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悦翔V5悦翔V5全部在售

轻松驾驭 四款便宜自动档车型到导购

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      亚讯车网 www.yescar.cn】自动档的车开起来更省心更轻松,不过同等情况下自动档的车比手动档的要贵一些。如果编辑告诉您6万元就能买到畅销好口碑的自动档车,而且还有可能的合资车,您难道不会心动吗?赶紧来看看吧!

       长安悦翔V5

  指导价:6.59-7.99万元

     悦翔V5的外观与马自达3星骋极其相似。几乎相同的大灯、相同的大嘴,甚至雾灯的设计都如出一辙。不过悦翔V5对前脸进行了“等比缩小”,对部分细节也进行了修改。对于这种很明显的模仿,不知道广大消费者持什么态度。至于侧面和车尾,相较悦翔来说,悦翔V5的变化不大。从上图这两个角度来看,这款小型车的外形设计中规中矩,是典型的小型三厢车风格,车顶线条弧度自然流畅,门把手进行了镀铬装饰,但整体来看显得有些平淡,并没有太多出彩的地方。

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悦翔V5

  内饰方面,很多自主车型都在内饰加入了很多木纹装饰,这在汽车消费群体逐渐年轻化的国内并没有收到太多的好评,于是一个有意思的现象出现了,就是大家都开始改用银色饰板,悦翔V5也未能免俗。中控台、方向盘、换挡基座、车门内侧和空调出风口处都有银色饰板装饰,上深下浅的配色也比较常见。整个中央控制区域最显眼的就是大尺寸液晶屏了,而且是全系标配,主要功能就是显示导航地图和“InCall”智能副驾功能,当然也可以对音响等系统进行控制调节。

  悦翔V5的轴距为2515mm,空间表现也算中规中矩,车上的每位乘客都能找到舒适的坐姿,不过这辆小车并不适合长时间满员行驶。另外,悦翔V5后排座椅能够4/6放倒,有效的增加了后备厢的载物能力。

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悦翔V5

  配置方面,新车配备有侧气囊,限力式安全带等被动安全配置和ABS+EBD+BAS等。  值得一提的是,除了常规的多功能方向盘、车载多媒体液晶显示屏等配置外,悦翔V5最大的亮点就是全系标配了长安自主研发的InCall车载智能信息系统。该系统通过与联通“沃”3G的合作实现数据交换,使其拥有行车导航、安全保障、影音娱乐、3G通讯等多项功能。特别是引入的人工导航服务大大方便了车主的日常驾驶。

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悦翔V5

  动力方面,悦翔V5搭载了长安全新推出的Bluecore系列1.5L全铝发动机,最大输出功率为84Kw/6000rpm,最大输出扭矩为145Nm/4000-5000rpm,与之配备的是一款5挡手动和4挡手自一体变速箱,作为一款家用小型车来说绝对够用了,当然为了方便其它家庭成员驾驶,在预算充足的情况下我们还可以选购匹配4AT变速箱的自动挡车型。

  随着悦翔V5和悦翔V3的上市,悦翔从单一车型变成一个拥有新悦翔、悦翔V3和悦翔V5三款不同定位车型的悦翔家族。相信在不同的定位中,悦翔家族也能在小型车市场中获取自己的市场份额。

      长城C30

  指导价:6.45-8.35万元

  长城C30于2010年上市至今,凭借着不俗的外观设计以及优良的内饰做工一直保持着不错的销量,前不久2013款长城C30正式上市,这也是长城C30的第三代车型。2012款C30共发布了7款车型,售价6.45万元-8.35万元。

  外形方面,2013款长城C30的前脸和老款造型基本一致,不过前进气格栅的镀铬条由老款的3条变为2条,并在下进气口处增加了镀铬装饰,使得整车的质感有了提升。2013款长城C30还加入了LED日间行车灯,和雾灯在同一区域,这样保持了整车的整体感。7颗LED灯点亮的效果很明显,相信在同级别的车型中,配备原厂LED日间行车灯的车型还并不多见,这也让长城C30显得极具个性。

  内饰方面,2013款C30的内饰整体布局变化不大,不过面板的材质以及按键的位置均进行了升级,全新的内饰看上去更显档次。仪表盘进行了升级,保留了镀铬装饰环以及双圆的造型,新升级的炮筒式仪表盘更具立体感,两个圆环中间加入了液晶屏,可以显示油耗、续航里程等行车信息。音响控制区域的按键布局进行了重新排列,另外面板也升级为钢琴烤漆材质,档次感有了提升,另外支持U盘MP3音乐的播放。单温区的自动空调面板进行了重新布局,出风口的调节样式更加直观,按钮的数量有所减少,操作更加简单,另外液晶屏的显示也更加清晰。

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2013款长城C30 亚讯车网 www.yescar.cn

  车身尺寸方面,4452mm/1705mm/1480mm的三围尺寸与老款完全相同,在同级车中优势较为明显,尤其是2610mm的轴距,几乎能够同在售的主流A级车相媲美。

  安全方面,2013款长城C30秉承“以设计提升安全”的理念,加强了缓冲区左右两侧钢梁,注重了保险杠、发动机、行李箱的吸能设计。2013款长城C30配备了博世8.1版本ABS+EBD,标配四轮碟刹,有效提高车辆制动效能;前排预紧式安全带具有限力功能,当车辆发生碰撞,使乘员的前冲距离缩短,避免乘员身体严重碰撞。率先搭载的日间行车灯可以有效预防交通事故,为驾乘人员提供了全方位的安全保障。标配蓝色防眩后视镜,可以吸收过滤强光,降低眼睛疲劳。

