哈弗H6当红炸子鸡 4款10万就能买的自主SUV导购
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【亚讯车网 www.yescar.cn】如果您想要买一辆10万元左右的SUV，那么不妨关注编辑以下介绍和4款当红SUV。这几款SUV花上个五六万元的首付，再每个月还贷一千多，就可以轻轻松松把车开回家了。
长安CS35
指导价：7.89-9.29万元
CS35是长安于去年重磅产出的一款精品SUV车型，上市后瞬间获得了不少的赞誉声，目前销量也在日趋见涨，月销5000辆不是什么难事。只是年初深受“乳化事件”影响，虽然进行了召回但据CS35论坛的车主称，维修后出现了动力减弱等现象。
长安CS35 亚讯车网 www.yescar.cn
在外形设计方面，三横格栅造型的车头与大尺寸的柳叶造型的大灯相呼应，从视觉效果来说这样的表现让车头的整体感觉十分饱满，而且柳叶造型的大灯还匹配了近光灯透镜，不过这只是在高配车型上才会有。另外，长安CS35的尾部设计与头部类似，不论是线条的勾勒还是大尺寸尾灯的设计，都让整车的尾部看上去非常饱满，而且车尾顶部的小扰流板设计，车尾底部的护板设计等等，都让CS35从后方看上去像一款尺寸更大的SUV车型，所有这些的搭配给人的视觉效果非常好。
长安CS35的内饰采用比较偏欧式的设计风格，中控台酷似长安逸动车型，层次感很强，黑色与银色的搭配也尽显大气、稳重。虽然采用硬塑料的材质，但是处理上更加细腻，摒弃了以往自主品牌的廉价感，足以见其在追求日式精细化理念上下了很大的功夫，因而内饰工艺的质量得到了明显提升。
长安CS35 亚讯车网 www.yescar.cn
空间尺寸方面，虽然长安CS35属于SUV车型，但其车身尺寸要比长城哈弗H6小一圈，即便是与尺寸更紧凑的奇瑞瑞虎相比，它的车身尺寸也还是小一些。长安CS35的整车尺寸为长4160mm×宽1810mm×高1670mm，轴距为2560mm，定位应该是一款比普通紧凑型城市SUV略小一些的车型。这样的尺寸规格不算很大，所以对车型尺寸有要求的消费者，选购前肯定需要做好思想准备了。
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动力方面，先期上市的CS35将搭载长安全新BlueCore高效H系列1.6L发动机，可靠性高，噪音低，燃油经济性好，其最大输出功率为125马力，峰值扭矩为160N牛·米。后期还将增加一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力。传动方面，新车将采用5速手动变速器和日本爱信Ss—II全新一代手自一体变速器。制动方面，CS35采用全套美国天合TRW四轮碟刹系统，兼容ABS、EBD，令CS35的安全性能更佳。
不可否认，一向“粗制滥造”的长安在近几款新车中有着非常明显的改善，到了CS35，更是有人直接称之为“自主精品SUV”。进步显而易见，不过在核心上必须更多地给予重视，比如发动机...
力帆X60
指导价：7.00-9.00万元
力帆X60 亚讯车网 www.yescar.cn
力帆X60的前脸造型比较简单，简单的造型反而让它看上去更顺眼了，前脸的进气格栅处加了比较流行的镀铬装饰，鹰眼前大灯的样式足够犀利、醒目。车身整体造型还算比较硬朗，车头部分圆润饱满，有种“肌肉”的感觉，而B柱之后线条逐渐变的更加硬。
力帆X60的内饰采用上黑下浅的色调搭配，车内各处充满了硬塑料材质的配置，在做工、用料和众多自主SUV都差不多，还有很大的提升空间。仪表盘的设计可以算是内饰中的一个亮点，仪表盘采用炮筒式设计，样式比较新颖，并且在蓝背景光的点缀下很有感觉。
力帆X60 亚讯车网 www.yescar.cn
力帆X60的车身尺寸为长4325mm×宽1790mm×高1690mm，车内的真皮座椅看上去比较柔软，乘坐的舒适度还是可以的，尤其是后排座椅，可以向后大比例放倒，基本上可以半躺式乘坐，乘坐空间上也是令人满意的。力帆X60的储物空间并不多，勉强够用而已，后备箱的空间也足够大并且后排座椅可以按比例放倒，唯一不足的就是放倒比例不够大。
X60为标准承载式车身设计，采用了前麦弗逊式独立悬挂加后三连杆拖曳臂式悬架。在行驶过程中感觉悬挂调教得适中，并没有出现偏软或过硬的感觉，179mm底盘最小离地间隙只要前轮不陷入无法动弹地步，在大部分城市乡村路况都能很好的适应。唯一不足就是车身弯道侧倾较为明显。
力帆X60 亚讯车网 www.yescar.cn
动力方面，力帆X60搭载的是一台其自主研发的直列四缸1.8L自然吸气发动机，全铝材质、CVVT-i进气正时连续可辨控制技术，最大功率为98Kw/6000rpm，最大扭矩为168N·m/4200-4400rpm，与之搭配的是一款五速手动变速箱。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后面是三连杆拖拽臂式独立悬挂。
鉴于力帆X60的售价区间和车型定位来看，这款车型主要面对的是那些经济实力不算殷实，车辆用途比较多样，同时对非铺装路面的车辆通过性有着一定要求的消费者。因为力帆X60的牢固度和燃油经济性都是会受到特别关注的。
奇瑞瑞虎
指导价：8.48-12.38万元
奇瑞瑞虎3从公路行驶性能、配置、性价比、乘坐舒适度，油耗方面都是较出色的，但是它的越野性较低。瑞虎的底盘基本就是轿车底盘的加强版本，不具备专业越野车的本领。
