不模仿别人 4款自主品牌原创家用车型导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】自主品牌代步车模仿合资车已经不是什么秘密。好在现在有部分自主品牌意识到一味地模仿并不能走出一条宽敞的大道，于是进行原创势在必行。我们鼓励原创，支持自己品牌出好车。看看自主品牌里面有哪些拿得出手的原创精品吧！

　　奇瑞E5

　　指导价：5.98-8.18万元

　　奇瑞E5的整体设计相比旗云有了很大进步，至少完全看不出有任何山寨痕迹，而源于旗云3车型的外形风格却显得缺乏新意，不过在细节之处依然可以发现一些亮点设计，且整体工艺的提升也十分明显。另外，较低的售价也体现了其高性价比路线。

【奇瑞E5】

　　E5在整体造型方面依然没有脱离旗云3的影子，不过细节上的变化还是增添了一份时尚气息。E5的前脸设计算是中规中矩，镀铬进气格栅和上翘的大灯造型显得比较低调，而其车身线条基本与旗云3一致，不但没有防擦条设计，侧面腰线也并不明显，总觉得这身板确实过于光滑了。相比较下E5的尾部设计还算时尚，不规则的尾灯和保险杠线条具有一定的新鲜感，且与前脸细节形成了呼应效果，只是造型上显得有些过于厚重。

【奇瑞E5】

　　在内饰方面E5采用了上深下浅的温馨色调，且整体布局也很简洁，具有比较不错的视觉效果。不过仔细观察可以发现，E5在细节上仍然借鉴了合资车型的设计，中控台造型基本沿袭了现代悦动的风格，相似度最高的就是音响和空调控制区域。另外，其内部做工虽然有了比较明显的提升，但是在用料方面还有待加强，而最需要改善的就是自主创新意识，如果能够像外观一样形成自己的设计风格，相信会进一步提升奇瑞的品牌形象。

　　奇瑞E5车身尺寸为长4580mm宽1760mm高1483mm，在这车身参数上与A5相比仅是车长和车宽的数据有细微变化，较旗云3分别提升了28mm和10mm，2600mm的轴距长度应该可以提供不错的车内空间。

【奇瑞E5】

　　E5搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO发动机和CVT无极变速箱。其中配合CVT的1.8L发动机最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm。在行车过程中，当车速稳定在80km/h的时候，发动机转速基本维持在2000转左右，这也为这款车省油打下了一个良好的基础。工信部给出的百公里综合油耗为8.6L，相比其他两部1.8L车型略高，因此最终得出年均燃油费用13364.4元。

　　奇瑞E5在外观上确实有所创新，不过其细节和内饰设计依然没有完全摆脱模仿路线，而单比外形的话，个人认为E5在这五款车当中并不占优势，相比其他自主品牌而言，奇瑞还是缺乏一些独到的设计理念。虽然没有明显的优势和亮点，但其售价区间在同级车中还算是比较低的，至少能以较高的性价比吸引消费者。

　　中华H230

　　指导价：5.58-6.88万元

　　中华H230这款新车定位在H530之下，主要以1.5L排量为主，主攻小型家用轿车市场。新车长宽高在4300/1700/1500mm左右，轴距有望突破2500mm，将定位于尺寸稍大的A0级三厢轿车。

2012款 中华H230 手动精英型

　　谁说自主车没有个性，中华H230就能让你改变这一看法。中华H230在外观设计方面具备比较高的原创性，U型的格栅造型与棱角分明的灯组均比较抢眼，雾灯边缘线条向内收紧，外加侧身上扬的腰线突出运动味道，而尾部设计则缺少与车头的呼应，相对简单传统的设计缺少亮点。

　　内饰设计上比外观更让人印象深刻，注塑仪表台+银色面板组合起来有很强的现代气息，透着一股年轻劲儿，适合年轻人积极向上的心态。细节设计上凸显了华晨的设计功底，经济型小车上装配运动型方向盘、齿轮造型的功能旋钮等，都是比较特色的设计，虽然由于成本问题，这些设计的材质方面不尽如人意，但创新的精神可嘉。

2012款 中华H230 手动精英型

　　配置方面全系基本没有大的差异，除了入门版车型外，都支持单碟CD，并且全系标配AUX和MINIUSB接口，面板按键不大而且布局有些紧密，质感还是不错的。其他人性化配置还包括电动调节外后视镜、6喇叭扬声器、倒车雷达，与同级车相比，配置略显逊色。

2012款 中华H230 手动精英型

　　中华H230仅配备了1款1.5L发动机，是由华晨汽车自主研发的BM15L型号，最大功率77Kw/5800rpm、最大扭矩143Nm/4000rpm，从数据上看，不亚于合资发动机的动力水平。配合5速手动变速箱或CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为6.3L（手动）和6.6L（CVT）。