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2013款长城C30 亚讯车网 www.yescar.cn

  动力方面,长城C30搭载了1.5L全铝发动机,最大功率78kw/6000rpm,最大扭矩138Nm/4200rpm,与之匹配的依旧是5速手动变速器和CVT自动变速器。2013款长城C30购车可享受3000元节能补贴,这无疑让车辆的性价比更高,另外6.0L/100km的综合工况油耗也能够令人满意。

  2013款长城C30的越级上市,在继承上款立足家庭实用的基础上,增添了时尚气息,品质进一步提升。相信2013款长城C30会赢得更多消费者的喜爱,同时也将家轿品质标杆推向新的高度。

       中华H230

  指导价:6.68-6.88万元

  中华H230的车身尺寸长、宽、高分别为:4390mm、1703mm、1482mm,而2570mm的轴距在同级别车型中表现突出,因此,在车内空间方面H230也更加实用。中华H230摆脱了惯用已久的“中”字型进气格栅,而曾经圆润的线条也已被平直棱角所替代,再配上发动机盖那两条凹陷沟槽,使其看起来更具机械感。

2012款 中华H230 手动精英型

2012款 中华H230 手动精英型

  内饰方面,中华H230的内饰走的是与外观截然不同的路线,进入车内你会看到大量圆形的元素,空调出风口、中控显示屏、各种圆形旋钮以及球头挡把等等。再加上黑色与银色搭配的内饰,看得出设计师有意将中华H230打造成一款偏向于运动风格的时尚小车。此外,由于成本问题,中华H230虽然的在用料上有点不尽人意,但是在做工和一些细节的设计上还是非常值得肯定的,完全可以和同级别的合资车相媲美。

2012款 中华H230 手动精英型

2012款 中华H230 手动精英型

  配置方面全系基本没有大的差异,除了入门版车型外,都支持单碟CD,并且全系标配AUX和MINI(图片|报价|团购)USB接口,面板按键不大而且布局有些紧密,质感还是不错的。其他人性化配置还包括电动调节外后视镜、6喇叭扬声器、倒车雷达,与同级车相比,配置略显逊色。

2012款 中华H230 手动精英型

2012款 中华H230 手动精英型

  动力性能方面中华H230采用了自主研发的1.5L自然吸气发动机,最大功率77/5800(kw/rpm),最大扭矩:143/4000(Nm/rpm)与同级别的竞争对手相比略占上风,与之匹配了的变速器除了5速手动之外还有一款AMT序列式变速器方可供消费者选择。

  中华H230定位于家用小型车,虽然外形、内饰甚至是方向盘都看上去很动感,虽然动力表现比较平庸,但相对于同级别车型较为丰富的配置以及更加宽大的车内空间、诸多适合日常行驶的优势则是其能够最终被选择的要素。

       雪佛兰新赛欧

  指导价:5.68~7.93万元

  说到赛欧这款早已深入人心的小车,十年前它就是第一款10万元以下的合资品牌家轿。新赛欧的上市价格也确实够震撼,再一次拉低了合资品牌小型车的价格。相比9年前的第一代赛欧,价格便宜了一半。

  外观上,新赛欧继续沿用了家族式的大嘴前脸,车头采用简洁英朗的线条勾勒而出。雪佛兰家族式的单横条进气格栅搭配上兼具流线型外形轮廓的大灯,和同门师兄乐风很接近。侧面线条简洁饱满,独特的3根腰线分明,让侧面不再单调。而且从侧面看,尾部短小厚实,有种两厢半造型的味道。

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

  新赛欧的内饰颜色为灰色/米色相间,和外观的感觉一样,透着一股温馨、朴实的感觉。带有金属质感镶边的仪表简洁美观,大尺寸的车速表占据了中央位置,其他信息指示分列两侧,值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表,非常新颖。

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

  作为一款A0车,赛欧长宽高分别为4249×1690×1505mm的数据相比同级别车型而言占有一定优势。得益于略微偏高的车身,即使只有2465mm的轴距,赛欧也能拥有较为宽敞的车内空间,前后排头部以及腿部空间都能让大多数人满意。赛欧车内的储物空间足够日常使用,有些见缝插针的意味,稍微有些遗憾的是后排车门并没有任何储物格布置,多少影响了后排乘客用车便利性。赛欧三厢行李厢空间有370升,足够满足4-5人的行李。

2011款 赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

赛欧 三厢 1.4L 手动版 亚讯车网 www.yescar.cn

  在动力总成的匹配上,赛欧依旧选择了这台1.4L双顶凸轮轴16气门的发动机,最大功率76kw/6000rpm,大扭矩131Nm/4200rpm。这台发动机从数据上看还算比较优秀,但不得不承认其在实际驾驶时却多少显得有些迟缓,主要是为了获得更出色扭力,为其装备了一个重量较大曲轴飞轮,这样一来就保证了扭力输出,而且平顺性也更出色,当然,这种做法的缺点也是明显的——转速上升略显缓慢,以至于油门显得不那么灵敏。

  赛欧拥有合资车型的品质和自主车型的价格,因此极佳的性价比也就成了赛欧最大的优势。除此之外,超越同级车的乘坐空间和储物空间也是赛欧的另一大卖点,如果不去过分计较配置多寡的话,那赛欧会是个不错的选择。

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