巾帼不让须眉 4款适合女性SUV车型导购

所谓“巾帼不让须眉”，如今SUV已经不是男性的专属座驾。越来越多独立、有个性的女孩更愿意选择一款SUV作为自己的爱车。所以一种全新理念的SUV应运而生，它们摒弃了传统的高大严肃的外形和硬朗野性的气质，而是通过可爱时尚的外观，灵活自如的驾控迎合女性消费者并得到越来越多的青睐。下面为大家推荐三款适合女性驾驶的SUV车型。

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      【亚讯车网 www.yescar.cn】所谓“巾帼不让须眉”，如今SUV已经不是男性的专属座驾。越来越多独立、有个性的女孩更愿意选择一款SUV作为自己的爱车。所以一种全新理念的SUV应运而生，它们摒弃了传统的高大严肃的外形和硬朗野性的气质，而是通过可爱时尚的外观，灵活自如的驾控迎合女性消费者并得到越来越多的青睐。下面为大家推荐三款适合女性驾驶的SUV车型。

        MINICountryman

　　指导价：28.80-41.50万元

　　MINI品牌自其诞生之日起，就以“迷你”的作风风靡全球，博得了万千女性的喜爱，随着MINI品牌的发展，旗下车型种类也日渐壮大，在MINICOUPER与MINICLUBMAN两款车型取得了不错成绩的今天，MINICOUNTRYMAN的问世无疑是对MINI家族锦上添花的表现。

　　毫无疑问，MINI是全新甲壳虫最强劲的对手，这款英式复古情怀的小车近年来在国内风生水起，去年的销量更是超过了1.5万台。足够的市场保有量使得越来越多的年轻消费者放下顾虑，将MINI列入选购范围之内，丰富的选装件使得MINI即便卖出再多台，也很难出现“撞衫”的尴尬，充分满足了手头宽裕的人们对个性的追求。此外，宝马集团在国内为MINI单独建立4S店，也让MINI车主享受到更好的服务。

　　MINI秉承家族风貌，有着又大又圆的前照灯和平顶、短尾的独特设计，如此娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象。与上一代车型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格栅上下分裂开来，而是下半部分向前凸，第一感觉看起来有些凶。而新MINI采用了新的六边形散热器格栅，形成一个完整的整体，尤其它的前格栅取消了横列的金属条，采用了黑色塑料蜂巢式格栅，使它看起来少了些许凶悍，多了几分深藏不露的感觉，也显得更有亲和力。

【MINI COUNTRYMAN(图片|报价|团购)】

　　MINI车内的工艺别致，令人无可挑剔，其水准绝对可以与国内大多数中高挡车相媲美。手工缝制真皮座椅以及天然木材的中控台装饰条，优质的镀铬内饰尽显厂家细致用心。尽管塑料件降低了豪华感，但整体视觉效果还算不错，不拘一格的内部造型处理肯定能讨好女孩子。

【MINI COUNTRYMAN】

　　MINI装备1.6L自然进气四缸发动机，最大功率88千瓦，120马力，最大扭矩为160牛米。搭配6挡自动变速箱，静止加速到100公里/小时只需10.4秒，极速可达197公里/小时。进气门控制器源于宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，平均油耗仅为每百公里6.7L。顶配的1.6T版0-100公里/小时加速时间更快，仅为7.2秒。

       日产逍客

　　指导价：13.98-21.98万元

　　逍客引入国内的时间不算短，自上市以来的销量表现一直不错，首先得益于它13.98万元的起售价，圆了很多消费者的SUV梦；其次，中规中矩的造型设计也很符合家用车消费者的需求；当然它的另一亮点优势就是CVT无级变速箱了，带来良好行车平顺性的同时也更省油。

