走自己的路 4款25万元特立独行的SUV导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】目前大多数的轿车为了保险起见都走中庸路线，这种情况在SUV上也普遍存在。而对于个性有自我想法的消费者来说这样的车型难免俗气了些。倒是一些特立独行的车能够获得青睐。推荐几款个性非凡的SUV给大家。

　　雪铁龙C4 Aircross

　　指导价：21.98-27.98万元

　　雪铁龙C4Aircross是雪铁龙品牌首款引进国内的SUV车型，其与标致4008一样，是一款与三菱合作的车型，在很大程度上算是三菱劲炫的“换壳”产物，但在设计上表现出雪铁龙自身品牌的风格，稳定的配置个性的造型还是值得考虑的。

进口雪铁龙C4 Aircross

　　雪铁龙C4Aircross与三菱劲炫同平台，外观被改造的有模有样，时尚气息浓重。采用雪铁龙新一代家族设计，宽大的镀铬格栅上配以双人字标识。纵置的LED日行灯金耿潮流，带有指南针和Cross标示的C窗延伸设计，带来拉长车身的视觉效果，设计感很强。

　　Aircross的内饰有些令人失望，且不说从沿袭了三菱的设计。只从自身来看，进入车内的瞬间你就会感觉它的内饰造型实在和外观上的个性风马牛不相及，并且从用料到工艺水准都与身份有些差距，一台近28万元车如果是这样的品质实在让人失望。

2013款 C4 L

　　C4 Aircross储物空间不是很丰富，两个后门都没有设计储物杯架，让人遗憾。前排储物空间倒是比后排强了不少，至少说应付日常使用应该没有什么问题。后排头部空间不足是C4 Aircross的短板，而后备箱的装载空间也较为一般，好在后排座椅靠背放倒后，地板很平整，存放大尺寸物件也没有问题。

进口雪铁龙C4 Aircross

　　C4Aircross动力上配备2.0L自然吸气发动机，来自三菱，与ASX劲炫保持一致，在动力参数上只是做了微调而已。虽然从数据上看，110kw的最大功率和198Nm的峰值扭矩也算的上是目前2.0L自吸车的主流甚至偏上的水准。而其所搭配的是一台可模拟6档的CVT变速器，当然这或多或少也影响了它的动力响应。虽然带换挡拨片，并能模拟手动6档模式，但驾驶乐趣并没有因此而增添太多，归根结底的原因还是即使使用手动模式，它也不会迎来强劲的爆发。平顺性和经济性是它的优势，对于动力的增进则表现的非常线性。

　　在售四款C4Aircross如果按照四驱和两驱来分，其实只有两款配置，即舒适型与豪华型。豪华型的座椅为真皮质地，并可电动调节，还可两级加热，除此之外，全景天窗、可清洗式氙气大灯也是豪华型的标配。非常遗憾的是，两驱版没有ESP和坡道辅助系统，不够厚道。为凸显法系车的浪漫，C4Aircross在全景天窗周围装有琥珀氛围灯，这样的设计也许只有法系车会有吧。

　　马自达CX-5

　　指导价：23.38-28.18万元

　　　马自达CX-5自从诞生之日起就十分受到关注，一来是以运动为品牌特点之一的风格很受年轻消费者的喜爱，全新创驰蓝天技术的应用，也使得其在性能方面有更好的表现，先期以进口方式进入的马自达CX-5多少有点叫好不叫座。

【马自达CX-5】

　　外观方面，CX-5的前脸与概念车型有着极高相似度，中网采用马自达全新家族式5点设计，中网处镀铬金属装饰延伸至车灯内部的设计很有新意，柳叶形大灯十分传神，整体造型俏皮中又不失霸气。车身侧面并无太多装饰，整体上看呈前倾的态势。裙边处采用塑料材质，在实际行驶过程中可以减少一些对车漆不必要的划伤。多辐式轮毂的设计没有太多新意，选用225/65R17尺寸的优科豪马轮胎也属于中规中矩。CX-5长、宽、高分别为4555mm、1840mm、1710mm，轴距达到2700mm，车身尺寸在同级别车型中并不十分突出，不过动感的外观设计和技术上的领先，让它在竞争对手中有了不少优势。

【马自达CX-5】

　　内饰方面，CX-5的内饰设计十分简洁，整体线条流畅。方向盘采用传统的三幅式设计，真皮包裹的材质与触感都很出色。下方采用金属装饰相连接，为车内增添了些许运动气息。空调控制由三个圆形旋钮控制，可分区控制温度以及下方的三级座椅加热功能在舒适性上有所提升。

【马自达CX-5】

　　动力方面，CX-5配备的创驰蓝天2.0L发动机无疑是本车最大的亮点。两驱车型的最大功率为114KW/6000rpm、最大扭矩为200Nm/4000rpm，而在四驱车型上可达到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩，同时搭载全新6速手自一体变速箱。

