优雅稳重 四款造型前卫的中级车导购

中级车并不一定要“老三样”那般稳重，它们也应该有这样的灵气，而这个级别的车中也确实有市场的需求推动，所以现在市面上涌现出了越来越多的运动中级车，他们都拥有着前卫的造型，能够吸引一定的回头率，小编就为大家盘点下！

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       【亚讯车网 www.yescar.cn】中级车并不一定要“老三样”那般稳重，它们也应该有这样的灵气，而这个级别的车中也确实有市场的需求推动，所以现在市面上涌现出了越来越多的运动中级车，他们都拥有着前卫的造型，能够吸引一定的回头率，小编就为大家盘点下！

        福特蒙迪欧致胜

　　指导价：16.98-25.68万元

　　蒙迪欧致胜的前脸设计还是十分大气的，尤其是沿着中网向车身两侧延伸的流线，将车头部分分割的十分凌厉。前部的福特LOGO位于上部进气口中央，横置条纹镀铬的网纹也彰显了更多的豪华感。而且机器盖周围的缝隙处理的十分均匀，可称之为上等做工。尾部并不像前脸的设计那样出彩了，因为这样看起来确实略显臃肿。整体感觉，后杠占的面积过于大，影响的整体的协调性，但是也因此带来了一定的安全感。

　　车内布局上，全黑内饰是旗舰运动型的标准配别，喜欢米色的朋友还是考虑普通款吧！蒙迪欧-致胜的中控台设计至今看来仍不显落伍，厚实的方向盘手感极佳，多功能按键布局也丰富合理。很炫的仪表盘液晶面板实用性其实不错，前后倒车雷达、胎压监测等功能都能够展现给驾驶者，不过厂家何时能考虑加上个瞬时油耗功能呢？音响面板按键手感很好，液晶面板触摸反馈速度也很快，但样式上和新上市的福克斯比较起来就略显呆板了，不如在空白处加上一些英文LOGO。

【蒙迪欧-致胜】

　　新蒙迪欧-致胜继承了老款的一大优势——领先同级别车的超大尺寸，2850mm的超长轴距足以傲视群雄。新蒙迪欧-致胜宽大的车内空间表现在：前排1158cm的头部空间、后排1180.7cm头部空间、前排1059mm腿部空间后排957mm腿部空间，前后排均拥有1440mm及以上的肩部空间，如此出色的空间可以让你在车厢内自由的舒展筋骨或者是伸个懒腰。

　　在安全性配置方面，蒙迪欧致胜标配前排双安全气囊、EBD制动力分配系统、发动机电子防盗、车内中控锁，高配车型还提供头部气帘、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、胎压监测系统、倒车可视影像系统以及自动驻车等同级别比较丰富的安全功能。在保养方面，蒙迪欧致胜提供3年或10万公里的整车质保服务，以先到为准。新车行驶5000公里需进行首次免费保养。常规小保养费用在400元左右，常规大保养的费用在600元左右，养护成本属于B级车的中等水平。

蒙迪欧-致胜 亚讯车网 www.yescar.cn

　　蒙迪欧-致胜2.0T采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术的EcoBoostGTDi发动机，有两个版本，GTDi240高功率版最大输出功率176.5kw/6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm，百公里综合油耗仅7.9升（官方）。GTDi200最大输出功率149kw/6000rpm，最大输出扭矩300Nm/1750-4500rpm，百公里综合油耗也是7.9升（官方）。

　　小编点评：蒙迪欧-致胜是福特旗下的中型车，外观稳重大气，空间宽敞且乘坐舒适，全系标配LED组合式后尾灯、LED高位刹车灯、电加热外后视镜，顶配车型配置更加丰富。此外该车空间宽敞充裕、油耗较低且动力不错。凭借着较低的价格和宽敞的空间目前在市场上反响很不错，深受青年人群的喜爱。

       雪铁龙C5

　　指导价：17.69-29.89万元

　　雪铁龙C5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.82米和1.82米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39米）才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。

　　内饰方面，2012款东风雪铁龙C5继续保持了经典布局，没有做过大调整，依然是黑白双色格调。黑色能够吸收大部分阳光减少反射在挡风玻璃上的倒影，保证行车时视野的清晰与开阔。而白色区域显得十分素雅，点缀在中控台上方的木纹装饰材料减少了塑料感。

2012款 C5 2.3L 手动尊雅型 亚讯车网 www.yescar.cn

　　在安全性配置方面，东风雪铁龙2012款C5全系标配发动机电子防盗、车外后视镜加热系统、前排双安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死刹车系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统以及倒车雷达，高配车型还装配前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、头部气帘、胎压检测装置、大灯清洗装置以及倒车影像系统等配置，安全配置水平不逊色于德系竞品车型。

2012款 C5 2.3L 手动尊雅型 亚讯车网 www.yescar.cn

　　动力方面，新车仍然保留了原有的三种动力配备，分别为2.0L发动机最大功率147马力，最大扭矩200Nm；2.3L动力最大功率171马力，扭矩230Nm；3.0L发动机提供220马力，300Nm的扭矩。搭配的有手动、6速手自一体变速器，其中为人诟病4速自动变速箱已经被彻底淘汰。