【逍客】

　　新逍客的前脸使用宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯给人一个非常强势的印象，配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠，很有安全感;用流畅飘逸的线条勾勒修长的车侧轮廓，同时用高挑的腰线来描绘它的动感;尾部圆润饱满，尾灯与后雾灯的造型都在与前脸相映成趣。内饰带有明显的欧式风格：摆列简约，更看重实用。采用与车门相同的上深下浅颜色搭配方式，没有采用已经被使用得近乎泛滥的桃木装饰条，整体给人的风格感觉就是简约干练。但在做工上逍客又坚持了日系车精细的传统，加上愈发厚道的材质，摸上去感觉手感厚实，给人感觉非常有档次。

　　逍客显然体积不大，尽管2630mm轴距不低，但它的乘坐空间并不大，尤其是横向宽度，后排坐三个人会很挤，腿部空间也只是一般般，同时行李厢并不大。但座椅仍然宽大舒适，作为家用或个人代步完全没有问题。更重要是，其底盘最小离地间隙也有205mm，如果配合四驱，通过性不会比同级SUV差。

【逍客】

　　配置是逍客一亮点，除开前后8个安全气囊之外、还拥有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、自动空调以及无钥匙启动系统。更重要的是，逍客在车头、车尾以及两侧后视镜上的都布置有广角摄像头，可以拼合成一幅完整的车身周边实景图像并显示在中控台面的液晶屏幕上。尽管不是自动泊车系统，但实用性对于新手而言还不错。

逍客 亚讯车网 www.yescar.cn

　　逍客除开1.6L手动入门车型之外，其他车型都配备了日产2.0L自然吸气发动机。2.0L发动机最大功率106kw，最大扭矩198Nm，均匹配日产的CVT无级变速器。这套动力系统的平顺性、经济性和动力表现在同级对手中属于中上水平，8.4L～10.8L的综合百公里油耗对于这样的城市SUV车型还是可以接受的。

　　由CVT五级变速箱带来的燃油经济性和舒适性为日产逍客带去不少消费者。如果你有一个SUV梦，但是你资金不足，那么逍客是不错的选择，首先价格低买车钱少，其次油耗低养车钱也少。

         三菱ASX劲炫

　　指导价：19.80-25.50万元

　　从进口时代来说，劲炫就是一款漂亮紧凑的SUV，或许叫做跨界车更适合。国产后的劲炫不但售价大大降低，而且增加了1.6L车型，大大降低了入手门槛，这时候的劲炫真正市场策略应该是类似日产逍客那般路线。国产劲炫外观有了一些新调整，看上去时尚了，但和之前进口车型相比，改变仍然有限。

　　三菱ASX作为一款跨界车型除了尺寸稍小外，拥有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不仅十分个性而且在拥堵的城市中会感觉到比较灵活。三菱的2.0L发动机与CVT变速箱的组合兼顾了动力表现与油耗表现。国产版劲炫新增了入门级车型，价格降到了12万元区间，作为一款合资SUV车型，吸引力非常大。

　　外观方面，国产ASX劲炫外观改动并不是很大，前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方。

　　内饰没有任何改变，依旧是三菱的传统运动精神，整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动，是个加分的项目，很符合年轻人的胃口。

　　由于上有欧蓝德的存在，所以劲炫的体积偏小一些，内部空间相比同级SUV只能算是一般。内部做工设计也不像大多数日系车型那般人性化，后排座椅的靠背比较直，不适宜长期乘坐。

ASX劲炫

　　广汽三菱ASX劲炫的配置在同价位合资SUV当中算是比较丰富的，我们推荐的这一款是顶配车型，侧气囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS导航和自动空调这六项配置全部齐全，且天窗为全景天窗，另外还有头部气囊(气帘)、膝部气囊、LATCH儿童座椅接口、坡道辅助、倒车视频、座椅加热、日间行车灯、后视镜电动折叠等多项豪华配置，无论是安全性还是舒适性方面，做的都很到位。不过，这款车的价位相对要高一点，而且是刚上市的车型，暂时没有什么优惠，如果过段时间能享有优惠，它的性价比会进一步体现出来。

　　劲炫的四驱系统属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮，只有当车辆遇到湿滑或不佳路况时，才能将部分动力输送给后轮，来保证稳定的操控性。即使具备了“LOCK”电子锁止功能，劲炫也只能比普通的适时四驱稍微强悍点，不能指望它像大哥帕杰罗那般可以通过更严格的路面考验。

