北京汽车E系列服务态度好 4款售后工作出色的代步车导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】售后工作做得到位的车型在你以后用车过程中遇到什么问题的时候，交给店家处理，你就不用那么操心了。编辑介绍几款售后工作出色的代步车吧！
北汽E系列
指导价：5.18-8.66万元
作为北京汽车旗下量产的首款家用轿车，在外观方面，北京汽车E系列多处借鉴了，奔驰旗下成功车型的外观设计风格，但在细节方面进行了明显的创新，大灯与雾灯造型采用了更加锐利的造型设计，中网进气格栅与雾灯两侧同样采用类似的造型点缀，使北汽E系列看上去更加时尚。其车身短小，属于A0级标准。尾部设计比较简约，并与前脸相呼应。
北汽E系列
在实际表现方面，北汽E系列一大特点就是尺寸不大、空间不小。北汽E系列的长度和轴距虽然很规矩，但1503mm的高度和短鼻子显示出它更像是一款小型MPV。正是这样的设计理念，为其带来了可观的内部空间。坐在北汽E系列车内，你甚至可以将其作为A级车来看待，后排足以满足1.8米的乘客比较舒适的乘坐。
北汽E系列
配备上，E系列有值得肯定的地方，例如电动后视镜、后雨刷、电加热后风挡、前大灯高度可调、带粉尘过滤的空调、6向可调驾驶座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系标配，除最低配以外全系标配手套箱空调出风口。别觉得这些配置没什么，至少有50%的合资A级车都做不到这个水平。
北汽E系列
动力方面，北汽E系列采用了三菱较新的4A90M和4A91S发动机，均为全铝结构，采用正时链条设计，带VVT。数据上也比较给力。其中1.3L功率达到73千瓦，直逼本田的1.3L机型，优于大多数的合资1.3L/1.4L发动机。1.5L的功率83千瓦，也属于比较好的水平。对于这台北汽的首款轿车，许多人会关心其平台的由来。这一点官方直言不讳——北汽E系列的底盘来源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有这些，从悬挂结构和底盘数据等方面都可以得到印证。
率先实行三包服务属于E系列的独特优势所在，而外观内饰的高性价比也凸显了E系列的诚意，除车标的审美不符大众口味外，在上市后持续获得不错销量的它，是非常值得大家亲自体验的。
日产骐达
指导价：10.53-15.88万元
日产骐达就是典型的日系车风格了，车不重但碰撞成绩却很好、车价便宜同时油耗也低。不过骐达里面有个另类的GTS系列，采用的是1.6T的发动机，加速非常给力，同时油耗表现也相当的吓人。
新骐达的前脸整体感觉很圆润，两个倒置的梯形进气格栅搭配三角形的前大灯又增添了棱角感，看起来很大气。车身线条丰富柔和，尾部饱满，波浪形的腰线很时尚。
骐达CVT 亚讯车网 www.yescar.cn
新骐达有米色和黑色两种内饰颜色搭配，而“T”动力配上全黑内饰，使新骐达显得动感十足。全新设计的多功能仪表盘，两侧的时速表与转速表采用白色自发光指针及数字显示，效果非常时尚、年轻。而在中间的小液晶屏中，还增加瞬时油耗、百公里平均油耗以及续航里程等诸多功能。新骐达车内储物空间较为丰富，前排中央也设有杯架和一个容积较大的储物格。手套箱空间很大，分为上下两层，开启的时候没有任何阻尼。新骐达依旧延续了老款大空间的设计思路，更长的轴距带来了宽裕的后排腿部空间。
新骐达的长宽高达到了4295*1760*1520，轴距为2700mm，比现款长45mm，宽65mm，低15mm，轴距加长了100mm，为后排乘客提供了更好的乘坐空间。外观方面，新车采用了类似日产阳光的前脸设计，但整体风格和上一代车型相同。
骐达采用前麦弗逊独立、后扭力梁式的非独立悬架，这样的组合明显不是把操控的精准度与动态控制能力作为产品最大诉求的，但在日常使用的舒适性方面，骐达同样不会让你失望，当然这也是日产车型的优秀传统。
动力方面，新骐达1.6涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONICCVT无级变速器（带6MT模式）。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。此外，新一代骐达的1.6升和1.6T车型均采用的是前麦弗逊式独立，后扭力梁式半独立悬挂（带高刚性稳定杆）。
新款骐达在各方面提升还是很明显的，特别是全新XTRONICCVT变速箱的加盟使其在与对手的竞争中更加底气十足，不仅如此，1.6L顶配车型13.73的售价也有着不错的竞争力，相比同级别、同排量竞争对手动辄15万起的顶配价格确实要实惠很多。
现代新胜达
指导价：25.18-28.68万元
国产全新胜达采用了与海外版相同的外观设计。现代的设计师将“流体雕塑”设计语言重新演绎，演变成了全新的“风暴边缘”设计理念应用于全新胜达之上。流畅的线条配合犀利的车身曲线设计使得全新胜达兼顾了稳重和动感。
新胜达
内饰风格并不是每个人都喜欢，不过总体感觉与外观搭配很协调。相比内饰设计，全新胜达的亮点更在于丰富的配置。