　　之所以将马自达CX-5列为个性车型，而进口版相对同级别车型较高的售价还是制约了其销量，相信下半年国产之后，售价方面会有一定幅度的下降，而对于看重进口品质和尝鲜的消费者，大可以此时选择进口版马自达CX-5。

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　　三菱欧蓝德EX·劲界

　　指导价：24.9-37.4万元

　　欧蓝德一直是25万区间进口SUV车型中重要的备选车型之一，全新一代欧蓝德在国内上市不久，也算的上是新面孔，相比上一代的运动风格，这一代欧蓝德走起了家用路线和进口车身份，使其从面相上很难吸引年轻消费者，即便拥有不俗的实力，但相信不会很快烂大街。

【欧蓝德EX·劲界】

　　欧蓝德劲界的内饰属于典型的日系风格，精致细腻的做工让人赏心悦目，银色装饰面板让欧蓝德劲界的内饰风格非常时尚，三幅式多功能方向盘不仅能够控制的功能比较多，而且视觉效果也足够运动，再加上真皮包裹的方向盘手感出色，所以落座欧蓝德劲界的座舱还是十分惬意的。

【欧蓝德EX·劲界】

　　　配置方面，全新欧蓝德拥有安全行车智能辅助系统，包括前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）、自适应巡航控制系统（ACC）和超级全轮控制系统（S-AWC）。在开启自适应巡航控制系统（ACC）时，通过前进气格栅中搭载的雷达感应装置，对前方车辆进行辨别判断，并追踪行驶至停止状态。因此在遇上堵车等情况时，利用此系统可以减轻驾驶者的驾驶负担。当雷达感应装置检测到前方有碰撞危险时，前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）介入，会对前方的危险发出警报，并在判断碰撞风险等级后采取自动制动，防止碰撞发生或者减轻碰撞伤害。此外，防碰撞安全强化「RISE」车身、7SRS安全气囊、全系标配原厂倒车影像等配置一应俱全。

【欧蓝德EX·劲界】

　　动力性能，2.0L和2.4L自然吸气发动机虽然数据不够突出，但日常代步还是比较不错的；随着10.1黄金周的即将来临，欧蓝德劲界的2.4升和3.0升版本出现了1.8万元的现金优惠。这也让性能出色的三菱欧蓝德劲界可以和更多的消费者牵手而归。

　　三菱欧蓝德EX劲界在外观上个性鲜明，时尚而且极具动感，十分适合年轻的消费者。车身尺寸为，长宽高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高离地间隙为215mm，与森林人并列第一，而更高更长的外部尺寸，则使其拥有更加粗犷硬朗的外观感受。动力配置上也是有众多选择，2.0L、2.4L和3.0L三款引擎配置，两驱和四驱可供挑选，多数车型也都在30万以下的价格区间。

 　　标致4008

　　指导价：21.98-27.98万元

　　标致4008是一款偏重城市路况的SUV车型，近期上市了2013款车型增加一款进取型，使得标致4008的入门级售价进入20万区间，但依然是一款能见度不高的车型，而其与三菱劲炫是共享平台的车型，使其在品质上不会让人担心。

【标致4008】

　　标致4008前脸以及大灯的设计风格更加犀利，一改以往标致车型给人中庸的印象，锋利的大灯造型与车头拐角很好的相结合，配合下方的镀铬装饰营造出咄咄逼人的气势。另外LED日间行车灯和造型不错的多幅18寸轮毂都为新车增色不少。

　　空间表现上标致4008的情况和三菱ASX劲炫保持一致。由于标致4008也是一款紧凑级SUV车型，后排乘坐空间表现上在同级别车型上并没有优势。座椅的做工，质量还算不错，软硬程度也适中。座椅造型看上去没有什么特点，但是侧面支撑和包裹性不错，各项设计都比较偏向与城市驾驶，比较注重舒适性。

【标致4008】

　　对于内饰来说，标致4008在移植三菱ASX劲炫车型的基础上又做了一些改进，主要还是细节上的改变。内饰主色调是黑色，在高配车型我们还能看到一些黑色仿桃木的装饰，而我们拍摄的车型只是加入了黑色钢琴烤漆元素。在细节上做出区分是十分必要的，标致4008虽然照抄了三菱ASX劲炫的整体内饰布局，但是在中控区域和方向盘区域都运用了一些黑色钢琴烤漆材质的装饰条，内饰的档次感得到提升。换挡拨片此次是标致4008全系标配的，这对于提升驾驶乐趣有直接的帮助。

【标致4008】

　　进口国内市场的标致4008搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率为113千瓦（150马力），最大扭矩为198牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱。

　　标致4008在更换了前脸和车尾造型之后，又在其余的细节部分上做了一些改变和品牌创新，总体感觉还是可以的。另外，对于厂商来说利用现有的平台生产新车型的确是条捷径，但是现在的消费者的消费观正在不断的变化和提升当中，如果让客户改变对于这种“换脸换标车”的看法，才是厂商和经销商需要重点考虑的。

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