　　作为东风雪铁龙旗下唯一一款中级轿车，厂家对C5的销量一直寄予厚望。新C5通过外观内饰小改、增加配置和优化空间，力求做到吸引更多年轻消费者。总体来说这些改变值得肯定。此次新C5对外观的更改总体上值得肯定，但最终能否得到广大消费者的认可还需等待市场的检验，让我们拭目以待。

       标致508

　　指导价：16.97-22.97万元

　　在标致的家族中，508不仅仅是407的继任者，还承担着接替曾经的旗舰车型607的任务虽说它正在改变着法系车特立独行的个性，但在车流中你还是能感受它有点与众不同的气质。从外观上看，东风标致508完全是一款欧洲风格的中高级轿车。其简练但却英气逼人的车身造型符合最新流行的“运动派”家轿的风范，然而东风标致为508部分保留了法系车型特有的注重线条设计的艺术特征。其硬朗的腰线、不规则但富有张力的尾灯造型无不显示出标致品牌区别于欧系车的独特魅力。

　　内饰方面，标致508有深浅两种颜色可以选择，个人认为黑色内饰显得更有质感，该车内饰的精细化程度并不比同级别的欧系对手差，无论整体还是细节表现都值得肯定。虽然2815mm的轴距不短，但在乘坐空间方面的表现并没有太突出，算是属于正常水平吧，不过电动后遮阳帘和手动侧遮阳帘还是能给加上不少印象分的。

　　空间尺寸上，标致508拥有着出色的车身尺寸，长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm，而轴距则是达到了2815mm，这样的尺寸完全可以保证一个宽敞的内部空间。508全新的设计理念可以说是一次重大突破，它一改以往夸张的大嘴中网造型，小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺，使508拥有优雅协调的车身线条。 

标致508

　　动力方面，东风标致508搭载了和雪铁龙C5一样的2.0L及2.3LVTCS发动机，其中2.3L发动机最大功率为126kW，最大扭矩为230Nm，与之匹配的是6速手自一体变速器，相比同级别其他品牌车型，标致508在动力方面不占优势，但是整车匹配较好，操控性方面还是有一定优势。

　　东风标致508将是标致品牌在国内推出的首款中高级车型，担负着确立东风标致品牌形象的重任。随着408在国内车市成功崛起，东风标致508就将更上一层楼，以在高端中高级车市细分市场中占据举足轻重的市场份额为己任。2012款东风标致5082.0L车型亮点在于使用了6AT变速箱，这对于老抱怨法系2.0L只有4AT可选的客户来说是一个福音，平顺性和经济性都要强于4AT变速箱。

       马自达6睿翼

　　指导价：16.98-24.98万元

　　睿翼与锐志一样都是运动取向的车型，但是无论品牌还是真正的操控它都差于锐志，而紧凑级般的轴距也制约了它的空间，不过从保值率方面来看，睿翼在二手市场还是很吃香的。

马自达睿翼

　　睿翼饱满的车身线条很好地传承了老马6上令人熟悉的动感气质，流畅的腰线搭配犀利的前脸，弧度优美的C柱勾勒出特有的轿跑气质。柳叶式大灯犀利中透出妩媚，在中级车中的设计风格属于偏向于年轻运动定位。睿翼的外形虽然已多年未作大的改动，但每次再见依旧能有初次相见时的那份惊艳。

　　内饰的样式设计一直都是马自达的软肋，简约的风格使得不少人都嫌他过于简单。睿翼的内饰风格同样如此，简明的功能分区，并不算多的按键设置，没有太多的惊喜，但质朴的样式搭配纯黑的配色，运动气息十分浓厚，与整车的外形气质也很是协调。

马自达睿翼

　　在空间上，4年前诞生的睿翼还仅是2725mm的轴距，在如今的中级车中这无疑很寒碜，但其保证了前排空间较之宽裕，可惜的是无法提供舒适体面的后排空间。后备厢的容积方面，掀背车型的常规容积为510L，不及三厢版的519L，但是这个官方数据并没有算掀背车型隔板以上的空间，这才是玄机所在。

马自达睿翼

　　马自达睿翼搭配两款排量分别为2.0L和2.5L的发动机，2.0L发动机动力表现一般，而MZR2.5L四缸发动机，则扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，实现了更为线性的加速感与精准的响应性能，最大输出功率达124kw/6000rpm，在4000转时即可达致226N·m的最大扭矩。

　　小编点评：作为老马自达6的换代车型，睿翼自上市以来就肩负着无数一汽马自达人的希望。mazda6睿翼上市即以“高装备、高性能、低价格”的“不平衡定价”策略在中高级车市引发了一场强烈的震荡。以“进化的zoom-zoom”为设计理念的mazda6睿翼，是在马自达全球最先进b级轿车平台上开发的一款中高级轿车，它延续了第一代mazda6卓越的运动性能和高科技的形象，实现更强的动力性、更精准的操控性。旧款的马自达运动设计，现如今看起来仍然不错，新一代马自达6上市之后，三代马自达6将形成三代同堂的局面，这十足优异。

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