　　作为中华品牌的一款全新产品，中华H230定位于A0级轿车，而目标人群则设定在靠自己的实力在社会中打拼的80后人群。

　　比亚迪速锐　

　　指导价：6.59-9.99万元

　　速锐可谓是比亚迪的转型之作，无论是从外观造型上，还是在整体配置方面均有了较大提高。而最重要的是，我们可以明显看出其一改比亚迪品牌原先的模仿路线，且在细节之处体现了更多自主设计元素。另外，自主研发的最新动力系统也带来了脱胎换骨的变化。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

　　在外观方面速锐体现了比亚迪品牌最新的设计风格，且细节之处融入了时下的流行元素。速锐的前脸造型比较饱满，横置式镀铬进气格栅与两侧的多边形大灯相连，配合保险杠上时尚的立体线条具有出色的整体感。而速锐的侧面线条比较平直，简洁的高腰线设计也使车身比例看上去更加协调，带有转向灯的后视镜也符合目前的设计潮流。另外，速锐的尾部造型与前脸形成了很好的呼应效果，整体来看简单而不乏时尚。

　　速锐的内饰采用了与外观相同的时尚风格，且整体设计不存在明显的山寨嫌疑。在配色方面其采用了同级车中常见的上深下浅搭配，并在细节之处加入了银色装饰点缀，具有比较出色的视觉效果。而在中控台的布局上速锐也区别于以往的车型，更加合理的功能区分部提升了日常使用的便利性，更体现了比亚迪品牌在设计上的进步。另外仔细观察可以发现，其内部做工和用料也有所提高，已经完全摆脱了廉价和粗糙的感觉。

　　车型尺寸和工艺方面，速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，其实已经跨入A+级轿车行列。速锐的全车外覆盖钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。另外，不仅速锐的涂装线引进了ABB自动喷涂机器人，其焊接主线也采用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装，工艺水平更高。

2012款 速锐 1.5TID 自动豪华版

　　动力方面，速锐采用代号BYD476ZQA的1.5T引擎，最大功率113千瓦、最大扭矩240N·m，数据上已完全超越了2.0L自吸引擎，与之搭配的是6速干式双离合变速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看来与引擎的搭配刚刚够用。

　　个人认为速锐是比亚迪旗下最好看的一款车，相比之前众多的山寨车型，其不仅在整体设计上有了本质提升，还采用了自主研发的动力系统和高科技装备。如果现在想买一台综合实力出众的涡轮增压车，相信速锐是个不错的选择，它不仅价格比合资车便宜不少，且后期养护也更加省钱，可见高性价比依然是自主车型的主要优势。

　　长安CS35

　　指导价：7.89-9.29万元

　　继逸动后，长安CS35算得上是长安近年来设计比较出色的原创车型之一。它由长安上海设计分部研发，外形年轻时尚，线条流畅自然，设计一点不亚于合资品牌。

　　在外形设计方面，三横格栅造型的车头与大尺寸的柳叶造型的大灯相呼应，从视觉效果来说这样的表现让车头的整体感觉十分饱满，而且柳叶造型的大灯还匹配了近光灯透镜，不过这只是在高配车型上才会有。另外，长安CS35的尾部设计与头部类似，不论是线条的勾勒还是大尺寸尾灯的设计，都让整车的尾部看上去非常饱满，而且车尾顶部的小扰流板设计，车尾底部的护板设计等等，都让CS35从后方看上去像一款尺寸更大的SUV车型，所有这些的搭配给人的视觉效果非常好。

长安CS35 亚讯车网 www.yescar.cn

　　长安CS35的内饰采用比较偏欧式的设计风格，中控台酷似长安逸动车型，层次感很强，黑色与银色的搭配也尽显大气、稳重。虽然采用硬塑料的材质，但是处理上更加细腻，摒弃了以往自主品牌的廉价感，足以见其在追求日式精细化理念上下了很大的功夫，因而内饰工艺的质量得到了明显提升。

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　　空间尺寸方面，虽然长安CS35属于SUV车型，但其车身尺寸要比长城哈弗H6小一圈，即便是与尺寸更紧凑的奇瑞瑞虎相比，它的车身尺寸也还是小一些。长安CS35的整车尺寸为长4160mm×宽1810mm×高1670mm，轴距为2560mm，定位应该是一款比普通紧凑型城市SUV略小一些的车型。这样的尺寸规格不算很大，所以对车型尺寸有要求的消费者，选购前肯定需要做好思想准备了。

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　　动力方面，先期上市的CS35将搭载长安全新BlueCore高效H系列1.6L发动机，可靠性高，噪音低，燃油经济性好，其最大输出功率为125马力，峰值扭矩为160N牛·米。后期还将增加一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力。传动方面，新车将采用5速手动变速器和日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器。制动方面，CS35采用全套美国天合TRW四轮碟刹系统，兼容ABS、EBD，令CS35的安全性能更佳。

　　作为长安旗下首款紧凑型SUV，它的竞争实力不差，不错的卖相、相对宽敞的车内空间、均衡而实用的配置等都是它的卖点。但目前国内城市SUV市场销售火爆，但竞争压力也是相当大的。要在竞争如此激烈的市场上稳住脚跟，除了车型本身的质量外，售后服务以及产品的推广也非常重要。

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