国产全新胜达的配置非常丰富。其拥有多项安全性配置，包括6个安全气囊、VSM车身稳定系统、HAC+DBC上下坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统和LDWS车道偏离警告系统、TPMS胎压监测系统和AUTOHOLD自动驻车系统等。此外全新胜达部分车型还配备三级可调节的柔性转向系统，驾驶者可根据自己的喜好调节转向系统力度。全新胜达还拥有带有加热功能的多功能方向盘、带有记忆/通风及加热功能的电动前座椅（高配车型配备第二排加热座椅）、双区独立空调（高配车型配备三区独立空调）、自动防眩目内后视镜、8英寸DVD导航系统等配置。
新胜达
新胜达车身尺寸4660×1890×1760mm，轴距2700mm，这与同平台的起亚索兰托很相似。新胜达的第三排座椅空间虽然比不上MPV，但满足普通乘员还是足够的。不过，由于新胜达的轴距并不是很大，因此，第二排空间也可能会多少受到些影响。尽管这样，储物空间还是不错的，储物格、杯架都应有尽有，后备厢空间也非常宽敞，而且还很平整，将它的后排座椅分折放倒后，从而也进一步提高了后备厢的空间灵活性，不管是大件还是零碎的行李物品，都可以得到很好的满足。
新胜达
动力方面，国产全新胜达将搭载2.4L发动机和2.0T发动机。其中2.4L发动机最大输出功率为189马力，峰值扭矩达到240N·m；其中2.0T发动机是现代旗下直喷涡轮增压发动机首次出现在国产车型上，这款发动机可爆发245马力的最大功率，而最大扭矩则达到了350N·m。与发动机匹配的分别是6速手动和6速手自一体变速箱。
全新胜达有能力挑战目前市场上占据主要优势的国产德系和日系竞争对手。同时全新胜达2.0T发动机的出现也会颠覆人们对韩系厂商动力疲软的传统看法。全新胜达的出现将会加剧国产20-30万元SUV车型市场的竞争。这对于消费者来说是个福音，因为产品多了，自然大家的选择也会更加丰富。
丰田凯美瑞
指导价：17.98-32.98万元
在外观上，凯美瑞偏商务范儿，宽泛的梯形中网、简洁的四边形晶钻大灯；凯美瑞·骏瑞眼角拉长的四边形大灯同样性感、另外X型格栅设计配上锯齿式进气格栅、车尾扰流板乃其特有。从乘坐空间来看，2775mm轴距让新老凯美瑞没有任何区别，真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小，满载时，中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色，但丰田仍然将空间的效率发扬到了极致，这一点日产的天籁也同样不示弱的。
凯美瑞内饰以深浅双色搭配，营造出温馨舒适而又豪华大气的车厢氛围。操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条。“凯美瑞”还采用3D立体式自发光仪表盘。多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向电动调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。
凯美瑞 亚讯车网 www.yescar.cn
在安全性方面，第七代凯美瑞还会提供给消费者10个安全气囊(2.5VNavi及2.5QG-book版)、胎压监测装置。并且在今后的量产车型上将会搭载PCS预碰撞系统及BSM盲区监控系统，前者可以在危险发生前预先收紧前排安全带，同时启动刹车降低车速。后者则是通过位于后保险杠两侧的毫米雷达，随时监控车辆周边，如果盲区位置出现了其它车辆，外后视镜上会有警示符号提示。不过需要说明一下，BSM盲区监控系统只有在车速超过40公里/小时才会启动。
对比同级对手，即便和天籁相比，新凯美瑞的后轮悬挂也是最大的不足，双连杆的设计尽管没有问题，但连杆粗细还是比较让人有了几分担心。不过话说回来，悬挂调校还不错，舒适性是其最大亮点，经过不平整或坑洼路面时都能一一化解。新凯美瑞转向则依然是模糊且不够直接，不过EPS电动助力转向的回馈却非常舒适。刹车给踏板的回馈力度也比较适中，制动感受也回归让人更安心的线性表现。
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在性能方面，来自丰田的2.4l和2.0l引擎为凯美瑞提供了充沛的动力。这两款发动机都采用了丰田vvt-i技术，通过优化进、排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现，同时在最大程度上节省燃油消耗。同时，凯美瑞还采用了优化平衡轴和强化引擎罩等技术，进一步提升了行车的平顺性和静谧性。
舒适性一直是凯美瑞最重要的卖点，这也是一款宜家宜商车型竞争力的重点，作为一款全新换代车型，新凯美瑞的外观不但时尚大气，车内的乘坐环境也很出色。再加上搭载的全新的动力总成，以及不错的动力表现和燃油经济性，即便你是长途出行新凯美瑞也会给你不一样的驾乘感受。
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