ASX劲炫

　　ASX劲炫全系采用三菱的4B112.0L自然吸气发动机，最大功率可达110kW/6000rpm，最大扭矩为197Nm。配上前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。加上6速的CVT无级变速箱。无论从加速还是油耗亦是操控，都是那么的舒适和省心。

　　相比前面几款车的关注度，同样是全新换代的三菱欧蓝德劲炫就显得有些被冷落了。一部分原因是欧蓝德本身的品牌效应还不够，另一部分原因是新一代车型的长相的确不太符合大众审美。外形不够fashion，这就让它损失了大批外貌协会的客户。不过全新欧蓝德的内饰还是非常值得肯定的，中控台采用软性材质包裹，用料和样式都比之前有了明显进步，这也是为数不多的让我能够接受的三菱内饰。

       铃木吉姆尼

　　指导价：14.18-16.08万元

　　铃木的吉姆尼是一款硬派越野车，由于车身比较小巧，应付一般的狭窄的路面更胜大型suv。而原装进口的吉姆尼也由于其独特的外观造型而广受欢迎。从外观上看吉姆尼并没有给你震撼的感觉，不过当你驾驶它出游时你会发现几乎没有它去不了的地，1.3L排量发动机在越野车型中也是最为省油的。

2012款 铃木吉姆尼 1.3L

　　乍看吉姆尼不免让人想起众泰5008，的确这两款车的外形确实有很多相似之处，同样是瘦高外型配四支大车轮，通过性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何时尚的设计元素，整个外观给人古朴而又硬朗的气质，同时又有点廉价的感觉。越野风格的涂装给了吉姆尼一些野性的味道，而在内饰设计上，吉姆尼也同样简单而复古，强烈的塑料感和陈旧的设计可能会让首次接触它的人感到不适，如果你很喜欢吉姆尼那么这些都不是问题。

【铃木吉姆尼】

　　空间并不是这款个性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整车尺寸以及2250mm的轴距能怎样的车内空间，我想大家应该非常清楚。吉姆尼适合两个人使用，多一个人就是一个负担。比较可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能与后排座椅拼接成一个躺椅，需要休息的适合可以在车内放松下，这对经常在外面跑的SUV来说很有意义。

　　不同于很多只保留后整体桥的越野车，吉姆尼依然采用前后整体桥式悬挂，很多吉姆尼车主在介绍自己爱车的时候都会很自豪的加一句：“这车是前后硬桥！”。这种结构不难理解，就是左右两个车轮被一根整体的车桥连接，中间的圆形突起叫做桥壳，里面安装有差速器，高端车型的差速器还配有差速锁，不过很遗憾，吉姆尼并没有配备这项越野利器。整体桥的优势在于结构简单结实，承载能力强，减震弹簧行程更大，非常适合恶劣路况，并且改装潜力更大。当然，两侧车轮没有相对位移，整体桥式悬挂相较于其他悬挂类型在舒适性上会打折扣。

【铃木吉姆尼】

　　吉姆尼搭载了1.3L发动机，最大功率62.5kW/6000rpm，最大扭矩110N.m/4100rpm，匹配5档手动或四档自动变速箱。即便吉姆尼属于一款小排量车型，但它的越野性能一点也不含糊。全系车型标配电控分时四驱结构，可以在两驱、高速四驱以及低速四驱三个挡位中进行切换，以应付不同路况需要。

　　吉姆尼的保有量并不大，国内更无直接对手，即便是福特在嘉年平台上推出的超小型SUV--翼博，也很难与吉姆尼匹敌。吉姆尼是一个典型的传统SUV，几乎拥有越野车所需一切要素。更重要的是，作为进口车型，他的价格并不高，可以适合大众消费者，但其空间、配置以及综合适应性比较有限。所以种种因素结合起来，导致了吉姆尼个性且无竞争对手的现实。

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