悦动之上的又一款大空间高性价比韩系车，朗动不仅将现代最新家族个性风格发挥到了极致，实用方面也值得大多数人作为代步车型的选择。

　　马自达6

　　指导价：17.08-19.98万元

　　在中庸当道的中型车市场，轿跑风格的马自达6无疑为喜好时尚运动的消费者提供了选择。一字型镀铬前格栅、前保险杠、独立前雾灯和更动感的16英寸十辐铝合金轮毂均采用了轿跑的风格。与充满侵略性的前脸不同，马自达6的车身线条则非常柔滑，0.29的风阻系数在同级别车型里也是比较突出的。

2012款 改款马自达6

　　马自达6的中控台采用黑色桃木纹板材质，从上至下分别是多功能信息显示屏、空调出风口、音响系统及空调控制面板，大量仿铝饰条和胡桃木装饰的使用则主要是为了提高整车的质感。橘红色的仪表显示很有视觉冲击力，与动感的外形相呼应，各项行车数据清晰可读。从整体来说，除了塑料感重一些外，马自达6的工艺还是值得肯定的。

　　空间方面应该是马自达6最大的软肋。这款中型车还是延续着10年前的造车标准。长宽高分别为4670mm、1780mm、1435mm，轴距仅2675mm，而目前许多A+级紧凑车轴距已达到2700mm。再加上流线的车顶牺牲了部分头部空间，坐在车内没有中型车应有的宽敞感受。

【马自达6】

　　配置方面，马自达6不仅配备了倒车雷达、新式轮辋和排气管镀铬装饰，还改善了内饰、增添了新的颜色，有效提高了产品的档次感。并且在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。

　　要说到现在都还非常受用的那就是马自达6的底盘技术。作为一款B级车，马6做到了实用性与驾驶性的平衡。弯道之王的美誉首先要归功于马6的硬朗的底盘，扎实、稳定、从容不迫，即便以较快的速度通过弯道，也不会感受到严重的侧倾，更不会有不合时宜的晃动。

2012款 改款马自达6

　　动力上，搭载的依然是马自达MZR2.0L发动机，其最大输出功率为108kW/6500rpm，最大扭矩为183Nm/4000rpm。与之匹配的分别有6速手动和5速手自一体变速器可选。其中自动挡综合油耗为7.97升/百公里，而2.0L手动挡综合油耗为7.8升/百公里。

　　经过了多次小改款之后的它，在市场上依旧获得了不少的认可。而且在动辄2-3万元的优惠面前，谁还能忍得住它所散发出的诱惑？我们也不得不说，这种经典车型就是让人比较放心的，不但技术成熟而且皮实可靠。

　　本田思域

　　指导价：13.18-26.98万元

　　第九代新思域基于北美版打造，其定位更加偏向于家用。新思域采用了概念车CR-Z的设计精髓，搭上当今十分流行的“大嘴”设计元素，整体感觉饱满时尚，侧面线条遒劲有力，精巧的短尾设计，更加凸显出思域的运动定位。

本田思域

　　新思域内饰继续时尚化设计，但比上一代车型用料和设计有较大提升，尤其是内饰材质处理上更有质感。新思域中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，尽量照顾驾驶者的感受。仪表还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等。新思域的车身长度有所增加，继续维持修长的特色，不同的是，轴距反而比上一代缩减了30mm，只有2670mm。通过巧妙的设计，新思域的空间并没有比前代更局促。

本田思域

　　新思域各车型对驾驶者的驾驶安全及乘坐者的人体安全角度出发做出了人性化的改进，中空缓冲头枕保护驾驶者的安全和环保材质呵护所有乘坐者的人体安全。特别是VTi及VTi-s车型增加了侧气囊、定速巡航、换挡拨片、VSA、侧气帘等先进安全配置，更加提高了车辆的安全性。新思域的后排座位上设有儿童安全座椅挂钩，可以让你简便轻松地设置儿童安全座椅。通常儿童安全座椅挂钩是少数高档的新式车型才有的配置，在国内同类级别的车型当中也只有新思域才有此配置。新思域全系都装配了高强度前后防撞钢梁，事关乘客安全的A柱更是采用三层加强结构的刚强度钢,全系车型标配侧安全气囊,中空主动头部保护头枕，大大降低意外事故对车内成员的伤害。

本田思域

　　思域采用1.8L和2.0L两款自然吸气发动机。1.8L发动机型号从R18A1变为R18Z2，最大功率仅增加1kw上升到104kw，最大扭矩则依然是174N·m。而2.0L发动机则是全新加入，厂家的型号为R20A6，最大功率115kw，最大扭矩185N·m。这两款发动机具备本田I-VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）能够保持不错的燃油经济和动力性。变速箱与上代相同，采用5挡手动和5挡自动变速箱。

　　第九代思域外观内饰设计依然动感十足、虽然在配合和核心技术方面新思域略显中庸，没有带给我们太多惊喜，但第九代思域作为八代的延续，在外观、安全、燃油经济性和静音性等方面均值得期待，不高于八代售价的口号无疑也是非常吸引人的。

　　别克昂科拉

　　指导价：14.99-19.69万元

　　作为别克全新推出的都市时尚SUV(专区)，别克昂科拉的车形小巧精悍、圆润饱满，简直就像是一款迷你版的昂科雷，外观配置不乏亮点，比如全系搭配18寸轮毂在同级别就很少见，追求个性的年轻消费者们很有可能会被它所吸引。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　昂科拉的外观采用了家族式的风格设计，而内饰采用别克惯用的环抱一体式中控台设计，大量镀铬装饰的加入也有效地提升了时尚气息。内饰配色方面，根据不同的配置昂科拉提供了燕尾黑、燕尾黑/豆蔻米、燕尾黑/马鞍棕三种方案可供选择，其中两款双色搭配的组合前者适合家用，后者则主打运动。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距看起来并不大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。配置上，别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、Bose音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。

2013款 昂科拉 1.4T 自动四驱旗舰型

　　小排量涡轮增压动力是新的趋势，消费者也更为关注，所以昂科拉全系配备的1.4L涡轮增压发动机就是吸引消费者的重要原因之一。在参数上这台1.4T发动机最大功率103千瓦/4900-6000转，最大扭矩为200牛米/1850-4900转。在中低速行驶时加速性能出色。与发动机匹配的变速器为6速手自一体，手动挡为6速，这套动力组合也保证了充足的动力输出与燃油经济性。

　　受到车身尺寸限制，昂科拉的乘坐空间、装载能力难以跟CR-V、ix35、途观之类主流城市SUV抗衡，拼实用的话还是老将们更强。人们将在灵活性、燃油经济性等方面对昂科拉有更多期待，也许这个细分市场容量不会很大，但横向看来它的产品端实力还是可圈可点的。

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