2012款 精英版 1.6L CVT舒适型DVVT 亚讯车网 www.yesc
新款车型在外观方面更改较大，变得更加大气和时尚。全新双翼式动感前脸设计，倒梯形进气格栅，鹰眼式LED前大灯，新式红旗造型LED尾灯，使整车更加具有动感。瑞虎在中控台和方向盘相比老款有所变化，但用料和做工还维持了原先水平，手感较差。首先，中控台整体造型更为修长，层次感也更为明显，中央控制面板的储物槽更大、更实用。其次，方向盘的造型也更加刚硬，多功能按键成整块区域排列，误操作几率不大。豪华版车型配备的虚拟六碟CD以及大灯高度调节新款都被很好的保留下来。带海拔高度及电子罗盘显示的后视镜同样只为高配车型准备。
车身尺寸方面，跟老款瑞虎相比，现款瑞虎的车身尺寸略有加长，车身长度达到了4390mm，整车尺寸为4390x1765X1705mm。瑞虎空间方面比一般2600mm轴距的轿车要理想，因为头部空间更宽敞，笔直的后排座椅也可以改善腿部不足的缺点，大致空间感受和力帆X60差不多，但不如哈弗H6以及比亚迪S6出色。后备厢扩展应该是SUV的必备的能力，瑞虎放倒后排后空间变化明显，装载能力得到提升。瑞虎后备厢门为侧向开启，好处是便于身材较矮的女士开关。
2012款瑞虎
在配置上新瑞虎也没有让我们失望。例如它的四门电窗均为一触式下落，另外前排座椅还配备两档加热功能，在冬季这样配置非常适合居住在北方的用户。新瑞虎1.6S嗨配备了天窗，两侧的后视镜也均为电动调节，还可以在车内调节近光灯的照射角度。而在后视镜上，还特意留有指南针、海拔以及大气压等常用信息，非常人性化。
2012款瑞虎
在动力与燃油经济性方面瑞虎一直有出色的表现，在动力上瑞虎提供了1.6L、1.8L和2.0L更多的排量选择，其中1.6DVVT发动机通过调整进气凸轮轴及排气凸轮轴转角对配气正时进行优化，从而提高了动力性及燃油经济性，最大功率和扭矩分别达到了93千瓦和160牛米。而在变速器方面，除匹配5挡手动变速器外，还提供了一台自主研发的CVT无级变速器，在换挡平顺性与低油耗表现是CVT变速器的优势，再加上这台1.6DVVT发动机，动力、油耗以及舒适性与同级别竞争对手相比体现了优势。
作为奇瑞的首款SUV车型，瑞虎的身上有着不少的亮点，多种动力总成和变速器搭配组合给瑞虎加分不少，特别是1.6L车型匹配了CVT无级变速器，在油耗以及舒适性方面表现抢眼，是一款功能性，燃油经济性和价格都不错的选择。但是奇瑞在2013年上半年的热门词汇不是关于车而是关于裁员和架构调整，由此也导致了整体销量的下降，期待奇瑞的力挽狂澜，继续为自主品牌发力。
长城哈弗H6
指导价：9.58-15.18万元
哈弗H6车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄，完全不同于哈弗H3/H5时代的纯粹硬朗以及哈弗H5的夸张霸气。X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较突出，侧面线条腰线很高，具有时代动感但不失为长城品牌特有的硬朗线条风格。作为以皮卡和SUV起家的长城来说，尽管哈弗H6作为城市SUV，完全不在是越野的硬汉，但是品质与口碑仍然是一块金字招牌。
【长城哈弗H6】
哈弗H6的内饰采用黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上讲究简单实用，无论是空调出风口样式还是中控造型基本延续了哈弗H5的成熟设计。内饰覆盖件材质仍然是硬塑料，但做工较以往更加细致，明显降低了毛刺和缝隙不一的过往不足。哈弗H6的仪表盘采用双炮筒设计，显示效果和质感都不错。黑底白字中间的行车液晶屏不仅面积大，并且可以察看到实时的每个轮胎压具体数值，更可以在胎压低或高以及快速漏气时自动发出报警提示。
【长城哈弗H6】
哈弗底盘采用了梯形大梁非承载式车身结构，后桥为整体桥式非独立悬挂，而分动器也是最为常见的齿轮啮合传动，再加上20厘米高的离地间隙，哈弗具备了硬派越野车的基本素质，但它的四驱系统采用的是电控分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换，并没有硬派越野车真正应该具备的加力箱以及差速锁等装备，所以虽然有着硬派的底子，但是它的四驱系统仍然可以看做是一款城市SUV，越野性能并不能和真正的四驱越野车相比。4L-4H-2H三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由，默认的2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗。
【长城哈弗H6】
从国内情况来看，最新投入的1.5T涡轮增压汽油动力比较抢眼，不但具有VVT可变气门正时技术，同时最大功率可达110k/5600rpm，峰值扭矩为210Nm/2200-4500rpm，完全超越了2.0L车型的表现。与之匹配的6速手动变速箱也能在节油与舒适方面做出较大贡献。而传动部分，2.0L和2.4L有些保守，只是搭配了5速手动变速箱而已，不过2.4L车型还有4AT可供选择，这也是哈弗H6目前唯一的自动挡车型。
采用承载式车身的哈弗H6其实放弃了长城擅长的由皮卡而来的SUV制造技术，转而变得更轿车化，不论从外观、内饰还是底盘来看，它都更加向城市靠拢，现在看来这一做法是成功的，因为SUV高速增长的主力正是外形很城市、性能很轿车的这一类车型。
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